Kruiz nazorati nima va undan qanday foydalanish kerak?

Kruiz nazorati uzoq safarda ajralmas yordamchidir. Unga rahmat, ko'plab yuk mashinalari kuniga minglab kilometrlarni juda charchamasdan bosib o'tishadi. Endi ko'plab zamonaviy, hatto byudjetli avtomobillarda "kruiz" tizimi taqdim etiladi. Xo'sh, qanchalik foydali, u qanday ishlaydi, nima uchun kruiz nazorati umuman kerak - o'qing!

Kruiz nazorati nima?

Kruiz nazorati - bu yo'l qoplamasining turidan qat'i nazar, avtomobilning doimiy tezligini saqlashga imkon beradigan tizim, haydovchini boshqarish shart emas. Avtomobil doimiy tezlikda harakatlanadigan shaharlararo sayohatlar uchun tizim juda talabga ega. Birinchi "kruizlar" Amerika avtomobillari bilan jihozlangan, chunki u erda mamlakat yo'llarining aksariyati joylashgan. 

Kruiz nazorati o'z faoliyatini passiv tizim bilan boshladi, u quyidagilardan iborat:

• boshqaruv tarmog'i;
• avtomatik boshqaruvchi;
• servo haydovchi;
• tizimni boshqarish solenoid valfi;
• gaz kelebeği valfına qo'shimcha haydovchi.

Ishlash printsipi: manifold servo klapanlarni boshqaradi, ular haqiqiy va belgilangan tezlik o'rtasidagi farqga ta'sir qiladi Qabul qilish manifoldidagi vakuum yordamida servo diafragma gaz kelebeği valfına signal yuboradi va yonilg'i oqimini sozlaydi. 

Xavfsizlik uchun tizim 40 km / s dan past tezlikda ishlamaydi.

Qurilma va ishlash printsipi

Kruiz nazorati - bu avtomobilning bort kompyuteriga ulanadigan servo moslama. Gaz kelebeği valfının ochilishini tartibga soladi. Ulanish kabel orqali (ba'zan tortish), va so'nggi avlod avtoulovlarida - elektron transport tizimiga ulanadi.

To'plam (bu tizim modeliga va uning ishlab chiqaruvchisiga bog'liq) quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Boshqaruv bloki;
• Gaz kelebeği holatini regulyatori;
• Tezlik sensori (yoki mavjudiga ulanadi);
• Gaz kelebeği joylashuvi sensori (yoki standartga ulangan);
• Sug'urta;
• Boshqarish paneli (rulda yoki konsolda amalga oshiriladi).

Kruiz nazorati ishlash printsipi quyidagicha. Avtotransport vositasining haydovchisi tugmachani bosganda, boshqaruv bloki gaz pedalining holatini eslab qoladi va transport vositasining tezligi ma'lumotlarini yozib oladi. Qurilma yoqilganda, tegishli belgi yonadi (panelda, agar tizim standart bo'lsa yoki faollashtirish tugmachasida bo'lsa).

Avtotransport tezligi o'zgarganda, sensorlardan boshqaruv blokiga signal yuboriladi va u gazni ochish yoki yopish uchun servoga buyruq yuboradi. Bunday yordamchi avtomagistralda yoki katta yo'lda uzoq vaqt haydashda foydali bo'ladi. Bundan tashqari, uzoq yonbag'rlarda haydashda (tepalikka ham, pastlikka ham) ajralmas bo'ladi.

Tizim modeliga qarab uni o'chirish tugmachasini bosib, debriyaj yoki tormoz pedalini bosish orqali o'chirib qo'yish mumkin.

Qo'lda uzatishda kruiz nazorati ishlashi

Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, kruiz nazorati tizimi hatto qo'lda uzatmalar qutisi bilan ham ishlashi mumkin. Albatta, mexanik uzatmali avtomobillar zavoddan bunday tizim bilan jihozlanmagan. Qo'lda kruizga ega bo'lgan avtomobillarning ko'pchiligi avtomobilni o'z-o'zini modernizatsiya qilish natijasidir.

Tizim turidan qat'i nazar, uning printsipi bir xil bo'lib qoladi: gaz pedali uchun qo'shimcha simi va qo'shimcha braket avtomobilga o'rnatiladi. Aks holda, tizimning ishlash printsipi avtomatik transmissiya bilan birlashtirilgan kruiz nazoratiga o'xshaydi.

Yagona farq - tezlikni mustaqil almashtirishning yo'qligi. Avtomatik uzatmali avtomashinada tizim tezlikni saqlab turish uchun vitesni o'zgartiradi, masalan, tepaga ko'tarilayotganda. Mexanik jihatdan buni amalga oshirish mumkin emas. Tizim avtomobil tezligini faqat tekis yo'lda ushlab turadi. Oldindan, transport tezlashmaydi, chunki bu holda mashina belgilangan chegaradan tezroq harakat qiladi.

Mexanikada elektronika faqat gaz kelebeği o'rnini sozlaydi. Agar mashina tekis yo'lda harakatlansa, kruiz nazorati doimiy tezlikni saqlab turadi. Haydovchi manevr qilish kerak bo'lganda, u gaz pedalini mustaqil ravishda bosib, tezlikni qo'shishi va yuqori vitesga o'tishi mumkin. Keyin tizim gaz kelebeğini ochish/yopish orqali o'z-o'zidan kruiz tezligini saqlab turishda davom etadi.

Ammo bunday tizimni mashinangizga o'rnatishdan oldin, avtoulovchi unga kerak yoki yo'qligini aniqlashi kerak. Iqtisodiy tomondan, uning qanday ishlashini sinab ko'rish foydali emas.

Adaptiv kruiz nima?

Adaptiv kruiz nazorati (ACC) - bu tirbandlik holatiga qarab harakat tezligini mustaqil ravishda o'zgartirish imkonini beruvchi ilg'or "kruiz" tizimi. Misol uchun, agar oldinda to'qnashuv xavfi sezilsa, mashina o'z-o'zidan tormozlanishi mumkin.

AAS uchta asosiy tarkibiy qismdan iborat:

• avtomobilingiz va boshqa yo'l harakati foydalanuvchilari orasidagi masofa va intervalni aniqlaydigan sensorli sensorlar. Ta'sir radiusi 30 dan 200 metrgacha. Emitent infraqizil, elektromagnit yoki ultratovushli bo'lishi mumkin;
• sensorlardan ma'lumotlarni to'playdigan boshqaruv bloki oldingi transport vositasiga bo'lgan masofani, sizning mashinangizning tezligini hisobga oladi va keyin tezlashtirish yoki tormozlash jarayonini sozlaydi;
• uzatishni, xavfsizlik sezgichlarini (ABS + EBD) va tormozlarni bog'laydigan uskunalar to'plami.

Kruiz nazorati turlari

Kruiz nazorati ikki xil:

• Faol (yoki adaptiv kruiz nazorati) - nafaqat ma'lum bir avtomashinaning tezligini to'g'rilaydi, balki etakchi avtoulovning holatini ham kuzatib boradi (avval siz uni ma'lum bir mashinaga o'rnatishingiz kerak, bunda radar va videokamera boshqariladi). Ushbu tizim trafikka qarab trekdagi tezlikni boshqarishga imkon beradi.
• Passiv kruiz nazorati faqat belgilangan tezlikni saqlaydi. Tekshirish oldindan o'rnatilgan gaz pedaliga asoslangan holda amalga oshiriladi. Haydovchi oldinda turgan transport vositalariga ergashishi va shunga qarab yo'lni yoki tormozni o'zgartirishi kerak.

Tizim mexanik uzatmalar qutisiga ega avtomashinada ham, avtomatik uzatmalar qutisiga ega bo'lgan mashinada ham o'rnatilishi mumkin. Avtomatik, aqlli kruiz nazorati bo'lsa, gazni avtomatik ravishda sozlaydi. Shu bilan birga, avtomobil vitesni o'zgartirishi mumkin. Bu kichik o'tish joylari bo'lgan yo'lda sayohat qilishda foydali bo'ladi.

Mexanikada tizim biroz boshqacha ishlaydi. Amaliyot printsipi bir xil bo'lib qolmoqda, faqat mexanik gaz pedaliga ega universal kruiz nazorati haydovchining ba'zi kirishlariga muhtoj. Masalan, mashina tepalikka chiqishni boshlaganda, tizim g'ildiraklardan tushadigan yukni ro'yxatdan o'tkazmaydi, shuning uchun gaz yaxshi tezlashishi uchun gaz kelebeği ochilmasligi mumkin.

Kruiz nazorati mexanizmi pastki vitesga o'tishga imkon bermaydi, shuning uchun ko'tarilayotganda siz gaz qo'shishingiz yoki tizimni o'chirishingiz va pastroqni yoqishingiz kerak.

Kruiz nazorati qanday ishlatiladi

Kruiz nazorati soatiga 40 dan 200 km gacha tezlikda ishlaydi. Minimal tezlikda tizim yoqilmaydi va maksimal chegaraga erishilganda u o'chadi. Aks holda, mashinani boshqarish haydovchining qo'liga o'tadi.

Kruiz nazoratini qanday yoqish va qanday o'chirish mumkin?

Kruiz nazorati zavod tizimi yoki ixtiyoriy uskuna bo'lishidan qat'i nazar, kruiz nazorati markaziy konsoldagi tegishli tugmani bosish orqali faollashtiriladi (lekin ko'pincha u rulda yoki rul ustunining kalit blokida joylashgan). Avtomobil modeliga qarab, bu tezlik o'lchagichli tugma bo'lishi mumkin, Cruise On / Off so'zlari va boshqalar.

Muntazam kruiz bo'lsa, tizim mashina ishga tushirilgan paytdan boshlab yoqilmaydi. Uni 40 km/soat tezlikdan faollashtirish kerak. va boshqalar. Keyinchalik kruizni yoqish modulida "Set" tugmasi yordamida avtomobil harakatlanishi kerak bo'lgan maksimal tezlik o'rnatiladi.

Tizim o'zini o'zi o'chirib qo'yishi mumkin. Masalan, tormoz pedalini bosganingizda yoki mashina soatiga 40 kilometrdan past tezlikda harakatlanayotganda u kutish rejimiga o'tadi. Ba'zi zamonaviy avtomobil modellarida oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani aniqlaydigan o'z sensorlari bilan jihozlangan adaptiv kruiz nazorati ham o'rnatilishi mumkin.

Umuman olganda, qo'shimcha qulaylik varianti sifatida kruiz nazoratining mavjudligini baholash uchun u standart bo'lishi kerak va mustaqil ravishda o'rnatilmasligi kerak. Faqat bu holatda, mashina haydovchining faol ishtirokisiz tezlikni haqiqatda saqlab qoladi.

Saqlash choralari

Haydash jarayonini osonlashtiradigan har qanday qo'shimcha qurilma sezilarli kamchiliklarga ega. Bu haydovchining hushyorligini susaytirishi mumkin. Qurilmani bunday sharoitda ishlatish qat'iyan man etiladi:

• Yo'lda muz;
• Nam yo'l;
• Tuman, yomg'ir, qor yoki tun.

Sizning vositangizga o'rnatilgan so'nggi Intelligent Cruise Control bilan ham, u haydovchilarning javobini va ehtiyotkorligini almashtirmaydi. Shuningdek, siz har doim avtomobilning elektron tizimida xatolik yuz berishi mumkin, bu esa qurilmaning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.

Kruiz nazorati afzalliklari va kamchiliklari

Ushbu haydovchiga yordam berish tizimining shubhasiz afzalliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• To'g'ri yo'lda charchagan sayohat paytida haydovchiga dam olish imkoniyati;
• Agar haydovchi haydashdan biroz chalg'igan bo'lsa, u holda adaptiv kruiz nazorati oldidagi avtoulovning yaqinlashishini kuzatib boradi;
• Tizim ham mexanikaga, ham mashinaga ulangan;
• Uzoq sayohatlar paytida tizim yoqilg'ini taxminan 7 foizga tejaydi.
• Tez o'chadi - faqat tormozni yoki gazni oxirigacha bosing;
• Frontal xavfsizlik darajasini oshirish;
• Agar haydovchi qo'llarini ruldan olib qo'ysa, tizim ham o'chirilgan.

Har qanday qo'shimcha tizim singari, kruiz nazorati ham o'zining kamchiliklariga ega:

• Tizim faqat uzoq masofalarda samarali bo'ladi;
• Haydovchi o'zini haydashdan chalg'itishni xohlaydi (agar so'nggi avlod aqlli modeli o'rnatilgan bo'lsa);
• Ayrim tarkibiy qismlarni qimmat ta'mirlash
• Elektron qurilmalar qancha ko'p bo'lsa, xato ehtimoli shuncha yuqori bo'ladi;
• Qiyin ob-havo sharoitida foydalanish mumkin emas.

Videoni ko'rib chiqish 

Ushbu videoda siz kruiz-kontrolning ishlashi, shuningdek ularning modifikatsiyalari haqida ko'proq bilib olasiz.

Kruiz nazorati nima? Ish tushunchasi va printsipi

Savol va Javob:

Kruiz nazorati nima uchun? Bu haydovchi uchun elektron yordamchi. Tizimning maqsadi transport vositalarining ma'lum tezlikda harakatlanishini ta'minlashdir. Avtomobil / mototsikl sekinlashganda, tizim tezlikni chegaraga oshiradi.

Qo'lda uzatish kruiz nazorati qanday ishlaydi? Bunday holda, qo'shimcha gaz pedali kabeli va braket o'rnatiladi. Ushbu elementlar tizimga avtomobil tezligini avtomatik ravishda sozlash imkonini beradi.