Gibrid turbokompressor nima? [boshqaruv]

Dvigatel modifikatsiyalarida tez-tez ishlatiladigan atama gibrid transport vositalariga hech qanday aloqasi yo'q. Biroq, kuchaytirishni o'zgartirish orqali sozlash va quvvatni oshirishda sezilarli bog'liqlik mavjud, ammo katta mexanik o'zgarishlarsiz. 

Gibrid turbokompressor o'zgartirilgan zavod turbokompressoridan boshqa narsa emas - u asl egzoz manifoltiga mos keladigan tarzda, lekin boshqa (yaxshiroq ekanligi ma'lum) ishlashni ta'minlaydi. Shunday qilib, gibrid turbokompressorni o'rnatish orqali sozlash mexanik takomillashtirish nuqtai nazaridan ancha cheklangan, chunki ularga faqat turbo zaryadlovchi va qabul qilish tizimining ba'zi elementlari bo'ysunadi.

Nima uchun gibrid?

Zavod turbochargeri har doim ikkita qarama-qarshi maqsadni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan: ishlash va tejamkorlik yoki haydash qulayligi. Demak, bu har doim murosa natijasidir. Gibrid turbokompressor hatto haydash qulayligi va tejamkorligi hisobiga avtomobil dinamikasini yaxshilash uchun mo'ljallangan.

Ruxsat etilgan va o'zgaruvchan geometriyali turbocharger - farq nima?

Gibrid turbokompressor qanday ishlaydi?

Ko'pincha, u orqali shakllanadi turli o'lchamdagi ikkita turbokompressor qismlarining kombinatsiyasi. Siqish uchun mas'ul bo'lgan qism (kompressor) kattaroq turbokompressordan keladi va siqish g'ildiragini (turbinani) haydash uchun mas'ul bo'lgan qism zavod tayanchiga mos ravishda ishlab chiqariladi. Biroq, bu qism ish faoliyatini yaxshilash uchun ham o'zgartirilishi mumkin. O'shanda shunday deb taxmin qilinadi kattaroq turbinali rotor, ishda tashqi o'zgarishlar yo'q. Ichkarida, korpus kattaroq turbina rotorini joylashtirish uchun kattaroq diametrga kesiladi. Ushbu modifikatsiyasiz turbocharger - faqat kattaroq kompressor rotori bilan - samaraliroq bo'lar edi, lekin rotor ko'proq inertsiya hosil qiladi, bu esa samaradorlik deb ataladigan o'sishni anglatadi. turbo doiralar.

"Gibrid turbocharger" atamasi ham nisbatan qo'llaniladi Turbocharger boshqaruvidagi o'zgarishlaro'zgartirishga muhtoj bo'lmagan. Keyinchalik, elektron o'rniga, vakuum nazorati ko'pincha ishlatiladi.

Nima uchun gibrid?

Gibrid turbokompressorni qurish murakkab jarayon kabi ko'rinsa-da, turbochargerni sozlash va dvigatelni sozlashning haqiqiy o'rnatilishi boshqa, kattaroq turbokompressorni o'rnatishdan ko'ra osonroqdir. Yaxshi qurilgan gibrid nafaqat asl egzoz manifoldiga, balki soqol tizimiga ham mos keladi. Bu boradagi o'zgartirishlar qanchalik kam bo'lsa, o'zgartirishlarni "o'tkazib yuborish" xavfi shunchalik kam bo'ladi. Shunday qilib, gibrid turbo zaryadlovchini arzon sozlash yoki yarim o'lchov deb aytish mumkin, bu uning yomon natijalarga olib kelishini anglatmaydi.

Gibrid turbokompressorlarni kim ishlab chiqaradi?

"Gibridlar" ni qurish ko'pincha turbokompressorlarni qayta tiklash bilan shug'ullanadigan kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi. Bunday turbochargerga buyurtma berish uchun siz nafaqat turbocharger, balki dvigatelning ma'lum bir turi bilan tajribaga ega bo'lgan zavodni topishingiz kerak. U mashinaga o‘rnatilgach, qolgani tyunerning ixtiyorida, u dvigatelni yangi turbokompressorga sozlashi kerak. Eng yaxshi ta'sir butunlay yangi kartani tayyorlagandan so'ng olinadi.

Turbocharger ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sabablari - qo'llanma