Vaqt zanjiri yoki valf poezdi zanjiri - bu nima va qachon o'zgartirish kerak?

Vaqt zanjiri avtomobil dvigatelining bir qismi bo'lib, uning vazifasi dvigatelning pastki va yuqori qismidagi krank mili va eksantrik milining aylanishini sinxronlashtirishdir. Bu dvigatelning kirish va chiqarish klapanlarini har bir dvigatel aylanishi bilan aniq belgilangan oraliqlarda sinxron ravishda ochish va yopishga yordam beradi. Vaqt zanjiri ham deyiladi - Vana tishli zanjiri.

Umuman olganda, u dvigatelning yuqori qismi (silindr boshi va valflari) va pastki qismi (pistonlar va karter) o'rtasida bog'lovchi vazifasini bajaradi. Ushbu element velosipeddagi zanjirga o'xshaydi va vaqt kamaridan ko'ra ko'proq ovoz chiqaradi.

Vana vaqti va silindr zarbalari orasidagi vaqtni to'g'ri belgilash yaxshi quvvat va dvigatelning umumiy ishlashi hamda iqtisodiy yonilg'i sarfi uchun zaruriy shartdir.

To'rt zarbli dvigatellarning krank mili eksantrik miliga nisbatan ikki baravar tezroq aylanayotganligi sababli ularni sinxronlashtirish uchun tizim zarur. Ushbu tizim bir necha turdagi bo'lishi mumkin va bir nechta turli xil elementlarni o'z ichiga oladi:

• O'qlarni ulash uchun vaqt kamari;
• Vitesni uzatish;
• Eksantrik mili kasnagi va krank mili tishlarini birlashtiruvchi vaqt zanjiri.

Ushbu tizimlarni ko'rib chiqing: ularning afzalliklari va kamchiliklari:

Vitesni uzatish. To'g'ridan-to'g'ri aloqada juda ko'p shovqin va ichki quvvat yo'qotilishi mavjud. Ushbu turdagi tizim 20-asrning boshlarida hukmronlik qildi.

Zanjirli haydovchi... Vaqt zanjiri to'g'ridan-to'g'ri haydovchiga qaraganda jimroq ovoz chiqaradi, lekin vaqt kamaridan ko'ra ko'proq shovqin qiladi. Vaqt zanjirining kamchiligi shundaki, u ma'lum masofadan keyin cho'zilib ketadi. Ushbu zanjir cho'zilganligi sababli, tirnalgan va taqillagan tovushlar eshitiladi, shuningdek, ochilish va yopilish klapanlari va tutashish o'rtasidagi nomuvofiqlik eshitiladi. Vaqt zanjirining qisish moslamasining shikastlanishi, dvigatelning ishlashi paytida umuman pasayib ketishiga olib kelishi mumkin.

Belting. Vaqt kamarlari, aksincha, zamonaviy dvigatellari bo'lgan avtomobillarda keng tarqalgan. Ular zanjirlar va to'g'ridan-to'g'ri disklar bilan taqqoslaganda jimroq. Bundan tashqari, ular kamroq ishqalanishga ega, bu esa dvigatelning kuchini yo'qotishiga olib keladi. Kamarlarning ishlash muddati ular ishlab chiqarilgan materiallarga bog'liq.

Ular sintetik kauchukdan tayyorlangan va kamarni cho'zilmasligi uchun qo'shimcha Kevlar tolalariga ega, shuningdek, ko'proq sinashga imkon beradigan to'g'ri sinxronlashni ta'minlaydi.

Vaqt zanjiri va kamar o'rtasidagi farqlar

Vaqt zanjiri va vaqt kamarining asosiy farqlaridan biri shundaki, vaqt zanjiri vaqt kamaridan ko'ra ko'proq buzilishiga olib kelishi mumkin. Vaqt zanjiri uzilib qolsa, bu dvigatelga tuzatib bo'lmaydigan shikast etkazadi, keyinchalik bu amalda yaroqsiz bo'lib qoladi.

Vaqt zanjiri va kamar o'rtasidagi yana bir farq shundan iboratki, zanjir qisqichlari dvigatel yog'i bosimi bilan boshqariladi. Yaxshi vaqt zanjirining moylanishi yog'ning sifatiga bog'liq bo'lgani uchun uni vaqti-vaqti bilan o'zgartirish muhimdir. Agar daraja juda tushib qolsa, qisish moslamalari qulflanadi va vaqt zanjiri ham buziladi.

Ushbu vaqt tizimining afzalligi shundaki, u suv pompasi bilan o'zaro ta'sir qilmaydi va shuning uchun biz suv nasosini vaqt zanjiri bilan almashtirishimiz shart emas.

Funktsiyasi bo'yicha, u vaqt kamariga o'xshaydi, ammo undan bardoshlidir. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar vaqt zanjiri transport vositasining o'zi bilan birga eskirishi mumkin deb da'vo qilsa, boshqalari tez-tez almashtirishni tavsiya etadilar.

Vaqt zanjirlarining turlari

Gaz taqsimlash mexanizmlari qo'zg'alishlarining rivojlanishi jarayonida qo'zg'aysan elementlarining turli xil modifikatsiyalari, shu jumladan zanjirlar paydo bo'ldi. Bugungi kunda zanjirli disklarning ikki turi mavjud:

• Plastinka va rulo. Nomidan ko'rinib turibdiki, rulolar bunday zanjirning qurilmasiga kiritilgan. Ular plitalar va pinalar yordamida bir-biriga bog'langan. Har bir silindrli bog'ich orasiga tishli tish qo'yiladi, shunda tishli g'ildirak zanjirga bog'lanib, momentni krank milidan eksantrik mili tomon uzatadi. Ushbu toifadagi zanjirlarda bitta va ikkita qatorli ulanishlar mavjud. Ikkinchi turdagi plastinka rollarda zanjirlari asosan krank mili tezligi past bo'lgan kuchli dvigatellarga o'rnatiladi.
• Lamellar. Ushbu turdagi zanjir momentni faqat yuqori rpmda uzatishga qodir bo'lgan motorlarni yaratish natijasidir. Qatlamli zanjir moslamasi lamellar blokini o'z ichiga oladi, ular qo'shni bilan pin yordamida bog'lanadi. Plitalar egilganda, ular ichida ichki radiusda burchakli chuqurchaga hosil bo'ladi, unga tishli tish kirib, bog'lanish sodir bo'ladi.

Plastinka-rolikli zanjirlar bilan taqqoslaganda, plastinka analogining xizmat qilish muddati ancha uzoqroq. Bundan tashqari, ushbu toifadagi davrlar ish paytida juda kam shovqin hosil qiladi. Faqatgina ogohlantirish - ular motor moyining sifatiga juda talabchan.

O'zgartirish bo'yicha tavsiyalar

Ishlab chiqaruvchilar zanjirni vaqti-vaqti bilan o'zgartirishni tavsiya qiladi - taxminan 100-200 000 km dan keyin. Aniqroq tartibga solish avtomobilning modeliga va ishlatiladigan zanjirning sifatiga bog'liq. Vaqt zanjirini o'z vaqtida almashtirish dvigatelning optimal ishlashini ta'minlaydi. Ushbu protsedura shuningdek, dvigatelning shikastlanishining oldini oladi (ba'zi avtoulovlarda kontaktlarning zanglashiga olib kelganda, piston klapanlarni egadi, bu esa motorni kapital ta'mirlashga olib keladi).

Zanjirni rulolar, qisish moslamalari va tishli g'ildiraklar bilan birga almashtirish tavsiya etiladi, chunki allaqachon eskirgan rulolarga yangi vaqt zanjiri qo'yish tavsiya etilmaydi. Qismlarga mos kelmaslik ehtimolini oldini olish uchun to'plamdagi barcha elementlarni olish yaxshidir.

Vaqt zanjiri past tezlikda uzilib qolganda, u shunchaki kasnaklar sirpanib ketishi va jiddiy shikast etkazmasligi mumkin. Ammo u yuqori dvigatel tezligida uzilib qolsa, zanjir atrofdagi hamma narsaga zarar etkazadi. Buning oqibatlarini oldindan aytib berish qiyin, chunki shamol paytida zanjir bir necha qismlarga uchib, har xil qo'shimchalarga tegishi mumkin. Shundan so'ng, mashinani ta'mirlash mumkin, ammo bu umuman arzon bo'lmaydi.

Dvigatelning yomon ishlashi va taqillashi vaqt zanjirining buzilishining ogohlantiruvchi belgilaridir. Ushbu elementdan farqli o'laroq, vaqt kamarida shikastlanishning dastlabki belgilari ko'rinmaydi va uning yorilishi to'satdan paydo bo'ladi, shundan keyin valflar egilib, pistonlar qulab tushadi, bu bizga qimmat ta'mirlashni kafolatlaydi.

Shu sabablarga ko'ra to'g'ri va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish muhim va dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Foydali maslahatlar

Drayv holatini ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq muntazam ravishda tekshirib turish va vaqt zanjirini almashtirish oralig'iga qat'iy rioya qilish tavsiya etiladi.

Vaqt zanjirini almashtirishda ehtiyot bo'lish kerak, chunki bu vosita qanday ishlashini ham belgilaydi. Vaqt zanjiri noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, vosita ham to'g'ri ishlamaydi. Ta'mirlash aniq bajarilishi kerak.

Drayv elementlari doimo transport vositamiz uchun tavsiyalarga muvofiq o'zgartirilishi kerak. Sifatli qismlarni sotib olish, albatta, sizning vaqt zanjirining umrini uzaytiradi.

Vaqt zanjirini almashtirish: bosqichma-bosqich

Zanjirni almashtirish protsedurasi quyidagi harakatlarni o'z ichiga oladi:

• Himoya qopqoqlarini demontaj qilish;
• Vites qutisini blokirovka qilish;
• Zanjirni almashtirish;
• Damperlarni va zanjir qisish moslamalarini almashtirish;
• Agar kerak bo'lsa, yog 'nasosini almashtiring;
• Himoya qopqoqlarini o'rnatish.

Buzilgan vaqt zanjirining belgilari

Noto'g'ri vaqt zanjiri krank mili va eksantrik mili, pistonlar, silindr devorlarining shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Vaqt zanjirining shikastlanish belgilaridan biri bu taqillatishdir, uni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, shuningdek kuch yo'qotadi, qiyin ateşleme, bo'sh vaqt. Quvvatni yo'qotish - bu kengaytirilgan vaqt zanjirining yana bir alomati.

Vaqt zanjiri shikastlanganda, bu dvigatelning ishlashini buzadi. Shu sababli, yoqilg'i sarfi va chiqindagi zararli moddalar darajasi oshishi mumkin.

Vaqt zanjirining sustlashishi yaqin atrofdagi boshqa qismlarga zarar etkazishi mumkin.

Haddan tashqari kuchlanish va vaqt zanjirining mumkin bo'lgan uzilishi, vosita vanalarining shikastlanishi kabi ba'zi muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Vaqt zanjiri buzilgan bo'lsa, dvigatel ishga tusha olmaydi.

Shuningdek, vaqt zanjirining shikastlanishi dvigatelning qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Suv nasosini vaqt zanjiri boshqarganligi sababli, vaqt zanjirining bo'shashishi suv nasosining ishlashini buzadi.

Vites ustidagi tish uzilib qolganda, zanjir siljishi mumkin, bu esa vana vaqtining o'zgarishiga olib keladi va klapanlar pistonlar bilan aloqa qilishi mumkin. Bu piston tojiga zarar etkazadi va klapanlarning egilishiga olib keladi, bu esa dvigatelning katta ta'mirlanishiga olib keladi.

Agar tekshiruv vaqtida vaqt zanjiri juda qattiq ekanligini sezsak, uni buzmaguncha uni yangisiga almashtirish yaxshiroqdir. Vaqt zanjirining noto'g'ri o'rnatilishi, shuningdek, dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkinligini bilish muhimdir.

Vaqt zanjirini almashtirish juda ko'p nuanslarga ega bo'lganligi sababli (krank mili va eksantrik milining holatini to'g'ri belgilashingiz kerak), bu ishni professional xizmat ko'rsatish markaziga topshirish tavsiya etiladi.

Vaqt zanjirini almashtirish chastotasi

Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ko'rsatilgandek, vaqt zanjiri avtoulovning ishlash muddati davomida o'rnatiladi. Biroq, bu dvigatel elementi cho'zish qobiliyatiga ega. Shu sababli, zanjirning kuchlanishini vaqti-vaqti bilan tekshirish kerak. Ushbu funktsiyani vaqt o'tishi bilan eskirgan qisuvchi bajaradi.

Agar qisqich yangi bo'lsa, lekin zanjir allaqachon cho'zilgan bo'lsa, uni almashtirish kerak. Agar bu bajarilmasa, unda dvigatelning ishlashi paytida, katta yuk tufayli, haydovchi bir yoki ikkita bog'ichni siljitishi mumkin. Ushbu nosozlik, ba'zi bir dvigatellarda, pistonlar va klapanlarning to'qnashuvi tufayli shikastlanishiga olib kelishi mumkin (piston yuqori o'lik nuqtada bo'lganida va barcha valflar yopilganda moment o'zgargan).

Vaqt zanjirining cho'zilishi dvigatel ishi paytida shovqinning oshishi bilan ko'rsatiladi. Vana vaqtining siljishi tufayli quvvat bloki beqaror bo'ladi yoki umuman ishga tusha olmaydi.

Albatta, siz motorni bunday holatga keltirmasligingiz kerak. Ko'pgina avtoulov modellarida zanjir 100 dan 170 ming kilometrgacha ishlaydi. Agar mashina ehtiyotkorlik bilan boshqarilsa, zanjirni almashtirish oralig'ini 200 mingga etkazish mumkin. Eng asosiysi, uning keskinligini kuzatish. Ammo agar mashina 250 mingga yaqin sayohat qilgan bo'lsa, unda siz zanjirni almashtirish uchun ishni rejalashtirishingiz kerak, hatto u vizual ravishda normal ko'rinishga ega bo'lsa ham. Metalldagi yoriqlarni yoki pimlardan biriga shikast yetishini aniqlash juda qiyin va bu ertami-kechmi vaqtni boshqarish elementining yorilishiga olib keladi.

Vaqt zanjiri qayerda

Gaz taqsimlash mexanizmi bilan jihozlangan energiya bloklarining barcha modifikatsiyalari orasida vaqtni boshqarish moslamasining joylashishiga ko'ra ikkita asosiy tur mavjud:

• Old. Bu ko'plab avtomobil modellarida ishlatiladigan klassik tartib. Bunday holda, zanjir volanning qarama-qarshi tomonida, ya'ni suv pompasi, konditsioner va generatorning qo'zg'aluvchisi joylashgan joyda joylashgan. Ushbu dizaynning afzalligi shundaki, diskni saqlash va almashtirish osonroq.
• Orqa. Ushbu dizaynda vaqt mexanizmi volan bilan bir tomonda joylashgan. Ushbu tartibning nochorligi shundaki, zanjirni dvigateldan olib tashlamasdan vizual tekshirish ham juda noqulay. Zanjirning orqa joylashuvi amaliy emasligiga qaramay, bu variant hali ham mashhur avtomobil ishlab chiqaruvchilari, masalan, BMW va Audi tomonidan qo'llaniladi.

Yangi vaqt zanjirini tanlash

Boshqa qismlarni tanlashda bo'lgani kabi, yangi vaqt zanjirini topishning bir necha yo'li mavjud. Birinchi usul - avtoulovlarni avtoulovlarni avtoulov modelini qidirish. Bunday holda, sotuvchi mashinaning ishlab chiqarilgan sanasini, energiya blokining parametrlarini ko'rsatishi kerak. Agar model ishlayotgan bo'lsa, unda bu ma'lumotlar avtoulov do'koni xodimi uchun etarli va u tezda mos variantni topadi.

VIN raqami bo'yicha yangi disk elementini qidirish yaxshiroqdir. Qaerda joylashganligi va uning tarkibidagi avtomobil haqida qanday ma'lumotlar mavjud alohida ko'rib chiqish... Bunday holda, yuqori sifatli va mos zanjir sotib olinishini kafolatlash mumkin.

Agar siz elektron katalogda mustaqil qidiruvni amalga oshirsangiz, unda siz avtomobil haqidagi barcha ma'lumotlarni diqqat bilan kiritishingiz kerak. Internet-resurslarning aksariyati sotilgan qismlar to'g'risida ishonchli ma'lumotlarni taqdim etadi, ammo ishonch uchun ishonchli kompaniyalar bilan bog'lanish yaxshiroqdir. Ularni sotilgan mahsulotlar soni, shuningdek, mijozlarning sharhlari bilan tanib olish mumkin.

Arzonroq variantlarni topishni osonlashtiradigan kichik hiyla. Ba'zi Internet-saytlarda, VIN-kod ma'lumotlaridan tashqari, katalog raqami jadvallarda ko'rsatilgan. Agar bunday zanjirning narxi juda yuqori bo'lsa, siz boshqa Internet-do'konlarni qidirishingiz mumkin. Ba'zi kataloglarda faqat katalog raqami ko'rsatilgan. Bunday holda siz avvalgi sayt jadvalida yozilgan raqamni belgilashingiz mumkin.

Ishlab chiqaruvchilar safari

Endi ishlab chiqaruvchilar haqida bir oz gaplashaylik. Boshqa qismlarda bo'lgani kabi, zanjirlarning ikki turi mavjud: asl va asl bo'lmagan. Avtomobil ishlab chiqaruvchilarning aksariyati o'zlarining modellarini uchinchi tomon mahsulotlari bilan to'ldirishadi. Ammo bu ishlab chiqarilgan mahsulotlarning sifatiga etarlicha e'tibor beradigan faqat tasdiqlangan kompaniyalar. Ushbu ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlarini avtoulovlar do'konlarida topish mumkin.

Vaqt zanjirlari bilan bog'liq holda, shuni yodda tutish kerakki, aksariyat hollarda bu elementlar vaqtni boshqarish mexanizmi uchun boshqa ehtiyot qismlar bilan birga sotiladi (damper, qisish moslamasi, turli xil muhrlar, yulduzcha va poyabzal).

Yaxshi mahsulot sotadigan ba'zi ishlab chiqaruvchilar:

• Germaniya INA;
• Shvetsiya SKF;
• Yapon DID;
• Inglizcha BGA;
• Germaniya IWIS;
• Amerika Dayco.

Qadoqlash kompaniyalari tomonidan sotiladigan sifatli to'plamlarni ham topishingiz mumkin. Ular orasida SWAG va Febi nemis kompaniyalari. Tovarlarni "jozibali" narxda taklif qiladigan ishlab chiqaruvchilarga ishonmang. Ko'pincha bunday zanjirlar kichik ishlash muddatiga ega va tezda buziladi.

Vaqt zanjirining afzalliklari

Zanjirli gaz taqsimlash mexanizmlari avtomobillarda uzoq vaqtdan beri ishlatilgan. Shu sababli, ba'zi avtoulovchilar bu variantni qadimgi rivojlanish, zamonaviy avtomobil uchun esa o'tmishning qoldiqlari deb yanglishadi. Aslida, bunday emas. Hozirgi kunda Mitsubishi, BMW va Toyota kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu turdagi gaz taqsimlash mexanizmlaridan ayrim avtomobil modellarida foydalanadilar.

Agar bilaguzuk qo'zg'alishini zanjirli disk bilan taqqoslasak, ikkinchisi quyidagi afzalliklarga ega:

1. Dvigatelga yuqori yuk tufayli minimal mexanik shikastlanish;
2. Ajoyib ishchi resurs. Yuqorida aytib o'tganimizdek, agar siz dvigatelga to'g'ri g'amxo'rlik qilsangiz va zanjirni vaqtida tortsangiz, u holda 250 ming kilometrgacha borishi mumkin;
3. Zanjirning ishlashi atrof-muhit haroratiga bog'liq emas (yuqori yuklarda va past haroratlarda kamar shikastlanishi mumkin);
4. Zanjir shunchalik tez cho'zilmaydi. Bu faqat xizmat ko'rsatish muddati tugashiga yaqinlashganda sodir bo'ladi;
5. Vaqtinchalik ortiqcha yuklarga chidamli.

Vaqt zanjiri qo'zg'atuvchisining kamchiliklari

Vaqt zanjirining ro'yxatdagi afzalliklariga qaramay, ushbu modifikatsiya hali ham o'z kamchiliklariga ega. Mana ulardan ba'zilari:

1. Dvigatel og'irligi bilaguzuk haydovchisidan ko'proq. Fuqaro avtoulovlari uchun bu juda muhim emas, ammo sport avtomobillari uchun bu parametr eng muhimlardan biri hisoblanadi (ba'zi bir avtoulovlar qo'shimcha o'nlab kilogrammni "qaytarib olish" uchun transport vositalarini rivojlantirishga minglab dollar sarflaydi);
2. Bunday quvvat bloklarini ishlab chiqarish murakkab dizayni tufayli qimmatroq. Natijada oxirgi iste'molchi qimmat qismni oladi;
3. Har qanday mexanizmda qo'shimcha qismlarning mavjudligi undagi nosozliklar xavfini oshiradi. Xuddi shu narsa gaz taqsimlash mexanizmiga, aniqrog'i, uning haydovchisiga ham tegishli;
4. Dizaynning murakkabligi tufayli zanjirni o'zgartirish qiyinroq - hatto uni tortish uchun ham gaz taqsimlash mexanizmidagi qopqoqni demontaj qilish kerak (avtomobil modeliga qarab). Agar bu ish xizmat ko'rsatish stantsiyasida mutaxassis tomonidan amalga oshirilsa, unda avtoulovchi munosib miqdordagi pul bilan ajralib turishi kerak;
5. Tasma qo'zg'alishi bilan taqqoslaganda, zanjir vosita ishlayotgan barcha vaqtlarda ham shovqin qiladi.

Ko'rib chiqishimiz yakunida zamonaviy mashinalarda zanjirlar nima uchun eski mashinalarga qaraganda tez-tez sinib ketishi haqida qisqacha videoni taqdim etamiz:

Avtomobil ishlab chiqaruvchilarning global fitnasi: Nega zamonaviy dvigatellarda vaqt zanjiri buzilmoqda?

Turbo zaryadlangan va atmosfera dvigatelida vaqt zanjiri resursi

Vaqtni hisoblash tizimining zanjirli drayveri ham atmosfera, ham turbo dvigatellarga o'rnatilishi mumkin. An'anaviy, atmosfera elektr stantsiyalarida zanjirni almashtirishning aniq vaqti haqida aniq ma'lumot yo'q. Afsuski, bu dunyoda hech narsa abadiy emas. Biroq, ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra - atmosfera dvigatellari bo'lgan avtomobillarda, qoida tariqasida, vaqt zanjiri resursi, cheklanmagan, ya'ni dvigatelning butun ishlash muddati uchun mo'ljallangan va bu, o'rtacha, taxminan 250-350 ming kilometr. Lekin bu zanjirni kuzatmasligimiz kerak degani emas.

Turbocharger bilan jihozlangan dvigatellarga kelsak, bu erda turli qoidalar qo'llaniladi. Ma'lumki, turbo dvigatellar ko'proq moment va kuchga ega, shuning uchun ular atmosferadagi hamkasblariga qaraganda kuchliroqdir. Shuning uchun bunday motorlarda zanjir mexanizmi boshqa xizmat muddatiga ega, odatda kamroq. 

Ma'lumot uchun - oddiy turbo dvigatellar o'rtacha zanjir muddatiga ega 150-170 ta mil va boshqalar. 

Vaqt zanjiri bo'yicha savollar va javoblar:

Vaqt zanjirini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak. Ko'pgina avtomobil modellari uchun foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgandek, vaqt zanjiri tegishli texnik xizmat ko'rsatish vositasi butun hayoti uchun mo'ljallangan. Quvvat blokining ushbu elementini rejalashtirilgan almashtirish ta'minlanmagan. Asosan, zanjir eskirgan sari o'zgaradi. Har bir mashina o'z vaqtida bunga muhtoj. Agar biz o'rta va mo''tadil kengliklarda ishlash sharoitlarini hisobga olsak, ko'pincha 170 ming kilometrdan keyin zanjirni almashtirish kerak.

Vaqt zanjirining aşınmasını qanday aniqlash mumkin. Buning uchun vana qopqog'ini demontaj qilish kerak. Birinchidan, siz qisqichning aşınma darajasini aniqlashingiz kerak. Agar uning aşınmasını taxminan 70 foizga baholash mumkin bo'lsa, uni almashtirish kerak. Zanjirli bog'lanishlar orasidagi teskari ta'sir ham yomon alomatdir. Sxemaning holatini aniqlashning yana bir imkoniyati eksantrik mili sensori noto'g'ri signallarini ko'rsatadigan skanerda.

Uzatilgan vaqt zanjiri yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladimi? Vaqt zanjiri vana vaqtini taqsimlashda bevosita ishtirok etmasa ham, bu moment uning holatiga bog'liq. Buning sababi, havolalarni cho'zish fazalarni biroz siljishiga olib keladi. Tabiiyki, bu ichki yonish dvigatelining barqarorligiga ta'sir qiladi. Gaz pedalini bosishga bo'lgan munosabat ma'lum darajada chalkashib ketadi, shuning uchun haydovchi uni tez-tez siqib qo'yishi kerak. Natijada, dvigatel ko'proq yoqilg'ini iste'mol qila boshlaydi.