Takograf nima va u mashinada nima uchun kerak

Haydovchi sifatida ishlash ko'pincha inson tanasida stressning kuchayishi bilan bog'liq. Zamonaviy rus haqiqatlari ushbu kasb vakillarini rulda uzoq vaqt o'tkazishga majbur qiladi. Ushbu ish rejimi haydash xavfsizligiga eng zararli ta'sir ko'rsatadi va ko'pincha haydovchi va boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun qayg'uli oqibatlarga olib keladi.

Vakolatli xizmatlarning fikriga ko'ra, bu muammoni alohida toifadagi transport vositalari uchun majburiy bo'lgan yangi texnik jihozlarni joriy etish orqali hal qilish kerak edi. Gap takograf - butun sayohat davomida avtomobilning asosiy parametrlarini kuzatish imkonini beruvchi qurilma haqida bormoqda.

2014 yilda qonun kuchga kirdi, unga ko'ra, ushbu toifadagi transport vositalarining haydovchilari ushbu ro'yxatga olish moslamasidan hamma joyda foydalanishlari shart. Ushbu qoida buzilgan taqdirda, transport vositasi egasi ma'muriy javobgarlikka tortiladi.

Nima uchun mashinada takograf kerak

Dastlab, takografning kundalik amaliyotga kiritilishi haydovchilarning dam olish va ish sharoitlarini yaxshilash bilan bog'liq edi. Belgilangan rejimni buzgan haydovchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar statistikasini minimallashtirish birinchi navbatdagi vazifalardan biri bo'ldi.

Biroq, bu taqdim etilgan qurilmaning yagona maqsadidan uzoqdir. Uning yordami bilan turli xil muhim ishlash ko'rsatkichlarini kuzatish mumkin bo'ladi.

Ushbu bort qurilmasi yordamida monitoring amalga oshiriladi:

• yo'l harakati qoidalarini buzish;
• belgilangan yo'nalish bo'yicha;
• haydovchining ish va dam olish tartibi;
• avtomobil harakat tezligi.

Ta'kidlash joizki, ushbu qurilmaning mavjudligi, mutaxassislarning fikriga ko'ra, haydovchi va yo'lovchilar uchun ham katta xavfsizlikni kafolatlaydi. Belgilangan qoidalar va qoidalarga tayanib, haydovchi transport vositasini ketma-ket 4 soatdan ortiq boshqarish huquqiga ega emas.

Belgilangan vaqtdan keyin unga kamida 40 daqiqa dam olish tavsiya etiladi. Shunday qilib, agar mashina takograf bilan jihozlangan bo'lsa, haydovchi belgilangan me'yorlarni buzishi va yo'lovchilarning hayotiga xavf tug'dirishi mumkin emas.

Bundan tashqari, takograf yordamida transport vositasining tezligi nazorat qilinadi. Bu xususiyat sizga tezlik chegarasini yovuz niyatli buzuvchilarni nazorat qilish va aniqlash darajasini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

Qurilmaning turlari

Takograflar paydo bo'lishi bilan taqdim etilgan qurilmalar turli xil o'zgarishlarga duch keldi. Agar ilgari ularning aksariyati analog tipga tegishli bo'lsa, endi ular yanada rivojlangan va ixcham raqamli qurilmalar bilan almashtirildi.

Takograflar bajarish usuliga qarab ikki turga bo'linadi:

• dumaloq (standart tezlik o'lchagich o'rniga o'rnatilgan);
• to'rtburchaklar (avtomobil radiosining oddiy joyiga o'rnatilgan).

Hozirgi vaqtda analog qurilmalar to'liq raqamli qurilmalar bilan almashtirildi. Bu tendentsiya birinchi navbatda mexanik takograflarning past darajadagi aniqligi bilan bog'liq.

2016 yildan boshlab Rossiyada har qanday brendning analog takograflaridan foydalanish taqiqlanadi. Bunday holda, analog kriptoprotektsiyadan mahrum bo'lgan har qanday qurilmani anglatadi.

Raqamli turdagi takograflar bizning hayotimizga mustahkam kirdi. Ular o'rnatilgan xotira bloki tufayli katta hajmdagi ma'lumotlarni saqlashga imkon beradi. Yuqori darajadagi himoya tufayli undagi ma'lumotlarga ruxsatsiz kirishni qo'lga kiritish mumkin emas.

Qurilmaning ishlashiga xalaqit berishga har qanday urinish jarima shaklida ma'muriy jazoga olib keladi. Raqamli takograf bilan ishlashda identifikatsiya kartasi qo'llaniladi. Bu haydovchining shaxsiy ma'lumotlarining plastik tashuvchisi.

Bunday kartalarning 4 turi mavjud:

• haydovchining shaxsiy kartasi;
• ixtisoslashtirilgan karta (qurilmaga xizmat ko'rsatadigan xizmat ko'rsatish markazlari xodimlari uchun);
• transport kompaniyasining kartasi;
• yo'l harakati politsiyasi xodimlarining kartasi (nazorat harakatlari uchun).

Taqdim etilgan kartalar tegishli litsenziyaga ega bo'lgan ixtisoslashgan tashkilotlar tomonidan chiqariladi.

Qurilma va ishlash printsipi

Takograf, tashqi ko'rinishida, ayniqsa, to'rtburchaklar versiyasida e'tiborga olinmaydigan qurilma. Shunga qaramay, uning ichida, ular aytganidek, eng so'nggi ilm-fan va texnologiya bilan to'ldirilgan. Uni yanada chuqurroq o'rganish uning bir qator funktsional organlari va tugunlarini aniqlash imkonini beradi.

Takograf bilan ishlash Haydovchilar uchun video ko'rsatmalar

Aynan:

• displey va boshqaruv tugmalari;
• termal printer;
• skanerlash qurilmasi;
• modem;
• harakat sensori.

Takograf displeyi barcha kerakli ma'lumotlarni ko'rsatadi. Kalitlar pin kodini kiritish va tegishli funktsiyalarni faollashtirish uchun taqdim etiladi. Termal printer sayohat haqidagi barcha hisobot ma'lumotlarini qog'ozda ko'rsatadi. O'quvchi plastik vositalarni tanib olish uchun ishlatiladi.

Modem yordamida uyali aloqa tarmog'i abonentiga GPRS orqali ma'lumotlarni uzatish funktsiyasi amalga oshiriladi. Harakat sensori tezlik va bosib o'tgan masofa haqidagi ma'lumotlarni yozib olish imkonini beradi.

Har qanday takografning asosiy komponentlaridan biri CIPF blokidir. Umumiy ma'noda uning maqsadi barcha ro'yxatdan o'tgan qurilma ma'lumotlarini shifrlashdir.

Bundan tashqari, taqdim etilgan apparat qurilmasi ma'lumotni tanlab chiqarishni ta'minlaydi. Boshqacha qilib aytganda, tizim ishning belgilangan parametrlariga qarab, har bir aniq holatda qanday ma'lumot berilishi kerakligini aniqlaydi.

Belgilangan qurilma dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol faollashadi. Shundan so'ng qurilmaning barcha tizimlari va sensorlari ishga tushadi.

O'rnatish qoidalari

Takografni o'rnatish faqat ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish markazlarida va ustaxonalarda amalga oshiriladi. Shu bilan birga, yuqorida ko'rsatilgan muassasalarda FSB litsenziyasi va Transport vazirligining belgisi bo'lishi kerak. Aks holda, ko'rsatilgan qurilmani noto'g'ri o'rnatish ehtimoli yuqori bo'lgan barcha oqibatlarga olib keladi.

Bundan tashqari, qurilma buzilgan yoki ishdan chiqqan taqdirda, tashuvchi kafolatli ta'mirlashni yo'qotadi va u nosozlikni o'z cho'ntagidan tuzatishi kerak bo'ladi.

Takografni o'rnatishdan oldin, birinchi navbatda, uning uchun eng qulay joyni tanlash kerak. Qurilmani deyarli har kuni ishlatishingiz kerakligini hisobga olsak, uning mavjudligi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Bundan tashqari, uning yiqilishi natijasida sinishi oldini olish uchun uning ishonchli mahkamlanishi haqida g'amxo'rlik qilish kerak.

Qonun takografni o'zingiz o'rnatishni taqiqlaydi. Shunga qaramay, umumiy rivojlanish uchun uni o'rnatishning ba'zi nuanslari bilan tanishish yaxshi bo'ladi.

Takografni o'rnatish algoritmi quyidagicha:

1. standart spidometr va avtomobil tezligi sensorining muvofiqligi tahlil qilinadi;
2. agar kerak bo'lsa, tezlik o'lchagich va tezlik sensori almashtiriladi;
3. magnitafon, tezlik o'lchagich va tezlik sensorini ulaydigan simlar o'rnatilgan;
4. yozish moslamasining to'g'ri ishlashi tekshiriladi;
5. qurilma faollashtirilgan va muhrlangan;
6. nozik sozlash va kalibrlash amalga oshiriladi.

Ushbu protsedura ko'p vaqt talab qilmaydi. Qoidaga ko'ra, tashuvchi 2 dan 4 soatgacha vaqt sarflashi kerak.

Ish standartlari va takograf yo'qligi uchun jarima

Takografda ishlash normalari, birinchi navbatda, muayyan ish tartibini nazarda tutadigan qonun hujjatlariga qaratilgan. Bu haydovchi 4 - 4,5 soatdan ortiq to'xtamasdan yo'lda bo'lmasligi kerakligini ko'rsatadi.

Dam olish uchun norma kamida 45 daqiqa.

Kundalik transport vositasini boshqarishning umumiy davomiyligi 9 soatdan oshmasligi kerak. Bunday holda, haydovchi haftada 2 kun dam olishi kerak. Shaharlararo yo'nalishlarga kelsak, bu holda ishlamaydigan vaqt 9 soatgacha qisqartiriladi.

Ma'muriy jazo jismoniy shaxsga qurilmaning yo'qligi, uning noto'g'ri ishlashi yoki qayd etilgan qoidabuzarlik uchun jarima shaklida qo'llaniladi. Dastlabki ikki holatda haydovchi taxminan 2 - 3 ming rubl to'lashi kerak. Ammo ish beruvchi bunday qoidabuzarliklarga yo'l qo'ygani uchun 7-10 ming rublga "uchib ketishi" mumkin.

MEHN VA DAM REJIMINI MUUZATINI O‘RGANISH AMALIY QO‘LLANMA 1-QISM.

Takografni majburiy o'rnatish muqarrar bo'ladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, haydovchilar va tashuvchilarning bunga munosabati bir xil emas. Ba'zilar uchun bu yangilik ma'qullamaydi, lekin kimdir uchun bu ularga yoqdi. Qanday bo'lmasin, Evropaning aksariyat mamlakatlari ko'p yillar davomida takograflardan samarali foydalanmoqda va bunday innovatsiyani joriy etish natijalari kutilganidan ham oshib ketdi.