Rossiya kemasozlik zavodlari va WMF bazalarida qanday yangiliklar bor?
Rossiya kemasozlik zavodlari va WMF bazalarida nima yangiliklar. Borya tipidagi strategik suv osti kemalarini qurish ishlari olib borilmoqda. Ayni paytda, o'tgan yilning 30 sentyabrida ushbu seriyaning ikkinchisi Aleksandr Nevskiy Kamchatkadagi Vilyuchinskga yo'l oldi. Tersadan Uzoq Shimolga o'tish davrida u Arktika suvlarida 4500 dengiz milini bosib o'tdi.
Hozirgi o'n yillik, shubhasiz, Rossiya Federatsiyasi Harbiy-dengiz floti dunyodagi eng kuchli flotlardan biri sifatida o'z mavqeini aniq qayta tiklayotgan davrdir. Buning namoyon bo'lishi, boshqa narsalar qatorida, Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlariga, shu jumladan ularning dengiz kontingentiga moliyaviy xarajatlarni muntazam ravishda oshirish bilan bevosita bog'liq bo'lgan yangi jangovar va yordamchi kemalarni qurish va foydalanishga topshirishdir. Natijada, so'nggi besh yil ichida qurilish ishlarining boshlanishi, yangi kemalarni ishga tushirish yoki ishga tushirish haqida ma'lumotga ega bo'lgan "bombardimon" sodir bo'ldi. Maqolada ushbu jarayon bilan bog'liq o'tgan yilning eng muhim voqealari keltirilgan.
Keelni joylashtirish
Katta hujum potentsialiga ega bo'lgan eng katta bo'linmalar 2015 yilda qo'yilgan ikkita yadro suv osti kemasi edi. O'tgan yilning 19 martida Severodvinskdagi "PO Sevmash" OAJ kemasozlik zavodida Arxangelsk ko'p maqsadli suv osti kemasining qurilishi boshlandi. Bu modernizatsiya qilingan 885M Yasen-M loyihasi bo'yicha qurilgan to'rtinchi kema. 885 "Ash" asosiy loyihasiga ko'ra, faqat K-560 "Severodvinsk" prototipi qurilgan bo'lib, u 17 yil 2014 iyundan beri dengiz flotida xizmat qilmoqda.
18-yil 2015-dekabrda xuddi shu kemasozlik zavodida “Imperator Aleksandr III” strategik ballistik raketalari bilan qurollangan kemaning kilidi qo‘yildi. Bu 955A Borey-A o'zgartirilgan loyihasining to'rtinchi blokidir. Umuman olganda, ushbu turdagi beshta kemani qurish rejalashtirilgan va tegishli shartnoma 28 yil 2012 mayda imzolangan. Avvalgi e'lonlardan farqli o'laroq, 2015 yil oxirida ikkita emas, bitta Bo'riev-A yotqizilgan. Amaldagi rejalarga ko'ra, 2020 yilda Rossiya floti sakkizta yangi avlod strategik suv osti kemalariga ega bo'ladi - uchta Project 955 va beshta Project 955A.
Eskort kemalar toifasida uchta loyiha 20380 raketa korvetlari qurilishi boshlanganini ta’kidlash joiz.Ulardan ikkitasi Sankt-Peterburgdagi “Severnaya Verf” kemasozlik zavodida qurilmoqda. Bular: kili 20-fevralda qo‘yilgan va 2018-yilda foydalanishga topshirilishi kerak bo‘lgan “G‘ayratli” va “Qattiq”. 22 iyul Amurdagi Uzoq Sharqdagi Komsomolskdagi Amur kemasozlik zavodida. Ushbu voqealarda eng muhimi shundaki, 20380 loyihasining asosiy korvetlari qurilishga qaytdi, ulardan to'rttasi - Severnaya tomonidan qurilgan - Boltiq flotida qo'llaniladi va Komsomolskdan ikkitasi Tinch okeani floti uchun mo'ljallangan. qurollanish jihatidan kuchliroq boʻlgan modernizatsiya qilingan va loyihaviy 20385 korvetlar oʻrniga qurilgan.Sankt-Peterburgdagi yuqorida tilga olingan kemasozlik zavodida atigi ikkita shunday birlik qurilmoqda, uch yil avval esa 20385 loyihasidagi korvetlar ularning oʻrnini toʻliq almashtirishi xabar qilingan edi. salaflar.
Buning bir qancha sabablari bor. Birinchidan, loyiha 20385 korvetlari texnik jihatdan murakkabroq, ya'ni ular asl nusxalariga qaraganda ancha qimmat. Hatto yangilari foydasiga ushbu turdagi korvetlarni qurishdan butunlay voz kechish haqida ma'lumot bor edi, loyiha 20386. Bu qo'shimcha ravishda xalqaro sanktsiyalar tomonidan qo'yildi, bu ularni Germaniya MTU (Rolls-Royce Power Systems AG) bilan jihozlashga imkon bermadi. ) vaqt dizel dvigatellari, uning o'rniga kompaniyaning mahalliy dvigatellari Kolomna shahridan "Kolomenskiy zavod" OAJ o'rnatiladi. Bularning barchasi 1-yil 2012-fevralda o‘rnatilgan va o‘tgan yili foydalanishga topshirilishi kerak bo‘lgan ushbu turdagi apparatlarning prototipi – “Momaqaldiroq” hali ham ishga tushirilmaganini anglatardi. Hozirda bu 2017 yilda amalga oshirilishi rejalashtirilgan. Shunday qilib, 20380 loyihasining uchta blokini qurishning boshlanishi "favqulodda chiqish" bo'lishi mumkin, bu tasdiqlangan dizayndagi korvetlarni nisbatan tez ishga tushirishga imkon beradi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, 2015 yilda 22350 va 11356R loyihalarining yagona fregati qurilishi boshlanmadi. Bu, shubhasiz, Qrimning Rossiya tomonidan anneksiya qilinishi natijasida ushbu dasturlar duch kelgan muammolar bilan bog'liq, chunki ular uchun mo'ljallangan sport zallari butunlay Ukrainada qurilgan yoki asosan u erda ishlab chiqarilgan komponentlardan iborat edi. Rossiyada bunday elektr stantsiyalarini qurishni o'zlashtirish vaqt talab etadi, shuning uchun hech bo'lmaganda rasmiy ravishda beshinchi loyiha 22350 - "Admiral Yumashev" va oltinchi 11356 - "Admiral Kornilov" loyihasining qurilishi boshlanmadi. Oxirgi turdagi birliklarga kelsak, dastlabki uchta kema uchun harakatlantiruvchi tizimlar Qrimning anneksiya qilinishidan oldin etkazib berilgan. Biroq, 13-yil 2011-sentabrda shartnoma tuzilgan ikkinchi seriyali kemalar - 12-yil 2013-iyulda qo‘yilgan admiral Butakov va 15-yil 2013-noyabrda qurilgan Admiral Istomin kemalari haqida gap ketganda, vaziyat ancha murakkabroq. Shunchaki, Qrim bosib olinganidan keyin Ukraina tomoni ular uchun mo‘ljallangan sport zallarini berish niyatida emas. Bu 2015 yil bahorida ushbu fregatlardagi barcha ishlarning to'xtatilishiga olib keldi, ammo keyinroq qayta tiklandi. Ushbu birliklar uchun gaz turbinalari ishlab chiqaruvchisi oxir-oqibatda Rybinsk NPO Saturn va Sankt-Peterburgdan PJSC Zvezda vites qutilari bo'ladi. Biroq ularning yetkazib berilishi 2017-yil oxirigacha kutilmaydi va shu vaqtga kelib ikkinchi seriyadagi ikkita eng ilg‘or fregatning korpuslari boshqa buyurtmalar uchun joy ochish uchun yaqin kelajakda uchirish holatiga keltiriladi. Buni shu yilning 2 martida simulyatorlar o‘rnatmasdan turib “Admiral Butakov”ning “jimgina” ishga tushirilishi tezda tasdiqlandi.
