Jismoniy tugmalar bilan nima noto'g'ri? Avtomobil brendlari asboblar panelini mobil kompyuterlarga aylantirmoqda va bu juda yomon | Fikr

Volkswagen Golf 8 jismoniy tugmalarning ko'p qismini yo'q qiladi va bu yaxshi narsa emas.

Boshidanoq aniq aytamanki, men luddit emasman. Men texnologiyadan zavqlanaman va uni qabul qilaman va u umuman insoniyatning, xususan, avtomobillarning rivojlanishida muhim rol o'ynaganiga ishonaman.

Ammo men zamonaviy avtomobillardan iloji boricha ko'proq tugmalarni olib tashlash kabi zamonaviy aqldan ozishga dosh berolmayman. So'nggi o'n yil ichida avtomobil ishlab chiqaruvchilari iloji boricha ko'proq tugmalar, terish tugmalari va kalitlarni almashtirish va ularni ekranlar bilan almashtirish bilan mashg'ul bo'lishdi.

Bu meni bir muncha vaqtdan beri bezovta qilayotgan narsa va bir necha yil oldin BMW sog'lom fikr chegaralarini kengaytiradigan "imo-ishoralarni boshqarish" ni ishga tushirganida, u o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqdi.

Bizga bu kelajak ekanligini aytishdi. Qo'ng'iroqqa qo'l silkitib javob berishingiz yoki barmog'ingizni havoda silkitib radioni balandroq yoqishingiz mumkin. Bu sizni bir oz ahmoqona ko'rinishga olib kelishini aytmasa ham bo'ladi, bu asosiy funksiyalar allaqachon rul tugmalari orqali mavjud edi. Bir tugmani bosish orqali ovoz balandligini sozlash yoki qo‘ng‘iroqqa javob berish osonroq, tezroq va eng muhimi xavfsizroq bo‘ldi.

Ammo bu jismoniy tugmalardan ko'proq sensorli panellarga o'tishning navbatdagi qadami edi va Tesla yana bir bor sanoat miqyosidagi o'zgarishlarning katalizatoriga aylandi. Bu o'zgarish u o'zining Model S ni taqdim etganida boshlandi, asboblar paneli markazida tormoz regeneratsiyasidan tortib radiogacha bo'lgan hamma narsani boshqaradigan katta ekran mavjud.

Yaqinda yangi avlod Ford Rangerning sotuvga chiqarilishi ushbu tendentsiyani ta'kidlaydi. Yangi Ranger ulkan markaziy sensorli ekranga ega bo‘lib, u konditsioner va radio boshqaruv moslamasidan ko‘ra ko‘proq iPadga o‘xshaydi.

Ford mudofaasida ba'zi asosiy funktsiyalar hali ham jismoniy tugmalar tomonidan boshqariladi, ammo Reynjer kabi bir vaqtlar kamtarin ishchilar sinfidagi avtomobilning texnologiya ko'rgazmasiga aylangani bu haqiqiy tarqatish qurilmalaridan virtualga o'tish istagi qanchalik uzoq ekanligini ko'rsatadi. sanoatga asoslangan.

Avtomobil kompaniyasidan so'rang va ular sizga sensorli ekranlarning ko'proq funksionalligi va mijozlarga taqdim etadigan moslashuvchanligi haqida aytib berishadi. Ular odatda pulni tejashni aytmaydilar, chunki o'nlab murakkab tugmalar va terishlardan ko'ra bitta dasturiy ta'minotga asoslangan ekranga ega bo'lish ko'pincha arzonroqdir.

Lekin bu meni ikkita asosiy sababga ko'ra bezovta qiladi - xavfsizlik va uslub.

Xavfsizlik har qanday avtomobil dizayni qarorida eng muhim omil hisoblanadi. Ko'proq ekranlarga o'tish qarori xavfsizlik haqida bizga aytilgan narsalarga zid keladi.

Yillar davomida yo'l harakati xavfsizligi idoralari bizni haydashda smartfonlarimizni o'chirishga chaqirishdi. Yaxshi sabablarga ko'ra, ular haydash paytida hayratlanarli darajada chalg'itishi mumkin, chunki siz tez-tez bir nechta menyularni aylanib chiqishingiz kerak va ular teginish sezgir bo'lgani uchun barmog'ingizni qaerga qo'yganingizni kuzatishingiz kerak.

Va shunga qaramay, avtomobillardagi ushbu yangi sensorli ekranlarning aksariyati aynan mana shu – gigant smartfonlar. Ko'p hollarda, tom ma'noda Apple CarPlay va Android Auto-ning keng qo'llanilishi tufayli. Ushbu avtomobil dasturlarining funksionalligi biroz boshqacha, soddalashtirilgan va kattaroq piktogrammalarga ega bo'lsa-da, yaxshi, eski uslubdagi tugmalar va terishlardan foydalanganda odatdagidan ko'proq e'tibor talab qiladi.

Bu meni an'anaviy kommutatorlarning, uslub omilining pasayishidan ikkinchi umidsizlikka olib keladi.

O'tgan yillarda kommutatorlarning dizayni va funksionalligi avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun o'zlarini tanishtirishning bir usuli bo'lgan. Avtomobil qanchalik obro'li va hashamatli bo'lsa, kommutator - haqiqiy metallar va batafsil o'lchagichlar va asboblar shunchalik oqlangan.

Bu haqiqatan ham chiroyli avtomobillarning paydo bo'lishiga olib keldi, holbuki endi tobora ko'proq marka va modellar bir xil ko'rinishga ega bo'lib, ular ko'proq noyob xususiyatlarni olib tashlab, ularni umumiy sensorli ekranlar bilan almashtirmoqda.

Albatta, haqiqatda hech narsa o'zgarmaydi. Kamroq tugmalar va ko'proq raqamlashtirishga o'tish nafaqat boshlandi, balki yaxshi davom etmoqda. Va tarix shuni ko'rsatadiki, siz taraqqiyotni to'xtata olmaysiz - Ludditlar sizga aytadilar.