Gibridda ishlatilgan batareya bilan nima qilish kerak?
Elektr va gibrid avtomobillardagi o'lik batareyalar jiddiy muammodir. Muqobil haydovchiga ega avtomobillar sotuvida yetakchi bo‘lgan Toyota bunga qanday munosabatda?
Polshada gibrid avtomobillar savdosi ahamiyatsiz, ammo AQShda 
ushbu turdagi qurilishga bo'lgan talabni aniqlaydigan raqamlar oyiga minglab ko'rsatilgan. Hozirgi vaqtda Toyota ma'lumotlariga ko'ra, dunyoda yapon kompaniyasi brendining milliondan ortiq gibrid avtomobillari mavjud. Yaponlar batareyaning o'rtacha ishlash muddatini 7-10 yil yoki 150-300 ming deb hisoblashadi. milya (240-480 ming km). AQShda har oyda 500 ga yaqin batareya almashtiriladi. Ishlatilgan to'plamlar bilan nima sodir bo'ladi?
Qayta ishlash - bu kalit so'z. Jarayon markaziy ofisga xabar beradigan diler tomonidan boshlanadi. Toyota maxsus idishni jo'natadi, unda siz ishlatilgan batareyani Kinsbursky Bros professional qayta ishlash kompaniyasiga qaytarishingiz mumkin. Kompaniyaning zavodlarida akkumulyator qismlarga ajratilgan - barcha qimmatbaho komponentlar keyingi ishlov berish uchun saqlanadi. Metall elementlarning bir qismi, masalan, muzlatgich eshiklariga aylanadi. Plastmassa demontaj qilinadi va maydalanadi, keyin esa eritiladi.
Tizim yopiqligicha qolar ekan, o‘z ishini bajaradi – savol tug‘iladi, ikkilamchi bozorda mashina sotib olgan odam ishlatilgan akkumulyator bilan nima qiladi? Uni almashtirish 2,5 mingdan oshadi. $. Yangi modelga o'tishda hamma ham Priusni hisobga olishni xohlamaydi. Elektr transport vositalari va gibrid transport vositalarining akkumulyatorlari bilan zaharli chiqindilarni ko'rish bizni tahdid qilmasa-da, ammo bu avtomobil sanoati rivojlanib borayotgani sababli, muammo kuchayadi.
