Shinalar bosimi sensori Hyundai Solaris

Solaris shinalar bosimi sensori qanday ishlaydi?

Ushbu tizimning ishlash printsipi tekis shinaning kichikroq radiusga ega bo'lishi va shuning uchun pervanelga qaraganda bir aylanishda qisqaroq masofani bosib o'tishiga asoslanadi. ABS g'ildirak tezligi sensorlari har bir shinaning bir aylanishda bosib o'tgan masofasini o'lchaydi.

Solaris shinalarining past bosimidagi xatoni qanday tiklash mumkin?

Hammasi oddiy: kontaktni yoqing va sensordagi ishga tushirish tugmasini bosing, uni bir necha soniya ushlab turing va voila. Sozlash tugallandi.

Solaris-dagi SET tugmasi nimani anglatadi?

Ushbu tugma bilvosita shinalar bosimini boshqarish tizimi uchun asosiy qiymatlarni o'rnatish uchun javobgardir.

Solarisda shinalar bosimini qanday tekshirish mumkin?

Hyundai Solaris uchun tavsiya etilgan shina bosimi foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan va shuningdek, plastinkada (gaz bakining qopqog'ida, haydovchi eshigi ustunida yoki qo'lqop qutisi qopqog'ida) ko'rsatilgan.

Masofadan boshqarish pultidagi SET tugmasi nimani anglatadi?

Masofadan boshqarish pultida bosim va ish rejimlarini ko'rsatadigan ikkita LED mavjud. ... "SET" tugmasini bosing va masofadan boshqarish pultidagi qizil LED yorug'lik bilan yonmaguncha 2-3 soniya ushlab turing; bu masofadan boshqarish pulti o'rganishga tayyor degan ma'noni anglatadi.

SET tugmasi nima uchun?

Avtomatik nosozliklarni kuzatish tizimi avtomobil komponentlarining ishlashini va muayyan funktsiyalarni nazorat qiladi. Kontakt yoqilganda va haydash paytida tizim uzluksiz ishlaydi. Kontakt yoqilgan holda SET tugmasini bosish orqali siz sinov jarayonini qo'lda boshlashingiz mumkin.

Shinalar bosimini nazorat qilish tizimi qanday ishlaydi?

Datchiklar avtomobil g'ildiraklarining nozullariga o'rnatiladi, ular shinalardagi bosim va havo haroratini o'lchaydi va bosim qiymati haqidagi ma'lumotlarni radio orqali displeyga uzatadi. Shinalar bosimi o'zgarganda, tizim ma'lumotni ovozli signallar bilan uzatadi va uni ekranda ko'rsatadi.

Shinalar bosimi sensori qanday o'rnatiladi?

Mexanik datchiklarni o'rnatish uchun kuchaytirgich valfidagi himoya qopqog'ini burang va sensorni joyiga burang. Elektron sensorni o'rnatish uchun g'ildirakni olib tashlash va demontaj qilish kerak, so'ngra oddiy inflyatsiya valfini olib tashlash kerak. Ushbu operatsiyani faqat tubeless shinalari bo'lgan g'ildiraklarda bajarish mumkin.

Tavsif va foydalanish Hyundai solaris hcr

Bilvosita shinalar bosimi monitoringi tizimi (TPMS)

TPMS - xavfsizlik nuqtai nazaridan shinalar bosimi etarli bo'lmasa, haydovchiga xabar beradigan qurilma. Bilvosita TPMS g'ildirak radiusi va shinalar qattiqligini nazorat qilish uchun ESC g'ildirak tezligi signalidan foydalangan holda shinalar bosimini aniqlaydi.

Tizim funktsiyalarni boshqaradigan HECU, har biri tegishli o'qga o'rnatilgan to'rtta g'ildirak tezligi sensori, past bosimli ogohlantirish chirog'i va shinalarni almashtirishdan oldin tizimni qayta o'rnatish uchun ishlatiladigan SET tugmasidan iborat.

Tizimning normal ishlashini ta'minlash uchun tizimni belgilangan tartiblarga muvofiq qayta o'rnatish kerak va dasturlash paytida joriy shinalar bosimini eslab qolish kerak.

TPMSni o'rganish jarayoni avtomobil qayta o'rnatilgandan keyin 30 va 25 km/soat oralig'ida taxminan 120 daqiqa haydalgandan so'ng yakunlanadi. Dasturlash holati diagnostika uskunasi yordamida tekshirish uchun mavjud.

TPMS dasturlash tugallangandan so'ng, tizim haydovchiga bir yoki bir nechta shinalar past bosimni aniqlaganligi haqida xabar berish uchun asboblar panelidagi ogohlantirish chirog'ini avtomatik ravishda yoqadi.

Bundan tashqari, tizimning noto'g'ri ishlashida boshqaruv chirog'i yonadi.

Quyida har bir hodisa uchun turli ko'rsatkichlar keltirilgan:

Ko'rsatkich chirog'i 3 soniya davomida tez yonadi va keyin 3 soniya davomida o'chadi. Ko'rsatkich chiroqchasi 4 soniya davomida yonadi va keyin quyidagi holatlarda normal bosim o'chadi. Bunday holda, shinalar sovishini ta'minlash uchun avtomobilni kamida 3 soat davomida to'xtatib turing, keyin barcha shinalardagi havo bosimini kerakli qiymatga sozlang va TPMSni qayta o'rnating.TPMS qayta o'rnatilganda, bosim haddan tashqari oshirildi, Bosim oshdi. uzoq muddatli haydash tufayli ichki haroratning oshishi natijasida yoki TPMS kerak bo'lganda qayta o'rnatilmagan yoki qayta o'rnatish jarayoni to'g'ri bajarilmagan.

Voqealar	Nur ko'rsatkichi
Yangi HECU o'rnatildi
SET tugmasi bosildi Diagnostika kompyuterida SET tugmasi bosildi
Bir yoki bir nechta shinalardagi bosim darajasi me'yordan past
-

Tizimning anormal ishlashi

Variantni kodlash xatosi

Ko'rsatkich chirog'i 60 soniya davomida yonadi va keyin yonib turadi

– TPMS bilvosita past bosimni aniqlash ishonchliligi haydash sharoitlari va atrof-muhitga qarab pasayishi mumkin.

ELEMENT	aktivlashtirish	ALGI	Mumkin sabab
Haydash sharoitlari	Past tezlikda haydash	25 km/soat yoki undan kam doimiy tezlikda haydash	Past bosim haqida ogohlantiruvchi chiroq yonmaydi	G'ildirak tezligi sensori ma'lumotlarining ishonchliligi pasaygan
Yuqori tezlikda haydash	120 km/soat yoki undan ortiq doimiy tezlikda haydash	Hosildorlikning pasayishi	Shinalar texnik xususiyatlari
Sekinlashtirish/tezlashtirish	Tormoz yoki gaz pedalining keskin tushkunligi	Past bosim haqida ogohlantirish kechikishi	Maʼlumotlar yetarli emas
Yo'l sharoitlari	soch iplari bilan yo'l	Past bosim haqida ogohlantirish kechikishi	Maʼlumotlar yetarli emas
yo'l yuzasi	Nopok yoki sirpanchiq yo'l	Past bosim haqida ogohlantirish kechikishi	Maʼlumotlar yetarli emas
Vaqtinchalik shinalar / shinalar zanjirlari	O'rnatilgan qor zanjirlari bilan haydash	Past bosim indikatori o'chirilgan	G'ildirak tezligi sensori ma'lumotlarining ishonchliligi pasaygan
Har xil turdagi shinalar	O'rnatilgan turli xil shinalar bilan haydash	Hosildorlikning pasayishi	Shinalar texnik xususiyatlari
TPMS asl holatini tiklash xatosi	TPMS noto'g'ri qayta tiklandi yoki umuman tiklanmadi	Past bosim indikatori o'chirilgan	Dastlab saqlangan bosim darajasidagi xato
Dasturlash tugallanmagan	Qayta tiklashdan keyin TPMS dasturlash tugallanmagan	Past bosim indikatori o'chirilgan	Shinalarni to'liq dasturlash

Hyundai solaris hcr uchun "Ta'rif va foydalanish" mavzusidagi video

Х

 

 

Hyundai Solaris shinalarida qanday bosim bo'lishi kerak

Hyundai Solaris shinalaridagi 15 ta spikerdagi bosim R16 bilan bir xil. Birinchi avlod modellarida ishlab chiqaruvchi old va orqa g'ildiraklarga 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) ajratdi. Ishlab chiqaruvchi ushbu parametrni hatto zaxira g'ildirakda ham vaqti-vaqti bilan (oyda bir marta) tekshirishni zarur deb hisoblaydi. Sovuq g'ildiraklarda amalga oshiriladi: mashina kamida uch soat harakatlanmasligi yoki 1,6 km dan oshmasligi kerak.

Solaris 2017 2 yilda chiqdi. Zavod inflyatsiya bosimini 2,3 bar (33 psi, 230 kPa) ga oshirishni tavsiya qildi. Yilni orqa g'ildirakda u 4,2 bar edi. (60 psi, 420 kPa).

Magistralning hajmini va avtomobilning og'irligini biroz oshirdi. O'zgartirilgan g'ildirak gaykani tortish momenti. U 9-11 kgf m dan 11-13 kgf m gacha ko'tarildi.Shuningdek, ko'rsatma ushbu parametrni sozlash bo'yicha tavsiyalar bilan to'ldirildi. Sovuqni kutish uchun 20 kPa (0,2 atmosfera) ga ko'tarilishiga ruxsat beriladi va tog'li hududlarga borishdan oldin atmosfera bosimining pasayishini hisobga olish kerak (agar kerak bo'lsa, nasosga zarar yetkazmaydi).

Standartlarni odatda haydovchining yon eshigida joylashgan plastinkada topish mumkin. Unga rioya qilish yoqilg'i tejamkorligi, ishlov berish va xavfsizlik kafolati hisoblanadi.

Nishablardagi bosimning keskin pasayishi shinaning haddan tashqari qizishi, uning delaminatsiyasi va ishdan chiqishiga olib keladi. Bu baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.

Yassi shinalar aylanish qarshiligini oshiradi, aşınma va yoqilg'i sarfini oshiradi. Haddan tashqari shishgan shinalar yo'l relefiga nisbatan sezgirroq va shikastlanish xavfi yuqori.

Yassi yo'lda shinalarni qishloq yo'liga qaraganda ko'proq puflash tavsiya etiladi, lekin juda ko'p emas. Yaxshiroq tebranish uchun siz 0,2 bar qo'shishingiz mumkin, ortiq emas. Yuqori bosimda o'rtada va past bosimda yon tomonlarda eskirish bekor qilinmagan. Agar siz zavod tavsiyalaridan chetga chiqsangiz, shinaning ishlash muddati aniq qisqaradi. Kontakt yamog'ining ko'payishi natijasida tortishishning kuchayishi faqat ekstremal holatlarda yo'l sifatining juda kuchli yomonlashishi bilan bog'liq (siz qor yoki loy to'plamidan chiqib ketishingiz kerak). Yoqilg'i sarfini oshirish kafolatlanadi. Boshqa hollarda, bu mantiqsiz va noqulay.

Qish va yozda Solaris R15 shinalar bosimi

Ishlab chiqaruvchi qishda vitesni o'zgartirishni rejalashtirmaydi, shuning uchun odatiy 2,2 atmosfera qiladi, agar yo'llar yomon bo'lsa, u holda 2 bar maksimal bo'ladi.

Ba'zi avtoulovchilarning fikriga ko'ra, u barcha g'ildiraklarda bir tekisda yoki faqat orqada biroz tushirilishi kerak.

Solaris shinalar bosimi monitoringi tizimi

Model bilvosita boshqaruv konfiguratsiyasidan foydalanadi. To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan tizimdan farqli o'laroq, u har bir shinadagi bosimni o'lchamaydi, lekin g'ildirak tezligiga qarab xavfli noto'g'ri hizalanishni aniqlaydi.

Shinadagi havo bosimi pasayganda, g'ildirak ko'proq egiladi va shina kichikroq radiusda aylanadi. Bu shuni anglatadiki, ta'mirlangan rampa bilan bir xil masofani bosib o'tish uchun u yuqori chastotada aylanishi kerak. Avtomobilning g'ildiraklari chastota sensorlari bilan jihozlangan. ABS mos keladigan kengaytmalarga ega, ular o'qishlarini yozib oladi va ularni nazorat qiymatlari bilan taqqoslaydi.

Oddiy va arzon bo'lgan TPMS past o'lchov aniqligi bilan ajralib turadi. Bu haydovchini faqat xavfli bosimning pasayishi haqida ogohlantiradi. Avtomobilning texnik xususiyatlari havo siqish tushishining kritik miqdorini va tizimning ishlashi uchun zarur bo'lgan tezlikni ko'rsatmaydi. Birlik to'xtab qolgan avtomobildagi bosimning pasayishini aniqlay olmaydi.

Chiziqda past bosim o'lchagichi va TPMS nosozligi mavjud. Yana bir belgi LCD displeyda. Qayta tiklash tugmasi "SET" boshqaruv panelining chap tomonida joylashgan.

Solaris rampalarida past bosim xatosini qanday tiklash mumkin: nima qilish kerak

Agar bosim belgisi yonib tursa va rampalar past nasosli xabarni ko'rsatsa, siz to'satdan manevrlar va tezlikni o'zgartirishdan qochib, tezda to'xtashingiz kerak. Keyinchalik, haqiqiy bosimni tekshirishingiz kerak. Vizual tekshirishga ishonmaslik kerak. Manometrdan foydalaning. Ko'pincha engil bo'rtib chiqqan g'ildirak qisman tekis bo'lib ko'rinadi va kuchli yon devorga ega bo'lgan shinalar bosim tushganda juda ko'p cho'kmaydi.

Agar nosozlik tasdiqlansa, g'ildirakni shishiradi, ta'mirlash yoki almashtirish orqali uni yo'q qilish kerak. Keyin tizimni qayta ishga tushiring.

Rulda normal bo'lsa, siz ham tizimni qayta o'rnatishingiz kerak. Bu bosimni normal holatga keltirgandan so'ng "SET" tugmasi bilan va haydovchi uchun ko'rsatma hujjatlari bo'lgan yo'riqnomaga qat'iy muvofiq ravishda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, ushbu protsedurani bajarish zarur bo'lgan holatlar ro'yxati keltirilgan. Buni batafsil o'rganish kerak.

Hyundai Solaris shinalar bosimi jadvali

O'lchov	oldin	Orqa
Solaris-1	185/65 P15	2,2 bor. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2