Transfer summasi nima va u nima uchun kerak

Transfer vites qutisi SUV va ba'zi yuk mashinalarida o'rnatilgan ajralmas birlikdir. Unga rahmat, old va orqa o'qlar bir-biri bilan bog'langan, bu albatta to'siqlarni engib o'tishga yordam beradi. Keyinchalik, dizayn xususiyatlarini, maqsadini ko'rib chiqing, keling, dispenser qanday ishlashini aniqlaylik.

Avtoulovni o'tkazish holati nima?

Transfer vites qutisi - bu momentni haydash va boshqariladigan o'qlar yoki bir nechta o'qlar o'rtasida taqsimlovchi birlik. Bundan tashqari, razdatka sizga boshqariladigan o'qni o'chirish, tushirish va vites nisbatini oshirish imkonini beradi, ya'ni u qattiq qulflangan bo'lishi mumkin bo'lgan o'z differentsialiga ega. Asosiy funktsiya - yo'llar umuman bo'lmagan joyda avtomobilning o'tish qobiliyatini oshirish. 

Nima uchun mashina tarqatiladi 

Transfer holati, ayniqsa, yo'lda muhim ahamiyatga ega. Markaziy differentsialni blokirovka qilish orqali u o'qlarni birlashtiradi va torkni o'qlarga teng taqsimlaydi. Ko'priklarda katta ta'sir ko'rsatish uchun u halqalararo differentsial qulfdan foydalanadi. Eng oddiy razdatka shunday ishlaydi, harakatlarni qayta taqsimlash "g'ildirakka ko'proq yuk bo'lgan joyda" printsipiga muvofiq amalga oshiriladi. 

To'liq g'ildirakli qo'zg'aysan tizimi bilan jihozlangan sport avtomobillari uchun aylanma tormozni 50:50 ga yoki boshqa nisbatda taqsimlab, ikkita o'qni bir-biriga bog'lab turadigan, ilgari o'rnatilmasdan pastga siljishsiz uzatmalar qutisi bo'lgan. Zamonaviy bunday avtoulovlarda klassik qo'lda uzatish o'rniga, ular elektromagnit debriyaj shaklida "taqlid" dan foydalanadilar, bu esa siljishni yoki g'ildiraklardagi yukning keskin o'zgarishini keltirib chiqaradi. Kuchli avtoulovlar uchun maksimal g'ildirak va samarali tezlashtirish uchun to'rt g'ildirakli haydovchi kerak bo'ladi va faqat RCP ishlatilsa, bitta o'qni o'chirib qo'yish mumkin.

Koson qurilmasi

Klassik pastga siljitish uzatish qutisi quyidagi qismlardan iborat:

• korpusga yoki pastki ramkaga yostiqlar orqali biriktirilgan metall korpus;
• qo'zg'aysan mili - momentni vites qutisidan kardan vallariga uzatadi;
• momentni o'qlar o'rtasida taqsimlaydigan markaziy differentsial;
• differentsial qulf - vites qutilarining momentini o'rnatadi;
• zanjir yoki vites;
• yog 'kamerasi;
• harakatlantiruvchi "pastga siljish" ni faollashtirishga imkon beradigan reduktor tishli qutisi, shuningdek sinxronizator;
• boshqarish mexanizmi (qo'llar, servo, gidravlik);
• momentni uzatish uchun milya uzatmalari.

Distribyutor quyidagicha ishlaydi:

• vites qutisi dastagidan tork qo'l vites qutisining kirish miliga, so'ngra ikkita vitesning doimiy ulanishi tufayli oraliqlarga uzatiladi;
• balans milida joylashgan tishli harakatlanuvchi, shuning uchun u harakatlanganda to'rt g'ildirakli haydovchi ishga tushiriladi;
• to'rt g'ildirakli haydovchi yoqilgan.

Tarqatma materiallarning turlari

Ilova turiga ko'ra, qo'lda uzatishning 4 turi mavjud:

• Koaksiyal vallar bilan RCP - tizim keng tarqalgan bo'lib qo'llaniladi, chunki u almashtiriladigan yakuniy diskdan foydalanishga imkon beradi;
• noto'g'ri boshqariladigan mil bilan - u ishonchliligi bilan ajralib turadi, tamom milning yo'qligi, bu qo'lda uzatish ixchamligi tufayli;
• haydash qulfi bilan - yo'ldan tashqarida yurish uchun juda yaxshi, ammo burilish paytida g'ildiraklarning bir tomonining sirpanishi tufayli yo'lda shinalarning aşınması ortadi, bunga yo'l qo'ymaslik uchun old aks o'chirilgan;
• differensial bilan razdatka - g'ildiraklarning turli tezliklarda aylanishiga imkon beradi, 4WD rejimida asfalt yo'lda harakat xavfsizligini ta'minlaydi.

Markazning differentsial turlari

Qulflash mexanizmiga ko'ra, uzatish qutisi bir nechta toifalarga bo'linadi:

• Haldex ishqalanishli ko'p plastinkali debriyaj - g'ildiraklardan biri sirpanib ketganda avtomatik ravishda ishlaydi, bu holda debriyajlar siqiladi va qisman blokirovka sodir bo'ladi, momentning bir qismi orqa yoki old aksga o'tkaziladi. U SUV va SUVlarda qo'llaniladi;
• viskoz birlashma oddiy, ammo ishonchli dizayn bo'lib, bir nechta disk va silikon suyuqlikdan iborat. Disklar ko'priklarga ulanadi, ularning aylanishidagi farq bilan suyuqlik yopishqoq bo'ladi va ularni bog'laydi, to'rt g'ildirakli haydovchi yoqiladi. Asosiy kamchilik - bu haddan tashqari issiqlik va o'z vaqtida reaktsiya;
• Torsen - to'laqonli SUVlarda qo'llaniladi, bu erda qurtlarni blokirovka qilish uchun javobgardir. Ular kamroq sirpanadi, lekin 80% dan ko'p bo'lmagan momentni uzatadi va tortilgan o'q uchun 20% qoldiradi. 

Ishni boshqarish

"Parttime" ko'prigining qattiq ulanishi bilan, qoida tariqasida, to'rtta ish rejimiga ega bo'lgan qo'l mavjud:

• 2H - old yoki orqa aksga haydash;
• 4H yoki 4WD - to'liq g'ildirakli haydovchi;
• N - neytral, vitesni pasaytirishga o'tish uchun ishlatiladi;
• 4L - g'ildiraklarda yaxshiroq tortishni ta'minlaydigan torkni kamaytirish zarur bo'lgan og'ir yo'lsiz joylarda foydalanish tartibi.

Doimiy to'rt g'ildirakli uzatma bilan almashtirish rejimlari:

• H - to'rt g'ildirakli haydovchi, moment g'ildiraklar yoki o'qlardagi yukga qarab avtomatik ravishda taqsimlanadi;
• HL - to'rt g'ildirakli haydovchi + markaziy differentsial qulf;
• L0 yoki LL - blokirovka bilan past vites;
• N - neytral.

Zamonaviy SUV-larda boshqaruv tarmog'i yuvish vositasi bilan almashtirildi va servo rejimlarni yoqish uchun javobgardir va ko'p holatlarga bog'liq holda uzatish holatini boshqarish bloki kerakli rejimni tanlashga yordam beradi.

Katta nosozliklar

Tashish paytida transport vositasi yuqori yuklarga duchor bo'lganligi sababli, ularning elementlari to'g'ri parvarish qilinmasa juda eskirishi mumkin.

Asosiy xatolar va muammolarni bartaraf etish variantlari:

Muammo	Bu qanday namoyon bo'ladi	Muammolarni qanday hal qilish kerak
Vites noto'g'ri sozlangan, ozgina soqol, vitesning aşınması	Yuqori tezlikda harakatlanayotganda aniq uvillash eshitiladi	Yog 'hajmini to'ldiring, old yoki orqa differentsialni ta'mirlang
O'tkazish qutisi va qutining markazlashtirilishi buzilgan, muftalar murvatlari yoki troyniklari deformatsiyasi, uzatish qutisi murvatlari va vites qutisi tayanchining yomon tortilishi, kardan qo'shimchasining ishlamay qolishi, uning o'qi muvozanatsiz, dvigatel tayanchining mahkamlash murvatlari bo'shashgan, old yoki orqa kardan muvozanatsiz, markazning farqi buzilgan.	Avtomobil tezlashganda yoki harakatlana boshlaganda, tebranish polda seziladi (uzatma qutisidan uzatiladi)	Ayni paytda qaysi sabab faolligini aniqlang; qismlarni muvozanatlash, mexanizm tayanchlarini to'g'ri tuzatish, vites qutisi va uzatma moslamalarini sinxron ishlashini sozlash
Diferensial sun'iy yo'ldoshlar qattiq aylanadi, markazlashtirilgan differentsialda tishli tirbandliklar, differentsial kosmosdagi sayyora mexanizmining ishchi yuzasi vayron bo'ladi.	Burilish paytida yoki qo'zg'aysan g'ildiragi aylanayotganda shovqin	Eskirgan qismlarni almashtiring, tishli bo'shliqni tekshiring
O'rnatishdan keyin differentsial eskirgan yoki noto'g'ri sozlangan, markaz yoki korpus debriyaji ushlangan, vilka yoki dastani egilgan, uzatish qutisi qo'zg'aysan tarmog'i deformatsiyalangan yoki ushlangan	O'zboshimchalik bilan differentsial qulf paydo bo'ladi	Yog 'darajasini tekshiring, mexanizmni sozlang, eskirgan uzatmalarni almashtiring
Tishlarda debriyaj va tishli g'ildiraklarning rivojlanishi, qisqichlardagi prujinaning qisilishi buzilgan yoki qisqichning xossalarini yo'qotgan, qo'zg'aysan elementlari deformatsiyalangan yoki buzilgan, qutichaning shpillari yoki tishli qutilarida bo'shliq paydo bo'lgan, uzatish qutisi o'rnatilishidagi bo'shliqlar ko'paygan, tishli qo'zg'aysan tishli qutisi kiyilgan yoki uning sozlanishi buzilgan.	Viteslarning o'zboshimchalik bilan o'chirilishi mavjud	Vites o'zgartirish tarmog'i yo'lovchilar bo'linmasidagi begona narsalarga qarshi turishini tekshiring, tashxis qo'ying, eskirgan tishli qutilarni almashtiring, mexanizmni to'g'ri sozlang
Yog 'muhrlari va muhrlari	Yog 'sizib chiqmoqda	Shlangi va muhrlanadigan materiallar va muhrlarni almashtiring

Ko'plab buzilishlar moylash materiallarini o'zgartirish qoidalarining buzilishi, shuningdek, vites qutisidan noto'g'ri foydalanish natijasida yuzaga kelganligini hisobga olish kerak. Rejalashtirilgan parvarishlash bilan bir qatorda, hatto eng kichik burilishlar paydo bo'lsa ham, qo'llab-quvvatlovchi murvatlarning mahkamlanishini tekshirish va mashinani mutaxassisga etkazish kerak, shunda mexanizmning to'liq diagnostikasi amalga oshiriladi.

Bundan tashqari, tarqatma materialning ishi va nosozliklari haqida videoga qarang:

21214-sonli Niva Vaz tarqatish vositasini ajratib ko'rsatish.

Savol va Javob:

Transfer qutisi va vites qutisi o'rtasidagi farq nima? Vites qutisi barcha transport vositalariga o'rnatilgan. O'qlar bo'ylab tortishni teng taqsimlash uchun distribyutor faqat to'rt g'ildirakli avtomashinalarda o'rnatiladi.

Transfer qutisi qanday vazifani bajaradi? To'liq g'ildirakli haydovchi turiga qarab, uzatish qutisi momentni o'qlar bo'ylab taqsimlaydi va yo'ldan tashqari sharoitlarni engish uchun uni oshiradi.

Transfer qutisi qayerda o'rnatilgan? O'tkazish qutisi vites qutisidan keyin o'rnatiladi. Undan mil chiqadi, qo'shimcha haydovchi o'qiga boradi. Shiftni pasaytirish yordamida uzatish qutisi o'qda tortishni oshirishga qodir.

Transfer qutisini qanday moy bilan to'ldirish kerak? Bu uzatish turiga bog'liq. Mexanik versiyalarda transmissiya moyi ishlatiladi. Agar avtomatik uzatish o'rnatilgan bo'lsa, u holda ATF dispenserga quyiladi.