Sinov drayveri Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Ruminiya ko'p foydalanuvchi testi - Road Test
Mundarija
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Ruminiya ko'p foydalanuvchi testi - Yo'l testi
Ko'p funktsionallik 15.000 evrodan kam
Pagella
|
|
Dacia Dokker - bu ko'p qirrali ko'p joy: ko'p qirrali (shuningdek, yanada nozik va haydash yanada yoqimli) raqiblar bor, lekin ular ancha qimmatga tushadi.
La Dacia Docker - ko'p bo'shliq bilan bir qavatda qurilgan Yengil mikroavtobus Ruminiya kompaniyasining eng kam sotilgan modeli, lekin ayni paytda eng ko'p qirrali.
Fiat Doblò kabi mashinalarga qarshi chiqish uchun qurilgan narxlari ancha arzon: ular etarli 14.500 evro versiyasini sotib olish Laureatlar oilasi 1.5 dCi 90 CV bizning bosh qahramonimiz yo'l testi... Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar va uning nuqsonlar.
shahar
In shahar la Dacia Docker U o'zini yaxshi himoya qiladi: u unchalik katta emas (uzunligi 4,36 metr), yon tomonida xom plastmassa qo'shimchalar mavjud. Yaxshi ko'rinishga qaramay, tavsiya qilamiz orqa to'xtash joyi sensoriJumladan, ular arzon bo'lgani uchun (300 evro).
Eng chuqur teshiklarda etarlicha qulay, bu sizga o'rnatishga imkon beradi vosita Turbodizel 1.5 dCi, 90 ot kuchiga ega Mercedes A sinf e B sinf) aylanish tezligi 2.000 aylanish tezligidan past va tayyor boshlanish nuqtasini taklif qilishi mumkin ("0-100" 13,3 soniyada).
Shahar tashqarisida
Siz buni shahar tashqarisida tushunasiz Dacia Docker bizning yo'l testi keladi tijorat vositasi: boshqarish zerikarli va tezlik Besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi haddan oshib ketganda tez-tez tiqilib qolishga moyil.
Yaxshi yangiliklar keladi vosita va mubolag'a qilinmagan varaqdan. Biroq, yuqori tezlikda olingan egri chiziqlarda, traektoriyani kengaytirishning aniq tendentsiyasi mavjud.
avtomobil yo'li
Il qulaylik in avtostrada taklif qildi Dacia Docker Bu aqlli: nisbatan jim dvigatel va o'rtacha ovoz o'tkazmaydigan idishni ko'p yordam beradi. Shunday qilib, aerodinamik shovqin raqobatdagidek bezovta qiladi.
Shamolning yuqori tezligida sezuvchanlik bor, lekin to'xtatib turish ular tushishga yaxshi javob beradi va tormoz tizimi ishontiradi. Uchunmuxtoriyat Uyning da'vo qilishicha, masofa 1.190 km ni tashkil qiladi, lekin aslida 1.000 balandlikka chiqish imkonsiz.
Bortdagi hayot
Juda qulay besh o'rindiq va bittasi magistral katta (800 litr, orqa o'rindiqlar katlanganda 3.000 ga aylanadi): Dacia Docker bizning obyektimiz yo'l testi bu, shubhasiz, keng va ko'p qirrali transport vositasi. Orqa o'rindiqlarga kirish alohida (rahmat toymasin orqa eshiklar Kengligi 70 sm, toifadagi rekord) va kabinada juda ko'p narsalar bor (tomning yuqori qismi juda foydali).
Le tugatish ishontirmang: asboblar paneli ("qarindoshi" ga o'xshash) turar joy) qattiq plastmassadan yasalgan, lekin umuman olganda, bu umidsizlikka tushmaydi, boshqa elementlarga (masalan, xavfsizlik kamarining qoplamasi yoki yo'riqchining yomon ko'rinishi) tuzatish kerak bo'ladi. Markaziy konsol ergonomik, lekin haydovchi o'rindig'i funksionallik jihatidan eng yaxshi emas: ovozli signalni boshqarish uchun siz chap tomonda joylashgan noqulay qo'lni ishlatishingiz kerak. helm (tartibga solinmagan chuqurlik, aytmoqchi) o'tgan yillardagi frantsuz mashinalarida bo'lgani kabi.
Narx va xarajatlar
Kuch-quvvat Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV mukofotiga sazovor bo'lgan oila bizning yo'l testi u narxlari: 14.500 evro. Tashqari standart uskunalar to'liq deb hisoblash mumkin (katta da'vosi bo'lmaganlar uchun): old oynalar, tom arklar, konditsioneri qo'llanma, tuman chiroqlarIkki toymasin orqa eshiklar va balandligi sozlanadigan haydovchi o'rindig'i. "Marvarid" dan keladi Media Nav Evolyutsiyasi: navigator sensorli ekran e Bluetooth USB uchun.
Ikkilamchi bozorda qiymatni yaxshi baholash uchun mo'ljallangan ( ko'p bo'shliq Menga har doim dizel yoqardi), bor kafolat qiziqarli (uch yil yoki 100.000 km) va faxrlanadi iste'mol juda past: 23,8 km / l deb e'lon qilingan, har qanday haydash sharoitida har doim 15 dan yuqori.
xavfsizlik
Agar biz burchakda o'zini yuqori tezlikda namoyon etadigan understeerni istisno qilsak, demak Dacia Docker bizning obyektimiz yo'l testi bu xavfsiz mashina. Kamroq raqib minadi, yaxshi tormozlaydi va yaxshi ko'rinishi Old.
La uskunalarBiroq, bu haqiqatan ham asosiy narsaga olib keladi: havo yostig'i old va yon tomondan, hujumlar isofix va barqarorlik va tortish boshqaruvi.
Shartnoma
Texnika
| vosita | turbodizel, ketma -ket 4 tsilindr |
| tarafkashlik | 1.461 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 66 kVt (90 HP) 4.000 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 220 Nm dan 1.750 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Vites qutisi / tortish | 5 bosqichli mexanik / old |
elektr
| Stvol | 800 / 3.000 litr |
| tank | 50 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 163 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 13,3 soniya |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Ozodlik | 1.190 km |
| CO2 chiqindilari | 108 g / km |
Foydalanish xarajatlari
Aksessuarlar
| Old va yon havo yostiqchalari | serial |
| Uyingizda panjaralari | serial |
| 15 dyuymli qotishma g'ildiraklar | 200 evro |
| Qo'lda ishlaydigan konditsioner | serial |
| Kruiz nazorat qilish | 250 evro |
| Tuman chiroqlari | serial |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | serial |
| Bluetooth USB uchun | serial |
| Avtoturargoh sensori haqida xabar. | 300 evro |
| Metall bo'yoq | 550 evro |
