Yoqilg'i injektori nima?
Bosch dizel yoqilg'isi injektorini 1920 yilda yoqilg'iga talab va narxlarning oshishiga javoban yaratdi. Avtomobillarda yonilg'i quyish paydo bo'lgandan beri ko'plab avtomobillarning tezligi va tezlashishi o'zgardi. bo'rttirilgan texnologiyadagi yutuqlar dvigatellarni yanada tejamkor, samaraliroq qildi va yuqori darajada yaratdi ot kuchi. Garchi bu texnologiya yangilangan, ha bugungi kunda ham dizel, ham benzinli dvigatellarda qo'llaniladi.
Yoqilg'i injektori - bu ichki yonish kamerasiga yoqilg'ini purkash va quyish uchun qurilma. dvigatel Enjektor yoqilg'ini atomizatsiya qiladi va uni yonish davrining ma'lum bir nuqtasida to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga pompalaydi. Yangi injektorlar yo'naltirilgan va boshqariladigan yonilg'i miqdorini ham o'lchashi mumkin. chto soboy predstavlyaet elektron boshqaruv bloki (ECM). benzin fyonilg'i injektorlari endi karbüratorga muqobil bo'lib ishlaydi, bunda havo-yonilg'i aralashmasi pistonning pastga tushishi natijasida hosil bo'lgan vakuum orqali so'riladi.
Qoidaga ko'ra, dizel yoqilg'isi injektorlari dvigatel boshiga yonish kamerasi ichidagi uchi bilan o'rnatiladi. kamera, teshik hajmi, teshiklar soni va purkash burchaklari dvigateldan dvigatelga farq qilishi mumkin.
Qabul qilish joyiga benzin injektorlari o'rnatilishi mumkin. manifold (много-port in'ektsiya, gaz kelebeği tele, yoki yaqinda to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga (GDI).
Yoqilg'i injektorlari nima uchun kerak?
Yoqilg'i injektorlari dvigatelning asosiy komponentlari hisoblanadi, chunki:
Ichki yonuv dvigatellarining ishlash printsipi shuni ko'rsatadiki, yoqilg'i-havo aralashmasi qanchalik yaxshi bo'lsa, yonish shunchalik yaxshi bo'ladi, bu esa: beradi yuqori dvigatel samaradorligi va kam emissiya.
· Karbüratörler tomonidan ta'minlangan yoqilg'i va havoning samarasiz aralashishi ichki yonuv dvigatelining yonish kamerasida turli xil yonmagan zarrachalarni qoldiradi. Bu tufayli yonish olovining noto'g'ri tarqalishiga olib keladi nosozlik "portlash" deb nomlanuvchi, shuningdek, yuqori emissiya.
Yonish kamerasi ichidagi uglerod yoki yonmagan gazlar va zarralar ko'rinishidagi yonmagan yoqilg'i samaradorlikka salbiy ta'sir qiladi (kilometr), va avtomobil chiqindilari. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun yoqilg'i quyish texnologiyasini yangilash kerak bo'ldi.
Yoqilg'i injektorlari turlari
Yoqilg'i quyish texnologiyalarining rivojlanishi turli xil yonilg'i quyish mexanizmlarining paydo bo'lishiga olib keldi, masalan, gaz kelebeği yonilg'i quyish, ko'p portli yonilg'i quyish, ketma-ket yonilg'i quyish va to'g'ridan-to'g'ri quyish, ular qo'llanilishiga qarab o'zgaradi.
Yoqilg'i injektorlarining 2 turi mavjud:
Zamonaviy dieO'ziyurar yonilg'i injektorlari atomizatsiya va in'ektsiya yoki atomizatsiya uchun ishlatiladi dizel (benzindan og'irroq yoqilg'i) to'g'ridan-to'g'ri dizel yonish kamerasiga vosita siqilgan ateşleme uchun (yo'q Buji).
Dizel yoqilg'isi injektorlari ancha yuqori in'ektsiya bosimini talab qiladi. (yuqoriga 30,000 XNUMX psi gacha) benzin injektorlariga qaraganda dizel yoqilg'isi benzindan og'irroq va yoqilg'ini atomizatsiya qilish uchun ancha yuqori bosim talab qilinadi.
2. Benzinli yoqilg'i injektorlari
Benzinli yoqilg'i injektorlari benzinni to'g'ridan-to'g'ri quyish yoki püskürtmek uchun ishlatiladi. (GDI) yoki assimilyatsiya manifoldu orqali (ko'p-port) yoki gaz kelebeği tanasi uchqunni yoqish uchun yonish kamerasiga.
Benzin injektorlarining dizayni o'zgaradi turi bo'yicha ...yangi GDI nozullari ko'p teshikli nozuldan foydalanadi, multiport va gaz kelebeği tanasi maqsadsiz biriktirmadan foydalanadi.benzin quyish bosimi ancha past O'lim uchuntanlov…GDI uchun 3000 psi va 35 psi uchun Pinter uslub.
Yoqilg'i tarqatish asoslari - injektorlar
Yoqilg'i dozalashning 2 turi mavjud (in'ektsiya davomiyligini nazorat qilish). miqdori,bosim, va yoqilg'i etkazib berish muddati) yoqilg'i injektorlar. Zamonaviy dvigatellar samaradorlik va emissiyani kamaytirishdan foyda olish uchun har bir yonish siklida 5 tagacha inyeksiyaga ega.
1. Mexanik boshqaruvga ega yonilg'i injektorlari
Yoqilg'i nazorat qilinadigan mexanik yonilg'i injektorlari tezlik, miqdori, время bosim esa buloqlar va pistonlar yordamida mexanik ravishda amalga oshiriladi. Ushbu qismlar kameradan yoki yuqori bosimli yonilg'i pompasidan signal oladi.
2. Elektron yonilg'i injektorlari
Ushbu yonilg'i injektorlari yoqilg'i miqdori haqida gap ketganda, elektron nazorat qilinadi. bosim, va muddatlar. Elektron solenoid elektron boshqaruv modulidan ma'lumotlarni oladi. (ECU) transport vositasi.
yonilg'i injektori dizayni
Yoqilg'i soplusining soddalashtirilgan dizayni suvni o'tga purkash uchun ishlatiladigan bog 'shlangining ko'krakka o'xshaydi.Xuddi shu vazifani yonilg'i injektori bajaradi, ammo farq shundaki, suv o'rniga yoqilg'i püskürtülür va dvigatelning ichiga "püskürtülür", yonish kamerasiga yo'l oladi.
Keling Mexanik va elektron boshqariladigan yonilg'i injektorlarini hisobga olgan holda yonilg'i injektorining dizayni va ishlashini tushuning.
Mexanik boshqaruvga ega yonilg'i injektori
Mexanik boshqaruvga ega yonilg'i injektorlari tashkil topgan quyidagi qismlardan:
Injektor korpusi - injektorning barcha boshqa qismlari joylashgan tashqi korpus yoki "qobiq". an o'rnatilgan injektor. Injektor korpusining ichki qismida yonilg'i pompasidan yuqori bosimli yoqilg'ining atomizatsiya va in'ektsiya uchun oqishi mumkin bo'lgan aniq mo'ljallangan kapillyar yoki o'tish joyi bo'lishi kerak.
· Piston - yonilg'i injektori yonilg'i bosimi bilan injektorni ochish yoki yopish uchun ishlatiladigan pistondan foydalanishi mumkin. Bu kamon va bo'shliqlar kombinatsiyasi bilan boshqariladi.
· Buloqlar - Mexanik boshqariladigan yonilg'i injektorlari ichida bir yoki ikkita buloq ishlatiladi. Bunga quyidagilar kiradi:
1. Plunger prujina. Pistonning oldinga va orqaga harakatlanishi yonilg'i bosimi ortishi tufayli siqilgan piston kamon tomonidan boshqariladi. Yoqilg'i injektori ichidagi yonilg'i bosimi bahor / shim sozlamalaridan kattaroq qiymatga ko'tarilganda kombinatsiya, ko'krakdagi igna ko'tariladi, yoqilg'i atomizatsiya qilinadi va bosim sifatida AOK qilinadi kamayadi nozul yopiladi.
2. Asosiy buloq. Asosiy kamon inyeksiya portini boshqarish uchun ishlatiladi. bosim.Asosiy bahor ishlaydi yonilg'i pompasi tomonidan yaratilgan yonilg'i bosimining ta'siridan.
Elektron boshqaruvga ega yonilg'i injektori
Bu zamonaviy dvigatellarning miyasi sifatida ham tanilgan dvigatelning elektron boshqaruv moduli (ECM) tomonidan boshqariladigan "aqlli" turdagi yonilg'i injektoridir.
Elektron boshqariladigan yonilg'i injektorlari quyidagilardan iborat Quyidagi qismlar:
· Ko‘krak korpusi. Mexanik boshqariladigan yonilg'i injektori kabi, bu turdagi injektor korpusi boshqa barcha komponentlar joylashgan bo'sh qobiqdir.
· Plunger. Mexanik boshqariladigan yonilg'i injektorlarida bo'lgani kabi, ko'krakni ochish va yopish uchun piston ishlatilishi mumkin, ammo elektron boshqariladigan yonilg'i injektorlarida ko'krak ochilishi elektromagnit yoki solenoidlar yordamida elektron nazorat qilinadi.
Prujina - Mexanik tarzda boshqariladigan yonilg'i injektorida bo'lgani kabi, piston prujinasi in'ektsiya bosimiga yetguncha pistonni o'z holatida ushlab turish uchun ishlatiladi, keyin esa yonilg'i injektorining ko'krak qafasini yopish uchun ishlatiladi. majburiy.
· Elektromagnitlar. Mexanik boshqariladigan injektorlardan farqli o'laroq, bu turdagi injektorlar injektorning ochilishini boshqaradigan piston atrofida elektromagnit yoki solenoidlar bilan jihozlangan. Bu yonilg'i injektorini ECMga ulaydigan elektron aloqa orqali ECM dan elektron signalni qabul qilish orqali amalga oshiriladi.
· Elektron vilka/ulanish. Elektron boshqariladigan yonilg'i injektori ulagichga ega bo'lib, u orqali ECM dvigatelidan elektron signal uzatiladi. injektorlar. Bu nozulni ochadi в yoqilg'ini püskürtün.
