Biznes maydoni. Kosmosda pul kutmoqda, shunchaki raketani uchirish

Fantastikada ham biz koinot parvozlari misollarini topamiz, ularda idealizm tijorat bilan chambarchas bog'liq. H.G.Uellsning 1901-yilda yozgan “Oydagi birinchi odamlar” romanida ochko‘z janob Bedford o‘rtoqining ilmiy pozitsiyasiga qarshi chiqib, faqat oy oltinlari haqida o‘ylaydi. Shunday qilib, biznes kontseptsiyasi uzoq vaqtdan beri kosmik tadqiqotlar g'oyasi bilan bog'liq edi.

1. Iridium sun'iy yo'ldosh telefoni

Jahon kosmik sanoati hozirda taxminan 340 milliard dollarga baholanmoqda. Goldman Sachsdan Morgan Stanleygacha bo'lgan moliyaviy institutlar kelgusi yigirma yil ichida uning qiymati 1 trillion dollar yoki undan ko'proqqa ko'tarilishini bashorat qilmoqda. Koinot iqtisodiyoti Internet inqilobiga o'xshash yo'ldan bormoqda: xuddi dot-com davridagidek, Silikon vodiysining yorqin shaxslari va yaxshi rivojlangan venchur kapital ekotizimlari yangi biznes g'oyalari bilan portlovchi portlovchi aralashmani yaratdilar, shuningdek, startaplar ham shunday. Ilon Maskning SpaceX yoki Jeff Bezos tomonidan Blue Origin kabi yorqin milliarderlar haqida. Ularning ikkalasi ham yigirma yil avval boom bo'lgan paytda o'z boyliklarini orttirishgan.

Internet-kompaniyalar singari, kosmik biznes ham "balon teshigi" ni boshidan kechirdi. Asr boshida geostatsionar orbita Chempionlar ligasi finali o'tkaziladigan stadion ostidagi avtoturargohga o'xshardi. Internetning rivojlanishi kosmik sanoatning deyarli butun birinchi to'lqinini bosib oldi va bankrot qildi. Iridium sun'iy yo'ldosh telefon tizimi (1) yetakchi.

2. CubeSats tipidagi mikrosatellit

3. Kosmik sanoat brendlari - ro'yxat

Bessemer Venture Partners kompaniyasi tomonidan

Bir necha yil o'tdi va kosmik tadbirkorlik yana bir to'lqinda qaytib kela boshladi. paydo bo'ldi SpaceX, Ilon Mask, va asosan mikro-aloqa sun'iy yo'ldoshlariga yo'naltirilgan bir qator startaplar sun'iy yo'ldoshlar (2). Yillar o'tib, makon biznes uchun ochiq deb hisoblanadi (3).

Biz xususiy sektor kosmosga arzon va ishonchli kirishni taklif qiladigan yangi davrga kirmoqdamiz. Bu orbital mehmonxonalar va asteroidlarni qazib olish kabi yangi biznes va sohalarga yo'l ochishi mumkin. Eng e'tiborlisi, kosmik kemalarni, sun'iy yo'ldoshlarni va foydali yuklarni va tez orada, ehtimol, odamlarni uchirish usullarini tijoratlashtirishdir. Space Angels investitsiya firmasi hisobotiga ko'ra, o'tgan yili xususiy kosmik kompaniyalarga rekord miqdorda sarmoya kiritildi. 120 ta investitsiya kompaniyasi turi bo'lib, bu 3,9 milliard dollar miqdorida mablag'ga aylanadi. Aslida, kosmik biznes ham globallashgan va an'anaviy kosmik kuchlar hududidan tashqaridagi ko'plab sub'ektlar tomonidan amalga oshiriladi, ya'ni.

Bozor AQSh bozoriga qaraganda kamroq ma'lum bo'lib qolmoqda Xitoy kosmik startaplari. Ba'zilarga koinotni o'rganish masalasi butunlay davlat qo'lida bo'lib tuyulishi mumkin. Bu yolg'on. Xususiy kosmik kompaniyalar ham bor. SpaceNews yaqinda Xitoyning ikkita startapi raketalarni muvaffaqiyatli sinovdan o‘tkazgan va qayta foydalanish mumkin bo‘lgan raketalar uchun asos sifatida namoyish qilgani haqida xabar berdi. Reuters ma'lumotlariga ko'ra, kichik sun'iy yo'ldosh bozorini xususiy kompaniyalar uchun ochishga 2014 yilda qaror qilingan va buning natijasida kamida o'n beshta SpaceX startapi yaratilgan.

Xitoyning LinkSpace kosmik startapi aprel oyida o‘zining birinchi eksperimental raketasini uchirdi RLV-T5, og'irligi atigi 1,5 tonnadan ortiq. Shuningdek, nomi bilan tanilgan Yangi qator-1SpaceNews xabariga ko‘ra, 2021-yilda u 200 kilogrammlik foydali yukni orbitaga chiqarishga harakat qiladi.

Yana bir kompaniya, ehtimol sanoatdagi eng ilg'or Pekin LandSpace Technology Limited korporatsiyasi (LandSpace), yaqinda 10 tonnalik sinovni muvaffaqiyatli yakunladi Feniks raketa dvigateli suyuq kislorod/metanga. Xitoy manbalariga ko‘ra, ZQ-2 u 1,5 km sinxron quyosh orbitasiga 500 tonna foydali yukni yoki 3600 km past yer orbitasiga 200 kg yukni chiqarishi mumkin. Xitoyning boshqa kosmik startaplari qatoriga OneSpace, iSpace, ExPace kiradi - garchi ikkinchisi CASIC davlat agentligi tomonidan katta miqdorda moliyalashtirilsa va faqat nominal xususiy korxona bo'lib qolmoqda.

Yaponiyada ham yirik xususiy kosmik sektor paydo bo'lmoqda. So'nggi oylarda kompaniya Yulduzlararo texnologiyalar koinotga muvaffaqiyatli uchirildi MOMO-3 raketasi, bu osonlik bilan Karman chizig'idan (dengiz sathidan 100 km balandlikda) oshib ketdi. “Interstellar”ning yakuniy maqsadi uni hukumat xarajatlarining bir muncha qismi evaziga orbitaga olib chiqishdir. JAXA agentligi.

Ishbilarmonlik fikrlash yoki xarajatlarni qisqartirish Yerda hamma narsani qilish va keyin raketalarni uchirish qimmat va qiyin degan xulosaga keladi. Shunday qilib, allaqachon boshqa yo'l tutadigan kompaniyalar mavjud. Ular kosmosda qo'llaridan kelganini ishlab chiqarishga intilishadi.

Misol Kosmosda yaratilgan, Xalqaro kosmik stansiyada 3D bosib chiqarish yordamida qismlarni ishlab chiqarish bo'yicha tajribalar o'tkazmoqda. Ekipaj uchun asboblar, ehtiyot qismlar va tibbiy asboblar so'rov bo'yicha yaratilishi mumkin. Afzalliklar katta moslashuvchanlik Oraz inventarizatsiyani yaxshiroq boshqarish ustida. Bundan tashqari, ba'zi mahsulotlar kosmosda amalga oshirilishi mumkin. samaraliroq Yerga qaraganda, masalan, sof optik tolalar. Kengroq nuqtai nazardan olib yurish ham shart emas. ishlab chiqarish uchun ba'zi xom ashyo va materiallar, chunki ular ko'pincha allaqachon mavjud. Metalllarni asteroidlarda topish mumkin, raketa yoqilg'isini ishlab chiqarish uchun suv esa allaqachon sayyoralar va oylarda muz shaklida mavjud.

Bu kosmik biznes uchun ham muhimdir. xavfni minimallashtirish. Bank of America tomonidan o'tkazilgan tadqiqotga ko'ra, asosiy muammolardan biri doimo bo'lib kelgan raketalarning muvaffaqiyatsiz uchirilishi. Biroq, 0,79-asrning boshidan beri kosmik parvozlar xavfsizroq bo'ldi. Oxirgi yigirma yil ichida boshqariladigan uchirmalarning atigi 50 foizi muvaffaqiyatsizlikka uchradi. 2016-yillarda beshta missiyadan to‘rttasi muvaffaqiyatsizlikka uchradi, 5-yilda esa kosmik kompaniyalarning ulushi taxminan XNUMX% ga kamaydi.

Shovqinni kamaytirish maktabi

Yangi raketalar va kosmik kemalar kosmik sanoatning umumiy daromadining eng katta qismini emas, faqat kichik qismini tashkil etsa-da, televidenie, keng polosali aloqa va Yerni kuzatish kabi sun'iy yo'ldosh xizmatlari bilan solishtirganda, ajoyib raketa uchirilishi har doim eng hayajonli hisoblanadi. Ko'p pul topish uchun esa hissiyotlar, marketing flesh va o'yin-kulgi kerak, buni yuqorida tilga olingan SpaceX rahbari Ilon Mask yaxshi tushunadi. Shuning uchun, sinov parvozida, uning buyuk Falcon Heavy raketalari u kosmosga zerikarli kapsulani emas, balki yubordi Tesla Roadster avtomobili rulda to'ldirilgan astronavt "Starman" bilan, hammasi musiqaga David Bowie.

Endi u Oy atrofidagi orbitaga ikki kishini jo'natishini e'lon qilmoqda, bu tarixdagi birinchi shaxsiy koinot yo'lovchi parvozi. Ushbu missiya uchun tanlangan Maskga o'xshash asl nusxa, Yusaku Maedzava, bortdagi o'rindiq uchun 200 million dollar dastlabki to'lovni amalga oshirishi kerak edi. Bu birinchi qism. Biroq missiyaning umumiy qiymati 5 milliard dollarga baholangani uchun qo‘shimcha mablag‘ talab etiladi. Maezava so'nggi paytlarda resurslarga ega emasligi haqida signallar yuborayotganini hisobga olsak, bu qiyin bo'lishi mumkin. Shuning uchun bo'lsa kerak, Oyning baland ovoz bilan e'lon qilingan parvozi yaqin bir necha yil ichida amalga oshirilmaydi. Savol shundaki, bu haqiqatan ham muhimmi? Axir, marketing va reklama karuseli aylanmoqda.

Musk, shubhasiz, biznes shovqinlarini kamaytirish maktabidan. Asosiy raqobatchisidan farqli o'laroq, Jeff Bezos, Amazon asoschisi va Blue Origin kosmik kompaniyasi. Bu yana bir eski biznes tamoyiliga amal qilganga o'xshaydi: "Pul sukunatni yaxshi ko'radi". Maskning bir vaqtning o'zida yuzta odamni yoqimli vizualizatsiyaga yuborishi haqidagi da'volarini hech kim eshitmagan bo'lsa kerak. Yulduzli kemalar. Biroq, Blue Origin kompaniyasining bu yil sayyohlarga o'n bir daqiqalik chiptalarni taqdim etish rejasi kamroq ma'lum. kosmosning chekkasiga uchadi. Va kim biladi, ular bir necha oy ichida haqiqatga aylanadi.

ammo SpaceX-da Bezosda yo'q narsa bor. Bu NASAning boshqariladigan avtomobil strategiyasining bir qismidir (garchi Bezos agentlik bilan ancha kichikroq miqyosda ishlagan bo'lsa ham).. 2014-yilda Boeing va SpaceX NASAning Tijoriy ekipaj dasturidan buyurtma oldi. Boeing rivojlanish uchun 4,2 milliard dollar ajratdi Kapsulalar CST-100 Starliner (4) va SpaceX boshqariladigan samolyotdan 2,6 milliard dollar ishlab oldi ajdaho. NASA o‘shanda 2017-yil oxirigacha ulardan kamida bittasini uchirish maqsadi borligini aytgan edi. Ma'lumki, biz hali ham amalga oshirilishini kutmoqdamiz.

4. Boeing CST-100 Starliner kapsulasi bortida ekipaj bilan - vizualizatsiya

Kechikishlar, ba'zan juda uzoq, kosmik sanoatida keng tarqalgan. Bu nafaqat konstruksiyalarning texnik murakkabligi va yangiligi, balki kosmik texnikaning o'ta og'ir ish sharoitlari bilan ham bog'liq. Ko'pgina loyihalar umuman amalga oshirilmaydi, chunki ular paydo bo'lgan muammolar tufayli to'xtatiladi. Shuning uchun, boshlanish sanalari o'zgartiriladi. Siz bunga ko'nikishingiz kerak.

Masalan, Boeing 2018-avgust oyida o'zining CST-100 kapsulasida Xalqaro XKSga uchishni rejalashtirgan edi, bu joriy yilning mart oyida SpaceX Demo-1 parvoziga to'g'ri keladi (5). Biroq, o'tgan iyun oyida Starliner starter motorini sinovdan o'tkazishda muammo yuzaga keldi. Ko'p o'tmay, Boeing rasmiylari kompaniya Orbital (OFT) deb nomlanuvchi sinov missiyasini 2018 yil oxiri yoki 2019 yil boshiga qoldirayotganini e'lon qildi. Tez orada OFT yana 2019 yilning martiga, keyin esa aprel, may va nihoyat avgust oylariga qoldirildi. Kompaniya hali ham bu yil ISSga birinchi boshqariladigan sinov parvozini amalga oshirishni maqsad qilgan, dedi rasmiylar.

5. Mart sinovlaridan so'ng Dragon Crew kapsulasini okeandan chiqarib olish.

O'z navbatida, SpaceX ekipaj kapsulasi shu yilning aprel oyida yer sinovi paytida dahshatli halokatga uchradi. Faktlar avvaliga oshkor bo‘lishni istamagan bo‘lsa-da, bir necha kundan keyin bu sodir bo‘lgani ma’lum bo‘ldi. Ajdahoning portlashi va yo'q qilinishi. , aftidan, bunday holatlarga o'rganib qolgan, bu baxtsiz rivojlanish boshqariladigan Dragonni yanada yaxshiroq va xavfsizroq qilish imkoniyatini beradi, deb izoh berdi.

NASA bosh direktori Jim Bridenstine o'z bayonotida: "Sinov aynan shu uchun", dedi. "Biz o'rganamiz, kerakli o'zgarishlar kiritamiz va tijoriy boshqariladigan kosmik kemalar dasturimiz bilan xavfsiz oldinga siljiymiz."

Biroq, bu, ehtimol, 2 yil iyuliga rejalashtirilgan Dragon 2 (Demo-2019) boshqariladigan sinov muddatining yana bir kechikishini anglatadi. oqadi va portlamaydi. May oyida ma'lum bo'lishicha, Dragon 100 parashyutlarining to'g'ri ishlashi bilan bog'liq muammolar mavjud, shuning uchun hamma narsa kechiktirilishi mumkin. Xo'sh, bu biznes.

Biroq, hech kim SpaceX yoki Boeingning imkoniyatlari va vakolatlarini shubha ostiga qo'ymaydi. So'nggi bir necha yil ichida Muska dunyodagi eng faol va innovatsion kosmik kompaniyalardan biriga aylandi. Birgina 2018-yilda u 21 ta uchirishni amalga oshirdi, bu jahondagi barcha uchirmalarning 20 foizini tashkil etadi. U texnologiyani o‘zlashtirish kabi yutuqlari bilan ham hayratga soladi raketaning asosiy qismlarini tiklash qattiq zaminda (6) yoki dengiz platformalarida. Raketalarni qayta-qayta ishlatish keyingi uchirishlar narxini pasaytirishda katta ahamiyatga ega. Biroq, tan olish kerakki, raketa parvozdan keyin birinchi marta muvaffaqiyatli qo'nishni SpaceX emas, balki Blue Origin (kichik Yangi Shepard).

6. Falcon Space X raketasining qo'nish asosiy qismlari

Maskning asosiy Falcon Heavy raketasining katta versiyasi - allaqachon parvoz sinovidan o'tgan - past Yer orbitasiga 60 tonnadan ortiq og'irlikni olib chiqishga qodir. O'tgan yilning kuzida Mask bundan ham kattaroq raketa dizaynini taqdim etdi. Katta Falcon raketasi (BFR), kelajakdagi Mars missiyasi uchun mo'ljallangan, to'liq qayta foydalanish mumkin bo'lgan raketa va kosmik kema tizimi.

2018 yil noyabr oyida ikkinchi daraja va kema Ilon Mask tomonidan yuqorida aytib o'tilgan Starship (7) deb o'zgartirildi, birinchi daraja esa nomlandi. super og'ir. Yer orbitasiga foydali yuk BFRda kamida 100 tonnani tashkil qiladi. Bunday takliflar bor Starship-Super Heavy kompleksi u LEO (past Yer orbitasi) ga 150 tonna yoki undan ko'proq yukni uchirishi mumkin, bu nafaqat mavjud, balki rejalashtirilgan raketalar orasida ham mutlaq rekorddir. BFR ning birinchi orbital parvozi dastlab 2020 yilga mo'ljallangan.

7. Big Falcon raketasidan Starship otryadining ingl.

Eng xavfsiz kosmik kema

Jeff Bezosning u bilan biznes aloqalari unchalik jozibali emas. Shartnomaga ko'ra, uning Blue Origin kompaniyasi Alabama shtatidagi Xantsvill shahridagi Marshall kosmik parvozlar markazidagi Testbed 4670-ni u erda sinovdan o'tkazish uchun yangilaydi va yangilaydi. BE-3U va BE-4 raketa dvigatellari. 1965 yilda qurilgan 4670-sayt ish uchun asos bo'lib xizmat qildi Saturn V yugurmoqda Apollon dasturi uchun.

Bezosning 2021 yil uchun ikki bosqichli sinov rejasi bor. Yangi Glenn raketalari (ism kelib chiqqan Jon Glenn, Yer orbitasiga chiqqan birinchi amerikalik), 45 tonnani past Yer orbitasiga olib chiqishga qodir. Uning birinchi segmenti dengizga chiqish va 25 martagacha qayta foydalanish uchun mo'ljallangan.

Blue Origin kompaniyasi 70 XNUMX kvadrat metrlik yangi zavod qurilishini yakunladi. m², ushbu raketalarni ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan, Florida shtatidagi Kennedi kosmik markazi yaqinida joylashgan. Nyu Glennga qiziqqan bir qancha tijorat mijozlari bilan shartnomalar allaqachon imzolangan. U BE-4 dvigateli bilan quvvatlanadi, kompaniya uni Lockheed Martin va Boeing kompaniyasining United Launch Alliance (ULA) ga ham sotadi, 2006 yilda AQSh hukumati mijozlariga foydali yuklarni kosmosga uchirish orqali xizmat ko'rsatish uchun asos solingan. O'tgan oktyabr oyida Blue Origin ham, ULA ham AQSh havo kuchlaridan o'zlarining raketalarini ishlab chiqishni qo'llab-quvvatlash uchun shartnomalar oldi.

New Glenn Blue Origin kompaniyasining New Shepard (8) suborbital "turistik" kemasi bilan bog'liq tajribasiga asoslanadi. Alan Shepard, kosmosdagi birinchi amerikalik (qisqa suborbital parvoz, 1961). Bu olti kishilik o‘rindiqli New Shepard bu yil fazoga yetib borgan birinchi sayyohlik kruiz mashinasi bo‘lishi mumkin, ammo... bu aniq emas.

Jeff Bezos o'tgan oktyabr oyida Wired25 konferentsiyasida aytdi. -

Ilon Mask insoniyatni yaratish g'oyasini ilgari surgani bilan mashhur "Ko'p sayyoralar tsivilizatsiyasi". Uning Oy va Marsdagi loyihalari haqida ko'p narsa ma'lum. Ayni paytda, Blue Origin rahbari gapiradi - va yana: ancha tinchroq - faqat Oy haqida. Uning kompaniyasi oyga qo'nadigan qurilmani ishlab chiqishni taklif qildi. Moviy oy yuklarni va oxir-oqibat, odamlarni oy yuzasiga etkazish uchun. U NASAning Oyga qo‘nuvchilar uchun tanlovida joriy etilishi va hisobga olinishi mumkin.

Orbital mehmondo'stlik?

Rang kosmik turizmga qarashlar ular hukm qilish uchun juda ko'p va'dalar keltirishi mumkin. Avstriyalik tadbirkor va sarguzashtchi Xarald MakPike tomonidan Oy atrofidagi “Soyuz” missiyasidagi o‘rinlar uchun to‘langan 7 million dollarlik qarzni qaytarish uchun sudga da’vo qilingan “Space Adventures” bilan aynan shunday bo‘ldi. Biroq, bu yerdan tashqari turistik ekspeditsiyalarning keyingi sotuvchilarini to'xtatmaydi.

Xyustonda joylashgan Amerikaning Orion Span kompaniyasi kosmik kema loyihasi ustida ishlamoqda, masalan, u buni "kosmosdagi birinchi hashamatli mehmonxona"(9). Uning Aurora stantsiyasi 2021 yilda ishga tushirilishi kerak. Ikki kishilik jamoa kechasiga 2,5 million PLN dan ortiq pul sarflaydigan, o'n ikki kunlik ta'til bilan jami 30 million PLN turadigan saxovatli to'lovchi mijozlarga hamrohlik qiladi. Orbital mehmonxona Yer atrofida “har 90 daqiqada bir aylanib, “sanoqsiz quyosh chiqishi va botishi” va tengsiz manzaralarni taqdim etishi kerak. Safar dangasa ta'tildan ko'ra "haqiqiy kosmonavt tajribasi" kabi shiddatli sayohat bo'ladi.

Sobiq uchuvchi Jon Blinkow va kosmik missiya dizayneri Tom Spilker tomonidan asos solingan Gateway Foundationning boshqa jasur vizyonerlari, bir paytlar Jet Propulsion Laboratoriyasida ishlagan, qurishni xohlashadi. Kosmodrom stantsiyasi. Bu milliy kosmik agentliklar tomonidan o'tkaziladigan ilmiy tajribalar va kosmik turizmga imkon beradi. YouTube’da e’lon qilingan chiroyli videoda fond o‘zining ulkan rejalarini, jumladan, Xilton toifasidagi kosmik mehmonxonani namoyish etadi. Stansiya aylanishi kerak, ehtimol turli darajadagi tortishishlarni taqlid qiladi. Xohlaganlarga Gatewayda "a'zolik" va chizma tizimida ishtirok etish taklif etiladi. Yillik toʻlov evaziga biz “axborotnomalar”, “tadbir chegirmalari” va kosmodromga bepul sayohat yutib olish imkoniyatini olamiz.

Bigelow Aerospace loyihalari biroz realroq ko'rinadi - asosan ISSda o'tkazilgan sinovlar tufayli. U kosmik sayyohlar uchun dizaynlar yaratadi moslashuvchan modullar B330kosmosda parchalanadigan yoki "shishib ketadi". Ikki kichik modulning orbitaga joylashtirilishi Robert Bigelowning rejalariga ishonchni oshirdi. Ibtido I va IIva, birinchi navbatda, muvaffaqiyatli tajriba BEAM moduli. U ikki yil davomida XKSda sinovdan o‘tgan bir xil texnologiya yordamida yaratilgan, keyin esa 2018 yilda NASA tomonidan to‘liq stansiya moduli sifatida qabul qilingan.