Lada Priora avtomobilining qo'pol yo'l sensori

Zamonaviy avtomobillar ko'p sonli sensorlar va sensorlarsiz ishlamaydi. Ulardan ba'zilari xavfsizlik uchun, boshqalari esa barcha tizimlarning to'g'ri ishlashi uchun javobgardir. Ekipaj uchun maqbul darajadagi qulaylikni ta'minlaydigan qurilmalar mavjud.

Albatta, avtomobil muhandislari va dizaynerlari bu tizimlar haqida hamma narsani bilishadi. Va oddiy egasi maqsadni qanday tushunishi va bundan tashqari, ushbu qurilmalarning har qandayiga tashxis qo'yishi mumkin?

Misol uchun, Priora avtomobilining qo'pol yo'l sensori nima uchun? Ushbu toifadagi avtomobillarda qulaylik ustuvor emasligi aniq. Haydovchiga chuqurliklar haqida xabar berishning ma'nosi yo'q, uning o'zi buni his qiladi. Qurilmaning asl maqsadi ekologiyadir. Biroz g'alati tuyuladi, lekin bu haqiqat.

Qanday qilib zarbalar haqidagi ma'lumot avtomobilni yashil qiladi

LADA Priora to'liq zamonaviy 16 valfli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, Evro 3 va Evro 4 ekologik xavfsizlik standartlariga mos keladi.Bu yonmagan yoqilg'ining chiqindi chiqarish tizimiga kirishining oldini olish kerakligini anglatadi.

Tizim juda oddiy ishlaydi:

• Yoqilg'i chiqishi ateşleme tizimida noto'g'ri yong'in sodir bo'lganda sodir bo'ladi. Ayni paytda uchqun yo'qoladi, mos keladigan silindr portlaydi. Bu vosita taqillatish sensori tomonidan aniqlanadi, ma'lumot ECUga yuboriladi. Elektronika muammoli tsilindrni yoqilg'i bilan ta'minlashni bloklaydi.
• Muammo shundaki, taqillatish sensori nafaqat noto'g'ri ishlash, balki qo'pol yo'llarda harakatlanayotganda avtomobilning silkinishi bilan ham tetiklanadi. ECU buni aniqlaydi va yonilg'i ta'minotini keraksiz ravishda to'xtatadi.

Bu quvvat yo'qolishiga va dvigatelning beqarorligiga olib keladi. Ammo atrof-muhit qayerda? Priora qo'pol yo'l sensori Evro 3(4) standartlariga qanday ta'sir qiladi?

Qurilma egzozdan keyingi tozalash tizimlarining ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi. Ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi va egzoz tizimiga yoqilmagan yoqilg'ining tushishi bilan lambda problari va katalizatorlari tezda eskiradi. Dvigatelning elektron boshqaruv bloki turli xil sensorlarning o'qishlarini taqqoslaydi, taqillatishning haqiqiy sababini aniqlaydi. Agar taqillatish sensori va qo'pol yo'l sinxron ishlayotgan bo'lsa, yonilg'i uzilishi yo'q va vosita normal ishlaydi.

Prioredagi qo'pol yo'l sensori qayerda

Yo'l yuzasi haqida ishonchli ma'lumotni olish uchun sensor eng nozik hududda joylashgan: oldingi suspenziyani ulash nuqtasi. Xususan, Prioreda bu amortizatorni qo'llab-quvvatlovchi chashka.

Ma'lumot uchun: VAZ kompaniyasining old g'ildirakli avtomashinalarida (jumladan, LADA Priora) oldingi osma MacPherson sxemasi bo'yicha ishlab chiqariladi.

Yo'l yuzasidan barcha zarbalar ramkaning aylanuvchi patnisiga o'tkaziladi. Aynan shu hududda qo'pol yo'l sensori joylashgan.

Iqtisodiyot sinfidagi avtomobillarda ishlab chiqarish sxemasining soddaligini hisobga olsak, hatto kichik zarbalar va tebranishlar sensorga uzatiladi.

Muammolarning alomatlari

Tajribasiz Priora egasiga nosozlik belgilari g'alati tuyulishi mumkin. To'qnashuvlar ustida harakatlanayotganda dvigatel to'satdan to'xtab qoladi. Atrof-muhitni nazorat qilish tizimining ishlash printsipini eslang: tebranishlar paydo bo'ladi - ECU yonilg'i ta'minotini to'xtatadi. Noto'g'ri qo'pol yo'l sensori signal bermaydi va boshqaruv moduli har qanday to'qnashuvni noto'g'ri portlash sifatida xato qiladi.

Multimetr bilan tekshirish deyarli mumkin emas. Diagnostika harakatlanayotgan avtomobil skaneri yordamida amalga oshiriladi.

Tegishli videolar