Citroen Berling 1.6 16V Modutop
Citroen -dagi janoblar o'z tasavvurlari va g'oyalarini tugatmaydilar, ular qanday foydali mashinani yanada funktsional qilishlari mumkin. Ular o'z bilimlarini tomdan o'tkazdilar va uni samolyotga o'xshash saqlash joylari bilan jihozladilar. Bundan tashqari, Berlingo avvalgi 1-litrni almashtirib, yangi 6 litrli benzinli dvigatelni oldi.
PDF test yuklab olish: Citroën Citroen Berling 1.6 16V Modutop
Raqobat va tobora kuchayib borayotgan ekologik talablar tufayli Citroën dvigatel assortimentini XNUMX valfli texnologiya bilan yangilashga to'g'ri keldi. Dvigatelning premyerasi allaqachon Xsara shahrida bo'lib o'tgan va endi u Berlingoga bag'ishlangan. Garchi uning hajmi avvalgisidan ikki dekilitr kam bo'lsa -da, u ko'proq quvvat va yonilg'i sarfini kamaytiradi.
Hozircha, juda yaxshi va to'g'ri va barchasi har bir silindrning ustidagi to'rtta valf va hamma narsani birga boshqaradigan ikkita eksantrik mili tufayli. Koson faqat 4000 aylanish tezligida eng yuqori bo'lgan moment egri chizig'iga tekis tushdi. Agar u sport uslubidagi Xsaro kupesi bo‘lganida, hammasi yomon bo‘lmasdi. Dvigatel nimaga qodirligini ko'rsatish uchun uni faqat yuqori aylanish tezligida ishlatish kerak. Kamroq tezlikda haydash har qanday holatda ham sportchilar uchun gunohdir. Biroq, Berlingo bilan ishlar biroz boshqacha, chunki mashina boshqa uslub uchun mo'ljallangan.
Shoshma -shosharlik va dalilni bilmaydigan, nafislik va nafosatga katta ahamiyat beradigan uslub. Va yangi dvigatel eng yaxshi sherik emas. Qog'ozda taklif qilingan narsaga erishish uchun uni yuqori tezlikda ishlatish kerak. Dvigatel qoniqarli bo'lishi uchun takometr ignasi kamida 4000 o'qishi kerak.
Berlingo bu erdan haqiqiy jumper, chunki dvigatel aylanishni yaxshi ko'radi va aerodinamik jihatdan unchalik mukammal bo'lmagan avtomobilni deyarli 170 km/soat tezlikka olib chiqadi.
Yangi Berlingo ham Modutopni eslatuvchi yoqimli muhitga ega. Nomidan ko'rinib turibdiki, hamma narsa yuqori xarajatlar bilan bog'liq. Uyingizda saqlash qutilari bo'lgan samolyot kabinalari uslubida qilingan. Haydovchi va old yo'lovchining tepasida Berlingo uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan klassik ko'ndalang tokcha joylashgan. U yopiq CD bo'linmasini yashiradigan o'rta uzunlamasına tokchaga davom etadi.
Orqa o'rindiqlar ustidagi ochiq tokcha tomning to'liq kengligi bo'ylab cho'ziladi va har biri 11 litr hajmli ikkita yopiq tortmaga aylanadi. Qutilar orqa o'rindiqlardagi yo'lovchilar uchun mo'ljallangan. Har birida 5V rozetka mavjud bo'lib, ular o'rtasida sozlanishi shamollatish teshiklari va havo oqimini sozlash uchun tugma mavjud. Shamollatish teshiklaridagi sochlar Alpha bilan bir xil, ammo bu meni bezovta qilmaydi. Agar biror narsa go'zal va ayni paytda funktsional bo'lsa, unga taqlid qilish gunoh emas.
Yana bir quti chamadon ustida joylashgan. Albatta, bu eng katta va eng yaxshisidir, chunki uni olib tashlash va qaynonaga katta fikus olib borish mumkin. U chindan ham baxtli bo'ladi, ayniqsa osmonni beshta yoritgich orqali kuzatib, kuyovi bilan ob-havo haqida gaplashganda. Kuyov kuyovni o'zgartirishi va musiqiy to'plamni o'z didiga moslashtirishi bilan taassurot qoldirishga harakat qiladi.
Shunday qilib, biz bu tomdan yagona norozilikka keldik. Ya'ni, siz diskli qutini ochganingizda, ular tasodifan undan chiqib ketishadi. Eng yomon holatda, hatto qaynonaning boshida, agar bu burilishda sodir bo'lsa. Biroq, bu asabiylashadi va Citroen bu qutini biroz yaxshilashi mumkin edi, tomning relslari ham, odatda uzunlamasına, lekin yon tomonga o'rnatilishi va chang'i yoki velosiped tashish uchun ishlatilishi mumkin.
Modutop tomida mashina 30 kg og'irroq, hamyoningiz 249.024 100 tolar engilroq, bu g'oya uchun qo'shimcha haq. Oldindan drenaj qilingan XNUMX gallon bo'sh joy olasiz, lekin siz havodorlik tuyg'usini yo'qotasiz. Bu o'z samarasini beradimi, o'zingiz baho bering.
Matn va rasm: Uros Potochnik.
Citroen Berling 1.6 16V Modutop
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Citroen Sloveniya |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 14.529,29 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 80 kVt (109 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,7 s |
| Maksimal tezlik: | 172 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - benzin - ko'ndalang old o'rnatilgan - teshik va insult 78,5 × 82,0 mm - joy almashish 1587 sm3 - siqish 9,6:1 - maksimal quvvat 80 kVt (109 ot.) 5750 aylanish tezligida - maksimal moment 147 aylanish tezligida 4000 Nm - 5 ta podshipnikda krank mili - boshdagi 2 eksantrik mil (vaqt kamari) - silindrga 4 valf - elektron ko'p nuqtali in'ektsiya va elektron ateşleme - suyuqlik sovutish 8,0 ,5,0 l - dvigatel moyi XNUMX l - sozlanishi katalizator |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel old g'ildiraklarni boshqaradi - 5 pog'onali sinxron transmissiya - tishli nisbati I. 3,450; II. 1,870 soat; III. 1,280 soat; IV. 0,950; V. 0,740; teskari 3,333 - differentsial 3,940 - shinalar 175/70 R 14 (Michelin Energy) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 172 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 12,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 km (qo'rg'oshinsiz benzin, 95-sonli boshlang'ich maktab) |
| Tashish va to'xtatib turish: | 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, prujina oyoqlari, uchburchak ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa qattiq o'q, uzunlamasına relslar, torsion barlar, teleskopik amortizatorlar - ikki g'ildirakli tormoz, old disk, baraban, quvvat Rulda, ABS - rul va pinion g'ildiragi, servo |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1252 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1780 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi 1100 kg, tormozsiz 500 kg - ruxsat etilgan tom yuki 100 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4108 mm - kengligi 1719 mm - balandligi 1802 mm - g'ildirak bazasi 2690 mm - old yo'l 1426 mm - orqa 1440 mm - haydash radiusi 11,8 m |
| Ichki o'lchamlar: | uzunligi 1650 mm - kengligi 1430/1550 mm - balandligi 1100/1130 mm - bo'ylama 920-1090 / 880-650 mm - yonilg'i baki 55 l |
| Quti: | (normal) 664-2800 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 19 ° C, p = 1010 mbar, otn. vl = 80% | |
| 0-100 km tezlik: | 12,0s |
|---|---|
| Shahardan 1000 m masofada: | 33,9 yil ( 152 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 169 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 9,6l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 10,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 59,3m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 60dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 59dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 58dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
baholash
Berlingo Modutop hozirda eng yaxshi uskunalar darajasiga ega. U, birinchi navbatda, samolyotga o'xshash qo'shimcha uyingizda qutilari bilan jihozlangan, lekin yoritgichlar va sozlanishi qavslarni e'tiborsiz qoldirmang. Shu bilan birga, u 1,8 litrli 1,6V benzinli dvigatel bilan xayrlashdi. Bu Berlingning eng yaxshi ko'rsatkichiga mos kelmaydi, lekin ko'pchilik uning chaqqonligi va o'rtacha yoqilg'i sarfi bilan qoyil qoladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
umuman tom
orqa tortmasining moslashuvchanligi
tom nurlarining moslashuvchanligi
yonilg'i iste'moli
CD qutisi
dvigatelning moslashuvchanligi
Rulda -osiyolik trubkadagi quvur kaliti
