Kontinental sensor dizel dvigatellarini toza qiladi
Endi haydovchilar o'zlarining transport vositasi majburiy chiqindilar miqdoriga mos keladimi yoki yo'qligini aniq bilib olishadi.
Egzoz gazidan keyin qayta ishlash avtotransport vositalaridan chiqadigan zararli chiqindilarni kamaytirish uchun eng muhim ahamiyatga ega.
Karbonat angidrid (CO2) chiqindilarini kamaytirish bilan birga zararli azot oksidlarini kamaytirish avtomobilsozlik uchun eng katta muammolardan biridir. Shuning uchun 2011 yilda Germaniyaning shinalar ishlab chiqaruvchisi va avtomobilsozlik texnologiyasini etkazib beruvchi Continental kompaniyasi Selective Catalytic Reduction (SCR) tizimini ishlab chiqish ustida ishlamoqda.
Dizel dvigatellari bo'lgan ko'plab yo'lovchi avtoulovlari va tijorat transport vositalari allaqachon ushbu SCR tizimi bilan jihozlangan. Ushbu texnologiyada karbamidning suvli eritmasi dvigatelning chiqindi gazlaridagi azot oksidlari bilan reaksiyaga kirishadi va shu bilan zararli azot oksidlari zararsiz azot va suvga aylanadi. Ushbu jarayonning samaradorligi karbamid darajasi va kontsentratsiyasini aniq o'lchashga bog'liq. Aynan shu ko'rsatkichlarning ahamiyati tufayli Continental SCR tizimlarining ish faoliyatini yanada yaxshilash va ularning samaradorligini o'lchash uchun birinchi marta maxsus sensorni ishga tushirmoqda. Karbamid sensori idishdagi karbamid eritmasining sifatini, darajasini va haroratini o'lchashi mumkin. Bir qator avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu yangi Continental texnologiyasidan o'z modellarida foydalanishni rejalashtirmoqdalar.
“Bizning karbamid sensori texnologiyamiz SCR tizimlarini to'ldiradi. Sensor joriy dvigatel yukiga mos ravishda AOK qilingan karbamid miqdorini aniqlashtirishga yordam beradigan ma'lumotlarni taqdim etadi. Bu ma’lumotlar haydovchiga AdBlue’ni o‘z vaqtida to‘ldirishga yordam berish uchun egzoz chiqindilarini qayta ishlash va dvigatel karbamid darajasini aniqlash uchun zarur”, deb tushuntiradi Continental datchiklar va quvvat uzatmalar direktori Kallus Xou. Yangi Euro 6 e emissiya standartiga ko'ra, dizel avtomobillari karbamid AOK qilingan SCR katalitik konvertoriga ega bo'lishi kerak va yangi Continental sensorining tizimga integratsiyalashuvi haydovchining avtomobilni qayta ishlash funksiyalariga ishonchini oshiradi.
Innovatsion sensor suvdan karbamid konsentratsiyasini va idishda yonilg'i darajasini o'lchash uchun ovozdan yuqori signallardan foydalanadi. Buning uchun karbamid sensori tankga yoki nasos qurilmasiga payvandlanishi mumkin.
AOK qilingan eritma miqdori dvigatelning oniy yukiga qarab hisoblab chiqilishi kerak. Aniq in'ektsiya miqdorini hisoblash uchun AdBlue eritmasining haqiqiy karbamid miqdori (uning sifati) ma'lum bo'lishi kerak. Bundan tashqari, karbamid eritmasi juda sovuq bo'lmasligi kerak. Shuning uchun, tizimning doimiy tayyorligini ta'minlash uchun, agar kerak bo'lsa, isitish tizimini faollashtiradigan karbamid idishidagi haroratni nazorat qilish kerak. Va nihoyat, eng muhimi, idishda etarli miqdordagi karbamid bo'lishi kerak, chunki ovozdan yuqori sensori idishdagi suyuqlik darajasini tashqi tomondan o'lchashga imkon beradi. Bu nafaqat sovuqqa chidamlilikning asosiy elementi, balki sensor elementlari yoki elektronikaning korroziyasini oldini oladi.
Sensordagi o'lchov xujayrasi ovozdan yuqori signallarni chiqaradigan va qabul qiladigan ikkita piezoseramik elementni o'z ichiga oladi. Eritmaning darajasi va sifatini ovozdan yuqori to'lqinlarning suyuqlik yuzasiga vertikal harakatlanish vaqtini va ularning gorizontal tezligini o'lchash orqali hisoblash mumkin. Datchik ovozdan yuqori to'lqinlarning karbamid miqdori yuqori bo'lgan eritmada tezroq harakat qilish qobiliyatidan foydalanadi.
Avtotransport moyil holatida bo'lgan taqdirda ham o'lchovni yaxshilash uchun yuqori nishablarda ishonchli signalni ta'minlash uchun ikkinchi darajali o'lchov ta'minlanadi.
2020-08-30
