Eksantrik mili sensori BMW e39
Muammo nima ekanligini tushunganimda, men shunga o'xshash muammolarga duch kelgan odamlarni topdim, bu post ular uchun.
Semptomlar quyidagicha edi: injektor chiyillashi, pastki to'mtoq, bo'sh turganda tebranish, iste'mol 20% ga oshdi, boy aralashma (quvur, lambda va katalizator hidlamaydi).
DIQQAT! Semptomlar faqat Siemens in'ektsiyasi bo'lgan M50 2l dvigatellari va M52 dan 98 gacha bo'lgan dvigatellar uchun xosdir, ehtimol keyingi modellar uchun, boshqalarni ayta olmayman.
Men INPA-ga uladim, DPRV-ga ishora qildim, uning ma'lumotlariga qaradim, u shikoyat qilmaganga o'xshaydi.
Men sensorni olib tashladim, ohmmetr bilan 1 va 2 kontaktlar orasidagi 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2 dan 3 gacha bo'lishi kerak.
0,39 ohm - 0,41 ohm. Menda 1 dan 2 gacha bo'sh joy bor edi. Men simlarning o'rashini olib tashladim, simlar o'lik bo'lib chiqdi. Men to'g'ridan-to'g'ri sensorda o'lchashga harakat qildim, xuddi shu narsa. Demontaj qilingan, kontaktlarni o'lchagan va tayyor ekanligiga ishonch hosil qilgan.
Bu juda oson o'zgaradi. Ikkinchi marta 15 daqiqada o'zgartirdim, birinchi marta 40 daqiqa qazdim.
Sizga kerak bo'ladi: yaxshi yoritilgan maydon, kalitlar (32, 19, 10 ochiq uchi), kalitli 10 dyuymli rozetka, ingichka tekis tornavida va ushlaydigan qo'llar. Sovuq dvigatelda hamma narsani qilish yaxshiroqdir, qo'llaringiz xavfsizroq bo'ladi.
