O'zgaruvchan geometriyali turbo nima va u qanday ishlaydi?
Mundarija
Agar sizga eng yuqori quvvatni yo'qotmasdan turbongizdan ko'proq sezgirlik kerak bo'lsa, o'zgaruvchan geometriyali turbo sizga kerak bo'lgan narsa bo'lishi mumkin. Bu erda biz sizga VGT nima ekanligini va u qanday ishlashini, shuningdek, sobit geometriyali turbochargerga nisbatan afzalliklarini aytib beramiz.
Turbo zaryadlovchilar juda yaxshi, chunki ular keraksiz energiyani o'zlashtiradi va dvigatel quvvatini oshirish uchun foydalanadi. O'zgaruvchan geometriyali turbocharger bu texnologiyaning ilg'or versiyasi bo'lib, murakkabligi oshishi bilan birga bir qator afzalliklarni ta'minlaydi. Instagramda KF Turbo tomonidan tayyorlangan video tufayli biz o'zgaruvchan geometriyali turboni nima uchun bu qadar o'ziga xos qilishini batafsil ko'rib chiqdik.
O'zgaruvchan geometriyali turbo zaryadlovchi qanday ishlaydi?
Video bizga odatdagi o'zgaruvchan qanotli turbochargerning ichki qismini ko'rsatadi. U egzoz turbinasi atrofida joylashgan pichoqlar to'plamidan iborat bo'lib, ularning burchagi aktuator tomonidan boshqariladi. Misol uchun, yuqoriga va pastga harakatlanadigan belkurakli boshqa dizaynlar mavjud; ular yuk mashinalari yoki boshqa yirik transport vositalari kabi og'irroq mashinalarda ko'proq uchraydi.
Ruxsat etilgan geometriyali turbocharger o'rtasidagi farq nima?
An'anaviy o'zgarmas geometriyali turbo zaryadlovchida chiqindi gazlar turbina orqali o'tadi va uni aylantiradi, bu esa dvigatelni kuchaytiradigan biriktirilgan kompressorni aylantiradi. Past aylanish tezligida dvigatel turbinani aylantirish va sezilarli darajada kuchaytirish uchun etarli miqdorda egzoz oqimi hosil qilmaydi. Ayni paytda tizim kuchayish chegarasidan past ekanligi aytiladi.
Dvigatel kuchlanishni hosil qilish uchun etarlicha yuqori aylanish tezligiga erishgandan so'ng, turbinani kerakli tezlikka aylantirish uchun hali ham biroz vaqt kerak bo'ladi; Bu turbo lag deb nomlanadi. Turbo lag va kuchaytirish chegarasi aylanish uchun ko'proq quvvat talab qiladigan kattaroq turbolar uchun yuqoriroqdir. Biroq, bu yuqori oqim turbinalari ko'proq quvvat ishlab chiqarishga qodir. Bu muhandislikdagi boshqa ko'plab narsalar kabi murosaga erishishdir.
O'zgaruvchan geometriyali turbo zaryadlovchining afzalligi nimada?
O'zgaruvchan geometriyali turbo zaryadlovchi turbinalar tizimining geometriyasini funktsional ravishda o'zgartiradigan qanotlar yoki boshqa xususiyatlarni qo'shish orqali buni o'zgartirishga intiladi. Bu erda ko'rsatilgandek aylanadigan qanotli turbokompressorda qanotlar past dvigatel tezligida katta darajada yopiq qoladi va chiqindi gazlarning qanotlarga oqishini cheklaydi. Ushbu cheklov oqim tezligini oshiradi, bu esa chiqindi gazlarning turbinani tezroq tezlashishiga yordam beradi. Bu kuchaytirish chegarasini pasaytiradi va turbo lagni kamaytiradi.
RPM jarimasi
Biroq, bunday chegaraga ega bo'lish, dvigatel quvvat ishlab chiqarish uchun ko'proq chiqindi gazlarni pompalashi kerak bo'lganda, yuqori aylanishlarda qattiq jazo bo'ladi. Bunday holatda, qanotlar turbokompressor orqali imkon qadar ko'proq chiqindi gaz o'tishiga imkon berish uchun ochiladi, bu esa orqa bosimni oshiradigan va quvvatni kamaytiradigan cheklovdan qochadi.
Nima uchun o'zgaruvchan geometriyali turbo zaryadlovchi qulayroq?
Shunday qilib, o'zgaruvchan geometriyali turbo dvigatel haqiqatan ham har ikki dunyoning eng yaxshisidir. VGT odatda katta turbo o'rnatish bilan birga keladigan yuqori kuchlanish chegarasi va turbo lagning odatiy almashinuvisiz juda ko'p quvvatni etkazib berishi mumkin. Umumiy samaradorlik ham yaxshilanadi va ba'zi hollarda pichoqlar hatto dvigatel tormozi sifatida ham ishlatilishi mumkin. Quyidagi videoda bu texnologiya qanday ishlashi haqida ajoyib tushuntirish mavjud, foydali doska diagrammasi.
**********
:
