Hublar nima va ular nima uchun mo'ljallangan

Avtomobil uyasi shassisning muhim qismidir. Ish paytida u og'ir yuklarni oladi, shuningdek, g'ildirakning osma va tormoz qismlari bilan ishonchli ulanishini ta'minlaydi. Keling, markazlarning nima ekanligini, ularning qurilmasini va muammolarni bartaraf etishni batafsil ko'rib chiqaylik.

Hub nima? 

Hub - bu g'ildirakning erkin aylanishi uchun rulman qismini suspenziya bilan bog'laydigan yig'ilish. Ishlash printsipi g'ildirak va tormoz diskining aylanishiga imkon beruvchi rulman roliklari tomonidan amalga oshiriladi. Rulman tufayli g'ildirak aylanish qobiliyatiga ega. Modifikatsiyaga qarab, markaz tormoz diski va baraban bilan birlashtirilishi mumkin. Bundan tashqari, markazda ABS sensori, g'ildirak tirgaklari, ABS taroqlari bo'lishi mumkin. Oddiy markaz modifikatsiyalari rulmandan alohida amalga oshiriladi. 

Hub nima uchun?

Avtomobil markasi va modelidan qat'i nazar, har bir g'ildirak markazda "o'tiradi". Bu g'ildirak va tormoz diskini rulman yordamida rulga yoki nurga nisbatan aylanishiga imkon beradi. Haydash g'ildiraklarida, hub o'qni o'qlari orqali uzatadi, buning uchun vites qutisi qo'zg'atuvchisi (chiqish o'qi) o'rnatilgan maxsus splinlar mavjud. 

Hub qurilmasi

Hub yuqori yuk ostida ishlashini hisobga olsak, uning korpusi bardoshli quyma "bo'sh" dan yasalgan. Avtomobilni yaratishda markazlarning o'lchamlari va quvvat darajasi hisoblab chiqiladi, bu avtomobilning og'irligi, g'ildiraklarning kattaligi va tezlik xususiyatlarini hisobga oladi. Markaz quyidagicha tuzilgan:

• dumaloq korpusda nurga yoki rulga bog'lash uchun teshik teshiklari mavjud;
• hub birligining tashqarisida g'ildirak boltlari yoki tirgaklari uchun teshiklar mavjud, ular bosish orqali jihozga o'rnatiladi;
• rulman, qoida tariqasida, ikki qatorli rollarda, konusning rulmanlari (katta va kichik) kamroq uchraydi;
• taroq va g'ildirakning aylanish sensori mavjudligi (ABS tizimi uchun);
• rulmanni mahkamlash (ichki qismi katakka yoki tashqi qismga bosilgan).

Standart xususiyatlar va o'lchamlar

Har bir avtomobil modeli uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari turli o'lchamdagi markazlarni taqdim etadilar. Biz birgalikda platformalar haqida gapirmayapmiz (bu bir platformada yig'ilgan turli xil modellar, masalan, VAZ-2108,09,099 ko'plab bir xil qismlar bilan jihozlangan).

Uyaning diametri, hatto rulman qismi ham jantlarning diametriga bog'liq. Qaysi g'ildiraklarni o'rnatish mumkinligini aniqlash uchun uya diametri (DIA) kabi parametr mavjud. Standart jantlarda uya diametri va jantlarning markaziy teshigi juda mos keladi.

Agar siz mos bo'lmagan o'rindiqli g'ildirakni o'rnatsangiz, buni uddalagan bo'lsangiz ham, haydash paytida g'ildirak osilib qoladi. Bunday holda, avtoulovchilar adapter halqalarini o'rnatadilar.

Uyani g'ildirakka mahkamlash xususiyatlari

Hub rulman yordamida (modifikatsiyaga qarab, u bir yoki ikkita bo'lishi mumkin) Rulda bo'g'iniga yoki nurga (shassi turiga qarab) biriktiriladi. Markaziy qismdagi g'ildirak uyasi rulmanga o'rnatiladi, u yong'oq bilan o'rnatiladi. U tormoz barabanining tanasiga biriktirilgan.

Drayv g'ildiragi uyasi spline aloqasi yordamida haydovchi miliga ichki o'rnatiladi. Rulmanning tashqi qismi rul bo'g'imiga bosiladi. Zamonaviy avtomashinalarda uya va trunnion yoki nur o'rtasida rolikli yoki konusli podshipnik o'rnatilgan. Uyaning o'zi qattiq quyma qattiq metalldan yasalgan bo'lib, undan qism qayta ishlanadi.

Hub va podshipniklarning turlari

G'ildirakli rulmanlarda rulonli element sharsimon yoki konusli rulolardir. Yuklanish darajasiga ko'ra rulman bir qatorli va ikki qatorli bo'lishi mumkin. Ko'pincha konusning rollari markazda ikkita podshipnik (kichik va katta) ishlatilishi sababli bitta qatorli bo'ladi. Ikki qatorli rulmanlar yuqori quvvat va ishonchliligi tufayli keng qo'llaniladi, ya'ni ularning resurslari yuz minglab kilometrga etishi mumkin. 

Konusli rulmanlar - xizmat ko'rsatiladi, yuqori haroratli yog'ni vaqti-vaqti bilan yangilab turish kerak, axloqsizlik va namlikning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun himoya qoplamasi talab qilinadi. Hub gaykani mahkamlash orqali davriy sozlash talab qilinadi.

Ikki qatorli rulmanlar - qarovsiz. Ko'pincha ular markaz bilan birga o'zgaradi. Ishonchli mahkamlash uchun rulman har ikki tomondan plastik qopqoq bilan yopiladi. Sozlab bo'lmaydi, agar o'yin sodir bo'lsa, almashtirish talab qilinadi.

Hublar uchta toifaga bo'linadi:

• nazoratsiz qo'zg'aysan g'ildiraklari uchun - avtomobilning orqa o'qiga o'rnatilgan, o'q paypoq yoki Rulda bo'g'ini bilan qattiq bog'langan. Unda o'q mili uchun ichki shplinlar mavjud bo'lib, ular uyaga gayka bilan mahkamlanadi;
• boshqariladigan boshqarilmaydigan g'ildiraklar uchun - (old g'ildirakli) orqa aksga to'sin yoki trunnionga biriktirish orqali o'rnatiladi. Rulmanlar va uyalar turi avtomobilning modifikatsiyasiga bog'liq (u baraban yoki tormoz diskli bo'lishi mumkin). Oddiy dizaynda farqlanadi;
• boshqariladigan g'ildiraklarni haydash uchun - rul bo'g'imiga biriktirilgan birlikdir. U o'q mili uchun shpalli teshikka ega, ABS sensori bo'lishi mumkin. Zamonaviy avtomobillarda markaz texnik xizmat ko'rsatmaydi.

Hub sindirishining sabablari va belgilari

Mashinaning ishlashi paytida markazlar quyidagi sabablarga ko'ra eskiradi:

• tabiiy podshipniklar;
• ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan kattaroq g'ildiraklarni o'rnatish (past rezina profil, katta disk kengligi);
• avtoulovning yomon yo'l yuzasida ishlashi (markaziy blok ta'sirlarni oladi);
• sifatsiz mahsulot;
• uyadan yasalgan murvat yoki yong'oqning kuchli yoki kuchsiz tortilishi.

Alomatlar:

• eskirgan blokdan shovqinning ko'payishi;
• mashina izdan chiqadi;
• haydash paytida tebranishning kuchayishi.

Rulmanning ishdan chiqishini o'z vaqtida aniqlash juda zarur, aks holda bu uning tutilishiga olib keladi, bu yuqori tezlikda o'ta xavfli!

Muammoni qanday aniqlash va diagnostika qilish bo'yicha maslahatlar?

Hubning ishdan chiqishining ishonchli belgisi soatiga 40 km tezlikdan keladigan kuchli shovqindir. G'o'ng'irning intensivligi tezlikka mutanosib ravishda ortadi. Avtomobil diagnostika uchun yuborilishi kerak, bu erda g'ildirakni osib qo'yish, aylanish harakatlari, shuningdek, chayqalishlar tomoni va aşınma darajasi aniqlanadi. Mashinani domkrat bilan osib, g'ildirakni o'zingiz burishingiz mumkin.

Hubni almashtirish, agar u rulmanli bitta birlik bo'lsa, qiyin emas. G'ildirakni echib olish kifoya, tormoz diskini mahkamlaydigan ikkita vintni burab, markazni rulni mahkamlang. Mumkin bo'lgan qiyinchiliklar tormoz sensori mavjud bo'lganda paydo bo'ladi (ulagich nordon bo'lishga intiladi).

Hublarning ishlash muddatini uzaytirish oddiy:

• moylash moslamasini sozlash va yangilash uchun o'z vaqtida xizmat ko'rsatadigan bo'linmalar;
• chuqurchalar va pog'onalardan qochishga harakat qiling;
• to'siqlarni oldida to'g'ri tormozlash (tezlikni pasaytirish va hk), suspenziyani tushirish;
• tegishli o'lchamdagi g'ildiraklarni o'rnatish;
• sifatsiz qismlardan qoching;
• g'ildirakning hizalanishini, shuningdek, umuman shassining xizmatga yaroqliligini kuzatish.

Xubni qanday almashtirish yoki ta'mirlash kerak?

Avtomobildagi g'ildirak uyasi eng bardoshli metalldan yasalgan, buning natijasida u kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi. Asosan, bu yig'ilishning deformatsiyasi yoki sinishi juda kuchli ta'sir natijasida sodir bo'ladi.

Uyadan faqat podshipnikni bosishning iloji bo'lmasa va rulmanning qattiq aşınması tufayli yig'ilish endi ishlamasa, o'zgartirilishi kerak. Agar shinalarni o'rnatuvchi xodim o'z vazifalarini beparvolik bilan bajarishi natijasida uyadagi murvat yoki tirgakni yirtib tashlagan bo'lsa va uni hech qanday tarzda burg'ulash yoki ochish mumkin bo'lmasa, u holda markazni ham o'zgartirish kerak bo'ladi.

Asboblarni tayyorlash

Hubni, ayniqsa old g'ildirakni almashtirish ma'lum ko'nikmalar va maxsus vositalarni talab qiladi:

• Saqlash halqasini olib tashlash vositasi;
• stakan tortuvchi;
• Bosim;
• tornavida;
• Jek;
• Chisellar;
• Molotkov.

Ish paytida mashina domkratdan sakrab tushmasligi uchun mashina qo'shimcha ravishda jurnalga yoki boshqa sug'urtaga o'rnatilishi kerak. Agar siz markazni yoki uning podshipnikini almashtirishingiz kerak bo'lsa, unda siz yangi ehtiyot qismlarni oldindan sotib olishingiz kerak.

Mashinani tayyorlash

Mashina yuklangan. Agar oldingi markaz o'zgartirilsa, qo'l tormozi orqaga qaytish elementi sifatida ishlatilishi mumkin. Agar orqa g'ildirak o'zgartirilsa, old g'ildiraklar qo'shimcha ravishda g'ildiraklar bilan qo'llab-quvvatlanishi kerak (agar siz shunchaki mashinani vitesga qo'ysangiz, u hali ham oldinga va orqaga harakat qiladi).

Qismni tayyorlash

Keyinchalik, g'ildirak murvatini va uyali gaykani burab qo'yishingiz kerak. Agar uning ipi yopishib qolgan bo'lsa va uni hech qanday tarzda ochish mumkin bo'lmasa, siz bir chetini ehtiyotkorlik bilan kesib olishingiz mumkin (masalan, bu chetni matkap bilan burg'ulashga harakat qilishingiz mumkin). Keyin, to'mtoq chisel bilan, butun yong'oq bir oz ajratiladi (bolg'a bilan qilingan tirqishga o'rnatilgan chiselni bir necha marta urish kifoya). Yong'oq vidalanadigan ipga zarar bermaslik uchun ushbu protsedura ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.

G'ildirak olib tashlangandan so'ng va uya gaykani bo'shatilgandan so'ng, himoya qopqog'i tornavida bilan chiqariladi. Shundan so'ng, tormoz kaliperi vidalanadi. U tormoz diskidan chiqariladi va yon tomonga o'tkaziladi.

Keyinchalik, rulmanlar, rul uchlari va boshqa elementlar rul bo'g'inini bo'shatish uchun trunniondan ajratiladi. Osma tirgak olib tashlanadi va uyaning o'zi musht bilan demontaj qilinadi. Keyinchalik, siz rulmanni yoki butun uyani almashtirishingiz mumkin.

Ta'mirlashning uchta varianti

Yuqorida aytib o'tilganidek, markazning o'zi deyarli hech qachon ishlamay qoladi. Ko'pincha g'ildirak rulmanini almashtirish uchun uni demontaj qilish kerak. Uni almashtirishning uchta varianti mavjud:

1. Rulda bo'g'inini olib tashlamasdan, maxsus tortgich yordamida rulmanni demontaj qilish.
2. Jurnalni olib tashlaganingizdan keyin rulmanni demontaj qilish. Shundan so'ng, u mengenega mahkamlanadi va podshipnik tashqariga bosiladi.
3. Butun raf rul bo'g'imi bilan birga olib tashlanadi, shundan so'ng podshipnik o'rindiqda mahkamlangan strukturadan demontaj qilinadi.

Ushbu variantlarning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega. Birinchi holda, rulmanni almashtirgandan so'ng, hizalanishni sozlashning hojati yo'q. Ammo qismni almashtirish tartibi imkon qadar noqulay bo'ladi.

Ikkinchi yo'l osonroq. Ammo rulman yoki uyani almashtirgandan so'ng, ko'pincha avtomobilning hizalanishini sozlash kerak bo'lishi mantiqan. Rulda bo'g'inini olib tashlashdan oldin, siz uning ustiga belgi qo'yishingiz kerak bo'ladi, shunda siz uni to'xtatib turish ustuniga nisbatan to'g'ri o'rnatishingiz mumkin. Bundan tashqari, sozlash murvatining o'rnini belgilash kerak. Ushbu usul g'ildirak podshipniklarini almashtirishni rejalashtirilgan rulmanlar, jim bloklar va boshqalarni almashtirish bilan bir vaqtda almashtirishga muhtoj bo'lganlar uchun juda mos keladi.

Ushbu protsedurani bajarayotganda, tanlangan usuldan qat'i nazar, demontaj ishlarini iloji boricha ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak, shunda rulmanni taqillatish markazga va yaqin atrofdagi avtomobil qismlariga zarar etkazmaydi. Rulmanning o'zi, taqillatilganda, ko'p hollarda vayron bo'ladi.

Mavzu bo'yicha video

Rulda bo'g'inidan maxsus tortgichsiz qanday qilib ehtiyotkorlik bilan olib tashlash bo'yicha kichik layfxik:

Rulda naychasidan oldingi uyani olib tashlashning eng oson yo'li

Savol va Javob:

Avtomobil tugunlari nima? Bu g'ildirakni mil bilan bog'laydigan avtomobil shassisining qismi. Old va orqa hublar bir -biridan unchalik farq qilmaydi.

Mashinada nechta hub bor? Mashinadagi uyalar soni g'ildiraklar soniga qarab belgilanadi. Ulardan 4 tasi yengil avtomobillarda, agar yuk mashinasida o'qning bir tomonida ikkita g'ildirak bo'lsa, u holda ular bitta uyaga o'rnatiladi.

Qachon markazni o'zgartirish kerak? Muntazam uyani almashtirish amalga oshirilmaydi. U faqat ishdan chiqqan taqdirda o'zgaradi (mashina chuqurga tushib ketganda yoki baxtsiz hodisada), agar g'ildirak podshipniki eskirgan bo'lsa, lekin uni siqib bo'lmaydi, shuningdek g'ildirak murvatini yiqilganda ( ba'zi hunarmandlar burg'ilash orqali qoldiqning qolgan qismini qazib olishadi, lekin ko'p vaqt va kuch talab etiladi).