Dacia Sandero Stepway ECO-G: Italiyaning eng sevimli gaz avtomobili - Road Test

Biz Dacia Sandero Stepway ECO-G ni sinab ko'rdik: italiyaliklarning yoqilg'i bilan ishlaydigan yoqilg'i mashinasi, narxlari / jihozlarining a'lo nisbati, keng va yoqimli (shuningdek, kuchli va jonli dvigatel tufayli, agar u ozgina shovqinli bo'lsa ham, boshqalari tomonidan boshqarilmasa ham). haydovchilar). Euro NCAP krash -sinovlarida yutilgan trim, iste'mol va atigi 2 yulduz kichik rumin avtomobilining uchinchi avlodining benzinli varianti uchun umuman ishonarli emas.

Apellyatsiya	Dacias bir vaqtlar imkon qadar kamroq pul sarflamoqchi bo'lganlar uchun sevimli avtomobil bo'lgan va tamom, endi ular aqlli xarid qilishni istaganlar uchun eng yaxshi tanlovdir.
Texnologik tarkib	Kam: avtomatik tormoz, yorug'lik va yomg'ir sensori va to'liq ma'lumot -ko'ngilochar tizim.
Haydash zavqi	Burilish tezligi va past aylanishga tayyor turbomotorli dvigatel: bu narxda ko'proq narsani so'rash qiyin.
uslubi	SUVlar dunyosida ko'zni qamashtiradigan ko'rinish ko'p shaxsiyatni beradi.

La Dacia Sandero ECO-G bu mashina GPL italiyaliklar tomonidan eng sevimli va agar siz individual sozlamalarni hisobga olgan holda batafsil ma'lumotga kirsangiz, eng ko'p sotib olingan variant bo'ladi Stepway qulayligi. Versiya a gaz dan uchinchi avlod dan Pikola Rumin tili "haqiqiy mamlakat" ni (xususiy mijozlar, shunday qilib aytganda) zabt etishiga oz vaqt kerak bo'ldi, chunki uning past xarajatlari, narxlari / texnik xizmat ko'rsatishning ajoyib nisbati va o'z toifasidagi rekord ichki makon.

Bizning yo'l testi Biz bozor malikalaridan birini sinovdan o'tkazdik: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.

Suyultirilgan gaz bilan ahvolingiz qanday

La Dacia Sandero Stepway ECO-G bizning bosh qahramonimiz yo'l testi sayohat paytida eng yaxshi narsalarni bering GPL: gazlangan rejimda vosita Sharqiy Evropaning B-segmenti 1.0 turbo uch silindrli TCe - afsuski, boshqarilmaydi yangi haydovchilar – maksimal quvvat (101 ot kuchi) va momentni (170 Nm) hosil qiladi. Bir oz shovqinli dvigatel, super zaryadlash tufayli past aylanishlarda to'liq tortishish va qiziqarli ishlashni ta'minlaydi: 177 km / soat maksimal tezlik va soatiga 11,9 dan 0 kilometrgacha tezlashish uchun 100 soniya.

I iste'mol ular uning kuchli nuqtasi emas (boshqa tomondan, LPG samaradorlikdan ko'ra nasos narxida qulayroqdir): oddiy haydash uslubi bilan o'tkazilgan testimizda biz 11 km / l dan oshdik. Qisqasi, benzin narxi litriga 0,680 yevro ekanini hisobga olsak, 6 km yurish uchun 100 evrodan oshib ketadi. Ajoyib tank Buning o'rniga 40 litr mos keladi zaxira g'ildirak.

Benzin qanday

Kamroq yaxshi: bu "konfiguratsiyada" vosita 90 ot kuchi ishlab chiqaradi. va aylanish momenti 160 Nm. Boshlanish nuqtasida katta farqlar yo'q (da'vo qilingan "0-100" boshqa narsalar qatorida bir xil), aksincha qayta tiklashda, bu endi gazda istisno emas. juda uzun oltinchi vites tufayli.

bo'limiga qarang iste'mol: 15 km / l dan yuqori bo'lish uchun juda ehtiyotkorlik bilan haydang. Bu shuni anglatadiki, "standart" sharoitda (har bir litr uchun 1,692 evrolik yoqilg'i narxini hisobga olgan holda) 12 km masofani bosib o'tish uchun 100 evrodan kam mablag 'sarflanadi.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Arzon, lekin ko'p narsani taklif qiladi

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort bizning bosh qahramonimiz yo'l testi endi "arzon" emas, lekin xarakterli vosita bo'lib qoladi narxlari past va boylardan standart uskunalar:

• ABS / VSU
• Avtomatik faralar
• Avtomatik o'chirish moslamasi
• AEBS
• Haydovchi va yo'lovchilar uchun old va yon xavfsizlik yostiqchalari
• Old elektr oynalar
• Qo'l bilan ishlaydigan elektr oynalar
• Haydovchi tomonining impulsiv old oynasi
• Modulli kulrang kvartsli tom relslari
• Haydovchi qo'ltig'i
• Stepway yamog'i bilan panjara
• Obod 16, Flexwheel mukofoti qorong'i
• Tezlik sensori bilan eshikni avtomatik yopish
• markaziy qulflash
• Qo'lda iqlim
• 3,5 dyuymli bortli kompyuter
• Kruiz nazorat qilish
• Elektron qo'ng'iroq
• ESC + HSA
• Chrome tuman chiroqlari
• FCW
• Apelsin va atlas xromli ichki bezak
• LEDlardagi "Y shaklidagi" yorug'lik belgisi
• Isofix ilgaklar
• Shinalarni ta'mirlash to'plami
• Tezlikni cheklovchi
• Tana rangidagi tashqi eshik tutqichlari
• Media displey (8 dyuymli ekran, AUX / USB, Bluetooth va smartfon orqali kabel orqali aks ettirish)
• Katlanadigan va bo'linadigan skameyka 1 / 3-2 / 3
• Kuzov rangidagi bamperlar
• Orqa tarafida oq va to'q sariq rangli tikuv, boshcha va o'rindiq, orqa tomonda Stepway so'z belgisi bilan qoplangan qora qoplama.
• Shinalar bosimi sensori
• Orqa to'xtash datchiklari
• Tanadagi rangli elektr oynalar
• Haddan tashqari tezlik haqida ogohlantirish
• Qora tomondan darvozabon himoyasi
• Rulda TEP
• Rulda balandligi va chuqurligi uchun sozlanishi

Bu kimga qaratilgan

Ko'pincha italiyalik avtoulovchilarning ko'pchiligi. U yerda Dacia Sandero, uning asosiy afzalliklari - keng ichki va magistral rekord (410 litr, bu orqa o'rindiqlar katlanmış 1.455 ga va yukxalta osish uchun to'rtta ilgakka aylanadi), bu siz 15.000 evrodan kam bo'lmagan narxda sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshi yangi mashinalardan biridir (bu raqam ko'plab cho'ntaklarga yetib boradi). O'simlikning mavjudligi GPL - oziq-ovqat nafaqat narxlar ro'yxatida tejashni xohlaydiganlar orasida talabga ega - bu ham ortiqcha, uni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.

Le ikki yulduz yilda qabul qilingan Evro NCAP halokat testi Ob'ektiv nuqtai nazardan, ular eng yaxshi emas, lekin aytish kerakki, ular to'qnashuv paytida yo'lovchilarni himoya qilishdan ko'ra, haydovchilarga yordamchi qurilmalarning etishmasligi bilan bog'liq.

Haydash: birinchi zarba

La yangi Sandero Stepway ajdodlariga qaraganda ancha etuk ko'rinishga ega: kamroq "arzon" va qo'polroq shakllar, ba'zi aqlli echimlar bilan to'ldiriladi, masalan. modulli tom relslari agar kerak bo'lsa, o'zaro faoliyat a'zolarga aylantirilishi mumkin. Yolg'iz qolish Pikola u juda katta (uzunligi 4,10 metr - manevr qilish uchun juda ko'p joy) va katta hajmli C ustuni to'xtash joyida yordam bermaydi: xayriyatki, orqa datchiklar va yo'l-yo'l uslubidagi xom plastik qo'riqchilar sizga tegmaslik uchun mavjud. .

Ular ichkarida seziladi tugatish o'tmishda yaxshilandi, hatto "amakivachchasi" Clio darajasida bo'lmasa ham: masalan, asboblar paneli to'liq qattiq plastmassadan qilingan (yaxshi yig'ilgan bo'lsa ham). "Bulochkalar" dan biz yoqimli mato qo'shilishini va modelning debyutini qayd etamiz. chuqurligi sozlanishi rul kaputni ochiq saqlagan gaz buloqlarini olib tashlash, ularni an'anaviyroq ma'bad bilan almashtirish qarori orqaga qadamdir.

Dvigatel ishga tushadi, birinchisi yoqiladi va siz darhol zo'r boshqaruvni sezasiz. tezlik olti tezlikli mexanika. Birinchi burchakda, yo'lda o'zini tutish evolyutsiyasini qadrlamaslik mumkin emas: Dacia Sandero Stepway ECO-G u ishonchli bo'lganidek, burchaklarda ham chaqqon va birdan-bir kamchilik - aniq uzilishlarga zarbaning juda quruq javobidir. Kuchli tormoz tizimi bilan bezatilgan ajoyib ramka tinch sayohat qilganingizda sizga eng yaxshisini beradi: agar siz ko'lamni qidirsangiz, chegaralar. boshqarish (unchalik kommunikativ emas).

Haydash: yakuniy sinf

Bilan tanishish uchun Dacia Sandero a GPL: ishonchli sayohat sherigi, ko'p qirrali transport vositasiga muhtoj bo'lganlarning ehtiyojlarini qondira oladi va transport vositasiga ortiqcha pul sarflashni xohlamaydi. Ishlatilgan qiymatini juda yaxshi saqlaydigan mashina: Ruminiya kompaniyasining modellari, aslida, ishlatilgan avtomobil bozorida katta talabga ega va ularni topish oson emas (ularni sotib olganlar ularni uzoq vaqt saqlaydilar).

Yuzlab kilometr yurganingizdan so'ng, siz axborot -ko'ngilochar tizim boshqaruvidan boshqa hamma narsaga ko'nikasiz: tizim juda yaxshi ishlaydi, lekin chapdagi sensorli boshqaruv biroz sekin va ikkita ulagich USB asboblar panelida faqat eng noqulay - asboblar panelining o'ng tomonida - foydalanish mumkin Apple CarPlay e Android Auto (ixtiyoriy - Italiya xaritalari bilan navigator bilan 200 evro, Evropa xaritalari bilan 300 evro). Yechim displeysiz o'rnatish uchun mos keladi, chunki u qo'llab-quvvatlashga yaqin smartfon lekin hashamatli versiyalarda unchalik ishonarli emas (xaridorlar orasida eng qadrlanadiganlari), chunki u konditsioner ostidagi qo'lqop bo'linmasidan juda uzoq (mobil telefon odatda joylashadigan joy).

Siz haqingizda nima deydi

Siz mohiyatga e'tibor qaratadigan va tendentsiyalarga rioya qilmaydigan odamsiz, siz shahar trafikini va uzoq safarlarni osonlikcha engadigan mashinani qidirasiz. Siz LPG -ni yaxshi ko'rasiz, chunki u sizga bir necha evroga ko'p kilometrlarni bosib o'tishga imkon beradi.

Shartnoma

vosita	turbo LPG, 3 tsilindr
Potentsial	101 CV GPL, 90 CV benzin
chiqindilar	114 g / km GPL, 130 g / km benzin
iste'mol	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l benzin
maksimal tezlik	177 km / ga GPL, 173 km / ga benzin
Acc. 0-100	11,9 s
Uzunlik kengligi balandligi	Balandligi 4,10 / 1,85 / 1,59 metr
Magistral hajmi	410 / 1.455 litr
Bo'sh vazn	1.134 1.154 kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Faqatgina haqiqiy LPG raqibi Sandero, ruminiyalik raqibga qaraganda qulayroq va yoqilg'i kamroq, lekin "haydash zavqi" (tabiiy dvigatel), "bo'sh joy", "narx" va "uskunalar" kabi nuqtalarni yo'qotadi.
Mitsubishi Space Star LPG taklifi	Kichik yapon benzini samaradorlik bo'yicha chempiondir, lekin juda ko'p qirrali emas. Aspiratsiyalangan dvigatelning ot kuchi kam.
Nissan Micra LPG Visia	Dvigatel Sandero (lekin 9 ot kuchidan kam) bilan baholanadi.
Renault Clio GPL hayoti	Dvigatel Sandero dvigateliga o'xshaydi va platformaning ruminiyalik "amakivachchasi" platformasi bilan ko'p o'xshashliklari bor. Biroq, biz ancha qimmatroq mashina haqida gapirayapmiz.