Tabiiy gaz bilan ishlaydigan vosita nima?

Tabiiy gazdan foydalanish

Tabiiy gazli transport vositalarida tabiiy gaz eng ekologik toza yoqilg'i hisoblanadi. Avtomobillarda tabiiy gazdan foydalanish chiqindi gazlardagi karbonat angidrid miqdorini 25 foizga, karbon monoksitni 75 foizga kamaytirishi mumkin. Tabiiy gazning asosiy komponenti metandir. Tabiiy gaz 200 bar bosimda saqlanadi, shuning uchun uning boshqa nomi siqilgan tabiiy gaz, CNG. Ayni paytda dunyoda 15 milliondan ortiq avtomobil tabiiy gazda ishlaydi. Tabiiy gazning yana bir afzalligi uning arzonligidir. Metan benzindan 2-3 baravar arzon. Tabiiy gazdan foydalanishning kamchiliklari avtomobil quvvatini loyihaga qarab 20% gacha kamaytirishni o'z ichiga oladi. Dvigatel gazda ishlayotganida valfning aşınmasının ortishi va gaz uskunasining yuqori narxi. Tabiiy gazda ishlaydigan avtomobillarning xavfsizligi haqida alohida gapirish kerak.

Avtomobillarni gaz bilan o'rganish

Nemis avtomobil klubi (ADAC) tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, old va yon transport vositalarida yong'in xavfi ortmaydi. Ya'ni, baxtsiz hodisa yuz berganda, tabiiy gaz bilan ishlaydigan vosita o'zini odatdagi transport vositasi kabi tutadi. Tabiiy gaz bilan ishlaydigan transport vositalarining quyidagi turlari mavjud. Avtomashinalar ishlab chiqaradigan zavodlarda seriyali ishlab chiqarilgan avtomobillar ishlab chiqarish. O'zgartirilgan avtomobillar ixtisoslashgan korxonalarga aylantirildi. Tabiiy gaz mashinalari ikkita versiyada mavjud. Ikki yoqilg'i, gaz va benzin teng sharoitlarda ishlatiladi, siz rejimlarni va mono-yoqilg'ini, asosiy yoqilg'ini o'zgartirishingiz mumkin, avariya holatida bo'lgan gaz idishi, benzinni avtomatik almashtirish. Mono-yonilg'i bilan ishlaydigan vositalar tabiiy gaz uchun ko'proq mos keladi, yoqilg'ining optimal iste'moli va chiqindilar miqdori past.

Benzin bilan ishlaydigan transport vositalari

Tabiiy gaz avtomobiliga aylantirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari mavjud benzinli dvigatellardan foydalanmoqda. Bular uchqunli dvigatellardir. Turbo zaryadlangan dvigatellar gaz konvertatsiyasi uchun eng mos keladi. Turbocharger ishini moslashtirish, kattaroq siqish, qo'shimcha bosim gaz va benzin uchun bir xil quvvat va moment xususiyatlariga erishishga imkon beradi. Siqilgan tabiiy gazning xarakteristikalari - bu detonatsiyaga chidamliligi, oktan darajasi 130 va moylash xususiyatlarining yo'qligi, bu esa dvigatelga yukning oshishiga olib keladi. Ushbu omillarga qarshi turish uchun dvigatelning mexanik qismiga turli xil o'zgarishlar kiritiladi. Alohida elementlar va komponentlarning kuchayishi, piston pimlari va halqalari, yuvish moslamalari, valf yo'riqnomalari va o'rindiqlar.

Seriyali gaz mashinalari

Agar kerak bo'lsa, benzinli injektorlarning issiqlik o'tkazuvchanligi oshadi, suv va moy nasoslarining ishlashi oshadi, shamlar almashtiriladi. Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo kabi ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari tabiiy gazli avtomobillarni taklif qilishadi. Avtomobillar tabiiy gaz eng ko'p tarqalgan joylarda sotiladi. Tabiiy gazli avtomobillar mamlakatimizda rasman sotilmaydi. Mamlakatda tabiiy gazli avtomobil ishlab chiqarilishi mumkin. O'zgartirilgan tabiiy gazli transport vositalari. Nazariy jihatdan, benzin bilan ishlaydigan barcha transport vositalari tabiiy gazga aylanishi mumkin. Ixtisoslashgan markazlar turli ishlab chiqaruvchilarning tabiiy gaz uchun gaz uskunalarini o'rnatishni taklif qiladi.

Gaz vositasi uskunalari

Natijada benzin va benzin bilan ishlay oladigan ikki yoqilg'i vositasi paydo bo'ldi. Tabiiy gazning yuqori narxi tufayli gaz uskunalari asosan tijorat transporti vositalarida, taksilarda, avtobuslarda va yuk mashinalarida o'rnatiladi. Qaerda u tezroq to'lanadi va katta foyda keltiradi. Dizel dvigatellari ham tabiiy gazga o'tkazilishi mumkin. Ikkita yondashuv mavjud. Gaz uskunalari bilan yoqish tizimini o'rnatish uchun havo yoqilg'isi aralashmasini majburiy yoqish. Va yoqilg'i-havo aralashmasining o'z-o'zidan yonishi, dvigatel dizel va tabiiy gaz aralashmasida ishlaydi. Yuqori narx tufayli avtobuslar va yuk mashinalarining dizel dvigatellari tabiiy gazga o'tkazilmoqda.

Avtomobil gaz ta'minoti tizimi

Gaz uskunalari. Siqilgan tabiiy gazda harakatlanish uchun shiling uskunalari (LPG) gaz ta'minoti tizimi va elektron boshqaruv tizimi bilan birlashtirilgan. LPG va o'zgartirilgan transport vositalarini ishlab chiqarish uchun uskunalar tarkibi asosan bir xil va LPG ishlab chiqaruvchisiga qarab turli xil dizaynlarga ega bo'lishi mumkin. Tabiiy gaz ta'minoti tizimiga plomba eshigi, gaz ballonlari, yuqori bosimli gaz quvuri, gaz bosimi regulyatori, gaz taqsimlash liniyasi va gaz vanalari kiradi. Gazni to'ldiradigan bo'yin, gazni to'ldiradigan ko'krak, yonilg'i quyish bo'yinining yonida joylashgan. Gaz bosimi ostida gazni to'ldirganda unga gaz ballonlari kiradi. Dvigatelning kattaligiga qarab, turli xil quvvatga ega bo'lgan bir yoki bir nechta qalin devorli gaz ballonlari transport vositasining konstruktsiyasiga o'rnatiladi.

Gaz mashinalarining gaz balloni qayerda o'rnatilgan

Seriyali avtoulovlarda tsilindrlar odatda avtomobilning tagida, o'zgartirilganlarida - bagaj bo'limida joylashgan. Tsilindrlar korpus qavslariga biriktirilgan. Tsilindrlardan gaz yuqori bosimli quvur liniyasiga gaz bosimi regulyatoriga kiradi, bu gaz bosimining nominal ish bosimiga tushishini ta'minlaydi. Gaz uskunalarida diafragma yoki piston tipidagi bosim regulyatorlari qo'llaniladi. Gaz bosimining pasayishi uning kuchli sovishi bilan birga keladi. Muzlatishning oldini olish uchun gaz bosimi regulyatorining korpusi dvigatel sovutish tizimiga kiritilgan. Nominal ish bosimidagi gaz gaz taqsimlash trubasiga, so'ngra qabul qilish manifoltiga gaz etkazib berish klapanlariga kiradi. Gaz ta'minoti klapan, ba'zi manbalarda gaz ko'krak, solenoid klapandir.

Gaz tizimining ishlashi

Elektromagnit spiralga tok tushganda armatura ko'tariladi va teshik ochiladi. Impulsli gaz assimilyatsiya manifoldiga kiradi va havo bilan aralashadi. Oqim bo'lmasa, kamon valfni yopiq holatda ushlab turadi. Elektron gazni boshqarish tizimi kirish sensorlarini o'z ichiga oladi. Ishlab chiqaruvchi transport vositalari uchun gazni boshqarish tizimi dvigatellarni boshqarish tizimining kengaytmasi hisoblanadi. O'zgartirilgan transport vositalarining alohida boshqaruv tizimi mavjud. Kirish sensorlariga silindr bosimi sensori va gaz taqsimlash liniyasining bosim sensori kiradi. Tsilindr bosimi sensori bosim regulyatorida joylashgan. Bu silindrga gaz etkazib berishni gaz miqdori bilan, shuningdek silindrning zichligi bilan belgilaydi. Gaz taqsimlash trubkasidagi bosim sensori past bosimli palladagi gaz bosimini aniqlaydi.

Gaz bilan ishlaydigan mashinalar

Shunga asoslanib, gaz ta'minot vanalarining ochilish muddati belgilanadi. Sensorlarning signallari elektron boshqaruv blokiga yuboriladi. Boshqarish birligi boshqa tizim ma'lumotlarini, dvigatelni boshqarish uchun sensorlardan, dvigatelning tezligini, gaz kelebeği holatidan, kislorod sensordan foydalanadi. Va boshqalar, boshqaruv blokining kiritilgan algoritmiga muvofiq, funktsiyalarni bajarishdan mamnun. Dvigatelning tezligiga, yukiga, gazning sifatiga va bosimiga qarab gazni quyishni boshqaring. Lambda gazini tartibga solish, aralashmaning bir hil ishlashini ta'minlash, yuqori sifatli gazga moslashish. Dvigatelni sovuq ishga tushirish, dvigatel ostida havo harorati 10 ° C bo'lgan benzinni ishga tushirish. Dvigatelni favqulodda ishga tushirish, agar gaz chiqsa, ishlab chiqarilgan benzinli yurish bir necha soniya davomida bajarilmaydi. Ushbu funktsiyalar haydovchi mexanizmlari yordamida amalga oshiriladi.