Antifriz qaynatilsa va oqsa nima qilish kerak
Mundarija
Bu qaynatishning eng keng tarqalgan sababidir. Kichik hajm tufayli antifriz sovutish, qizib ketish va qaynatish bilan bardosh bera olmaydi.
Sovutish suyuqligi qaynayotganda, rus avtomobillari egalari bir necha bor duch kelishgan. Ba'zi xorijiy avtomobillar ham xuddi shunday noqulaylik bilan "gunoh qilishlari" mumkin. Keling, muammo yuzaga kelganda qanday harakat qilish kerakligini aniqlaylik.
Sovutish tizimi qanday ishlaydi
Sovutish suyuqligining qaynashi dvigatelning ishlashida jiddiy buzilishlar bilan tahdid soladi - doimiy qizib ketish nuqsonlarning paydo bo'lishiga olib keladi, ularni bartaraf etish katta moliyaviy xarajatlarni talab qiladi.
Antifriz tezda oqib chiqadi
Qaynatish sabablarini tushunish uchun siz tizim qanday ishlashini bilib olishingiz kerak:
- Avtomobilda 2 ta aylanish sxemasi mavjud. Dvigatel qizdirilmagan bo'lsa-da, antifriz dvigatel sovutish maydoni, termostatni va ichki isitishni o'z ichiga olgan kichik doiradan o'tadi. Bu vaqtda sovutish suvi (sovutgich) harorati past bo'ladi va qaynash sodir bo'lmaydi.
- Dvigatel oldindan belgilangan darajaga qizdirilgandan so'ng (u benzin va dizel avtomobillarida farqlanadi), termostatik valf antifrizni issiqlik chiqishiga yordam beruvchi radiatorni o'z ichiga olgan katta konturga ochadi. Suyuqlik harorat ko'tarilgach, hajmini oshira boshlaganligi sababli, ortiqcha kengaytirish tankiga oqadi. Uning qopqog'iga tizimdagi havoni chiqaradigan va antifrizning bo'sh joyni egallashiga imkon beruvchi valf o'rnatilgan.
- Sovutish suvining harorati qaynash darajasiga (95 ºS yoki undan yuqori) yaqinlashganda, uning bir qismi radiatordagi valf orqali oqishi mumkin, bu esa u qaynab ketgandek tuyuladi.
- Dvigatelni o'chirgandan so'ng, tizimdagi harorat pasayadi, antifriz hajmi kamayadi. Plastmassa va kauchuk quvurlarning deformatsiyasini oldini olish uchun tank, qopqoqdagi valf tizimga havo beradi.
Qaynatish orqali avtoulovchilar kengaytirish tankining yopish elementi orqali suyuqlikning chiqishi yoki undagi havo pufakchalari paydo bo'lishini tushunishadi.
Nima uchun antifriz qaynaydi
Sovutish suyuqligining qaynash nuqtasi suvdan farq qiladi - jarayon 115 ºS ga etganida boshlanadi. Antifrizning qaynashi va oqib chiqishi sabablarini ko'rib chiqamiz.
Sovutish suvi darajasi past
Bu qaynatishning eng keng tarqalgan sababidir. Kichik hajm tufayli antifriz sovutish, qizib ketish va qaynatish bilan bardosh bera olmaydi.
Buzilgan termostat
Termostat vosita haroratini boshqaradigan valf bo'lib, ma'lum bir qiymatga erishilganda, sovutish suvi uchun katta kontaktlarning zanglashiga yo'l ochadi. Bu erda radiatordan o'tib sovutiladi. Qismning ishdan chiqishini quyidagi tarzda aniqlashingiz mumkin:
- Dvigatelni bir necha soniya davomida ishga tushiring. Issiqlikdan keyin radiatorga olib boradigan quvurni tekshiring. Agar u qizib ketsa, unda muammo bor.
- Qurilmani olib tashlang, uni suv bilan idishga joylashtiring, u asta-sekin isitiladi. Muayyan haroratga yetganda, buzilish paydo bo'ladi (agar mavjud bo'lsa).
Ko'nikmalarsiz termostatni mustaqil tekshirish tavsiya etilmaydi.
Radiator muammolari
Ba'zida radiator hujayralari sovutish suyuqligida hosil bo'lgan aralashmalar tufayli tiqilib qolishi mumkin. Bunday holda, aylanish buziladi, mashina qaynaydi va antifriz kengaytirish tanki orqali oqib chiqadi. Dvigatel qizib ketayotganda siz radiatorning ishlashini unga tegizish orqali tekshirishingiz mumkin - agar harorat ko'tarilmasa, buzilish izlash kerak.
Sovutish tizimidagi bosimning oshishi
Tizimdagi maksimal bosim sovutish suvi qaynatilganda erishiladi. Qaynayotgan haroratga yaqinlashganda, quvurlar va ulanishlarning yorilishi oldini olish uchun uni qayta tiklash kerak.
Bosimning belgilangan chegaralardan oshib ketishining asosiy sababi kengaytirish tankining qopqog'idagi noto'g'ri valfdir. Antifrizning haddan tashqari qizishi dvigatelning ishdan chiqishiga va qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin.
Silindr boshi qistirmasining yonishi (silindr boshi)
Bu aniqlangandan so'ng darhol tuzatilishi kerak bo'lgan buzilish. Silindr bloklari va bosh o'rtasida muhr sindirilgandan so'ng, maqsadlar paydo bo'ladi, ular orqali axlat ish mexanizmlariga kirib, ularni o'chiradi.
Nima uchun antifriz mashinada qaynaydi
Yongan qistirmaning dastlabki belgilaridan biri - mashinaning haddan tashqari qizib ketganligi va antifrizning rezervuardan oqib chiqishi.
Boshqalar bo'lishi mumkin:
- vosita issiq bo'lsa, pechka ichki qismni isitmaydi;
- dvigatelning harorat darajasi doimiy ravishda o'zgarib turadi;
- yog'da suv tomchilari bor;
- qistirma joyida suyuqlik oqishi (yog ', antifriz) topilgan.
Qaynatish karter gazlarining sovutish tizimiga kirishi natijasida yuzaga keladi, buning natijasida bosim oshadi va u "zaif joylar" dan - tank va qopqoqning tutashgan joyida, joylarda "tashlanadi". quvurlar konstruktiv elementlarga ulangan joyda va hokazo.
Santrifüj nasosning (nasos) noto'g'ri ishlashi
Nasosning ishdan chiqishi tizimdagi antifrizning aylanishining buzilishiga olib keladi. Sovutish suyuqligi radiatorga kirmasligi sababli uning harorati pasaymaydi, lekin dvigatel bilan aloqa qilish joyida u ko'tariladi.
Nasos bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish orqali, shuningdek, o'rindiqni vizual baholash orqali aniqlashingiz mumkin - hech qanday chiziqlar bo'lmasligi kerak.
Nima uchun qaynatish xavfli?
Antifrizning qaynashi va oqishi oqibatlari qizib ketganda dvigatelga etkazilgan zararga mos keladi. Yuqori haroratlarda qancha vaqt ishlagan bo'lsa, uni ta'mirlash kerak bo'ladi.
Dvigatelning qisqa muddatli qizib ketishi (10 daqiqadan ko'p bo'lmagan) piston sirtining deformatsiyasiga olib kelishi mumkin. Agar ilgari dvigatelda hech qanday muammo bo'lmasa, geometriyadagi engil o'zgarish xizmat muddatiga ta'sir qilmaydi.
Yuqori haroratlarda 10 dan 20 minutgacha ishlash silindr boshining deformatsiyasiga olib kelishi mumkin (metalldagi yoriqlar, rezina qistirmaning erishi). Bundan tashqari, yog 'muhrlari yog'ni oqishi mumkin, bu keyinchalik antifriz bilan aralashadi va o'z xususiyatlarini yo'qotadi.
Kengaytirish tankini qanday tozalash kerak
Kelajakda avtomobil egasi dvigatelning kapital ta'mirlanishini kutmoqda, uni ishlatilgan asbob-uskunalar bilan almashtirish bilan solishtirish mumkin.
Haddan tashqari qizib ketgan dvigatelning uzoq vaqt ishlashi bilan quyidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin:
- pistonlarning deformatsiyasi yoki yo'q qilinishi;
- yog 'oqishi, buning natijasida aloqa qismlari geometriyani o'zgartiradi va bir-biriga zarar etkazadi;
- haddan tashqari issiqlikdan kichik elementlar eriydi va yopishadi, bu aylanishni qiyinlashtiradi va krank miliga zarar etkazadi.
Ta'riflangan muammolar dvigatelning buzilishiga olib keladi, keyinchalik uni qayta tiklash mumkin emas.
Muammolarni qanday hal qilish kerak
Dvigatel qaynatilgach va antifriz chiqib ketgandan so'ng, darhol quyidagi amallarni bajarishni boshlashingiz kerak:
- Vitesni o'chiring va u to'xtaguncha neytral holatda harakatlaning (bu vaqtda kelayotgan havo oqimi tabiiy ravishda dvigatel bo'linmasini sovutadi).
- Isitgichni yoqing - bu dvigateldan issiqlikni olib tashlaydi, haroratning pasayishini tezlashtiradi.
- Avtomobilni o'chiring, kontaktni 10-15 daqiqaga qoldiring (isitgich ishlashi uchun).
- Barcha tizimlarni butunlay o'chirib qo'ying.
- Kaputni oching va dvigatel sovib ketguncha uni yopmang.
- Mashinani xizmatga torting (siz o'zingiz boshqarolmaysiz).
Istisno hollarda, yozda, buzilish sababini aniqlash uchun eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish uchun sovutish tizimiga kerakli darajaga suv qo'shishga ruxsat beriladi.
