AdBlue nima va u nima uchun?

Evro 6 standarti - bu Evropa Ittifoqi havoni eng ko'p ifloslantiruvchi avtomobil ishlab chiqaruvchilarga e'lon qilgan urushning navbatdagi bosqichidir. Siz taxmin qilganingizdek, dizel avtomobillari eng ko'p foyda oldi. O'z tabiatiga ko'ra, dizel dvigatellari ko'proq ifloslantiruvchi moddalar chiqaradi va yangi standart chiqindi gazlardagi azot oksidini 80% ga kamaytirishga olib keldi!

Biroq, bunday qattiq cheklovlarga qaramay, tadbirkorlik hali ham o'z yo'lini topmoqda. Bu safar u AdBlue in'ektsiyasi ko'rinishida o'zini namoyon qildi.

Bu nima va u chiqindi gazlardagi zararli birikmalar miqdorini qanday kamaytiradi? Siz maqolani o'qib bilib olasiz.

AdBlue - qanday qilib?

Lenborje tomonidan / wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue - konsentratsiyasi 32,5% bo'lgan karbamidning suvli eritmasi. U karbamid (32,5%) va demineralizatsiyalangan suvdan (qolgan 67,5%) iborat. Avtomobilda u alohida idishda joylashgan bo'lib, uning to'ldiruvchi bo'yni odatda uchta joydan birida bo'lishi mumkin:

• plomba bo'yni yonida,
• kaput ostida,
• bagajda.

"AdBlue" nomi qaerdan paydo bo'lgan?

Bu Verband der Automobilindustrie (VDA) kompaniyasiga tegishli savdo belgisidir. Moddaning o'zi mamlakatdan mamlakatga farq qiladigan texnik belgiga ega. Evropada u AUS32, AQShda DEF va Braziliyada ARLA32 deb belgilangan.

AdBlue xavfli modda emas va hech qanday tarzda atrof-muhitga zarar etkazmaydi. Buni ISO 22241 standartlari tasdiqlaydi, unga muvofiq ishlab chiqarish amalga oshirildi.

AdBlue nima uchun ishlatiladi? Uning tartibi qanday ishlaydi?

Avtomobil egzoz katalitik konvertoriga AdBlue ni yuboradi. U erda yuqori harorat karbamid eritmasiga ta'sir qiladi, buning natijasida zararli azot oksidlari ammiak va karbonat angidridga aylanadi.

Shunday qilib tayyorlangan chiqindi gaz SCR dan, ya'ni selektiv katalitik reduksiya tizimidan o'tadi. Unda azot oksidlarining muhim qismi suv bug'iga va uchuvchi azotga aylanadi, bu zararsizdir.

Juda o'xshash texnologiya yillar davomida katta yo'l transport vositalarida (avtobuslar yoki yuk mashinalari kabi) ishlatilgan.

AdBlue harorati

Muhim fakt shundaki, AdBlue faqat ma'lum harorat sharoitida ishlaydi. Buning sababi shundaki, harorat 11,5 ° C dan pastga tushganda modda kristallanadi. To'g'ri, qizdirilgandan keyin u asl shakliga qaytadi, ammo shunga qaramay, agregatsiya holatining o'zgarishi ba'zi texnik muammolarni keltirib chiqaradi.

Past haroratlarda karbamid eritmasining kontsentratsiyasi pasayadi, shuningdek, kristallar o'rnatishni yopishadi. Tankda ular ham muammo tug'diradi, chunki kristallangan moddani uning tubidan olib tashlash qiyin.

Biroq, ishlab chiqaruvchilar bu muammoni izolyatsiya bilan hal qilishadi. AdBlue tanklariga o'rnatilgan, ular suyuqlikni kristallanishdan himoya qiladi.

Haddan tashqari issiqlik va ultrabinafsha nurlanishiga ta'sir qilish ham yechimga yordam bermaydi. Bunday sharoitlarga haddan tashqari ta'sir qilish AdBlue xususiyatlarining yo'qolishiga olib keladi. Shuning uchun suyuqliklarni issiq joylarda (masalan, magistralda) saqlashdan saqlaning. Shuningdek, sotuvchi ko'chada saqlaydigan AdBlue paketlarini xarid qilmang.

Fuzre Fitrinete / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

Nima uchun bizga AdBlue kerak?

AdBlue nima ekanligini va u sizning mashinangizda qanday ishlashini allaqachon bilasiz. Biroq, siz hali ham ushbu moddaning afzalliklari qanday ekanligi haqida savol tug'dirishingiz mumkin. Joriy Yevropa Ittifoqi standartlariga javob berish va atrof-muhit ifloslanishini kamaytirishdan tashqari AdBlue-da ko'proq narsa bormi?

Ma'lum bo'lishicha - ha.

Avtomobil dvigateli optimal sozlamalarda ishlayotgan bo'lsa, karbamid eritmasi yoqilg'i sarfini taxminan 5% ga kamaytiradi. Bundan tashqari, u avtomobillarning nosozliklari sonini kamaytiradi, bu esa iqtisodiyotga yanada ta'sir qiladi.

AdBlue in'ektsiyasi bo'lgan transport vositalari egalari uchun Evropa chegirmalari ham mavjud. Yevropa yo‘llarida soliqlarning kamayishi va to‘lovlarning kamayishi uzoq safarlarni odatdagidan ancha arzonlashtiradi.

Qaysi avtomobillar AdBlue in'ektsiyasidan foydalanadi?

Dizel avtomobillar haqida gap ketganda, AdBlue in'ektsiyasi 2015 va undan keyin ishlab chiqarilgan ko'p sonli birliklarda topilishi mumkin. Albatta, bu yechim Yevropa Yevro 6 standartiga mos keladigan ko‘pchilik yangi avtomobillarda ham mavjud.

Ba'zida ishlab chiqaruvchi dvigatel nomida ushbu qurilmada AdBlue tizimi mavjudligini ko'rsatadi (masalan, BlueHDi Peugeot).

AdBlue qancha turadi?

Muallif: Marketinggreenchem / wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue juda qimmat deb hisoblanadi. Bu haqiqatning faqat bir qismi.

ASO saytlarida bu suyuqlik yuqori haq olinadi, ba'zi hollarda litri uchun 60 PLNgacha! O'rtacha mashinada 15-20 litr AdBlue tanki borligini hisobga olsak, narx juda yuqori ko'rinadi.

Shuning uchun, AdBlue-ni vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyalaridan xarid qilmang. Yoqilg'i quyish shoxobchalarida markali echimlarga ham erishmang.

AdBlue har bir holatda bir xil tarkibga ega bo'lgan patentlangan moddadir. Maxsus markali motorli birikmalar mavjud emas. Eritmada faqat to'g'ri konsentratsiyadagi karbamid bo'lishi kerak, 32,5% - ko'p emas.

Konteynerlardagi AdBlue-ga kelsak, narxlar quyidagicha:

• 5 litr - taxminan 10-14 PLN;
• 10 litr - taxminan 20 PLN;
• 20 litr - taxminan 30-35 zł.

Ko'rib turganingizdek, bu ASO dan ancha arzon. Agar siz AdBlue-ni yoqilg'i quyish shoxobchasidagi dispenserga to'ldirsangiz (u yoqilg'i bilan ishlaydigan dispenser bilan bir xil ishlaydi) yanada arzonroq bo'ladi. Keyin litr narxi taxminan 2 zł bo'ladi.

AdBlue-ni qayerdan sotib olish mumkin?

Yuqorida aytib o'tganimizdek, siz yoqilg'i quyish shoxobchasida maxsus dispenserdan suyuqlik quyishingiz mumkin. Bundan tashqari, mahalliy darajada turli xil sig'imdagi konteynerlarda mavjud, ammo keyin u ancha qimmatroq.

Shuning uchun, agar siz AdBlue-ni konteynerlarda sotib olishni istasangiz, ba'zi gipermarketlarning taklifidan foydalanish yoki suyuqlikni onlayn buyurtma qilish yaxshiroqdir. Oxirgi variant narx uchun eng yaxshisidir.

Muallif Cjp24 / wikisclade / CC BY-SA 4.0

AdBlue yonilg'i quyish - bu qanday amalga oshiriladi?

Butun jarayonning murakkablik darajasi birinchi navbatda avtomobilga bog'liq. Yangi modellarda AdBlue plomba bo'yni plomba bo'yni yonida joylashgan bo'lib, bu ishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Karbamid eritmasi tizimi dizayn bosqichidan tashqarida o'rnatilgan avtomobillar bilan vaziyat yomonroq.

Bunday mashinaning egasi AdBlue plomba moddasini topadi:

• bagajda,
• kaput ostida va hatto
• zaxira g'ildirak joyida!

To'ldirish haqida gap ketganda, u yuvish suyuqligini to'ldirishdan unchalik farq qilmaydi. Biroq, AdBlue holatida hech qanday moddani to'kib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling. U juda tajovuzkor, shuning uchun siz tasodifan mashinangizga zarar etkazishingiz mumkin.

Shu sababli, ba'zida maxsus huni bilan birga kelgan AdBlue paketlari mavjud. Bu yechimni qo'llashni sezilarli darajada osonlashtiradi.

Avtomobil o'rtacha qancha AdBlue iste'mol qiladi?

O'rtacha yoqilg'i sarfi 1 km uchun 1,5-1000 litrni tashkil qiladi. Albatta, aniq miqdor dvigatel turiga va qanday haydashingizga bog'liq, ammo litr / 1000 km pastki chegara deb hisoblanishi mumkin. Bu shuni anglatadiki, haydovchi har 5-20 mingda AdBlue to'ldirishi kerak. km (tank hajmiga qarab).

Afsuski, ba'zi brend egalari bu borada ko'proq pul sarflashlari kerak.

Biz yaqinda Volkswagenning muammolari haqida bilib oldik. Kompaniya atrofida janjal avj oldi, chunki uning dizel dvigatellari juda zararli azot oksidlarini ko'p miqdorda chiqarishi ma'lum bo'ldi. Natijada ishlab chiqaruvchi o'z avtomobillarining dasturiy ta'minotini yangiladi, ular o'shandan beri ancha ko'proq AdBlue-dan foydalangan. Yonish darajasi yoqilg'i sarfining 5% ga etadi!

Va bu yangilanish nafaqat Volkswagen tomonidan qo'llanilgan. Yana bir qancha brendlar bunga ergashgan.

Tasodifiy haydovchi uchun u suyuqlikni tez-tez to'ldirishi kerak edi.

Mercedes-Benz E350-da AdBlue-ni to'ldirish

AdBlue qo'shmasdan haydasam bo'ladimi?

AdBlue in'ektsiyasi bo'lgan dvigatellar faqat suyuqlik mavjud bo'lganda ishlash uchun maxsus dasturlashtirilgan. Agar to'ldirilmasa, mashina favqulodda haydash rejimiga o'tadi. Keyin dvigatel to'xtab qolganda, uni qayta ishga tushirmaslik ehtimoli bor.

Yagona yo'l - vakolatli xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurish.

Yaxshiyamki, ko'pchilik avtomobillar AdBlue pastligi haqida oldindan xabar berishadi, shuning uchun sizda to'ldirish uchun ko'p vaqtingiz bor. Biroq, ogohlantirishlarni e'tiborsiz qoldirmang, chunki bu juda katta muammolarga olib keladi.

Ko'rsatkich yoniq bo'lsa, qancha litr AdBlue qo'shishim kerak?

Eng xavfsiz javob - 10 litr. Nega? Avvalo, karbamid eritmasi uchun idishlar odatda bir necha litr hajmga ega. 10 litr qo'shib, siz hech qachon haddan oshib ketmaysiz va AdBlue kamida bir necha ming kilometr davom etadi.

Ikkinchidan, ba'zi avtomobil modellarida tizim faqat tankda 10 litrdan ortiq suyuqlik aniqlanganda ogohlantirishni tiklaydi. Qanchalik to'ldirsangiz, shuncha.

AdBlue yoqilg'i bilan aralashtiriladimi?

Ko'pgina haydovchilar (ayniqsa, bozorda AdBlue tizimlarining dastlabki yillarida) karbamid eritmasi yoqilg'i bilan aralashtirilgan deb o'ylashgan. Shuning uchun, suyuqlik dvigatelning tezroq aşınmasına olib kelishi haqida ko'plab afsonalar mavjud edi.

Bunda qandaydir haqiqat bor, lekin faqat bitta sababga ko'ra. Yoqilg'i idishiga AdBlue qo'shsangiz, vosita, tankning o'zi va yonilg'i pompasi kabi muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Shuning uchun, buni hech qachon qilmang!

Agar siz o'ylaganingiz uchun tasodifan karbamid eritmasini yoqilg'iga to'kib tashlasangiz, hech qanday holatda dvigatelni ishga tushirmang! Bu faqat ko'proq zarar keltiradi. Buning o'rniga, vakolatli do'konga boring va muammoni hal qilishda yordam so'rang.

Ba'zi sabablarga ko'ra yoqilg'i AdBlue tankiga kirsa, xuddi shu sxemadan foydalaning. Bunday holatda dvigatelni ishga tushirish SCR va AdBlue tizimiga jiddiy zarar yetkazadi.

Muallif: Kickaffe (Mario fon Berg) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Haydovchi AdBlue qarshi dvigatellari haqida qayg'urishi kerakmi? Xulosa

Yangi texnologiyalar ko'pincha odamlarda juda ko'p qo'rquv va shubhalarni keltirib chiqaradi. AdBlue yengil avtomobillar dunyosiga birinchi marta keng miqyosda kirganida ham xuddi shunday edi. Bugun biz bilamizki, bu qo'rquvlarning aksariyati yo bo'rttirilgan yoki butunlay mantiqsiz bo'lib chiqdi va jaholatdan paydo bo'lgan.

AdBlue, albatta, qo'shimcha xarajatlar - suyuqlik uchun ham, yangi avtomobil tizimi buzilgan taqdirda ham ta'mirlash uchun.

Biroq, boshqa tomondan, karbamid eritmasining mavjudligi haydovchi blokining chidamliligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, yoqilg'i sarfini kamaytiradi va haydovchiga ekologik toza avtomobilga ega bo'lish uchun qo'shimcha bonuslar (chegirmalar) beradi.

Sayyoraga g'amxo'rlik qilish, albatta, atrof-muhitga ishtiyoqi bo'lgan har bir kishi uchun ortiqcha.

Axir, Evropa Ittifoqi standartlari mavjud va yaqin kelajakda bu masala bo'yicha biror narsa o'zgarishi haqida hech qanday alomat yo'q. Biz haydovchilarga moslashishimiz qoladi. Bu masalada biz ko'p narsani qurbon qilmaymiz (agar biz umuman biron bir xayr-ehson qilsak), chunki AdBlue in'ektsiyasi bilan mashina haydash an'anaviy avtomobilni haydashdan deyarli farq qilmaydi.