Avtomobilingizning elektr tizimi haqida nimalarni bilishingiz kerak?

Elektr tizimi. Ish printsipi

Avtomobilning elektr tizimi qanday ishlaydi. Avtomobilning elektr tizimi yopiq akkumulyatorli sxemaga ega. U uy-ro'zg'or davrining kuchining kichik bir qismida ishlaydi. Zaryadlash, ishga tushirish va yoqish uchun asosiy sxemalarga qo'shimcha ravishda, faralar, elektr motorlar, sensorlar va elektr jihozlarining o'lchamlari, isitish elementlari, magnit qulflar, radiolar va boshqalarni quvvatlaydigan boshqa sxemalar mavjud. Barcha sxemalar yoki kalitlar orqali ochiladi va yopiladi. yoki o'rni - elektromagnitlar tomonidan boshqariladigan masofaviy kalitlar. Oqim kabel orqali akkumulyatordan quvvat komponentiga o‘tadi va avtomobilning metall korpusi orqali akkumulyatorga qaytadi. Korpus akkumulyatorning yer terminaliga qalin simi bilan ulangan. Salbiy (-) topraklama tizimida oqim musbat (+) terminaldan foydalanilayotgan komponentga o'tadi. Komponent avtomobil korpusida yerga ulangan, u akkumulyatorning salbiy (-) terminalida erga ulangan.

Avtomobil elektr tizimining qurilmasi

Ushbu turdagi elektron topraklama tizimi deb nomlanadi va avtomobil tanasiga ulangan har bir qism topraklama deb nomlanadi. Oqim amper (amper) bilan o'lchanadi; Sxema atrofida harakatlanadigan bosim kuchlanish (volt) deb ataladi. Zamonaviy avtomobillarda 12 voltli akkumulyator mavjud. Uning quvvati amper / soat bilan o'lchanadi. 56Ah batareyasi 1 soat davomida 56A yoki 2 soat davomida 28A quvvatini ta'minlashi kerak. Agar akkumulyator zo'riqishi tushib qolsa, kamroq oqim oqadi va oxir-oqibat ishlash uchun etarli qismlar bo'lmaydi. Oqim, kuchlanish va qarshilik. Telning oqimga qarshilik darajasi qarshilik deb ataladi va ohm bilan o'lchanadi. Yupqa simlarni tutash qalinroqqa qaraganda osonroq, chunki elektronlar o'tish joyi kam.
Qarshilik orqali oqim hosil qilish uchun zarur bo'lgan energiyaning katta qismi issiqlikka aylanadi.

Elektr tizimi ishining asosiy tushunchalari

Bu, masalan, issiq oq chiroq bilan yonib turadigan juda nozik lampochkada foydali bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, yuqori quvvatni iste'mol qiladigan komponentni juda nozik simlar bilan ulash mumkin emas, aks holda simlar haddan tashqari qizib ketadi, yonib ketadi yoki yonib ketadi. Barcha elektr birliklari bir-biriga bog'langan: 1 voltlik kuchlanish 1 amperlik oqimning 1 ohm qarshilikdan o'tishiga olib keladi. Volt amperga teng bo'lgan ohmlarga bo'linadi. Masalan, 3 voltli tizimdagi 12 ohmli lampochka 4 A ni sarflaydi, demak, u 4 A ga qulaylik etkazadigan darajada qalin simlar bilan ulangan bo'lishi kerak. Ko'pincha komponentning kuchi kuchaytirgichlarni ko'paytirish orqali aniqlanadigan vattda ko'rsatilgan. volt Misoldagi chiroq 48 vatt iste'mol qiladi.

Elektr tizimining polarligi

Ijobiy va salbiy kutupluluk
Elektr faqat bitta batareyadan bitta yo'nalishda oqadi va ba'zi tarkibiy qismlar faqat ular orqali oqim to'g'ri yo'nalishda bo'lsa ishlaydi. Bir tomonlama oqimning bunday qabul qilinishi kutupluluk deb ataladi. Ko'pgina transport vositalarida salbiy () akkumulyator terminali topraklanmış va ijobiy (+) quvvat manbai elektr tizimiga ulangan. Bu salbiy topraklama tizimi deb ataladi va, masalan, elektr jihozlarini sotib olayotganda, bu sizning avtomobilingiz tizimiga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Noto'g'ri kutuplulukla radio o'rnatish, to'plamga zarar etkazadi, lekin aksariyat avtoulov radiosida mashinaga mos keladigan tashqi qutblanish tugmasi mavjud. O'rnatishdan oldin to'g'ri sozlamaga o'ting.

Qisqa tutashuv va sigortalar

Agar noto'g'ri o'lchamdagi sim ishlatilsa yoki sim uzilib qolsa yoki uzilib qolsa, bu tasodifiy qisqa tutashuv komponentning qarshiligini chetlab o'tishiga olib kelishi mumkin. Teldagi oqim xavfli darajada ko'tarilib, simni eritishi yoki yong'inga olib kelishi mumkin. Sug'urta qutisi ko'pincha bu erda ko'rsatilgandek komponentlar guruhida topiladi. Quti yopiq holda ko'rsatilgan. Buning oldini olish uchun yordamchi sxemalar birlashtiriladi. Sug'urtalashning eng keng tarqalgan turi - bu issiqqa chidamli korpusda, ko'pincha shishada joylashgan qisqa uzunlikdagi ingichka sim. Himoya o'tkazgichining kattaligi zanjirning normal oqimiga haddan tashqari qizib ketmasdan bardosh bera oladigan va amperda hisoblangan eng ingichka hisoblanadi. Qisqa tutashgan tokning to'satdan ko'tarilishi sug'urta simining erishiga yoki "portlashiga" olib keladi, natijada ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladi.

Elektr tizimini tekshirish

Bu sodir bo'lganda, qisqa yoki ochiq elektronni tekshiring, so'ngra to'g'ri amper bilan yangi sug'urta o'rnating (Qarang: Sigortalarni tekshirish va almashtirish). Ko'p sigortalar mavjud, ularning har biri kichik bir guruh komponentlarini himoya qiladi, shunda bitta sug'urta butun tizimni o'chirmaydi. Ko'p sigortalar sug'urta qutisiga birlashtirilgan, ammo simlarda simli sug'urta bo'lishi mumkin. Ketma-ket va parallel davrlar. Sxema odatda bir nechta komponentlarni o'z ichiga oladi, masalan, yoritish zanjiridagi lampalar. Ularning ketma-ket yoki bir-biriga parallel ulanishi muhim. Masalan, far chiroqi ma'lum bir qarshilikka ega, shuning uchun u to'g'ri porlashi uchun ma'lum bir oqimni tortadi. Ammo zanjirda kamida ikkita faralar mavjud. Agar ular ketma-ket ulangan bo'lsa, ikkinchisiga etib borish uchun elektr toki bir faradan o'tishi kerak edi.

Elektr tizimidagi qarshilik

Oqim qarshilikni ikki marta uchratadi va er-xotin qarshilik oqimni ikki baravar kamaytiradi, shuning uchun lampalar zaif charaqlaydi. Yoritgichlarning parallel ulanishi elektr har bir lampochkadan faqat bir marta o'tishini anglatadi. Ba'zi komponentlar ketma-ket ulanishi kerak. Masalan, yonilg'i idishidagi jo'natuvchi rezervuar ichidagi yoqilg'i miqdoriga qarab qarshilikni o'zgartiradi va yoqilg'ining hajmiga qarab kichik elektr tokini "yuboradi". Ikkala komponent ketma-ket ulangan, shuning uchun sensordagi qarshilik o'zgarishi sensor ignasi holatiga ta'sir qiladi. Yordamchi davrlar. Boshlang'ich to'g'ridan-to'g'ri batareyadan o'z og'ir kabeliga ega. Ateşleme davri, ateşlemeye yuqori voltaj pulslarini beradi; va zaryadlash tizimida batareyani zaryadlovchi generator mavjud. Boshqa barcha sxemalar yordamchi davrlar deb ataladi.

Elektr aloqasi

Ularning aksariyati ateşleme tugmasi orqali ulanadi, shuning uchun ular faqat ateşleme yoqilganda ishlaydi. Bu sizning tasodifan batareyangizni quritadigan narsalarni qoldirishingizga to'sqinlik qiladi. Biroq, yonilg'i va orqa chiroqlar, avtoulov to'xtab turganda yoqib qo'yilishi mumkin, har doim ham kontaktni yoqish tugmachasidan qat'i nazar ulanadi. Kuchli orqa oynani muzdan tushirish kabi ixtiyoriy aksessuarlarni o'rnatayotganda, uni doimo kontaktni kaliti orqali boshqaring. Ba'zi yordamchi komponentlar kalitni yordamchi holatga o'tkazib, yoqilmasdan ishlashi mumkin. Ushbu kalit odatda radiostantsiyani dvigatel o'chirilgan paytda eshitilishi uchun ulaydi. Simlar va bosma zanjirlar. Ushbu tenglikni bilan asbob ulanishlari har bir uchida o'rnatilgan tuzoqlarni siqish orqali o'chiriladi.

Elektr tizimi haqida qo'shimcha ma'lumotlar

Simlar va kabellarning o'lchamlari ular xavfsiz o'tkazadigan maksimal oqimga qarab tasniflanadi. Mashinadan murakkab simlar tarmog'i o'tadi. Chalkashliklarga yo'l qo'ymaslik uchun har bir sim rang bilan belgilanadi (lekin faqat mashinada: milliy yoki xalqaro rang kodlash tizimi mavjud emas). Ko'pgina avtomobil qo'llanmalarida va xizmat ko'rsatmalarida tushunish qiyin bo'lishi mumkin bo'lgan ulanish sxemalari mavjud. Biroq, ranglarni kodlash operatsiyalarni kuzatish uchun foydali qo'llanma. Simlar bir-birining yonidan o'tayotganda, ularni joylashtirishni osonlashtirish uchun ular paketlanadi, plastmassa yoki mato bilan qoplanadi. Ushbu simlar to'plami avtoulovning butun uzunligini uzaytiradi va kerak bo'lganda simi dastgohi deb nomlangan bitta simlar yoki simlarning kichik guruhlari paydo bo'ladi.

Savol va Javob:

Avtomobilning elektr zanjirlaridagi sigortalar qanday vazifani bajaradi? Avtomobilda sigortalar faqat bitta funktsiyaga ega. Ular avtomobilning bort tarmog'ining elektr pallasida ortiqcha yuk hosil bo'lishining oldini oladi.

Sigortalar o'rtasidagi farq nima? Har bir sug'urta ma'lum bir yuk uchun baholanadi. Avtomobil egasi ma'lum bir blok uchun qaysi sug'urta kerakligini aniqlay olishi uchun barcha mahsulotlarda maksimal amper ko'rsatilgan.

Mashinadagi sigortalarni qanday tekshirish mumkin, ular ishlayaptimi yoki yo'qmi? Sug'urtani rozetkadan chiqarib olish va undagi tomir yonib ketganligini ko'rish kifoya. Qadimgi sigortalarda buni rozetkadan chiqarmasdan qilish mumkin.

Sigortalar nima uchun? Haddan tashqari kuchlanish tufayli sug'urta ipining haddan tashqari qizishi sug'urta ipining erishiga olib keladi. Bu sug'urta haddan tashqari yuklangan kontaktlarning zanglashiga olib tezda uzilishi uchun kerak.