Avtonom favqulodda tormozlash yoki AEB nima?

AEB radar yordamida oldinda bo'lgan har qanday avtomobilgacha bo'lgan masofani o'lchaydi va keyin bu masofa to'satdan qisqarib ketganda reaksiyaga kirishadi.

AEB - bu sizning mashinangizni haydovchi uchun sizdan ko'ra yaxshiroq va xavfsizroq qiladigan tizim, shuning uchun sotilgan har bir yangi mashinada standart emasligi juda achinarli.

Bir paytlar bir nechta aqlli muhandislar blokirovkaga qarshi tormoz tizimini (ABS) ixtiro qilishdi va dunyo ulardan hayratda qoldi, chunki ular tormozlarni qattiq bosish imkonini beruvchi tizim tufayli ko'plab odamlarning hayotini saqlab qolishdi va panelga ko'proq zarar etkazishdi. kabi siz ularni blokirovka qilmaslikni va sizni skidga jo'natishni yoqtirasiz.

ABS avtomobil xavfsizligining qisqartmasi edi va oxir-oqibat sotilgan har bir yangi mashinada majburiy bo'lib qoldi (bundan buyon u ESP - Elektron Barqarorlik Dasturiga qo'shildi - aqlli/foydali/hayotni tejaydigan narxlarda).

Albatta, ABS bilan bog'liq muammo shundaki, u hali ham sizdan, biroz letargik va ba'zan ahmoq odamdan, kompyuterlar o'zlarining aqlli ishini bajarishi va sizni to'xtatishi uchun tormoz pedalini bosishingizni talab qildi.

Endi, nihoyat, avtomobil kompaniyalari AEB yaratish orqali ushbu tizimni takomillashtirdilar. 

AEB nimani anglatadi? Avtonom favqulodda tormozlash, avtomatlashtirilgan favqulodda tormozlash yoki oddiygina avtomatlashtirilgan favqulodda tormozlash. Bundan tashqari, chalkashlikni kuchaytiradigan "tormozni qo'llab-quvvatlash" yoki "tormoz yordami" kabi bir nechta brend atamalari mavjud. 

Ushbu tizim kichik bir daho bo'lib, siz to'xtash pedali bilan ishingizni etarlicha tez bajarmayotganingizni sezadi va buni siz uchun qiladi. Nafaqat bu, balki u shu qadar yaxshi ishlaydiki, ba'zi avtomashinalarda 60 km/soat tezlikda orqa tomondan to'qnashuvlarning oldini oladi.

Siz sug'urta kompaniyalarining "Hallelujah" qo'shig'ini deyarli eshitishingiz mumkin (chunki orqa tomondan to'qnashuvlar eng ko'p uchraydi, barcha to'qnashuvlarning taxminan 80 foizida va shuning uchun bizning yo'llarimizdagi eng qimmat baxtsiz hodisalar). Haqiqatan ham, ularning ba'zilari endi AEB o'rnatilgan avtomobil sug'urtasi bo'yicha chegirmalarni taklif qilmoqdalar.

Avtonom favqulodda tormozlash qanday ishlaydi va qaysi transport vositalarida AEB mavjud?

Ko'pgina zamonaviy avtomobillar ko'p yillar davomida turli xil radar shakllari bilan jihozlangan va ular asosan faol kruiz nazorati kabi narsalar uchun ishlatiladi. Siz va oldingizda turgan avtomobil orasidagi masofani doimiy ravishda o‘lchab (radar, lazer yoki har ikkalasi yordamida) ular avtomobilingiz tezligini sozlashi mumkin, shunda siz doimiy ravishda kruiz nazoratini yoqish va o‘chirishingiz shart emas.

Ajablanarlisi shundaki, Volvo tomonidan 2009 yilda taqdim etilgan AEB tizimi ushbu radar tizimlaridan sizning oldingizda turgan har qanday transport vositasigacha bo'lgan masofani o'lchash uchun foydalanadi va keyin bu masofa to'satdan yuqori tezlikda pasayishni boshlasa, reaksiyaga kirishadi - bu odatda oldidagi ob'ekt tufayli. siz to'satdan to'xtadingiz yoki tez orada to'xtab qolasiz.

Turli avtomobil kompaniyalari, albatta, turli usullardan foydalanadilar, masalan, AEB-ni EyeSight tizimiga birlashtirgan Subaru, buning o'rniga avtomobilingiz atrofidagi dunyoning XNUMXD tasvirlarini yaratish uchun kameralardan foydalanadi.

Kompyuter tomonidan boshqariladigan bu tizimlar sizdan tezroq reaksiyaga kirishishi mumkin, shuning uchun siz odatdagi bir soniyalik inson reaktsiya vaqtini to'ldirishingizdan oldin ular tormozni bosadi. Va buni eski ABS texnologiyasi tufayli maksimal quvvat bilan amalga oshiradi.

Mashinaning markaziy protsessor bloki gazni o‘chirib qo‘yganingiz va o‘zingizni tormozlaganligingizni kuzatib boradi, albatta, shuning uchun u har doim ham sizdan oldin aralashmaydi, lekin agar siz avariyani to‘xtatish uchun tezlik yetarli bo‘lmasa, shunday bo‘ladi.

AEBni kirish darajasidagi transport vositalarida standart sifatida taklif qiladigan bir nechta kompaniyalar mavjud.

Ba'zi holatlarda, ayniqsa shahar bo'ylab harakatlanayotganda, mashina keraksiz vahima qo'zg'ashi biroz zerikarli bo'lishi mumkin, ammo bunga chidashga arziydi, chunki bu qachon haqiqatan ham juda foydali bo'lishini hech qachon bilmaysiz.

Ilk tizimlar cho'chqa go'shtini 30 km/soat tezlikda tejashga va'da bergan edi, ammo texnologiyaning rivojlanishi tez sur'atlarda bo'ldi va hozir 60 km/soat juda keng tarqalgan.

Xo'sh, agar u juda yaxshi bo'lsa, u barcha mashinalarda standart bo'lishi kerakmi?

Siz shunday deb o'ylashingiz mumkin va ANCAP kabi odamlar uni barcha avtomobillarda standart bo'lishini talab qilmoqdalar - ABS, ESP va tortish nazorati hozirda Avstraliyada - lekin buni oqlash qiyin.

Bir necha yil oldin Volkswagen o'zining AEB bilan jihozlangan mitti shahar avtomobilini 13,990 XNUMX dollarlik boshlang'ich bahoga standart sifatida chiqardi, bu esa uning unchalik qimmat bo'lmasligini ko'rsatadi. Bu, ayniqsa, AEB barcha Volkswagen avtomobillarida standart emasligini hayratda qoldiradi. Kichkina Tiguan SUV-da uni bepul olishingiz mumkin bo'lsa-da, boshqa modellarda buning uchun pul to'lashingiz kerak bo'ladi.

Mazda3, CX-5 va Skoda Octavia kabi boshlang'ich darajadagi avtomobillarida standart sifatida AEB ni taklif qiladigan bir nechta kompaniyalar mavjud, ammo ko'pchilik brendlar uchun uni avtomobilingizga o'rnatish uchun yuqori texnik modellarni sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Va, albatta, siz buni xohlaysiz. Avtomobil kompaniyalari buni bilishadi va undan qimmatroq variantni taklif qilish uchun vasvasa sifatida foydalanishlari mumkin.

Farq qiladigan yagona narsa qonunchilikdir, garchi bu Mazda kabi uni standart uskuna qilishga qaror qilganlar uchun qulay marketing vositasi.

Avstraliyada sotiladigan barcha yangi avtomobillarda AEB standart bo'lishi kerakmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.