Sinov drayveri Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, frantsuz ixcham miniven testi - Yo'l sinovi
Mundarija
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 frantsuz ixcham furgon sinovi - Yo'l sinovi
Pagella
|
|
Citroën C4 Picasso avtomobil haydovchisining mikroavtobusidan xohlagan hamma narsaga ega: keng ichki, keng magistral va biroz chanqagan dvigatel. Lekin siz to'laydigan sifat ...
La Citroen Picasso C4 biri hisoblanadi mikroavtobus eng yaxshi kompaktlar, ehtimol hatto eng muvaffaqiyatli. Darhaqiqat, Double Chevron MPVda millarni bosib o'tgan dadalarni qondirish uchun hamma narsa bor.
Bizning yo'l testi versiyasini tahlil qilishimiz kerak BlueHDI 120 bilan birgalikda Avtomatik uzatish EAT6 sozlashda KuchliKeling, birgalikda bilib olaylik kuchli tomonlar и nuqsonlar bu keng frantsuz.
shahar
La Citroen Picasso C4 u mikroavtobus ixcham, ancha katta (uzunligi 4,43 metr juda ko'p), ammo katta tashqi o'lchamlari va tananing himoyasi yo'qligiga qaramay, u to'xtash joylarida yaxshi himoyalangan. shahar: katta shisha yuzalar tufayli va sensorlar orqa qator.
Le to'xtatib turish yumshoq yulka toshlarida benuqson ishlaydi va vosita 1.6 ot kuchiga ega turbodizel 120 BlueHDi va 300 Nm moment - bu 2.000 rpmdan past tezlikda va muntazam tortishni ta'minlaydi - u keskin bo'lishi mumkin (agar kerak bo'lsa): soatiga 11.2 dan 0 kilometrgacha tezlashish uchun 100 soniya.
Shahar tashqarisida
La Citroen Picasso C4 bizning obyektimiz yo'l testi u mikroavtobus haydash yoqimli: juda yaxshi EMP2 platformasi (stenografiya versiyasidagi kabi, Peugeot 308 e 308 SW) ajoyib burilish tezligini va amortizatorlar va halqalarni faqat yumshoq kalibrlashni kafolatlaydi boshqarish (haqli ravishda) sportga qaraganda ko'proq sayyohlik, sizni bo'shashishga undaydi.
Il Avtomatik uzatish EAT6 a moment konvertori olti pog'onali vites qutisi 90% hollarda juda yaxshi ishlaydi, va siz faqat brio qidirayotganingizda, vitesni uzatishda vitesni almashtirishda past tezlikni sezasiz (lekin unchalik emas). er -xotin debriyaj raqobat asosida tuzilgan.
avtomobil yo'li
Kirish avtostrada bir Citroen Picasso C4 bu haqiqiy zavq, biz o'zimizda topganimizdek yo'l testi: Double Chevron MPV bilan birgalikda BlueHDi 120 dvigateli и Avtomatik uzatish EAT6 aslida u juda sokin (sovuq bo'lsa ham) va yumshoq to'xtatib turish.
La mikroavtobus Frantsuz ham barqarorlik va xavfsizlik tuyg'usini beradi (ya'ni tormozlari favqulodda holatlarda ham kuchli va samarali) va egamuxtoriyat ta'sirchan: uy 1.447 km da'vo qiladi, lekin aslida siz to'liq dizel yoqilg'isi bilan 1.000 km dan kamroq masofani bosib o'tishga majbur bo'lasiz.
Bortdagi hayot
Thekokpit dan Citroen Picasso C4 Orqa yo'lovchilar uchun ko'p joylar va ko'plab oilaviy foydali echimlar mavjud: shamollatish teshiklari va orqa o'rindiqlar uchun konditsioner stollari, old o'rindiqlar ostidagi qo'lqopli quti, olinadigan markaziy konsoli va 12V soket. Boshqarish paneli boshqaruvlari (diqqat bilan ishlab chiqilgan) deyarli barchasi. ergonomikdir: faqat noqulaylik kelib chiqadi konditsioneri orqali ishlaydi sensorli ekran.
Il magistral Bu ulkan: 527 litr, bu 630 ga, orqa o'rindiqlar oldinga siljiganida va ikki o'rindiqli konfiguratsiyada 1.709 litr. Lyukning maxsus shakli ham bo'linma maydonini oqilona ishlatishga imkon beradi (bezatilgan mash'al olinadigan) yuk ostonasiga yaqin.
Narx va xarajatlar
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 intensiv bizning yo'l testi bu qimmat mashina 29.750 evro - biri bilan standart uskunalar O'rta toifada: avtomobil radiosi Bluetooth USB ulagichi Rulda boshqaruvi bilan, qotishma g'ildiraklar 16 dan " Kruiz nazorati, navigator, katlanadigan oynalar elektr bilan ishlaydigan va isitiladigan, yomg'ir sensori e orqa to'xtash joyi sensori.
La kafolat faqatgina aniga hurmat cheklanmagan yurish (minimal qonun talablari) men ekan iste'mol aql bovar qilmaydigan darajada past: ishlab chiqaruvchi 26,3 km / l tezlikda harakatlanishini da'vo qilmoqda va siz yengil haydash uslubiga o'tib, har doim 20 dan yuqori bo'lasiz. qiymatni saqlash: mikroavtobus Avtomatik dizel dvigatellari ishlatilgan bozorda doimo talabga ega.
xavfsizlik
La standart uskunalar dan Citroen Picasso C4 - zabt etishga qodir mashina besh yulduz в Evro NCAP halokat testi - juda to'liq: havo yostig'i old, yon va parda, tog'dan chiqish uchun yordamchi, barqarorlik va tortish boshqaruvi, tuman chiroqlar burilish chiroqlari, favqulodda tormoz, shinalar bosimini kuzatish va yorug'lik va yomg'ir sensori. Siz 1.000 evroga ko'proq daromad sotib olishingiz mumkin Drayv yordamchisini yig'isho'z ichiga oladi ASL video (o'tadigan tizim Televizor kamerasi old oynaga joylashtirilgan, yo'l tasvirlarini tahlil qiladi, mijozni ideal traektoriyadan chiqishi haqida ogohlantirish uchun qatnov qismining holatini tekshiradi), havfsizlik kamarlari faol front, Kruiz nazorati faol o'chirilishi mumkin, moslashuvchan faralar va fotoxromli orqa ko'zgu.
Bularning barchasiga biz istisno qo'shishimiz kerak ko'rinishi old tomoni (panoramik old oynasi tufayli), kuchli tormoz tizimi, yuqori tezlikda mukammal barqarorlik va benuqson tortish (mo''tadil rulon biroz yomonlashadi).
Shartnoma
Texnika
| vosita | turbodizel, ketma -ket 4 tsilindr |
| tarafkashlik | 1.560 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 88 kVt (120 HP) 3.500 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 300 Nm dan 1.750 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Vites qutisi / tortish | 6 bosqichli avtomatik / old |
elektr
| Stvol | 527 / 1.709 litr |
| tank | 55 litr |
Hosildorlik
| maksimal tezlik | 188 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 11,2 soniya |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Ozodlik | 1.447 km |
| CO2 chiqindilari | 100 g / km |
Foydalanish xarajatlari
Aksessuarlar
| 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar | serial |
| Ksenonli faralar | 750 evro |
| Teri ichki qismi | 2.120 evro |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | serial |
| Yorug'lik sensori | serial |
| Yomg'ir sensori | serial |
| Post parktronikasi. | serial |
| Luqo | yordam bermadi. |
| Panoramali ko'rinishga ega tom | 750 evro |
| Metall bo'yoq | 600 evro |
arxiv
Yangi Citroen qanday tug'ilgan
Citroën Style Center konseptli avtomobillar va ilg'or dizayn rahbari Karlo Bonzanigo faqat o'zi haqida gapiradi
