Krank mili holati sensori - har bir haydovchi tashvishlanishi kerak bo'lgan nosozlik belgilari! Sensorni ta'mirlash nimaga o'xshaydi? O'qing va dvigatelingizni shikastlanishdan saqlang!
Mundarija
Dvigatellar alohida komponentlarning holati haqida kompyuterga signal yuboradigan sensorlar bilan jihozlangan. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, boshqaruvchi jihozning tegishli ish rejimini tanlaydi va masalan, ateşleme vaqtini boshqaradi. Signal qurilmalaridan birining ishdan chiqishi etarli bo'lib, dvigatelning ishlashi buziladi yoki u butunlay ishlashni to'xtatadi. Ushbu qurilmalar o'z ichiga oladi eksantrik mili joylashuvi sensori va krank mili sensori. nima u? Va milning holati sensori shikastlanishining alomatlari qanday?
Avtomobildagi krank mili holati sensori - xususiyatlari
Krank mili holati sensori - bu hosil bo'lgan magnit maydonga asoslanib, kompyuter boshqaruvchisiga elektr signalini uzatuvchi qurilma. Hozirgi vaqtda bunday komponentlarning uch turi qo'llaniladi. Bu sensorlar:
- moyil
- induksiya;
- bipolyar.
Ularning ishi turli shakllarga ega bo'lishi mumkin bo'lgan o'lchash diskidan foydalanishga asoslangan. Qalqon haqida gapirganda:
- tirqishli baraban;
- tishli;
- magnit tishli.
Aylanish tezligi krank mili holatining burchak qiymatiga qarab hisoblanadi. Krank mili holati sensori nafaqat oldingi burchakni, balki yonilg'i quyish momentini, valf vaqtini o'zgartirishni nazorat qilishni yoki bo'sh turganda dvigatelni barqarorlashtirishni ham aniqlaydi.
Induktiv sensor
Uning ishlashi sensor va ferromagnit elementlar o'rnatilgan tishli g'ildirak orasidagi havo bo'shlig'idan foydalanishga asoslangan. O'lchov diskidagi ma'lum tishlarning yaqinligi, sensorli bobindagi o'rash bilan birgalikda elektr kuchlanishini hosil qiladi. Aylanish tezligining kaliti oqimning o'zgaruvchan kuchlanishi bilan bobinning burilishlari bo'ylab kuchlanishning induksiyasidir.
Hall sensori
Nomidan ko'rinib turibdiki, u Hall effekti asosida ishlaydi. Bu magnit maydon yaqinida o'tkazgichning potentsialini o'zgartirishdan iborat. Dizel yoki benzin uchun faqat krank mili holati sensori ishlatilganda, magnitlar vitesga qarshi bosilishi kerak. Aks holda, sensor signallarni o'qiy olmaydi va uzata olmaydi.
Krank mili holati sensori - buzilish belgilari va sabablari
Yomon krank mili holati sensori belgilari qanday?
Sensorning ishlamay qolishi butun qurilmaning ishlashiga qanday ta'sir qilishi mumkin? Hammasi uning roliga bog'liq. Krank mili holati sensori tekshirgichga joriy tezlik haqida ma'lumot yuborsa, bu aslida tasdiqlanmagan bo'lsa, dvigatelni ishga tushirishda muammolar paydo bo'ladi. Tekshirish moslamasi noto'g'ri vaqtda yoqilg'i va oldinga burchakni dozalaydi.
Ba'zi hollarda, bu qurilmani ishga tushirishga imkon beradi, ayniqsa dizel quvvat bloklarida. Biroq, u notekis ishlaydi va mashinani haydashga ruxsat bermaydi. Biroq, aksariyat hollarda mashinani ishga tushirish mumkin bo'lmaydi. Buzilgan sensor ECU ga hech qanday signal bermaydi, hatto krank mili starterning kuchi bilan aylantirilsa ham, boshqaruvchi uchqun yoki yoqilg'ining bir qismini bermaydi.
Krank mili holati sensori shikastlanishining sabablari nima?
Krank mili holati sensori noto'g'ri ishlashining asosiy sababi ochiq tutashuvdir. To'g'ri ishlashdagi qiyinchiliklarga quyidagilar ham sabab bo'lishi mumkin:
- tel tirqishlari;
- ichki qisqa tutashuv;
- impuls g'ildiragining ishdan chiqishi;
- tizimning ishlashini beqarorlashtiradigan konlarning mavjudligi.
Krank mili holati sensorini almashtirish
Krank mili holati sensori buzilganligini bilsangiz, uni almashtirish vaqti keldi! Odatda bu qismni dvigatel va vites qutisi orasidagi aloqa yaqinida yoki volanda topasiz. Vites nisbati sensorini almashtirish og'ir emas, lekin eng katta muammo - bu narx. Modelga qarab, u 100-60 evrogacha bo'lishi mumkin.
Ko'rib turganingizdek, krank mili holati sensori avtomobilning juda muhim elementidir. O'zgartirishdan oldin, kuzatilgan alomatlar aslida unga zarar etkazish natijasi ekanligiga ishonch hosil qilish uchun avtomobilni mutaxassis tomonidan tashxis qo'yishga harakat qiling.
