Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 kVt) 4 × 4 S&S

Uning eski Clio platformasida qurilgani, bagajga kirish uchun hali ham tugmani bosishingiz, yoqilg‘i quyish uchun cho‘ntagidan kalitni chiqarib olishingiz, shox chap rulda va Rulda faqat sozlanishi, balandligi, yo'q, lekin uzunligi bo'yicha, bu haqiqat.

Shaxsan, haydovchidan haydash holatiga moslashishni talab qiladigan ruldan tashqari, men bu narsalarga haddan tashqari qattiqqo'l emasman, chunki biz umrimizning ko'p qismini eski Clio bilan o'tkazdik. Va bu hech qanday muammosiz, chunki texnika sinab ko'rilgan va sinovdan o'tgan! Duster esa keng qanotlari va baland figurasi bilan e'tiborni tortadigan hamda ta'mirdan so'ng hattoki ko'ngilochar va ma'lumotli kontent uchun zamonaviy sensorli ekranni ham taqdim etgani bilan hamdard.

Sinovimizda Urban Explorer-ning maxsus nashri bor edi, shuning uchun o'rnatilgan apparatlar ro'yxati ancha uzun edi. Teri rul, navigatsiya, kruiz nazorati, qo'lda konditsioner, to'rt g'ildirakli haydovchi jozibali va aksessuarlar orasida u faqat to'rtta pozitsiyaga ega edi: elektr orqa oynalar (105 evro), Sharqiy Evropa kartografiyasi (100 evro), orqa to'xtash sensori (205 evro) va porloq metall bo'yoq (450 dollar). Texnologiyada faqat juda qisqa, ammo juda qisqa birinchi vitesni eslatib o'tish kerak. Dusterda vites qutisi yo'qligi sababli, yuk mashinasining qisqa birinchi uzatmasi ishga tushishda (tepaga, to'liq yuk) yordam beradi deb taxmin qilinadi va birinchi navbatda, bu off-road haydashda ma'lum bo'lishi kerak.

Biz bunga ishonamiz, lekin kundalik haydashda siz ikkinchi vitesda birinchi vitesdagi boshqa mashinalar kabi samarali haydashingiz mumkinligini bilmaguningizcha, bu biroz noqulay. Shuning uchun siz faqat ushbu yechimga ko'nikishingiz kerak. Duster Dacia-ning eng zo'r avtomobillaridan biri bo'lib qolmoqda va Urban Explorer uskunasi bilan u eng jozibali mashinalardan biri hisoblanadi.

Alyosha Mrakning surati: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 kVt) 4 × 4 S&S

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	18.390 €
Sinov modelining narxi:	19.250 €
Quvvat:	81 kVt (110 KM)

Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 81 kVt (110 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 250 Nm 1.500 - 3.000 rpm.
Energiya uzatish:	dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 225/50 R 17 V shinalari (Hankook Winter I'Cept).
Imkoniyatlar:	187 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-11,6 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 124 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.472 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.030 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.543 mm - kengligi 1.816 mm - balandligi 1.478 mm - g'ildirak bazasi 2.630 mm - magistral 587-1.470 50 l - yonilg'i baki XNUMX l.