Citroen Jumpy sinov haydash

Nazariyada juda ko'p dalillar bor, oxirgi navbatda Citroën Jumpy. O'zidan oldingi bilan taqqoslash: u o'sdi. Yog'li. U nafaqat tashqi tomondan, balki ichkaridan ham uzunroq (yuk joyi avvalgisiga nisbatan 12-16 santimetrga ko'paygan), balandroq (ichki balandligi 14 millimetrga balandroq, ammo muhandislar garaj uylarining tashqi balandligini cheklashga muvaffaq bo'lishdi. do'stona 190 santimetrgacha), ko'proq yuklash hajmini taklif qiladi (7 kubometrgacha, oldingisi maksimal besh kubometr yukni ko'tarishi mumkin edi) va uning tashish hajmi maksimal 3 kilogrammdan bir tonnagacha oshdi. va ikki yuz kilogramm. E'tiborsiz qoldirib bo'lmaydigan o'sish.

Aks holda, yangi Jumpy allaqachon o'zidan oldingisidan ancha kattaroq ko'rinadi, biroq avtomobilning qiziqarli old tomoni dizayni tufayli u ko'zni quvontiradi va umuman beg'ubor emas. Bunga qo'shimcha ravishda, u g'ildirak orqasida o'zini katta his qilmaydi, chunki qisman ("oson etkazib berish" ma'nosida) aniq va to'g'ri quvvat boshqaruvi (pastki versiyalar uchun gidravlik servo va kuchliroqlari uchun elektro-gidravlik), balki etarli darajada ko'rinish (orqa to'xtash tizimi tomonidan osonlashtirilishi mumkin).

Jumpy uchta dizel va bitta benzinli dvigatel bilan sotuvga chiqariladi. Ikkinchisi, ehtimol, bizning savdo dasturimizda bo'lmaydi va 16 valfli to'rt silindrli, sog'lom 143 otga qodir.

Eng kuchsiz dizel-1 litrli HDI ulardan faqat 6tasini boshqarishi mumkin va mashina aholi yashaydigan joydan tashqariga yuklanganida yanada hayajonli bo'lishi mumkin. Qolganlari mos ravishda 90 va 122 "ot kuchiga" ega ikki litrli dizel dvigatellar uchun mo'ljallangan.

Jumpy furgon yoki mikroavtobus (va, albatta, shassili kabina sifatida), ikkita g'ildirak bazasi va balandligi (va ikkita yuklash opsiyasi) bo'lgan birinchi versiyada, ikkinchisi ikkita uzunlikda (yoki faqat bitta balandlikda) mavjud bo'ladi. lekin o'rindiqli ko'proq yirtilgan versiya yoki u aytganidek, ichida qulayroq mikroavtobus sifatida. U Sloveniyada 2007 yilning yanvar oyi boshidan sotuvga chiqariladi.

Birinchi taassurot

Tashqi ko'rinishi 4/5

Uzunlik va balandlik kombinatsiyasidan qat'i nazar, shakli (orqa) oynasiz ham o'zgarmaydi.

Dvigatellar 3/5

Bizda benzinli dvigatel bo'lmaydi (ehtimol), 1.6 HDI juda zaif.

Ichki ishlar va jihozlar 4/5

Yo'lovchilarning yanada qulay versiyasida o'rindiqlar juda qulay, haydovchining ish joyi umidsizlikka tushmaydi.

Narxi 4/5

Kattaroq, yaxshiroq, chiroyliroq - lekin qimmatroq. Buni oldini olish mumkin emas.

Birinchi sinf 4/5

Jumpy - bu o'rta o'lchamli engil tijorat avtomobili uchun ajoyib tanlovdir.

Dusan Lukich