KIA Sportage injektor datchiklari

Krossover kompaniya tomonidan 1992 yildan beri ishlab chiqariladi. Bugungi kunga kelib ushbu markadagi avtomobillarning beshinchi avlodi ishlab chiqarilmoqda. Kuchli va chaqqon ixcham krossover uzoq vaqtdan beri xaridorlarning munosib e'tirofiga sazovor bo'ldi. Bundan tashqari, ayni paytda KIA Motors mahsulotlari Rossiyada ham yig'iladi. Ishlab chiqarish yillari davomida kompaniya avtomobillarga benzin va dizel dvigatellarini o'rnatdi. Avtomobillar to'liq g'ildirakli va monoli versiyalarda mavjud. Mashinaning ishlashi bevosita sensorlarning sifatiga bog'liq. Amaldagi variantlar va ularning ishlamay qolish usullari materialda muhokama qilinadi.

Dvigatelning elektron boshqaruv bloki

ECU avtomobilni boshqarish tizimining eng murakkab qismlaridan biridir. Dvigatel bloki muvaffaqiyatli yoqilg'i quyish va avtomobil tizimlarining muhim tarkibiy qismlarini boshqarish uchun javobgardir va yana ko'p narsalar, bu butun avtomobilning o'ziga xos "g'oyalar tanki" dir. Paneldagi ko'rsatkichlar mumkin bo'lgan nosozliklar turlarini ko'rsatadi. Bu sizga noto'g'ri ishlash turini mustaqil ravishda aniqlash imkonini beradi. Bu qism kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi, ko'pincha bu qisqa tutashuv, mexanik shikastlanish yoki elementga namlik tushishi bilan bog'liq.

Shuni ta'kidlash kerakki, buzilish holatlarida ehtiyot qismlar nafaqat maqola, balki avtomobilning VIN kodi bo'yicha ham buyurtma qilinishi kerak, chunki turli xil avtomobillarning bloklari bir-birini almashtirib bo'lmaydi.

Mahsulot: 6562815;

Narxi: Ishlatilgan qismning narxi 11 000 - 12 000 rubl.

Manzil

Dvigatelni boshqarish bloki yo'lovchi bo'linmasining o'ng tomonida, oldingi yo'lovchining oyoqlarida, gilam qoplamasining orqasida joylashgan.

Nosozlik belgilari:

Nosozliklar belgilari dvigatelni boshqarish tizimining turli sensorlarida nosozliklar yuzaga kelganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan barcha nosozliklarni o'z ichiga oladi, chunki bu birlik tizimga o'rnatilgan har bir sensorning ishlashi uchun javobgardir.

Ushbu alomatlar boshqa nosozliklar bilan birga paydo bo'lishi mumkin. Ta'mirlashdan oldin ularni olib tashlash kerak.

Krank mili sensori

Krank mili sensori krank mili o'rnini aniqlash uchun ishlatiladi, ya'ni dvigatel pistonlari yuqori o'lik markaz (TDC) deb ataladigan eng yuqori holatga etib kelgan paytda, bu vaqtda silindrlarga uchqun berilishi kerak. Krank mili holati sensori ishlamay qolsa, vosita ishga tushmaydi.

ECU sensoriga signal yo'q. Turli ishlab chiqarish yillari modellarida DPKV farq qilishi mumkin. Ular:

• Magnit-induktiv turi;
• Hall effekti haqida;
• optik.

Manzil

Krank mili sensori transmissiyaning orqa qismiga ulangan va volanni o'qiydi.

Nosozlik belgilari:

• Dvigatelni sovuq ham, issiq ham ishga tushirishning mumkin emasligi;
• Dvigatel ishlayotganda portlash sodir bo'ladi;
• Dvigatel quvvati pasayadi, dinamika tushadi;
• Mashinaning dvigateli gurillay boshlaydi.

Eksantrik mili joylashuvi sensori

Zamonaviy avtomashinalarda eksantrik mili sensori bosqichma-bosqich yonilg'i quyish uchun ishlatiladi. Avtomobildagi bu xususiyat yoqilg'i sarfini kamaytirish va dvigatel quvvatini oshirish imkonini beradi. Bosqichli inyeksiya bilan vosita samaradorligi sezilarli darajada oshadi.

Manzil

Eksantrik mili sensori silindr boshida uning uchidan, vites qutisi yonida joylashgan va ikkita murvat bilan mahkamlangan.

Nosozlik belgilari:

• Dvigatel quvvati yo'qoladi;
• Kuz dinamikasi;
• Yigirmanchi kuni ichki yonish dvigatelining ishlashidagi uzilishlar.

Sovutish suvi harorati sensori

DTOZH - sovutish foniyini yoqish uchun mas'ul bo'lgan qism, shuningdek asboblar panelidagi sovutish suvi harorati va yonilg'i aralashmasining shakllanishi to'g'risidagi o'qishlar. Sensorning o'zi termistor asosida ishlab chiqariladi, u sovutish suvi harorati to'g'risida qarshilik ko'rsatkichlarini dvigatelni boshqarish blokiga uzatadi. Ushbu ko'rsatkichlarga asoslanib, ECU yonilg'i ta'minotini tartibga soladi, shuning uchun avtomobilning sovuq dvigateli qizdirilganda tezlikni oshiradi.

Manzil

Kia Sportage-dagi sovutish suvi harorati sensori vosita assimilyatsiya manifolti ostidagi trubkada joylashgan.

Nosozlik belgilari:

• Ichki yonish dvigatelining tezligini isitish yo'q;
• Dvigatel yaxshi ishlamayapti;
• Yoqilg'i sarfini oshiring.

Mutlaq bosim sensori

DMRV, mutlaq bosim sensori, noto'g'ri ishlagan taqdirda, ECUga kirish signalini to'xtatadi, bu dvigatelga etkazib beriladigan havo miqdorini hisoblash uchun zarurdir. Sensor assimilyatsiya manifoldidagi vakuumni o'lchashga tayanadi, bu ko'rsatkichlarga asoslanib, u hozirda qabul qilgichda qancha havo borligini tushunadi. Ushbu ko'rsatkichlar ECUga yuboriladi va yonilg'i aralashmasi tuzatiladi.

Manzil

Mutlaq bosim sensori avtomobilning havo rezervuarida joylashgan.

Nosozlik belgilari:

• quvvatning pasayishi;
• yoqilg'i sarfini oshiradi;
• chiqindi gazlarning toksikligini oshiradi.

Gaz kelebeği joylashuvi sensori

TPS gaz kelebeği o'rnini boshqaradi. U ma'lumotlarni ECUga uzatadi va dvigatelga etkazib beriladigan havo-yonilg'i aralashmasi miqdorini tartibga soladi. Sensorning vazifasi gaz kelebeği holatini boshqarishni ta'minlashdir. Buzilgan taqdirda dvigatelning barqarorlashuvi buziladi.

Manzil

Sensor gaz kelebeği bilan bir xil o'qda ishlaganligi sababli, u avtomobilning gaz kelebeği majmuasida joylashgan.

Nosozlik belgilari:

• Quvvatni yo'qotish
• Beqaror bo'sh harakatlanish;
• Kuchli inqiloblar.

Avtomobil tezligi sensori

Zamonaviy avtomobillar avvalgidan ko'ra ko'proq elektron. Qadimgi kunlarda spidometrning ishlashi uchun maxsus kabel kerak edi va endi tezlik o'lchagichning ishlashi uchun kichik sensor javobgar bo'lib, u nafaqat tezlikni o'lchash, balki yonilg'i aralashmasini sozlash, avtomatik uzatishni boshqarish funktsiyalarini ham o'z ichiga oladi. va boshqalar, lekin bu qism tezlik sensori deb ataladi.

Manzil

Sensor vites qutisidan vites ko'rsatkichlarini o'qiydi, shuning uchun uni avtomobilning nazorat punktida topishingiz mumkin.

Nosozlik belgilari:

• Spidometr ishlashni to'xtatadi, uning sensorlari suzib yuradi yoki noto'g'ri ko'rsatkichlar beradi;
• O'tish paytida silkinishlar paydo bo'ladi, ko'rsatkichlar noto'g'ri vaqtda chiqariladi;
• Ba'zi modellarda ABSni butunlay o'chirib qo'yish mumkin. Dvigatelning kuchini o'chirib qo'yish ham mumkin;
• ECU ba'zi hollarda maksimal tezlikni yoki avtomobil tezligini cheklashga qodir;
• Boshqaruv panelidagi Check Engine chirog'i yonadi.

Datchik sensori

Zamonaviy avtomobillar elektron komponentlar bilan to'la, ammo bu yanada yaxshi, chunki endi taqillatish sensori yordamida siz dvigateldagi har qanday muammoni aniqlashingiz va uni yoqish vaqtini sozlash orqali hal qilishingiz mumkin. Bu muammoni taqillatish sensori hal qiladi, lekin ba'zida bu sensor ishlamay qolishi mumkin.

Nosozlik bo'lsa, ECU silindrlarda yonilg'i aralashmasining yonish jarayonining tugashini aniqlashni to'xtatadi. Muammo shundaki, chiqish signali juda kuchli yoki juda zaif. Buning sabablari orasida sensorning o'zi ishlamay qolishi, qisqa tutashuvning paydo bo'lishi, dvigatelni boshqarish blokining noto'g'ri ishlashi, himoya simi yoki signal simining uzilishi mavjud.

Manzil

Ko'pincha taqillatish dvigatel blokida sodir bo'lganligi sababli, taqillatish sensori u erda, dvigatel blokining o'ng tomonida joylashgan.

Nosozlik belgilari:

• Quvvatni yo'qotish;
• Ichki yonish dvigatelining yomon ishga tushirilishi;
• Barmoq bilan urish.

Yog 'bosimi sensori

Yog 'bosimi sensorining asosiy vazifasi dvigateldagi yog 'bosimi ko'rsatkichlarini kuzatishdir. Agar asboblar panelida qizil moylash belgisi paydo bo'lsa, bu yog 'bosimi buzilishini ko'rsatadi. Bunday holda, dvigatelni shikastlamaslik uchun imkon qadar tezroq o'chiring, keyin moy darajasini tekshiring va evakuatorni chaqiring, agar yog 'darajasi normal bo'lsa, moy bosimi bilan haydashni davom ettirish tavsiya etilmaydi. chiroq yoqilgan.

Manzil

Yog 'bosimi sensori assimilyatsiya manifoldining yon tomonida joylashgan va moy nasosiga vidalanadi.

Nosozlik belgilari:

• Yog 'bosimi chirog'i normal bosimda yonadi.

Kislorod sensori

Lambda probi - bu o'z nomini yunoncha lambda harfidan olgan qurilma bo'lib, u chiqindi gazlar darajasini bildiradi. Ushbu sensor avtomobilning egzoz chiqindilarining atrof-muhitga toksiklik standartlarini joriy etish bilan bog'liq holda qo'llaniladi.

Lambda probi elektron boshqaruv tizimlarida kislorod darajasining kontsentratsiyasi darajasini ko'rsatadi. Nosozlikning mavjudligi yonish kamerasiga kiradigan yoqilg'i darajasini pasaytirish orqali dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi.

Manzil

Lambda probi har doim avtomobilning egzoz traktida (egzoz manifoldu) joylashgan va u erda tishli ulanish orqali o'rnatiladi.

Nosozlik belgilari:

• Ko'tarilgan iste'mol;
• Quvvatni yo'qotish;
• Ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi.

Teskari sensor

Sensor orqaga qaytishda chiroqni yoqish uchun kerak. Haydovchi teskari yo'nalishni ishga tushirganda, sensorli kontaktlar yopiladi, orqa chiroqlar uchun quvvat manbai yoqiladi, bu esa tunda xavfsiz mashinalar qilish imkonini beradi.

Manzil

Teskari sensor vites qutisida joylashgan.

Nosozlik belgilari:

• Orqaga qaytish chiroqlari ishlamaydi.

ABS sensori

Sensor blokirovkalash tizimining bir qismidir va g'ildirak tezligi bo'yicha blokirovka momentini aniqlash uchun javobgardir. Signalning ECU ga kirish tezligi tufayli g'ildirakning aylanish momentida aniqlanadi.

Manzil

Avtomobilda 4 ta ABS sensori mavjud va ularning har biri g'ildirak uyasida joylashgan.

Nosozlik belgilari:

• G'ildiraklar ko'pincha qattiq tormozlanishda qulflanadi;
• Bortda boshqaruv displeyi xatoni ko'rsatadi;
• Tormoz pedalini bosganda tebranish yo'q.