Rulni boshqarishi nima, uning sabablari va yo'q qilinishi

Backlash - bu ikki yoki undan ortiq avtomobil qismlarini ulashda bepul o'yin. Ruxsat etilgan reaksiya - bu boshqariladigan element uchun juda muhim bo'lmagan siljishning maksimal miqdori.

Ushbu hodisa quyidagicha sodir bo'lishi mumkin:

• boshqaruvni boshqarish;
• uzatish qo'zg'aysan vallari;
• pastki qism elementlari;
• to'xtatib turish tugunlari.

Rulda ustunida erkin g'ildirak aylanishining sabablarini aniqlaylik. Keyin - uni qanday tuzatish kerak.

Rulda o'ynash nima?

Rulda kolonnasi - bu bepul tugmachaning paydo bo'lishi mumkin bo'lgan birinchi tugun. Uning asosiy qismi dastani bo'lib, u menteşelerle milya ustiga o'rnatilgan qilingan.

Ushbu elementlarning ulanishi tishli poezd tomonidan ta'minlanadi. Hatto fabrikadan ham unda biroz bo'shliq bor. Tishlarning ishqalanish kuchi tufayli qirralari muddatidan oldin eskirmasligi uchun kerak.

Drayv g'ildiraklar yo'nalishi o'zgarmasligi uchun rulni chapga va o'ngga burab, ushbu hodisani sezishi mumkin. Mashinada ishlash paytida bo'g'inlarda erkin o'ynash kuchayadi. Bu ko'pincha qismlarning tabiiy eskirishi bilan bog'liq.

Avtoulovni boshqarish qanday ishlaydi - video sharhga qarang:

Qarshilik sabablari

Rul boshqaruvidagi teskari tebranish rulmanda, rulmanda, bipod milida, T-uyasida, sozlash vintining boshida ishlaydigan sirtlarning aşınması tufayli paydo bo'ladi. Rul g'ildiragining erkin o'ynashiga qo'shimcha ravishda, bunday qismlarning aşınması taqillatishga, tebranishlarga olib keladi, bu haydash paytida qulaylik va xavfsizlikka ta'sir qiladi.

Ko'pincha, eskirishni ko'rsatadigan birinchi yig'ilish rulon va qurt o'rtasidagi aloqadir. Rul g'ildiragini yuqori tezlikda aylantirganda chuvalchangning eksenel siljishi tufayli avtomobil boshqaruvni yo'qotishi va avariyaga uchrashi mumkin.

Aloqa qismlarining tabiiy eskirishiga qo'shimcha ravishda, bu, asosan, yo'llarning yomon holati, rulda aşınmaya olib keladi. Bunday yo'llarda harakatlanayotganda asosiy yuk avtomobilning osmasiga tushsa-da, lekin boshqaruv mexanizmi ham bir qismini oladi. Bundan tashqari, yomon sifatli kauchuk bunday nosozliklar bilan bog'liq.

Yong'oqni bo'shatish

Garchi tebranish paydo bo'lishining ko'pgina sabablari ba'zi jihozlarning ishdan chiqishi yoki eskirishi bilan bog'liq bo'lsa-da, ba'zida bu ta'sir juda ahamiyatsiz sabablarga ko'ra paydo bo'ladi. Bunga misol rul gaykasini bo'shatishdir.

Qadimgi avtomobillarda bu ta'sirni bartaraf etish uchun rulning dekorativ qismini olib tashlash va gaykani mahkamlash kifoya. Agar mashina rulda o'rnatilgan havo yostig'idan foydalansa, u ochilmasligi uchun uni to'g'ri o'chirib qo'yish kerak (buning uchun batareyani ajratib qo'yish kerak).

Eskirgan novda uchlari

Rul boshqaruvidagi eng xavfli eskirishlardan biri bu bog'lovchi novdalarning eskirishidir. Ushbu qismlar doimiy ravishda jiddiy yukga duchor bo'ladi va ular agressiv muhitda ishlaydi (doimiy suv va axloqsizlik, qishda ham yo'llar uchun reagentlar).

Vaqt o'tishi bilan rulmanli laynerlarning doimiy yuklari va agressiv harakati tufayli avtomobilni boshqarib bo'lmaydigan holga keltiradi (uchi parchalanadi va g'ildiraklar turli yo'nalishlarda keskin aylanadi, ko'pincha bu burilish paytida sodir bo'ladi).

Ushbu sabablarga qo'shimcha ravishda, rulni boshqarish quyidagi bilan bog'liq bo'lishi mumkin:

• Yiqilgan g'ildirak podshipniklari;
• Rulda gaykani yoki sozlash rodlarini noto'g'ri mahkamlash;
• Bilyeli bo'g'inlarning aşınması;
• Kardan qo'zg'aysan bo'g'inlarining aşınması (u nafaqat avtomobilni uzatishda qo'llaniladi);
• Tasma va viteslar yoki ularning aşınması bilan ortib boradigan bo'shliq;
• Noto'g'ri tanlangan gidravlik moy.

Buzilish belgilari

Tishli bo'g'inlar va bo'g'inli tishli uzatmalarning tabiiy eskirishi sekinlashadi, shuning uchun haydovchi o'yin qaysi nuqtada ko'payib bora boshlaganini sezishi qiyin. Ushbu jarayonni boshqarish uchun avtoulovchi vaqti-vaqti bilan ushbu parametrni tekshirishi kerak. Shunday qilib, yo'lovchi avtoulovlari uchun rulning erkin g'ildiragi 10 darajadan oshmasa norma hisoblanadi.

Haydash paytida mashina rulni burilishiga javobni sekinlashtirganda, haydovchi to'xtab, buning sababini tekshirishi kerak. Bu buzilishning aniq belgisidir.

Har qanday gıcırtılar, taqillatishlar, tebranishlar, mashinaning ma'lum bir traektoriyadan o'zboshimchalik bilan chetga chiqishi - bularning barchasi rulning noto'g'ri ishlashining belgilaridir. Shu sababli, favqulodda vaziyatda haydovchi transport vositasini boshqara olmasligi va avariyani keltirib chiqarishi mumkin.

Rulda o'ynash

Bundan qo'rqqan ba'zi avtoulovchilar, odatda, rulning erkin o'ynashini yo'q qilishga harakat qilishadi. Biroq, bu qismlarning aşınmasını tezlashtiradi va ularni odatdagidan ko'ra tez-tez yangilariga almashtirish kerak bo'ladi.

Avtotransport vositalarini ishlatish va ta'mirlash bo'yicha qo'llanmada ishlab chiqaruvchi ruxsat etilgan boshqarish oynasini bildiradi. Agar ushbu ma'lumotlar mavjud bo'lmasa, siz yo'l harakati qoidalarida belgilangan asosiy talablardan boshlashingiz kerak.

Mashina quyidagi talablarga javob berishi kerak:

Avtomobil turi:	Ruxsat etilgan maksimal zarba (daraja bo'yicha)
Yo'lovchi	10
Yuk	25
Avtobus	20

Ko'rib turganingizdek, transport vositasining o'lchamlari qanchalik katta bo'lsa, rulning erkin g'ildiragi miqdori shuncha ko'p bo'ladi.

Rulda o'ynashini qanday tekshirish mumkin

Rulda o'ynashini quyidagicha tekshiring.

• Avtoulovni qattiq, tekis yuzaga qo'ying - beton yoki asfalt. Avtomobil g'ildiraklari quruq, toza va tanasining uzunlamasına o'qi yo'nalishi bo'yicha o'rnatiladi.
• O'lchovdan oldin g'ildiraklar o'z yo'nalishini o'zgartira boshlagan paytni sezish uchun rulni chapga va o'ngga burishadi.
• Rulda-osiyolik markaziy nuqtadan og'ish darajasini ko'rsatadigan moslama o'rnatilgan.
• Chapga va o'ngga burilish ko'rsatkichlari birlashtiriladi.

Qaysi vosita tekshiriladi

Rulning teskari ta'sirini o'lchashning eng oson usuli - bu oddiy o'lchagich. Rulda belgisiga belgi qo'yilgan. Keyin u o'ng tomonga buriladi, o'lchagich shkalasi bilan belgiga qo'yiladi va bir chekkasi bilan chap tayanchga o'rnatiladi. Chapga erkin burilish paytida belgi shkalada bir nechta bo'linmalardan o'tadi. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu usul transport vositasini tekshirishdan o'tish uchun to'g'ri emas.

To'liq reaksiyani aniqlashning yana bir usuli:

Rulda oynasini o'zingiz qanday tekshirishingiz mumkin

Qaytish miqdorini aniq aniqlash uchun siz teskari o'lchagichni sotib olishingiz kerak. Ushbu qurilmalarning ikki turi mavjud: elektron va mexanik. Birinchisi aniqroq, bir nechta funktsiyaga ega bo'lishi mumkin va ulardan foydalanish juda oson. Ikkinchi toifaga batareyalar kerak emas va ular juda ishonchli.

Elektron model shunday ishlaydi:

ISL-M moslamasi bilan boshqarish oynasini qanday tekshirish mumkin

Teskari ta'sirning mumkin bo'lgan sabablari va ularning diagnostikasi

Rulda kolonkasida erkin g'ildirakning paydo bo'lishiga sabab bo'ladigan qismlarning tabiiy eskirishi bilan bir qatorda, avtoulovni boshqarish bilan bog'liq qismlarning noto'g'ri ishlashining natijasidir. Barcha buzilishlarni quyidagi uchta usulda aniqlash mumkin.

Dvigatel o'chirilgan holda

Agar dvigatel o'chirilgan bo'lsa, bo'sh o'yin kuchayishi sezilsa, butun boshqaruv sxemasini tekshirish kerak. Diagnostika aniqlay oladigan asosiy muammolar:

• boshqaruv uchlari eskirgan;
• Rulda shkafi xochining sinishi;
• tishlarga tirgak mexanizmini ishlab chiqish;
• agar mashina boshqaruv mexanizmlari bilan jihozlangan bo'lsa (ularda gidravlik rul vazifasini bajaradigan eski mashinalar), unda uning mexanizmida teskari ta'sir ko'rsatishi mumkin;
• yuqori yoki pastki koptok qo'shimchasining aşınması.

Haydash paytida

Rulda haydash paytida bo'shashgan bo'lsa, tegishli muammolarga e'tibor berishingiz kerak.

• Avtoulov chetga suriladi. Buning sababi g'ildirak tekisligi sozlanmagan.
• Rulda burilganda g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ladi. Buning sababi - gidravlik boshqaruvining suyuqlik darajasi etarli emas.
• Dag'al yo'llarda harakatlanayotganda old tomondan taqillating. Buning sababi - rulni va ularning uchlarini ishlamay qolishi. Agar bu taqillatish rulga berilsa, siz rulni ushlab turishingiz kerak.
• Rulda tebranishi. Bu g'ildiraklar muvozanatsiz bo'lganda paydo bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, rulning oqishi sharning bo'g'inlari yoki boshqaruv uchlarining sinishi natijasida yuzaga kelishi mumkin.
• Safarni yo'qotish. Rulning burilishida burilish Rulda tokchasining eskirishini bildiradi.

Tormozlash paytida

Tormozlash paytida paydo bo'ladigan rulni erkin o'ynashi quyidagi muammolarni ko'rsatishi mumkin:

• hub rulmanining ishdan chiqishi. Siz avtoulovni jakka ko'tarib, g'ildirakni silkitib, ushbu nosozlikni aniqlay olasiz. Agar u bo'shashgan bo'lsa, unda muammo g'ildirak rulmanida.
• yaqinda shassi mexanikasi ta'mirlangandan so'ng, uyadan mahkamlash kuchsizlantirildi;
• rulni o'rnatish murvatlari bo'shashgan;
• tormoz disklari yoki yostiqchalarning kiyinishi.

Yo'lda avtoulovning xatti-harakatlaridagi har qanday o'zgarishlar avtoulovchining diqqat-e'tiboriga loyiqdir. Signallarni e'tiborsiz qoldirish nafaqat qismlarning ishlamay qolishi bilan, balki favqulodda vaziyatni yaratish bilan ham bog'liq.

Qarama-qarshilikni qanday yo'q qilish kerak

Ko'pgina hollarda, boshqaruvni to'g'ri boshqarish vositasini sozlash orqali yo'q qilish mumkin. Barcha mahkamlash murvatlarining zichligini tekshirishga arziydi, shuningdek, sozlash vintlariga ham e'tibor bering. Qiyin vaziyatlarda boshqaruvni qanday olib tashlash mumkin?

Rulda ustunida

Kardan bo'g'inlari Rulda miliga o'rnatiladi. Ularning ikkitasi standart ustunlarda joylashgan. Ular murvat bilan o'rnatiladi. Rulda ustunida bepul o'ynashning yana bir sababi bu elementlar o'rnatilgan uyalardagi rivojlanishdir.

Ta'mirlash ishlarini bajarish uchun siz avtoulovni yo'l o'tkazgichga qo'yishingiz yoki uni tomosha teshigi bo'lgan garajga haydashingiz kerak bo'ladi. Shpalni almashtirishda rulni mahkamlash kerak. Agar qo'shilishni almashtirgandan so'ng, haydovchi shivirlagan ovozni eshitsa, mahkamlash murvatlarini mahkamlash kerak.

Rulda mexanizmidagi teskari zarbani yo'q qilish (agar u mashinada bo'lsa) bipod o'qi va qurt o'qi orasidagi bo'shliqni sozlash orqali amalga oshiriladi.

Rulda

Bu kamdan-kam holatlardir, ammo barcha eskirgan qismlarni to'liq almashtirish bepul o'yinni yo'qotmaydi. Bunday holda, rulning o'zi o'rnatilishini tekshiring. Ba'zi avtoulovlarda ushbu qismning tishli mahkamlanishi, u ishlab chiqarilgan sifatsiz material tufayli ishlamay qoladi.

Shunday qilib, avtoulovni boshqarish tizimidagi o'yinlarni yo'q qilish nafaqat qulaylik haqida emas. Mashinadagi har bir kishining xavfsizligi uning elementlari sog'lig'iga bog'liq.

Rulingizni sozlash uchun yana bir foydali maslahat:

Rulda-osiyolik bilan qanday boshqariladi? Buni ta'mirlash arziydimi?

Katta reaksiya bilan haydashning oqibatlari

Agar haydovchi uzoq vaqt davomida rulning asta-sekin o'sib boruvchi teskari ta'sirini e'tiborsiz qoldirsa (va bu deyarli sezilmasa sodir bo'ladi), unda vaqt o'tishi bilan mashina haydovchining harakatlariga o'z vaqtida javob berishni to'xtatadi - g'ildiraklarning kechikishi bilan katta burilish Rulda. Kam tezlikda siz avtoulovni boshqarishingiz mumkin, garchi bunday sayohatni qulay deb atash mumkin emas, ayniqsa, avtomobil yo'lda harakatlanayotgan bo'lsa - transport doimo "ushlanib qolishi" kerak bo'ladi, chunki u har doim o'z traektoriyasini o'zgartirishga harakat qiladi .

Ammo yuqori tezlik va rulning katta teskari zarbasi ertami-kechmi avariyaga olib keladi, ayniqsa mashina og'ir tirbandlikda harakatlansa. Rul g'ildiraklari teshikka yoki har qanday tengsizlikka urilganda haydovchi transport vositasini boshqarishni osonlikcha yo'qotishi mumkin.

Har bir haydovchi rulni ushlab turish burchagini kuzatishi kerak. Tajribali avtoulovchiga buni sezish qiyin bo'lmaydi, ammo tajribasiz odam uchun buni qilish ancha qiyin. Ushbu vazifani engillashtirish uchun ko'plab avtoulov xizmatlarida mavjud bo'lgan maxsus uskunalar ishlab chiqildi.

Rulda teskari ta'sirni bartaraf etish uchun ta'mirlash qiymati

Shaxsiy foydalanish uchun bunday uskunani sotib olish uchun hech qanday sabab yo'q. Luftomerning o'zi narxi 400-800 dollar orasida o'zgarib turadi va siz uskunani tez-tez ishlatishingizga hojat qolmaydi, shuning uchun avtomobilingizni tashxislash uchun asbob sotib olish iqtisodiy jihatdan asossizdir.

Qismlarning o'ziga kelsak, ularning narxi:

• Rulman - 12 kubdan ortiq;
• Yong'oq ushlagichi - 16 AQSh dollaridan;
• Rulda tutqichi - 50 dollardan yuqori;
• Bog'lanish tayoqchasi - 16 dollardan ortiq

Albatta, ehtiyot qismlar narxi etkazib beruvchiga, avtomobil ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchi kompaniyaning siyosatiga va avtomobil modeliga bog'liq. Mijoz ish uchun kamida 20 dollar to'lashi kerak. Albatta, bu ma'lum bir xizmat stantsiyasining narxlari ro'yxatiga ham bog'liq.

Rulning to'liq o'ynashi nimani anglatadi?

Ko'pincha mutaxassislar avtomobil boshqaruvidagi teskari ta'sirga nisbatan "to'liq teskari ta'sir" iborasini ishlatadilar. Keling, ushbu atama nimani anglatishini ko'rib chiqaylik. Qisqacha aytganda, bu g'ildiraklarga ta'sir qilish paytidan oldin rulning markaziy holatidan bir yo'nalishda burilish emas, balki bir o'ta nuqtadan boshqasiga maksimal og'ish ko'rsatkichidir.

Rulda qanday ishlashi haqida endi batafsilroq ma'lumot. Rulda uzatmalar qutisiga kiritilgan novda bir necha millimetr bo'shliqqa ega. Bu katta yuk ostida ishqalanish kuchi tufayli qismning aloqa yuzasida hech qanday aşınma hosil bo'lmasligi uchun kerak. Ushbu texnologik echim tufayli tishlarning yuzasi tezda eskirmaydi va mexanizm etarlicha yuqori ishlash muddatiga ega.

Vizual ravishda, bu bo'shliqning mavjudligi kuchlarni tortish kuchiga uzatishni boshlagunga qadar rulning erkin aylanishi bilan belgilanadi. Bu haydovchiga mashina qachon yo'nalishni o'zgartira boshlaganini aniqlashga imkon beradi. Ba'zi haydovchilar buni zavoddagi "nuqson" deb o'ylashadi va uni tuzatishga harakat qilishadi. Ammo teskari tepishning to'liq yo'qligi faqat tayoqning aşınmasını tezlashtiradi, chunki bu qism yaqinda o'zgartirilishi kerak.

Shunday qilib, rulda teskari reaktsiya bo'lishi kerak. Faqatgina ushbu parametr qabul qilinadigan chegaralarda bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ushbu parametr to'g'ridan-to'g'ri transport vositasining o'lchamlariga bog'liq: uning o'lchamlari qanchalik katta bo'lsa, unda teskari ko'rsatkichga ruxsat beriladi.

Rulda nima bilan boshlanadi?

Rulning umumiy o'yinini o'lchashda rulni aylanish boshlanishini hisobga olish kerak. Ushbu parametrni aniqlash uchun rulning harakatini bir yo'nalishda yoki ikkinchisini 0.06 darajaga tanib olishga imkon beradigan maxsus jihozlardan foydalanishingiz kerak.

Vizual ravishda bu qiymatni aniqlash mumkin emas. Buning uchun aylanadigan g'ildiraklar transport vositasining to'g'ri harakatlanish holatiga o'rnatiladi. Markaziy nuqtadan 0.06 darajaga burilish burchagi - bu rulni aylanishining boshlanishi.

Video: boshqaruvni yo'q qilish

Ko'rib chiqishning oxirida, rulning teskari ta'sirini qanday olib tashlash haqida kichik video bilan tanishishingizni tavsiya qilamiz:

Rulda kolonkasini sozlash yoki rulda teskari naychani qanday olib tashlash kerak

xulosa

Shunday qilib, rul boshqaruvidagi kuchaygan tebranish avariyaga qadar jiddiy muammolarga olib keladi. Bunday natijani oldini olish uchun vaqti-vaqti bilan diagnostika o'tkazish va kerak bo'lganda rulni ta'mirlash kerak.

Tez-tez so'raladigan savollar va javoblar:

Rulda o'ynashni qanday o'lchash mumkin. Buning uchun sizga o'lchagich, novda yoki sim kerak. Qaytib g'ildiraklar transport vositasining to'g'ri yo'nalishi bo'yicha o'rnatiladi. Tasma, sim yoki o'lchagich uchi bilan rulning pastki qismiga (jantning tashqi tomoni) o'rnatiladi. Rulni g'ildiraklar ustida harakatlana boshlaguncha burang. Bu o'ta muhim nuqta bo'ladi. Bu erda rulning chetiga belgi qo'yilgan. Bar yoki chiziq o'lchagichni o'zgartirmaydi va rul g'ildiraklarga ta'sir qilish paytigacha teskari yo'nalishda buriladi. Bu erda ham yorliq qo'yiladi. Belgilar orasidagi jant bo'ylab masofa 4 santimetrdan oshmasligi kerak. Aks holda, sababni izlash va uni yo'q qilish kerak.

Rulda o'ynash tezlikda. Rulni katta tezlikda boshqaradigan avtomashinaga o'tirganlar uchun rul juda bo'shashgandek tuyulishi mumkin, garchi aslida hech qanday qarshilik bo'lmasa. Xuddi shunday effekt "qish" uchun o'zgartirilgan mashinaga ega. Bunday shinalar yumshoqroq, shuningdek, teskari tezlikni kuchaytirishi haqidagi taassurot qoldirishi mumkin. Rulda tekis bo'lishi mumkin va mashina yaroqsiz (ayniqsa, shinalar keng bo'lsa). Agar rulda o'ynash yoki avtomashinani boshqarishning noto'g'ri ishlashi yaqinda chuqurga urilganidan keyin paydo bo'lgan bo'lsa, unda boshqarish, to'xtatib turish va shassining barcha elementlarining geometriyasini tekshirish kerak.

Rulda-osiyolikni qanday olib tashlash mumkin? Buning uchun rulni mahkamlash talab qilinishi mumkin, agar bu effekt yostiqlovchi materiallarning eskirishi yoki mahkamlagichlarning avtoulov tanasiga bo'shashishi natijasida yuzaga kelsa. Bundan tashqari, bunday noto'g'ri ishlash oraliq milning rivojlanishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bunday holda, qism yangisiga o'zgartiriladi.