Agar mashinangizda emissiya nazorat qilish tizimi noto'g'ri bo'lsa, nima qilish kerak?

Avtomobilingizning emissiya nazorati tizimi haydash paytida ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini nazorat qilish va kamaytirish uchun juda muhimdir! Ushbu maqolada siz emissiyani nazorat qilish tizimlari va ishlamay qolganda nima qilish kerakligi haqida bilishingiz kerak bo'lgan barcha ma'lumotlarni topasiz!

🚗 Emissiya nazorati tizimi nima?

Atrof-muhit bizning davrimizning asosiy muammolaridan biri ekanligini hamma biladi. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchilar endi avtomobil chiqindilari uchun tobora qattiqroq standartlarga duch kelishlari kerak.

1 yil 2002 yanvardan benzinli dvigatelli avtomobillar uchun va 1 yil 2004 yanvardan dizel dvigatelli avtomobillar uchun ishlab chiqaruvchilar EOBD (Anti-Pollution System) ko'rsatmalariga, Evro III qurilmalariga qat'iy rioya qilishlari kerak.

Shunday qilib, avtomobilingiz emissiyasini nazorat qilish tizimi elektron komponent bo'lib, u cookie fayli ko'rinishida bo'lib, dvigatelingizning ifloslantiruvchi moddalarni chiqarishini nazorat qilish va ularning ruxsat etilgan me'yordan oshmasligini ta'minlash imkonini beradi.

Ifloslantiruvchi moddalar emissiyasi yonish bosqichida yoki yonishdan keyingi bosqichda chiqariladi. Ifloslantiruvchi zarrachalarning intensivligini o'lchash uchun turli xil sensorlar mavjud. Bu erda ifloslanishni nazorat qilish tizimi ushbu ikki bosqichda qanday ishlashining batafsil tavsifi.

Yonish bosqichi

Ifloslantiruvchi moddalar emissiyasini cheklash uchun yonish optimal bo'lishi kerak. Bu erda yonish bosqichida ishlaydigan turli xil sensorlar ro'yxati:

• PMH sensori : u vosita tezligini (qancha yoqilg'i quyish kerak) va neytral nuqtani hisoblash uchun ishlatiladi. Yonish vaqtida biron bir nosozlik bo'lsa, u noto'g'ri signal beradi. Nosoz Pmh sensori yuqori darajadagi ifloslantiruvchi emissiyaga olib keladi.
• Havo bosimi sensori: u dvigatel tomonidan olingan havo miqdorini aniqlash uchun ishlatiladi. Pmh sensori kabi, agar u endi ishlamasa yoki noto'g'ri bo'lsa, u ifloslantiruvchi moddalarning emissiyasiga salbiy ta'sir qiladi.
• Harorat sensori sovutish suvi: bu sizga dvigatelning haroratini bilish imkonini beradi. Harorat optimal bo'lmasa, havo / yonilg'i aralashmasi muvozanatlashtirilmaydi va yonish sifati yomonlashadi, bu esa egzoz trubasiga qora tutun tushishiga olib kelishi mumkin.
• Kislorod sensori (ham deyiladi Lambda probi): u egzoz darajasida joylashgan va yoqilgan gazlar kislorod bilan qanchalik yuklanganligini aniqlash orqali boshqa sensorlarning samaradorligini nazorat qiladi (daraja juda yuqori bo'lmasligi kerak, aks holda bu yomon yonish belgisidir).

Yonish bosqichi

Yonish vaqtida chiqindi gazlardan chiqadigan ifloslantiruvchi moddalar iloji boricha zararli bo'lishi uchun iloji boricha yaxshi ishlov beriladi. Bu erda kuyishdan keyin ta'sir qiluvchi sensorlar ro'yxati:

• Katalitik konvertordan keyingi kislorod sensori (benzinli dvigatelli avtomobillar uchun) : Katalizatordan keyin kislorod darajasini uzatish orqali katalizatorning samaradorligini o'lchaydi. Agar katalitik konvertor nuqsonli bo'lsa, yuqori darajadagi ifloslanish xavfi mavjud.
• Differensial bosim sensori (dizel dvigatellar uchun): zarrachalar filtridagi bosimni o'lchash va shu tariqa nazorat qilish imkonini beradi. Agar bosim juda yuqori bo'lsa, filtr tiqilib qoladi va aksincha, bosim juda past bo'lsa, filtr yorilib ketadi yoki o'z faoliyatini to'xtatadi.
• EGR klapan: chiqindi gazlar zaharli gazlar chiqishini oldini olish uchun yonish kamerasiga tashiladi.

???? Emissiya nazorat qilish tizimining noto'g'ri ekanligini qanday aniqlash mumkin?

Emissiyani nazorat qilish tizimingiz to'g'ri ishlayotganligini bilishning eng yaxshi usuli - emissiya haqida ogohlantirish chirog'iga tayanish. U sariq rangda, dvigatel diagrammasi bilan.

• agar ko'ruvchi doimiy miltillovchi: Katalitik konvertor, ehtimol, nuqsonli va yong'in yoki jiddiy shikastlanish xavfini oldini olish uchun imkon qadar tezroq mutaxassis tomonidan tekshirilishi kerak.
• Chiroq yoqilgan bo'lsa: chiqindilarni nazorat qilish tizimi endi to'g'ri ishlamayapti va sizning mashinangiz tobora ko'proq zararli chiqindilar chiqara boshlaydi. Yana bir bor, chuqurroq tashxis qo'yish uchun tezda garajga borish tavsiya etiladi.
• Agar indikator yonib, keyin o'chsa: Albatta, hech qanday jiddiy muammo yo'q, indikator chirog'i oddiygina noto'g'ri. Xavfsizlik chorasi sifatida, jiddiyroq shikastlanmaslik uchun garajingizga borish yaxshiroqdir.

🔧 Emissiyani boshqarish tizimi ishlamay qolsa nima qilish kerak?

Agar ogohlantirish chirog'i yonsa, avtomobilingizning ishlashi uchun yanada jiddiy oqibatlarga olib kelmaslik va birinchi navbatda, tekshirish vaqtida qayta o'rnatishni oldini olish uchun ifloslanishni nazorat qilish tizimini imkon qadar tezroq tekshirish vaqti keldi.

???? Emissiya nazorati tizimini saqlash narxi qancha?

Agar tizimingiz noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, avtomobilingizni to'liqroq tekshirish uchun imkon qadar tezroq garajga borishingiz kerak. Ushbu xizmatning aniq narxini aniqlash qiyin, chunki u uning murakkabligiga bog'liq bo'ladi. Aralashuv turiga qarab, eng yaxshi holatda 50 dan 100 evrogacha va agar buzilish yanada murakkab bo'lsa, 250 evrogacha hisoblang. Nosozlik aniqlangandan so'ng, almashtiriladigan qismning narxini qo'shish kerak bo'ladi, yana, narx bir necha o'n evrodan 200 evrogacha o'zgarishi mumkin bo'lgan qismga bog'liq bo'ladi, masalan, sensorni almashtirish uchun. . ... Juda kamdan -kam hollarda kalkulyatorni almashtirish kerak bo'ladi va narx 2000 € ga ko'tarilishi mumkin.

Sizning chiqindilaringizni nazorat qilish tizimini sinab ko'rish uchun eng yaxshi garajni topishga va eng yaqin evro narxini olishingizga yordam berish uchun, biz sizning mashinangiz modeliga qarab, taqqoslagichimizdan foydalanishni maslahat beramiz, bu tez va oson, va sizda yoqimsiz kutilmagan hodisalar bo'lmaydi. buyurtma berish....