Qaysi biri xavfli: elektr to'xtash tormozi yoki odatiy "qo'l tormozi"

Bugungi kunda avtomobillarda turli xil turdagi to'xtash tormoz tizimlari qo'llaniladi. Klassik "qo'l tormozi" ham, zamonaviy elektr to'xtash tormozi ham mavjud, bu juda murakkab dizayn. Nimani tanlash yaxshiroq, AvtoVzglyad portali tushundi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari tobora ko'proq tanish "qo'l tormozi"ni elektr to'xtash tormozi bilan almashtirmoqda. Ularni tushunish mumkin, chunki ikkinchisi bir qator afzalliklarga ega. Misol uchun, salonda juda ko'p joy egallagan odatiy "poker" o'rniga, haydovchining ixtiyorida faqat kichik tugma mavjud. Bu sizga joyni tejash va kichik narsalar uchun qo'shimcha qutining yonida joylashtirish imkonini beradi. Ammo amalda, avtoulovchilar uchun bunday yechim har doim ham katta foyda keltirmaydi.

Klassik to'xtash tormozi bilan boshlaylik. Uning afzalligi - dizaynning soddaligi. Ammo "qo'l tormozi" ham kamchiliklarga ega va ular yangi boshlovchi yoki unutuvchan haydovchi uchun zarurdir. Misol uchun, qishda, to'xtash tormoz prokladkalari muzlaydi va ularni yirtib tashlashga urinish kabelning chiqib ketishiga olib keladi. Yoki prokladkalarning o'zlari takozlanadi. Bu avtomobil g'ildiragining aylanmasligiga olib keladi. Siz mexanizmni qismlarga ajratishingiz yoki evakuatorni chaqirishingiz kerak bo'ladi.

Elektr to'xtash tormoziga kelsak, ikkita tur mavjud. Elektromexanik deb ataladigan narsa klassik yechimga o'xshaydi. Uni yoqish uchun ular orqa g'ildiraklardagi tormoz pedlarini qistiruvchi simdan ham foydalanadilar. Odatiy sxemadan yagona farq shundaki, kabinada "poker" o'rniga tugma o'rnatilgan. Uni bosish orqali elektronika signal beradi va mexanizm qo'l tormozi kabelini tortadi. Kamchiliklari bir xil. Qishda prokladkalar muzlaydi va elektromexanik tormozni saqlash qimmatroq.

Ikkinchi yechim ancha qiyin. Bu to'liq elektr tizimi bo'lib, to'rtta tormoz kichik elektr motorlar bilan ishlaydi. Dizayn blokni bosadigan qurt tishli (tishli o'q) ni nazarda tutadi. Quvvat ajoyib va ​​mashinani tik qiyaliklarda hech qanday muammosiz ushlab turishi mumkin.

Bunday qaror avtomobillarda avtomatik ushlab turish tizimini joriy qilish imkonini berdi, bu esa avtomobil to'xtagandan keyin "qo'l tormozini" faollashtiradi. Bu haydovchini chorrahalarda yoki svetoforlarda qisqa to‘xtash vaqtida oyog‘ini tormoz pedalida ushlab turishdan ozod qiladi.

Ammo bunday tizimning kamchiliklari jiddiydir. Misol uchun, agar batareya o'lik bo'lsa, siz mashinani elektr qo'l tormozidan olib tashlay olmaysiz. Qo'llanmada tasvirlangan tormozlarni qo'lda bo'shatish kerak bo'ladi. Ha, va bunday tizimni muntazam ravishda saqlab turish kerak, chunki yo'l reagentlari va axloqsizlik mexanizmlarga chidamlilik qo'shmaydi. Aytishga hojat yo'q, elektr tormozni ta'mirlash juda qimmatga tushadi.

Nima tanlash kerak?

Tajribali haydovchilar uchun klassik tutqichli mashinani tavsiya qilamiz. Bu sizga yo'l-yo'lakay favqulodda vaziyatlarga qarshi ko'plab hiyla-nayranglarni osongina bajarishga va shu bilan xavfli vaziyatlardan qochishga imkon beradi. Elektr "qo'l tormozi" yomon, chunki ba'zi ishlab chiqaruvchilar uning tugmachasini haydovchining chap tomoniga qo'yishadi va agar u hushini yo'qotgan bo'lsa, yo'lovchining unga etib borishi mumkin emas. Biroq, tizimni himoya qilish uchun biz elektr qo'l tormozi bilan mashinani zudlik bilan to'xtatish osonligini aytamiz. Tugmani bosish uchun etarlicha uzoq. Tormozlash tormoz pedali bilan yumshoq sekinlashuvga o'xshaydi.