Accord 7 sensori

Zamonaviy avtomobil - bu mikroprotsessorli qurilmalar tomonidan boshqariladigan murakkab elektron-mexanik tizim. Turli sensorlar dvigatelning ishlash rejimi, avtomobil tizimlarining holati va iqlim parametrlari haqidagi ma'lumotlarni o'qiydi.

Honda Accord 7-da sensorlar yuqori darajadagi ishonchlilikka ega. Ularning aksariyati ekstremal ish sharoitida ekanligini hisobga olsak, vaqti-vaqti bilan sensorlar ishlamay qolishi mumkin. Bunday holda, avtomobil boshqaruv bloklari (dvigatel, ABS, kuzov, iqlim nazorati va boshqalar) ishonchli ma'lumotni olmaydilar, bu esa ushbu tizimlarning noto'g'ri ishlashiga yoki to'liq ishlamay qolishiga olib keladi.

Accord 7 avtomobilining asosiy tizimlarining sensorlarini, ularning ishlamay qolishining sabablari va belgilarini va muammolarni bartaraf etish usullarini ko'rib chiqing.

Dvigatelni boshqarish sensorlari

Accord 7 dagi eng ko'p sensorlar dvigatelni boshqarish tizimida. Aslida, dvigatel avtomobilning yuragi. Avtomobilning ishlashi uning ko'plab parametrlariga bog'liq bo'lib, ular sensorlar tomonidan o'lchanadi. Dvigatelni boshqarish tizimining asosiy sensorlari:

krank mili sensori. Bu dvigatelning asosiy sensori. Krank milining nol nuqtasiga nisbatan radial holatini boshqaradi. Ushbu sensor kontaktni va yonilg'i quyish signallarini nazorat qiladi. Agar bu sensor noto'g'ri bo'lsa, mashina ishga tushmaydi. Qoida tariqasida, sensorning to'liq ishdan chiqishi ma'lum bir vaqtdan oldin sodir bo'ladi, dvigatelni ishga tushirgandan va qizdirgandan so'ng, u to'satdan to'xtaydi, so'ng 10-15 daqiqadan so'ng soviganidan keyin yana ishga tushadi, isinadi va yana to'xtaydi. Bunday holda, sensorni o'zgartirish kerak. Sensorning asosiy ishchi elementi juda nozik o'tkazgichdan (inson sochidan bir oz qalinroq) qilingan elektromagnit lasandir. Qizdirilganda u geometrik tarzda qiziydi, o'tkazgichlar uziladi, sensor o'z funksiyasini yo'qotadi. 

Eksantrik mili sensori. Krank mili va eksantrik milining vaqtini nazorat qiladi. Agar u buzilgan bo'lsa, masalan, noto'g'ri ishlash yoki vaqt kamarining sinishi, dvigatel o'chiriladi. Sizning qurilmangiz krank mili sensori bilan bir xil.

Sensor vaqt kamarining kasnagi yonida joylashgan.

Sovutish suvi harorati sensori. Ular quyidagilar uchun mo'ljallangan:

• vosita haroratiga qarab dvigatelni yoqish vaqtini nazorat qilish;
• dvigatel sovutish tizimining radiatorining sovutish fanatlarini o'z vaqtida yoqish;
• asboblar panelidagi vosita harorati o'lchagichiga texnik xizmat ko'rsatish.

Ushbu sensorlar vaqti-vaqti bilan ishlamay qoladi - sizning ish joyingiz agressiv antifriz muhitida. Shuning uchun sovutish tizimining "mahalliy" antifriz bilan to'ldirilganligi muhim ahamiyatga ega. Agar asboblar panelidagi o'lchagichlar to'g'ri ishlamasa, dvigatel haroratining noto'g'ri ko'rsatkichlari bo'lishi mumkin, vosita qizib ketishi mumkin va vosita qizib ketganda, bo'sh ish tezligi kamaymaydi.

Sensorlar termostatning yonida joylashgan.

Oqim o'lchagich (ommaviy havo oqimi sensori). Ushbu sensor havo / yoqilg'ining to'g'ri nisbati uchun javobgardir. Agar u nuqsonli bo'lsa, vosita ishga tushmasligi yoki qo'pol ishlamasligi mumkin. Ushbu sensorda o'rnatilgan havo harorati sensori mavjud. Ba'zan uni uglevod tozalagich bilan yumshoq yuvish orqali uni qayta tiklashingiz mumkin. Muvaffaqiyatsizlikning eng ko'p sababi sensor filamentining "issiq" aşınmasıdır. Sensor havo kirish qismida joylashgan.

Gaz kelebeği holati sensori. Havo qabul qilish tizimiga to'g'ridan-to'g'ri Honda Accord gaz kelebeği klapaniga o'rnatilgan, u rezistiv turdagi. Ish paytida potansiyometrlar eskiradi. Sensor noto'g'ri bo'lsa, vosita tezligining oshishi vaqti-vaqti bilan bo'ladi. Sensorning ko'rinishi.

Yog 'bosimi sensori. Kamdan-kam hollarda tanaffuslar. Qoida tariqasida, muvaffaqiyatsizlik uzoq muddatli mashinalar bilan bog'liq. Yoqilg'i filtri yonida joylashgan.

Kislorod sensorlari (lambda probi). Ular kerakli konsentratsiyada ishchi aralashmani shakllantirish uchun javobgardir, katalizatorning ishlashini nazorat qiladi. Ular muvaffaqiyatsizlikka uchraganda, yoqilg'i sarfi keskin oshadi, chiqindi gazlardagi zaharli moddalar kontsentratsiyasi buziladi. Ushbu sensorlar cheklangan resursga ega, mashinaning ishlashi paytida ularni o'zgartirish kerak, chunki ular muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Datchiklar egzoz tizimida katalizatordan oldin va keyin joylashgan.

Avtomatik uzatish sensorlari

Avtomatik transmissiya rejimlarni boshqarish uchun turli xil sensorlardan foydalanadi. Asosiy sensorlar:

• Avtomobil tezligi sensori. Bu Honda Accord 7 avtomat uzatmasining chiqish mili yaqinidagi korpusda joylashgan elektromagnit sensordir.Nosozlik bo'lsa asboblar panelidagi tezlik ma'lumotlari yo'qoladi (spedometr ignasi tushadi), vites qutisi favqulodda rejimga o'tadi.

• Avtomatik uzatishni tanlash sensori. Sensorning noto'g'ri ishlashi yoki uning siljishi bo'lsa, avtomatik uzatish rejimi tanlangan momentni tanib olish buziladi. Bunday holda, vosita ishga tushirilishi bloklangan bo'lishi mumkin, vites o'zgartirish indikatori yonishning to'xtashi haqida signal beradi.

ABS Accord 7

ABS yoki blokirovkaga qarshi tormoz tizimi g'ildiraklarning tezligini tartibga soladi. Asosiy sensorlar:

• G'ildirak tezligi sensorlari (har bir g'ildirak uchun to'rttadan). Sensorlardan biridagi xatolar ABS tizimidagi nosozlikning eng ko'p sababidir. Bunday holda, butun tizim o'z samaradorligini yo'qotadi. Datchiklar g'ildirak uyasiga juda yaqin joylashgan, shuning uchun ular eng ekstremal sharoitlarda qo'llaniladi. Aksariyat hollarda uning ishdan chiqishi sensorning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq emas, balki simlarning buzilishi (uzilishi), g'ildirak tezligi signali o'qiladigan joyning ifloslanishi bilan bog'liq.
• Tezlashtirish sensori (g-sensor). U valyuta kursining barqarorligi uchun javobgardir. U kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

Farlarni o'chirish tizimi

Xenon faralar ishlatilsa, ushbu tizim o'rnatilishi kerak. Tizimdagi asosiy sensor - bu g'ildirak qo'liga ulangan tananing holati sensori. Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, faralarning yorug'lik oqimi tananing moyilligidan qat'i nazar, doimiy holatda qoladi. Bunday nosozlik bilan mashinani ishlatishga yo'l qo'yilmaydi (agar ksenon o'rnatilgan bo'lsa).

Tana boshqaruv tizimi

Ushbu tizim tozalagichlar, yuvish vositalari, yoritish, markaziy qulflashning ishlashi uchun javobgardir. Muammoli sensorlardan biri yomg'ir sensori. U juda sezgir. Agar mashinani nostandart vositalar bilan yuvish jarayonida unga agressiv suyuqliklar kirsa, u muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ko'pincha sensor bilan bog'liq muammolar old oynani almashtirgandan keyin paydo bo'ladi. Sensor old oynaning yuqori qismida joylashgan.