EFB batareyalari nima, ularning farqlari va afzalliklari nimada?

Yaqinda bozorda EFB texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan batareyaning yangi turi paydo bo'ldi. Ushbu batareyalar yaxshilangan xususiyatlarga va e'tiborga loyiq xususiyatlarga ega. Ko'pincha, ko'plab haydovchilar EFB-ni AGM bilan aralashtirib yuborishadi, shuning uchun biz ushbu turdagi batareyaning o'ziga xos xususiyatlari va afzalliklarini tushunishga harakat qilamiz.

EFB texnologiyasi

Ushbu batareyalar barcha qo'rg'oshin kislotali batareyalar bilan bir xil printsip asosida ishlaydi. Oqim qo'rg'oshin dioksidi va kislota o'rtasidagi kimyoviy reaktsiya natijasida hosil bo'ladi. EFB kengaytirilgan suv bosgan batareyani anglatadi, bu kengaytirilgan suv bosgan batareyani anglatadi. Ya'ni, bu ichkariga quyiladigan suyuq elektrolitdir.

Qo'rg'oshin plitalari - EFB texnologiyasining o'ziga xos xususiyati. Ularni ishlab chiqarish uchun faqat aralashmalarsiz toza qo'rg'oshin ishlatiladi. Bu ichki qarshilikni kamaytirishga imkon beradi. Shuningdek, EFBlardagi plitalar an'anaviy qo'rg'oshin kislotasidan ikki baravar qalinroq. Ijobiy plitalar suyuq elektrolitni yutadigan va ushlab turadigan maxsus mikrofiber materialga o'ralgan. Bu faol moddaning intensiv to'kilishini oldini oladi va sulfatlanish jarayonini sezilarli darajada sekinlashtiradi.

Ushbu tartib elektrolitlar ulushini kamaytirishga va batareyani deyarli texnik xizmat ko'rsatishga imkon berdi. Bug'lanish sodir bo'ladi, lekin juda oz.

Yana bir farq elektrolitlar aylanish tizimidir. Bu avtoulovning tabiiy harakati tufayli aralashtirishni ta'minlaydigan batareyalar korpusidagi maxsus voronkalar. Elektrolit ular orqali ko'tariladi va keyin yana qutining pastki qismiga tushadi. Suyuq bir hil bo'lib qoladi, bu umumiy xizmat muddatini oshiradi va zaryadlanish tezligini yaxshilaydi.

AGM batareyalaridan farq

AGM akkumulyatorlari akkumulyator batareyalaridagi plitalarni ajratish uchun shisha tolalardan foydalanadi. Ushbu shisha tolada elektrolit mavjud. Ya'ni, u suyuq holatda emas, balki materialning teshiklarida muhrlangan. AGM batareyalari to'liq muhrlangan va parvarish qilinmaydi. Agar zaryadlash sodir bo'lmasa, bug'lanish bo'lmaydi.

AGMlar narx bo'yicha EFB-larga nisbatan ancha past, ammo ba'zi xususiyatlar bo'yicha ulardan ustundir:

• o'z-o'zidan chiqishga chidamli;
• har qanday holatda saqlanadi va ishlaydi;
• bo'shatish / zaryadlash davrlarining ko'p soniga bardosh bering.

AGM batareyalarini quyosh batareyalari yoki turli xil ko'chma stantsiyalar va qurilmalarda saqlash uchun ishlatish eng dolzarbdir. Ular 1000A ga qadar yuqori boshlang'ich oqimlarni chiqaradi, ammo 400-500A avtomobilni ishga tushirish uchun etarli. Darhaqiqat, bunday imkoniyatlar mashinada juda ko'p energiya iste'mol qiladigan iste'molchilar mavjud bo'lganda kerak bo'ladi. Masalan, isitiladigan rul va o'rindiqlar, kuchli multimedia tizimlari, isitgichlar va konditsionerlar, elektr drayvlar va boshqalar.

Aks holda, EFB batareyasi kundalik vazifalarni juda yaxshi bajaradi. Bunday batareyalarni an'anaviy qo'rg'oshin-akkumulyator batareyalari va yuqori darajadagi AGM batareyalari o'rtasidagi oraliq aloqa deb atash mumkin.

Dastur doirasi

EFB batareyalarining rivojlanishi muhandislarni start-stop dvigatelni ishga tushirish tizimiga ega avtoulovlarning tarqalishiga olib keldi. Avtotransport to'xtatilgandan so'ng, dvigatel avtomatik ravishda o'chadi va debriyaj pedaliga bosilganda yoki tormoz qo'yilganda ishga tushiriladi. Ushbu rejim batareyani haddan tashqari yuklaydi, chunki butun yuk unga tushadi. Oddiy akkumulyator haydash paytida zaryad olishga vaqt topolmaydi, chunki uni ishga tushirish uchun zaryadning katta qismi tushadi.

Chuqur chiqindilar qo'rg'oshin-akkumulyator batareyalari uchun zararli. Boshqa tomondan, EFBlar ushbu rejimda yaxshi ishlaydi, chunki ular katta quvvatga ega va chuqur chiqindilarga chidamli. Plitalardagi faol material parchalanmaydi.

Shuningdek, EFB batareyalari mashinada kuchli avtomobil audio tizimlari mavjud bo'lganda yaxshi ishlaydi. Agar kuchlanish 12V dan kam bo'lsa, u holda kuchaytirgichlar faqat zaif xirillashni chiqaradi. EFB batareyalari barcha tizimlarning to'g'ri ishlashi uchun barqaror va doimiy kuchlanishni ta'minlaydi.

Albatta, takomillashtirilgan batareyalardan o'rta sinf avtoulovlarda ham foydalanish mumkin. Ular harorat o'zgarishi bilan yaxshi kurashishadi, ular chuqur tushirishdan qo'rqmaydi, ular barqaror kuchlanish beradi.

Zaryadlash xususiyatlari

EFB zaryadlash shartlari AGM ga o'xshaydi. Bunday batareyalar ortiqcha zaryadlash va qisqa tutashuvdan "qo'rqishadi". Shuning uchun maxsus zaryadlovchi qurilmalardan foydalanish tavsiya etiladi. Kuchlanish mutanosib ravishda beriladi va 14,4 V dan oshmasligi kerak. Ishlab chiqaruvchilar odatda akkumulyator batareyasining xususiyatlari, ish sharoitlari, quvvati va ruxsat etilgan zaryadlanish kuchlanishi to'g'risida ma'lumot joylashtiradilar. Ish paytida ushbu ma'lumotlarga rioya qilish kerak. Shu tarzda batareya uzoqroq ishlaydi.

Batareyani tezlashtirilgan rejimda zaryad qilmang, chunki bu elektrolitning qaynab ketishiga va bug'lanishiga olib kelishi mumkin. Ko'rsatkichlar 2,5A ga tushganda batareya zaryadlangan deb hisoblanadi. Maxsus zaryadlovchi qurilmalarda oqim ko'rsatkichi va haddan tashqari kuchlanish nazorati mavjud.

Avzalliklar va kamchiliklar

Yaxshilangan batareyalarning afzalliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. Hatto 60 A * soat quvvatga ega bo'lsa ham, batareya 550A gacha bo'lgan boshlang'ich oqimini etkazib beradi. Bu dvigatelni ishga tushirish uchun etarli va an'anaviy 250-300A batareyaning parametrlaridan sezilarli darajada oshib ketadi.
2. Xizmat muddati ikki baravarga oshiriladi. Tegishli foydalanish bilan akkumulyator 10-12 yilgacha ishlaydi.
3. Qalinroq toza qo'rg'oshin va mikrofiber plitalardan foydalanish batareyaning quvvatini va zaryadlash tezligini oshiradi. EFB batareyasi oddiy batareyadan 45% tezroq quvvat oladi.
4. Kichik elektrolitlar hajmi batareyani deyarli parvarish qilmaydi. Gazlar so'rilmaydi. Bug'lanishning minimal darajasi. Bunday batareyani mashinada yoki uyda xavfsiz ishlatish mumkin.
5. Batareya past haroratlarda yaxshi ishlaydi. Elektrolit kristallanmaydi.
6. EFB batareyasi chuqur zaryadga chidamli. 100% gacha quvvatni tiklaydi va yo'q qilinmaydi.
7. Batareyani katta hajmdagi yo'qotishsiz 2 yilgacha saqlash mumkin.
8. Start-Stop Engine tizimiga ega transport vositalarida foydalanish uchun javob beradi. Kunduzi juda ko'p miqdordagi dvigatelga qarshi turadi.
9. U 45 ° gacha burchak ostida ishlashi mumkin, shuning uchun bunday batareyalar ko'pincha motorli qayiqlarda, qayiqlarda va yo'l transport vositalarida qo'llaniladi.
10. Ushbu xususiyatlarning barchasi bilan yaxshilangan batareyalar uchun narx ancha arzon, AGM yoki jel batareyalaridan ancha past. O'rtacha u 5000 - 6000 rubldan oshmaydi.

EFB batareyalarining kamchiliklariga quyidagilar kiradi.

1. Zaryadlash shartlariga qat'iy rioya qilish va kuchlanishdan oshmaslik kerak. Elektrolitni qaynatishiga yo'l qo'ymang.
2. Ba'zi jihatdan EFB batareyalari AGM batareyalaridan pastroq.

EFB batareyalari energiya talablarining ortishi fonida paydo bo'ldi. Ular o'z ishlarini mashinada yaxshi bajaradilar. Qimmatbaho jel yoki AGM batareyalar kuchliroq va yuqori oqimlarni etkazib beradi, lekin ko'pincha bunday quvvatlarga ehtiyoj qolmaydi. EFB batareyalari an'anaviy qo'rg'oshin kislotali batareyalarga yaxshi alternativ bo'lishi mumkin.