Daihatsu Terios 2004 Umumiy ko'rinish

Tugmalar va ko'rsatkichlarning ko'zga ko'rinmasligi ishonch hosil qiladi va haydovchi yoki yo'lovchining qulayligiga putur etkazmaydi.

Bu erda hech qanday hiyla-nayranglar yo'q. Siz ko'rgan narsaga erishasiz. Bu kichkina ripperni yanada to'g'riroq Terrior deb atash mumkin: shijoatli, ixcham, ishonchli va har qanday narsani olishga tayyor.

Terios 4WD brigadasining chaqalog'i - ham hajmi, ham narxi. U doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi rejimida va tegishli 4WD tugmachani bosish orqali mavjud. Men u bilan yo'ldan chiqmagan bo'lsam-da, haydash haftamdagi doimiy yomg'ir hatto avtoturargohlarni deyarli 4WD qiyinchilikka aylantirdi - Daihatsu bunga tayyor edi. Men Terios-ni odatdagi haftalik ish, maktab va xaridlarimga bo'ysundirdim va uning o'zini qanday tutganini ko'rish uchun bir nechta kutilmagan hodisalar qo'shdim. Noarlunga janubiy ekspress yo'lida bunday kichik mashinani olib ketayotganimda biroz asabiylashdim, ammo sayohat meni tashvishga solmasligimni isbotladi.

Men hech qanday zaiflikni his qilmadim va soatiga 110 km tezlikda sayohat qilish dvigatel uchun muammo emas edi - shekilli, Toyota Echo-da bo'lgani kabi. Ikkita xavfsizlik yostiqchalari va kabina yon himoyasi xavfsizlik hissini oshiradi.

Va xavfsizlik tomonida ba'zi ajoyib qo'shimchalar mavjud. Agar siz halokatga uchrasangiz, yoqilg'i avtomatik ravishda o'chiriladi, qulflangan eshiklar darhol ochiladi va ichki va xavfli chiroqlar yonadi.

To'rt kishi sifatida sayohat qilish biroz qiyin edi, lekin faqat aravachani va undan keyingi barcha jihozlarni saqlash nuqtai nazaridan. Haftalik xaridlarim singari, u ham oddiygina orqa xotiraga tiqilib qolgandi, lekin hech bo'lmaganda parchalanib keta olmadi - u mahkam o'ralgan edi.

Ushbu mashinada sirli e'tiborsizlik - stakan egalari. Bu so'nggi ikki yil davomida haydagan birinchi yangi mashinam bo'lib, unda stakan ushlagichlari yo'q. Bu, ehtimol, bo'sh joy etishmasligi bilan bog'liq bo'lsa-da, men buni katta yo'qotish deb ayta olmayman - shunchaki qiziqish. Oldinda qo'lqop bo'lmasidan tashqari boshqa saqlash joyining yo'qligi ham biroz g'alati edi.

Biroq, orqaga qaytish, xavfsizlik kamarlari, kontaktni kalitlari va boshqalar uchun ovozli ogohlantirish signallarining yo'qligi meni mamnun qildi. Bu kichkina kosmosda hech narsa bilan to'qnashish imkoniyati yo'q. Oh, har ikki tomonga kirish uchun mo'l-ko'l joy bo'lgan odatiy to'xtash joylarida to'xtash quvonchi.

Biroq, men Daihatsu'ning kichik ramkasiga o'rganib, muntazam ravishda bordürdan bir metrga yaqin mashinalar to'xtab turardim.

Orqa o'rindiq ikki kishi uchun juda mos keladi. Uchta bola siqish bo'lardi va ikkita katta kattalar yelkalarini silaydi.

Bu katta oilaviy mashina emas va o'zini ko'rsatmaydi.

Masofaviy markaziy qulflash kabi yana bir nechta mod minuslari bo'lsa-da, men o'ylamagan bo'lardim, lekin Teriosning asoslarga qaytish yondashuvi meni bezovta qilmadi.

Ehtimol, bu qimmatroq yangi avtomobillarga qo'shilgan ko'plab qo'shimchalar bizning hayotimizni keraksiz darajada murakkablashtirayotganini ko'rsatadi.

SEVDIM UNI QOLDIRING

Narxi 23,000$

YOQDI

Bu o'zini ko'proq yoki kamroq deb ko'rsatmaydigan transport vositasining kam shov-shuvli teriyeridir.

QOLDIRING

Iltimos, saqlash. CD, ichimliklar, tangalar qo'yish uchun hech qanday joy yo'q.