Dvigatelni qo'llab-quvvatlashning turlari, qurilmasi va ishlash printsipi

Har qanday zamonaviy ichki yonish dvigateli yostiqlarga o'rnatiladi. Ushbu element avtoulov qurilmasiga nima uchun kerakligini, qanday nosozliklar mavjudligini, shuningdek, uning qismini almashtirish bo'yicha ba'zi tavsiyalarni ko'rib chiqing.

Dvigatelni qo'llab-quvvatlash (yostiq) nima va u nima uchun

Dvigatelning ishlashi paytida unda tebranishlar hosil bo'ladi. Agar siz uni mahkamlagichga mahkam o'rnatsangiz, u holda idishni ichida dahshatli xirgoyi bo'ladi va mashina ideal yo'lda turgan yoki yurganidan qat'i nazar.

Avtotransport shassisi dizayniga qarab, dvigatel va vites qutisi:

• Rama;
• Subframkalar;
• Tana.

Dvigatel o'rnatuvchisi birinchi navbatda sönümleme funktsiyasiga ega. Yostiq dvigateldan va vites qutisidan tebranishlarni butun vujudga tarqalishidan himoya qilishiga qo'shimcha ravishda, mashina tepaliklar ustida harakatlanayotganda dvigatel va uzatishni tebranishini oldini oladi.

Dvigatelni o'rnatish moslamalari soni va joylashuvi

Yostiqlar soni dvigatelning markasiga, ya'ni uning og'irligi va quvvatiga bog'liq (bu omil tebranish kuchiga ta'sir qiladi). Shuningdek, korpus yoki shassi dizaynining turiga qarab, dvigatellarni o'rnatish soni o'zgaradi. Ushbu qismlarning sonini belgilaydigan yana bir omil - bu ichki yonish dvigatelining bo'linmada joylashganligi.

Eng keng tarqalgan uch nuqtali tog'lar. Kamroq - to'rt ochko. Ushbu elementlarni ko'rish juda oson emas - buning uchun siz mashinaning ostiga qarashingiz kerak (agar unda karter himoyasi bo'lmasa). Kaput ostida siz faqat yuqori yostiqni ko'rishingiz mumkin (va hatto undan keyin ham barcha avtomobillarda emas).

Shuni ham ta'kidlash joizki, vites qutisi va dvigatel uchun o'z amortizatorlari ishlatiladi.

Har xil turdagi dvigatellarni o'rnatish moslamasi va ishlash printsipi

Yostiqlarning asosiy maqsadi dvigatelning tebranishini susaytirish bo'lsa-da, bugungi kunda bir necha turdagi yostiqlar mavjud. Ularning barchasi o'z vazifalarini engishadi. Ular faqat dizayni, ishlash printsipi va narxlari bilan farq qiladi.

Ikki xil qo'llab-quvvatlash mavjud:

• Kauchuk metall;
• Gidro-quvvat.

Ularning har biri o'z printsipiga muvofiq ishlaydi. Ba'zilar kauchukni siqish uchun ishlaydi, boshqalari burish uchun. Ushbu toifadagi damper qismlari orasida ikkinchi toifa eng innovatsion hisoblanadi.

Kauchuk metall

Bunday qismlar oddiygina rezina qismlar deb ham yuritiladi. Ularning dizayni eng sodda - markazda metall ko'zli kauchuk qo'shimchalar metall tayanchga (tanaga biriktirilgan) joylashtiriladi, unga mahkamlash pimi kiritiladi.

Ko'pincha, ushbu turdagi qo'llab-quvvatlash eski dvigatellarda qo'llaniladi. Ba'zan rezina bilan emas, balki poliuretan qo'shimchasi bilan o'zgartirishlar mavjud. Ushbu turdagi tayanchlar yanada bardoshlidir.

Gidro tayanchlari

Ushbu turdagi damper suspenziyadagi amortizator singari ishlaydi. Ular yanada murakkab dizaynga ega. Kauchuk muhrlardan tashqari, ular havo yoki namlovchi suyuqlik bilan to'ldirilgan bo'shliqqa ega.

Eng keng tarqalgan variant - bu ikki kamerali tayanchlar. Ularda ikkala samolyot bir-biriga ingichka kanal bilan bog'langan bo'lib, u orqali suyuqlik yuk ostida harakat qiladi.

Shlangi tayanchlar toifasiga quyidagi navlar kiradi:

• Mexanik yostiqlar. Ular dvigatelning har bir modifikatsiyasi uchun alohida-alohida amalga oshiriladi. Tebranish kuchi, dvigatelning massasi va uning o'lchamlari hisobga olinadi.
• Elektron tayanchlar. Ish kameralarining mavjudligidan tashqari, qism qurilmasi qo'llab-quvvatlashning qattiqligini tartibga soluvchi elektromagnit qopqoqni o'z ichiga oladi. Damper avtomatik ravishda ECU buyruqlari bilan o'rnatiladi.
• Dinamik tayanchlar. Bunday qismlarda metall zarralari ishlaydigan suyuqlikning bir qismidir. Magnit maydon ta'sirida yostiqdagi suyuqlikning tuzilishi o'zgaradi (u yopishqoqlik darajasini o'zgartiradi).

Tabiiyki, kauchuk moslamalarning narxi gidravlik analoglardan ancha past.

Yostiqlarning ishlashi haqida nimalarni bilishingiz kerak

Avtoulovning har qanday qismi singari, dvigatel o'rnatuvchisi ham o'z manbasiga ega. Garchi, asosan, bunday elementlar uchun 100 ming km masofada almashtirish jadvali o'rnatilgan bo'lsa-da, lekin almashtirish muddati mashinaning ishlash sharoitlariga qarab ko'paytirilishi yoki kamaytirilishi mumkin.

Qo'llab-quvvatlovchilarga maksimal yuk bu jihoz ishga tushganda, transport vositasi harakatlana boshlaganda va sekinlashganda bo'ladi. Shu sababli, yostiqlarni almashtirish uchun qat'iy qoidalarni o'rnatish qiyin. Agar haydovchi mashinadan ish joyiga kelish va qaytish uchun foydalanadigan bo'lsa, unda ehtiyot qismlarni kamroq almashtirish kerak bo'ladi.

Damperga o'rnatiladigan yukni kamaytirish uchun mutaxassislar avtoulovning tez-tez keskin tezlashishi va tormozlanishi bilan agressiv haydash uslubidan foydalanmaslikni tavsiya qiladilar. Shuningdek, yostiqlarni himoya qilish uchun siz notekis yo'llarda silliq haydashingiz kerak.

Dvigatel yostiqlarini diagnostikasi

Kauchuk metall yostiqlarda tashxis iloji boricha sodda - rezina qismning delaminatsiyasi yoki yorilishi borligi uchun vizual tekshiruvni o'tkazish kifoya. Agar mashinada gidravlik qo'llab-quvvatlashning bir turi o'rnatilgan bo'lsa, unda vizual tekshiruv yordam berishi mumkin emas.

Shlangi qo'llab-quvvatlashni quyidagi tarzda tekshirish mumkin. Birinchidan, kaputni oching va dvigatelni ishga tushiring. Birinchi tezlik yoqiladi, biz bir necha metr yuramiz va to'xtaymiz. Biz teskari vitesni yoqamiz, biz bir xil masofani bosib o'tamiz. Biz dvigatelni o'chiramiz.

Jarayon paytida, dvigatel bo'linmasidan g'ayritabiiy taqillatish va sekin urish eshitilmasligi kerak. Agar shunga qaramay, begona shovqin bo'lsa, bu qo'llab-quvvatlovchilardan birining (va ehtimol bir nechta) ishlamay qolishini ko'rsatadi. Shuningdek, avtomagistral bo'ylab katta tezlikda harakatlanish zarar qilmaydi (qonuniy). Agar tezlikni almashtirishda chayqalishlar sezilsa, unda qo'llab-quvvatlovchilar bilan bog'liq muammo aniq.

Shlangi yostiqlarni suyuqlik oqishi uchun ham tekshirish mumkin. Buni vizual tekshirish orqali amalga oshirish mumkin.

Dvigatel o'rnatilishida aşınma belgilari

Dvigatelning o'rnatilishi shunday ishlamayapti:

• Dvigatel bo'sh turgan paytda kuchli tebranadi (shuningdek, ateşleme va yonilg'i tizimining yaxshi ishlashiga va valfların to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qilish kerak);
• Haydash paytida (ayniqsa tezlikni almashtirishda) taqillagan tovushlar eshitiladi va tebranishlar seziladi, xuddi dvigatel aylanayotgandek;
• Dvigatel ishga tushganda, qopqoq ostidan taqillaganlar aniq eshitiladi;
• Vitesni almashtirish qiyin.

Agar mashinada gidravlik tayanchlar o'rnatilgan bo'lsa, avtoulov dinamikasini yo'qotganda avtoulovchi ularning noto'g'ri ishlashini aniqlay oladi.

Avtomobil dvigatelini qo'llab-quvvatlash maydonchalarini almashtirish

Dvigatelning mahkamlagichlarini burab qo'yishdan oldin uni o'chirish yoki o'chirish moslamasini tushirish uchun osib qo'yish kerak. Jarayon mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Ammo xizmat ko'rsatish markazida ham bu juda qimmat emas - bitta qism uchun taxminan 5 dollar.

Biroq, barchasi avtomobilning holatiga bog'liq, masalan, tog'dagi ip yirtilib ketsa, protsedura kechiktiriladi va ustalar muammoli bo'linmani almashtirish uchun qo'shimcha haq oladi. Bunday holda, butun dvigatel demontaj qilinadi, shunda kattaroq diametrli teshiklarni burish va ularga tiqish mumkin.

O'zgartirish protsedurasining o'zi juda oddiy. Eng asosiysi, ko'rish teshigini yoki yo'l o'tkazgichni topishdir. Dvigatelni osib qo'yish uchun siz qalin taxtani olib, teshik bo'ylab joylashtirishingiz kerak. Dvigatelning markaziga kriko o'rnatiladi va ichki yonish dvigateli ko'tariladi, shunda tayanchni burab, yangisini o'rnatish mumkin. Siqish dvigatelning ishlashi paytida amalga oshirilishi kerak - shuning uchun kelajakda tebranishlar kamroq bo'ladi va mahkamlagichlar bo'shashmaydi.

Yangi dvigatel moslamalarini tanlash

Dvigatelning o'rnatilishi ma'lum bir ichki yonish dvigatelining xususiyatlarini hisobga olgan holda amalga oshirilganligi sababli, siz ushbu jihoz uchun mo'ljallanganidan foydalanishingiz kerak. Ba'zi yostiqlar turli xil mashinalarga mos keladi (o'rnatish teshiklari bir xil), lekin dvigatel parametrlari ushbu qismning xususiyatlariga mos kelmasligi mumkin.

Agar takomillashtirilgan modifikatsiya tanlansa, masalan, rezina qism o'rniga, avtoulovchi gidravlik analogidan foydalanishga qaror qilsa, u holda VIN kodi bilan tekshirish uning o'ziga xos dvigatelga o'rnatilishi yoki o'rnatilmasligini aniqlashga yordam beradi.

Elementni o'zgartirish to'g'risida qaror qabul qilgandan so'ng, siz ishlab chiqaruvchiga e'tibor berishingiz kerak. Siz shubhali kompaniyalar mahsulotlarini tanlamasligingiz kerak. Ko'pincha bunday qismlarning resurslari juda past. Agar asl qismlar juda qimmat bo'lsa, siz TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville kabi mahsulotlarga qarashingiz mumkin. Bu o'zlarini sifatli mahsulot sifatida ko'rsatgan Evropalik ishlab chiqaruvchilar.

Xitoylik va turkiyalik hamkasblarga kelsak, uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir. Hatto ehtiyotkorlik bilan haydashda ham, ba'zida ular o'zlarining resurslariga g'amxo'rlik qilmasliklari mumkin.

xulosa

Dvigatel o'rnatilishi nafaqat dvigatelni va uzatishni vaqtincha eskirishdan himoya qiladi, balki haydashda katta qulaylikni ham ta'minlaydi. Muntazam tekshiruv va oddiy diagnostika tanada yoqimsiz tebranish paydo bo'lishini kutmasdan, nosozlikni oldindan aniqlashga imkon beradi. Qo'shimcha shovqin paydo bo'lishi haydovchini yo'ldan chalg'itadi va favqulodda vaziyat xavfini oshiradi. Shu sababli har bir haydovchi o'z mashinasining "xatti-harakatiga" diqqatli bo'lishi va o'z vaqtida munosabatda bo'lishi kerak.

Savol va Javob:

Dvigatel o'rnatgichlari qancha vaqt ishlaydi? Dvigatel o'rnatmalari avtomobil harakatlanadigan yo'llarning holatiga qarab 80 dan 100 ming kilometrgacha davom etadi. Shuning uchun avtoulovchilar kamdan-kam hollarda ularning holatiga e'tibor berishadi.

Dvigatel moslamalari qayerda? Dvigatel moslamalarini o'rnatish uchun klassik variant: dvigatelning pastki qismida uchta nuqta va vites qutisining pastki qismida ikkita nuqta. Debriyajning ishlashi uchun birliklar orasidagi aloqa qattiq.

Dvigatel o'rnatish uchun to'g'ri nom nima? Dvigatel moslamasi quvvat blokining tayanchini anglatadi - metall yengi bo'lgan kauchuk qism. Qism nafaqat dvigatelni mustahkamlaydi, balki tebranishlarni ham yumshatadi, shuning uchun u yostiq deb ataladi.

Dvigatel o'rnatish turlari qanday? Dvigatel moslamalarining ko'p qismi metall, qisman kauchuk. Premium va ijrochi segmentlarning modellarida gidravlik yostiqlardan foydalanish mumkin.