Avtobus nima, uning turlari va turlari

Dunyo bo'ylab har kuni bir necha million avtobus qatnaydi. Mamlakatlar har xil, ammo avtobusning maqsadi bitta: odamlarni ozgina haq evaziga (masalan, poezd, samolyot bilan taqqoslaganda) bir joydan ikkinchi joyga ko'chirish.

Ilmiy jihatdan avtobus - bu bir vaqtning o'zida 8 yo'lovchini tashiydigan transport vositasidir.

Ichki va tashqi ko'rinishlari qanday

Transport vositasi dvigatel bilan ishlaydi. U yo'lning qatorlari bo'ylab harakatlanishi mumkin, teskari yo'nalishda harakat qilishi mumkin. Bu uni tramvaydan ajratib turadi. Hamma avtobuslarda konduktorlar mavjud emas. Hozirgi kunda aksariyat transport vositalarida kontaktsiz to'lovlar yoki to'lov kartalari uchun "kassalar" mavjud.

Tashqi tomondan, avtobus to'rtta g'ildirak va qo'shimcha elementlarga ega uzun transport vositasiga o'xshaydi, old oyna oynasi, idishni bo'ylab keng derazalar, ikkita asosiy eshik. Yon oynalar haydovchining ko'rish darajasidan yuqori joylashgan, "artgichlar" katta va tez harakat qilmaydi.

Dizayn quyidagicha - avtobus ichida har doim 2 ta "bo'lim" mavjud: yo'lovchi va haydovchi o'rindig'i. Transportda maxsus bo'linma yo'q, lekin odatda haydovchi o'rindig'ining orqasida vertikal chiziq mavjud, ya'ni haydovchiga orqa tomondan yaqinlashib bo'lmaydi. Xavfsizlik uchun yaratilgan.

Har bir avtobus mato yoki boshqa materiallar bilan qoplangan plastik o'rindiqlar bilan jihozlangan. O'rindiqlar soni transport vositasining uzunligiga bog'liq. Har bir avtobus uchun turar joy alohida-alohida hisoblanadi. Harakatlanayotgan soat sonining transportga jamlangan ta'siri ko'p ishlab chiqarilmaydi.

Idishni, o'rindiqlar va boshqa elementlarga qo'yiladigan talablar

Avtobus shahar atrofida xavfsiz, arzon va qulay sayohat qilish uchun mo'ljallangan. Ushbu maqsadlarga muvofiq, o'rindiqlar va dizaynga qo'yiladigan talablar ro'yxati yaratilgan.

Ular orasida faqat haydovchiga tegishli bo'lgan qo'shimcha boshqaruv elementlari mavjud. Yong'in o'chirgichlar, birinchi tibbiy yordam vositalari, favqulodda vaziyatlarda oynalarni sindirishga mo'ljallangan "bolg'alar" - barchasi avtobusda bo'lishi kerak. Qo'shimcha benzin, g'ildiraklar, asboblar to'plami, suv ham transport vositalarini oqimga chiqarish uchun majburiy talablardir.

Avtobuslarning turli sinflari o'zlarining harakatlanish qoidalariga ega. 5 ta sinfga bo'lingan avtobuslar ro'yxati tuzildi. Masalan, 1 yulduz va shunga ko'ra 1 sinf - bu shahar atrofida yoki yaqin atrofdagi shaharga (40 daqiqagacha) qisqa sayohat qilish uchun yaratilgan transport. 2-sinf - qisqa masofalarga ichki sayohat yoki sayyohlik uchun qulay sharoitga ega avtobuslar va boshqalar, 3, 4 (standart sinflar). 5-sinf - hashamat.

Kreslolar, oyoq masofalari, konditsionerning mavjudligi - hamma narsa fabrikada alohida-alohida yoki kamroq tez-tez tashuvchi / haydovchi tomonidan katlanmış bo'ladi.

Avtobuslarning tasnifi

Avtobuslar juda boshqacha. Dizayniga ko'ra, harakatlanish tartibi, jihozlarning soni, joylashuvi, hajmi. Keling, bir nechta tasniflarni ko'rib chiqaylik.

Uchrashuv bo'yicha

Shaharga sayohat qilish uchun transportning bir turi, shahar atrofidagi yo'nalishlarda - ikkinchisi, sayyohlik uchun - uchinchisi ishlatiladi.

Urban... Shaharda odamlarni, asosan tekis yo'llarda tashish uchun foydalaniladi. Avtobusda doimo o'tirish va sayohat qilish uchun joylar ko'p. Ko'pgina avtobuslar 2 eshikdan foydalanadi, ba'zida uchinchisi paydo bo'ladi. Ular yo'lovchilarning tez chiqishi va kirishi uchun mo'ljallangan. Bunday transport vositalarida past qavat, qulay yorqin tutqichlar, turish joylari uchun katta joylar mavjud. Zavodlar qo'shimcha yoritish, isitish uskunalarini yaratadilar (yilning istalgan vaqtida qulay sayohat uchun). Ushbu turdagi avtobuslar yo'llarda tezda aylanadi.

Shahar atrofi... Bir shahardan boshqasiga haydash uchun foydalaniladi. Transportda ko'plab yashash joylari mavjud va deyarli hech qanday to'xtash joyi yo'q. Ushbu avtobus ham shahar, ham shahar atrofi haydash uchun yaratilgan. Oldingi turga nisbatan u yuqori tezlikka ega.

Turist... Boshqa shaharlar / mamlakatlarga shaharlararo transport. Turadigan joylar yo'q, faqat o'tirgan joylar. Avtobuslarda qulay sayohat uchun bagaj uchun joy, tor yo'lak va qatorlar orasidagi masofa katta bo'lgan ko'plab o'rindiqlar mavjud. Transportda sovutgich, hojatxona, shkaf paydo bo'lishi mumkin. Bu boradigan joyga va umumiy sayohat vaqtiga bog'liq. Harakat paytida tezlikni oshirib yuborish taqiqlanadi, to'satdan to'xtash ham taqiqlanadi.

Turistik transport uchun o'ziga xos talablar mavjud. Masalan, yonboshlab o'tiradigan o'rindiqlar, oyoq panjarasi, katta panoramali derazalar, etarlicha chuqur chamadon, shamollatish uskunalari bo'lishi kerak. Mamlakatning turli hududlarida turli xil avtobuslar ishlab chiqarilmoqda. Shimoliy shaharlar uchun asosiy e'tibor isitish, ovoz yalıtım tizimlari va shamoldan himoya qilishga qaratilgan. Janubiy odamlar uchun - quyoshdan himoya qiluvchi plyonka, yuqori sifatli konditsioner. Tog'ni pasaytiruvchi, o'zgartirilgan xavfsizlik kamarlaridan.

Imkoniyat bilan

Imkoniyatlar - bu o'tirish va turish joylari soni. Drayv orqasidagi panelda ko'rsatilgan. Odatda 30 va undan ko'p joylardan. Har xil turdagi avtobuslarning sig'imi ham farq qiladi. Masalan, shahar transporti ikkala o'tirgan va turgan joylarni ham o'z ichiga oladi - odatda ularning ko'pi bor. Sayyohlik avtobusi yo'lovchilarni faqat o'tirgan holatda olib yuradi, shuning uchun imkoniyatlar pastroq.

Hajmi bo'yicha

Oldingi tasnif (hajmi bo'yicha) to'liq o'lchamlarga bog'liq: transport vositasining uzunligi va kengligi. Avtobuslarning quyidagi texnik turlari mavjud:

· Ayniqsa kichik - 5 metrgacha;

· Kichik - 7,5 metrgacha, 40 o'ringa qadar;

· O'rta - 9,5 metrgacha, 65 o'ringa qadar;

· Katta - 12 metrgacha, 110 o'ringa qadar;

· Qo'shimcha katta - 16,5 gacha 110 o'ringa qadar (qulaylik mavjudligi sababli uzunligi ko'payadi: hojatxona, muzlatgich va boshqalar).

Qavatlar soni bo'yicha

Bu erda hamma narsa oddiy. Bir qavatli kemalar klassik avtobuslardir. Bir yarim qavatli - chamadon uchun joy ajratilgan va o'rindiqlar "ko'tarilgan". Ikki qavatli - Rossiyadan tashqarida talab qilinadigan turistik, diqqatga sazovor avtobuslar.

Tana turi, tartibi va dizayni bo'yicha

An'anaviy ravishda barcha avtobus modellarini kapotli va kapotsiz (vagon turi) variantga bo'lish mumkin. Birinchi holda, avtobusning dizayni ikki jildli (vizual ravishda, dvigatel yo'lovchi bo'linmasidan tashqarida). Vagon tanasi turi bir jildli (dvigatel bo'limi salon ichida joylashgan).

Kuzov turi, joylashuvi va dizayni bo'yicha avtobuslar quyidagi modellarga bo'linadi:

• Old tomondan o'rnatilgan dvigatel;
• Markazda joylashgan dvigatel;
• Orqaga o'rnatilgan dvigatel;
• Kabuk dizayni;
• kaput;
• Yuqori qavat;
• Pastki qavat;
• Bog'langan qurilish;
• Yagona dizayn;
• Ikki qavatli qurilish;
• Bir yarim qavatli qurilish;
• Terminal tuzilishi;
• Treyler;
• Yarim tirkama.

Salonlar soni bo'yicha

Ushbu tasnif ikki turdagi jismlarni o'z ichiga oladi. Birinchi toifaga hajmidan qat'i nazar, faqat bitta kabinali bir yoki ikki jildli avtobuslar kiradi. Ikkinchi toifaga bo'g'imli tanasi ("akkordeon" deb ataladigan) bo'lgan modellar kiradi. Bunday dizaynda harakatlanuvchi qism yordamida bir-biriga bog'langan ikki yoki undan ortiq salon bo'lishi mumkin.

Qo'shimcha salonlarning har biri to'liq. Buning yordamida bunday avtobus ko'p sonli yo'lovchilarni qulayligini buzmasdan tashish imkoniyatiga ega. Ammo bunday transportni boshqarish uchun siz maxsus malakaga ega bo'lishingiz kerak. Bog'langan salonlarning yana bir afzalligi shundaki, ko'p sonli eshiklar tufayli yo'lovchilar imkon qadar tezroq yuklanadi.

Uzunlik bo'yicha

Ushbu tasnifda barcha avtobuslar uch toifaga bo'lingan:

1. Kichik sinf - maksimal uzunligi 7.5 metr va kamida 4.5 metr bo'lgan avtobus.
2. O'rta sinf - uzunligi 8 dan 9.5 metrgacha bo'lgan model.
3. Katta sinf - uzunligi o'n metrdan oshadigan va 17 metrga etishi mumkin bo'lgan eng katta avtobuslar.

Hajmi bo'yicha torroq tasnifda avtobuslar quyidagilarga bo'linadi:

• Ayniqsa, kichik - uzunligi besh metrgacha.
• Kichik - uzunligi olti dan 7.5 m gacha.
• O'rtacha - uzunligi 8-9.5 metr.
• Katta - uzunligi 10.5 dan 12 metrgacha.
• Ayniqsa, katta - uzunligi 12 metrdan oshadi.

Boshqa tasniflash belgilari

Bundan tashqari, old va orqa motorli avtobuslar mavjud. Ular turli xil brendlar tomonidan ishlab chiqariladi, transport alohida sotib olinadi. Kapotli va avtoulovli avtobuslar mavjud. Odatda ikkinchisining tekis "yuzi" bor, ular avtoulovlarga yaqinlashadi va tirbandlikdagi oqimni ixchamlashtiradi. Oddiy qilib aytganda kamroq joy egallashga harakat qiling. Bundan tashqari, yuqori pastki, pastki qavat - alohida toifalar mavjud.

Dvigatel turiga ko'ra benzin, dizel, gaz farqlanadi. Gaz avtobuslari keng tarqalgan, ammo dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtobuslar ham talabga javob beradi. Yoqilg'i narxi tufayli benzinli transport vositalari kamroq uchraydi.

Maxsus avtobuslar

Maxsus avtobuslar dastlab "muntazam" bo'lgan. Ular konvertatsiya qilingan, transport vositalariga stikerlar yopishtirilgan, haydovchilarga aniq maqsad qo'yilgan va boshqa marshrut ajratilgan.

Ajratish:

Tibbiy... Bu sobit yo'nalishli taksi emas, balki to'liq avtobus degani. Bu erda reanimatsiya guruhi yoki laboratoriya joylashgan. Shahar va chekka joylarda kamdan-kam uchraydi. Ular jiddiy baxtsiz hodisalar uchun ishlatiladi, odamlarni bitta kasalxonadan boshqasiga etkazish.

Maktab... Baza - har qanday avtobus, eski, yangi. Variant shahar va undan tashqarida bolalarni tashish uchun ishlatiladi. Ko'pincha qishloqlarda / shaharlarda / shahar tipidagi aholi punktlarida paydo bo'ladi. Bolalarni u erga qo'shimcha yoki asosiy ta'lim olish uchun "olib ketishadi". Bu shunday bo'ladi: avtobus viloyatning turli mintaqalaridan bolalarni olib, ularni bitta joyga olib boradi. Kutish, qaytarib olish. Shaharda avtoulov ekskursiya paytida yoki xuddi shu tarzda ishlatiladi: bolalarni bir joydan ikkinchi joyga ko'chirish uchun. Transport xavfsizlik kamarlaridan iborat bo'lishi kerak, o'rindiqlar bolalar uchun mo'ljallangan, past tutqichlar mavjud. Avtobusning rangi har doim och sariq rangda bo'lib, qizil rangli "BOLALAR" yozuvi va old oynasi va orqa oynalarida tegishli belgi bor.

Aylanma... Xalq buni "soat" deb ataydi. Ishchilarni ish joyiga olib borish va olib ketish uchun foydalaniladi. Boshqa avtobuslardan unchalik farq qilmaydi. Tashish joyi haqidagi stiker transport vositasiga ilova qilinishi mumkin, shunda boshqa odamlar aylanma avtobusni shahar avtobusi bilan aralashtirib yubormaydilar.

Reklama... Ularning 2 turi mavjud. Birinchi tur - bu karnay yoki karnay yordamida odamlarga ma'lumot tarqatadigan tanadagi haydovchi va jihoz. Ikkinchi turga haydovchi va shahar atrofida aylanib yuradigan, ayniqsa gavjum joylarda to'xtab, reklamalarni aytadigan odamlar guruhi kiradi.

Marosim... Avtobuslar uchun muhim talab mavjud: salonda pardalar, pardalar yoki derazalar bo'lishi kerak. Begona ko'zlardan va alomatlarga ishonuvchilar uchun ehtiyotkorlik - yomon ko'zdan.

Qutqaruv xizmati... Yorqin ranglarda ta'kidlangan. Uskunalar ichida 4-5 kishi bor edi. Ular tez haydashadi, iloji bo'lsa, ularga yo'l berish kerak.

Apron... Ular yo'lovchilarni samolyotdan aeroportga etkazib berishadi va aksincha. Ularda minimal o'tirish joylari mavjud - butun avtobus uchun 10 ga yaqin, past pog'onalar, ko'plab tutqichlar va ko'p joy. Ba'zan transportga zinapoyani ilib qo'yishadi - hatto avtobusdan tushishning hojati yo'q.

Ekskursiya... Ichkarida haydovchi bo'lsa ham, uni o'ziyurar deb ham atashadi. Har doim jamoat transporti ustida. Tashqi tomondan yorqin, ichki tomondan qulay. Yoz oylarida derazalar yarim ochiq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ochiq tepa yoki ikki qavatli modellar mavjud. Ushbu tur doimiy ravishda o'zgartiriladi va o'zgartiriladi.

Zamonaviy yo'lovchi transportining umumiy xususiyatlari

SSSR modellari yo'llarda haydashni to'xtatadilar. Ularning o'rniga yangi, tinch transport uzoq vaqtdan beri ishga tushirilgan. U tashqi tomondan chiroyli ko'rinadi va qulayroq sayohat qilish uchun tafsilotlar bilan jihozlangan. U qo'shimcha xavfsizlik funktsiyalari va harakat sensorlariga ega. Haydovchi o'rindig'iga katta e'tibor berildi: qulay o'rindiq, rulni boshqarish, avtobusni boshqarishni osonlashtirish. Ko'pgina modellarda kontaktsiz to'lov vositalari ulangan. Avtobuslar shahar va undan tashqarida sayohat qilishda yo'lovchilarning qulayligini ta'minlaydi. Transportni tanlash asosan transport kompaniyalari tomonidan, kamdan-kam hollarda haydovchi tomonidan amalga oshiriladi.

Ommabop brendlar va modellar

Shahar transporti rus markalari tomonidan ishlab chiqariladi: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Hamma ularni har kuni shaharda ko'radi. Xorijiy avtomobil zavodlari ham avtobus ishlab chiqaradi. Chet el brendlariga Mercedes, Volvo (ikkala ishlab chiqaruvchini ham ko'rish mumkin), Setra, MAN, Iveco va boshqalar kiradi. Ham rus, ham xorijiy ishlab chiqaruvchilar talabga ega.

Mavzu bo'yicha video

Xulosa qilib, biz MAZ avtobuslarining turli xil modifikatsiyalari haqida qisqacha videoni taklif qilamiz:

MAZ avtobuslarining navlari va modifikatsiyalari | "MAZ" avtobusi

Savol va Javob:

Yo'lovchi avtobusida nechta o'rin bor? Avtobusning sig'imi uning uzunligi, maqsadi (xalqaro, mintaqalararo yoki shaharlararo) va sinfiga bog'liq. 12 metrli avtobuslar 90 tagacha yo'lovchini sig'dira oladi, artikulyar modellarda esa 90 dan ortiq yo'lovchilar mavjud.

Avtobuslar sinfiga qarab qanday bo'linadi? Barcha yo'lovchi avtobuslari quyidagilarga ko'ra tasniflanadi: maqsadi, uzunligi, yo'lovchilar sig'imi (kichik, o'rta va katta sinf), kuzov turi, joylashuvi, dizayni, kabinalar soni.

Avtobuslarning nechta toifasi bor? Avtobuslarning ikki toifasi mavjud: yo'lovchi va maxsus. Ikkinchi holda, bu yo'lovchi avtobusining takomillashtirilgan versiyasidir.