Eksantrik mili joylashuvi sensori

Zamonaviy dvigatellar juda murakkab qurilmaga ega va sensor signallari asosida elektron boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi. Har bir sensor hozirgi vaqtda dvigatelning ishlashini tavsiflovchi ma'lum parametrlarni nazorat qiladi va ma'lumotni kompyuterga uzatadi. Ushbu maqolada biz dvigatelni boshqarish tizimining eng muhim elementlaridan birini ko'rib chiqamiz: eksantrik mili holati sensori (DPRS).

DPRV nima?

DPRV qisqartmasi eksantrik mili joylashuvi sensori degan ma'noni anglatadi. Boshqa nomlar: Hall sensori, faza yoki CMP (ingliz tilidagi qisqartma). Nomidan ko'rinib turibdiki, u gaz taqsimlash mexanizmining ishlashida ishtirok etadi. Aniqrog'i, o'z ma'lumotlariga asoslanib, tizim yonilg'i quyish va yoqishning ideal momentlarini hisoblab chiqadi.

Ushbu sensor 5 voltlik mos yozuvlar (ta'minot) kuchlanishidan foydalanadi va uning asosiy komponenti Hall sensori elementidir. U o'zi in'ektsiya yoki ateşleme momentini aniqlamaydi, faqat piston silindrning birinchi TDC ga yetgan momenti haqida ma'lumot uzatadi. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, in'ektsiyaning vaqti va davomiyligi hisoblanadi.

O'z ishida DPRV funktsional ravishda krank mili holati sensori (DPKV) bilan bog'langan bo'lib, u ham ateşleme tizimining to'g'ri ishlashi uchun javobgardir. Agar biron sababga ko'ra eksantrik mili sensori ishlamay qolsa, krank mili sensoridan asosiy ma'lumotlar hisobga olinadi. DPKV signali ateşleme va in'ektsiya tizimining ishlashida eng muhimi, ularsiz dvigatel ishlamaydi.

DPRV barcha zamonaviy dvigatellarda, shu jumladan o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimiga ega ichki yonish dvigatellarida qo'llaniladi. Dvigatelning dizayniga qarab silindr boshiga o'rnatiladi.

Eksantrik milining joylashuvi sensori moslamasi

Yuqorida aytib o'tilganidek, sensor Hall effekti asosida ishlaydi. Bu ta'sir 19-asrda xuddi shu nomdagi olim tomonidan kashf etilgan. Uning ta'kidlashicha, agar doimiy magnitning ta'sir maydoniga joylashtirilgan yupqa plastinka orqali to'g'ridan-to'g'ri oqim o'tkazilsa, u holda uning boshqa uchlarida potentsial farq hosil bo'ladi. Ya'ni, magnit induksiya ta'sirida elektronlarning bir qismi burilib, plastinkaning boshqa yuzlarida kichik kuchlanish hosil qiladi (Hall kuchlanish). U signal sifatida ishlatiladi.

DPRV xuddi shu tarzda tuzilgan, faqat yanada rivojlangan. Unda doimiy magnit va to'rtta pin ulangan yarimo'tkazgich mavjud. Signal kuchlanishi kichik integral sxemaga beriladi, u erda qayta ishlanadi va oddiy kontaktlar (ikki yoki uchta) allaqachon sensori korpusidan chiqadi. Korpus plastikdan qilingan.

Ish printsipi

DPRV qarshisidagi eksantrik miliga haydovchi disk (haydovchi g'ildirak) o'rnatilgan. O'z navbatida, eksantrik mili qo'zg'aysan diskida maxsus tishlar yoki protrusionlar amalga oshiriladi. Ushbu ta'sirlar sensordan o'tib ketganda, DPRV silindrlardagi pistonning joriy zarbasini ko'rsatadigan maxsus shakldagi raqamli signalni hosil qiladi.

Eksantrik mili sensorining ishlashi DPKV ning ishlashi bilan birgalikda to'g'ri ko'rib chiqiladi. Krank milining har ikki aylanishi uchun distribyutorning bitta aylanishi mavjud. Bu inyeksiya va ateşleme tizimlarini sinxronlashtirish siri. Boshqacha qilib aytganda, DPRV va DPKV birinchi tsilindrda siqish zarbasi momentini ko'rsatadi.

Krank mili qo'zg'aysan diskida 58 tish (60-2) mavjud, ya'ni ikkita tishli bo'shliqqa ega bo'lak krank mili sensori orqali o'tganda, tizim signalni DPRV va DPKV bilan taqqoslaydi va birinchi silindrdagi in'ektsiya momentini aniqlaydi. . 30 tishdan keyin, masalan, uchinchi tsilindrga, keyin esa to'rtinchi va ikkinchisiga AOK qilinadi. Sinxronizatsiya shunday ishlaydi. Bu signallarning barchasi boshqaruv bloki tomonidan o'qiladigan impulslardir. Ularni faqat to'lqin shaklida ko'rish mumkin.

Nosozlik belgilari

Darhol aytish kerakki, eksantrik mili sensori noto'g'ri bo'lsa, vosita ishlashni va ishga tushirishni davom ettiradi, ammo biroz kechikish bilan.

Quyidagi alomatlar DPRV ning noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin:

• yoqilg'i sarfini ko'paytirish, chunki inyeksiya tizimi sinxronlashtirilmagan;
• mashina chayqaladi, tezligini yo'qotadi;
• sezilarli quvvat yo'qolishi bor, mashina tezlasha olmaydi;
• vosita darhol ishga tushmaydi, lekin 2-3 soniya kechikish yoki to'xtash bilan;
• ateşleme tizimi noto'g'ri yoqish, noto'g'ri yoqish bilan ishlaydi;
• bort kompyuteri xatolikni ko'rsatadi, Check Engine yonadi.

Ushbu alomatlar DPRV ning noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin, ammo boshqa muammolarni ham ko'rsatishi mumkin. Xizmatda diagnostikadan o'tish yoki maxsus diagnostika skaneridan foydalanish kerak. Masalan, Rokodil ScanX universal qurilmasi.

P0340 - P0344, P0365 xatolar DPRV simlarining noto'g'ri ishlashini yoki uzilishini ko'rsatadi.

DPRV ishlamay qolishining sabablari orasida quyidagilarni ajratib ko'rsatish mumkin:

• kontaktlar va simlar bilan bog'liq muammolar;
• qo'zg'aysan diskining chiqishi chiplari yoki egilgan bo'lishi mumkin, shuning uchun sensor noto'g'ri ma'lumotlarni o'qiydi;
• sensorning o'ziga zarar etkazishi.

O'z-o'zidan, bu kichik qurilma kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

Tekshirish usullari

Boshqa har qanday Hall effekti sensori singari, DPRV ni multimetr ("uzluksizlik") bilan kontaktlardagi kuchlanishni o'lchash orqali tekshirib bo'lmaydi. Ishingizning to'liq rasmini faqat osiloskop bilan tekshirish orqali berish mumkin. Oscillogrammada impulslar va dip frontlari ko'rinadi. To'lqin shakli ma'lumotlarini o'qish ham ma'lum bilim va tajribani talab qiladi. Bu xizmat ko'rsatish stantsiyasida yoki xizmat ko'rsatish markazida vakolatli mutaxassis tomonidan amalga oshirilishi mumkin.

Sensor signallari oscillogrammada aniq ko'rinadi

Agar nosozlik aniqlansa, sensor yangisiga almashtiriladi, ta'mirlash ta'minlanmaydi.

DPRV ateşleme va inyeksiya tizimida muhim rol o'ynaydi. Uning ishlamay qolishi dvigatelning ishlashida muammolarga olib keladi. Alomatlar aniqlanganda, vakolatli mutaxassislar tomonidan tashxis qo'yish yaxshiroqdir.