Qish oldidan mashinangizni tekshirish uchun o'nta narsa

Qishda haydash xavfsiz bo'lishi uchun mashinaning qaysi qismlarini tekshirish kerakligini ko'ring va dvigatel hatto qattiq sovuqda ham yonadi.

Haydovchilar uchun qish eng qiyin davr hisoblanadi. Tez tushayotgan alacakaranlık, silliq yuzalar va qor yog'ishi yo'llarda xavfli sharoitlarni yaratadi. O'z navbatida, sovuq tashqarida to'xtab turgan mashinani samarali ravishda harakatsizlantirishi mumkin. Ayozli ertalab mashina ishlamay qolmasligi va dvigatelni ishga tushirmasligi uchun, eng muhimi, yo'lda xavf tug'dirmasligi uchun, uni shu daqiqaga to'g'ri tayyorlash kerak. Biz ko'plab tugunlarni maxsus qurilmalarsiz tekshira olmaymiz. Agar mexanik buni qilsa yaxshi bo'ladi, masalan, shinalarni almashtirganda. Biz bir nechta xizmat ko'rsatish shoxobchalarining tajribali xodimlaridan kuzda nimalarga alohida e'tibor berish kerakligini so'radik. Biz qishdan oldin mashinani tekshirishingiz kerak bo'lgan o'nta nuqtani tanladik.

Shuningdek qarang: Qishki shinalar - qachon o'zgartirish kerak, qaysi birini tanlash kerak, nimani eslash kerak. Qoʻllanma 

1. Batareya

Ishlaydigan batareyasiz siz dvigatelni ishga tushirishni unutishingiz mumkin. Shuning uchun, qishdan oldin, xizmat ko'rsatish markazida batareyaning zaryad holatini va uning ishga tushirish quvvatini tekshirishga arziydi. Bu maxsus tester yordamida amalga oshiriladi. Mexaniklar avtomobilning elektr tizimini ham tekshirishlari kerak. O'rnatishdagi qisqa tutashuv tufayli batareya zaryadsizlangan bo'lishi mumkin yoki alternator haydash paytida zaryadlashni davom ettira olmaydi.

Esda tutingki, pantograflarni tunda qoldirish mumkin emas: qisqa faralar yoki yon chiroqlar, radio, ichki yoritish. Keyin batareyani zaryadsizlantirish oson. 

Ba'zi mexaniklar, ayozli ertalab, mashinani ishga tushirishdan oldin, batareyani yoqishni tavsiya qiladi - chiroqni bir necha soniya yoqing.

"O'tkir -XNUMX daraja sovuqda siz akkumulyatorni kechasi uchun uyingizga olib ketishingiz mumkin", deydi Bialistokdagi avtoparkning Toyota dilerining xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatchisi Rafal Kulikovskiy. – Haroratning pasayishi bilan batareyaning elektr quvvati pasayadi. Agar biz mashinani uzoq vaqt ishlatmasakbatareyani saqlash yaxshiroqdir iliq joy.

“-” terminalidan boshlab, keyin “+” bilan batareyani ajratib oling. Teskari tartibda ulang. 

Hozirda sotilayotgan batareyalarga texnik xizmat ko'rsatilmaydi. Qishda, qanday rang deb ataladiganini ko'rish yaxshi bo'lar edi. batareya qutisida joylashgan sehrli ko'z. Yashil batareya zaryadlanganligini, qora rang uni qayta zaryadlash kerakligini va oq yoki sariq batareyani yangisiga almashtirish kerakligini anglatadi. Odatda har to'rt-besh yilda bir marta sotib olishingiz kerak. Agar batareya kam zaryadlanganligi aniqlansa, uni zaryadlovchiga ulash orqali uni qayta zaryadlash kerak.

Agar bizda xizmat batareyasi bo'lsa, biz elektrolitlar darajasini tekshirishimiz kerak. Biz uning kamchiliklarini distillangan suv bilan to'ldiramiz.

Shuningdek qarang: Avtomobil akkumulyatori - qanday va qachon sotib olinadi? Qoʻllanma 

2. Generator

Zaryadlash oqimini o'lchash muhimdir. Alternator haydash paytida batareyani zaryad qiladi va vosita ishlayotgan paytda energiya manbai hisoblanadi. Jeneratörning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadigan alomat haydash paytida batareyaning ogohlantirish chirog'ining yonishi hisoblanadi. Bu haydovchiga oqim batareyadan olib tashlanganligi va u qayta zaryadlanmaganligi haqida signaldir.

Mutaxassis, shuningdek, V-kamar yoki ko'p yivli kamar deb nomlanuvchi alternator qo'shimcha kamarining holatini yoriqlar uchun baholasa yaxshi bo'ladi. Bunday vaziyatda uni almashtirish kerak bo'ladi.

Shuningdek qarang: Starter va alternator. Odatdagi nosozliklar va ta'mirlash xarajatlari 

3. Olovli shamlar va shamlar

Yoritgichlar dizel dvigatellari bo'lgan transport vositalarida mavjud. Ular yonish kamerasini oldindan isitish uchun mas'uldirlar va kontaktni qulflashdagi kalitni aylantirgandan so'ng, ular bu maqsadda batareyadan elektr energiyasini oladilar. Ular endi haydash paytida ishlamaydi. Yoritgichlar soni dvigatel tsilindrlari soniga to'g'ri keladi. Xizmat ko'rsatish markazida ularning holatini multimetr bilan tekshiring, ular yaxshi isinyaptimi.

Yonib ketgan yorug'lik vilkalari sovuq havoda mashinangizni ishga tushirishda muammolarga olib keladi. Ehtimol, biz starterni uzoq vaqt aylantirgandan so'ng dvigatelni ishga tushiramiz yoki biz buni umuman qila olmaymiz. Haydovchi uchun uyg'onish qo'ng'irog'i ishga tushirilgandan so'ng qisqa vaqt ichida ishlaydigan notekis dvigatel bo'lishi kerak, bu bir yoki ikkita sham ishdan chiqqanligini anglatishi mumkin. Boshqa alomatlar orasida kontaktni kalitini aylantirgandan so'ng qisqa vaqt ichida o'chmaydigan sariq sariq chiroq kiradi va vosita chiroqchasi yonadi. Barcha yoqish shamlarini almashtirish shart emas, faqat noto'g'ri, chunki ular uzoq xizmat qilish muddatiga ega, ular bir necha yuz ming kilometrgacha bardosh bera oladi.

Benzinli dvigatelli avtomashinalarda ishlatiladigan shamlar avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan yaroqlilik muddati tugaganidan keyin almashtiriladi. Odatda bu 60 ming kilometr. km dan 120 ming km gacha. Dekabr yoki yanvar oylarida sham o'zgarishini kutayotgan bo'lsangiz, buni qishdan oldin tekshirish vaqtida qilish yaxshidir. Biz ustaxonaga tashrif buyurish uchun vaqtni tejaymiz. Ushbu komponentlarning samaradorligi amalda nazorat qilinmaydi. Biroq, mexanik elektrodlar orasidagi masofani tekshirish uchun foydalidir. Noto'g'ri uchqunlar dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar, uning notekis ishlashi va chayqalishi, ayniqsa tezlashtirish paytida yuzaga kelishi mumkin.

Shuningdek qarang: Ateşleme tizimi - ishlash printsipi, texnik xizmat ko'rsatish, buzilishlar, ta'mirlash. Qoʻllanma 

4. Ateşleme simlari

Ularning boshqa nomi - yuqori kuchlanishli kabellar. Ularni eski mashinalarda topish mumkin, ammo Polsha yo'llarida hali ham ko'plab o'smirlar avtomobillari mavjud. Hozirgi transport vositalarida kabellar rulon va boshqaruv modullari bilan almashtirildi.

Kuzda kabellar qanday ko'rinishini vizual tekshirish yaxshi bo'lar edi. Agar u eskirgan yoki yorilib ketgan bo'lsa, uni almashtiring. Xuddi shunday, agar biz simlar nam bo'lganda, bizda joriy buzilishlar borligini sezsak. Teshiklarni tekshirish uchun qorong'ilikdan keyin yoki qorong'i garajda kaputni ko'taring. Albatta, dvigatel ishlayotganida - agar biz simlarda uchqunlarni sezsak, bu teshilish borligini anglatadi.

Simlar elektr zaryadini shamlarga o'tkazadi. Teshilishlar bo'lsa, juda kam elektr zaryadi haydovchini ishga tushirishni qiyinlashtiradi. Dvigatel ham notekis ishlaydi va haydash paytida bo'g'ilib qoladi.

Fotogalereya uchun shu yerni bosing - qish oldidan mashinangizni tekshirish uchun 10 ta narsa

5. Shinalar bosimi

Ular muntazam ravishda, kamida uch haftada bir marta va keyingi jo'nashdan oldin tekshirilishi kerak. Havoning harorati pasayganda, shinalardagi bosim pasayadi. Noto'g'ri yonishning kuchayishiga va shinalarning tezroq va notekis aşınmasına olib keladi. Bu ham xavfli, chunki u haydashni qiyinlashtiradi.

– Yaxshi yechim g‘ildiraklarni azot bilan to‘ldirishdir, u zarur bosimni havodan bir necha baravar ko‘proq ushlab turadi, – deydi Bialistokdagi Mazda Gołembiewscy servis menejeri Jacek Baginski.

Yoqilg'i quyish shoxobchasidagi bosimni tekshirishning eng oson usuli - kompressor. Bunday holda, g'ildiraklar sovuq bo'lishi kerak. Shuni esda tutish kerakki, bosim har bir juft g'ildirakda bir xil bo'lishi kerak. Avtomobilimiz uchun to'g'ri bosim haqida ma'lumotni yonilg'i quyish qopqog'ining ichki qismida, yon ustun yonidagi stikerda, qo'lqop bo'limida yoki avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida topish mumkin.

Shuningdek qarang: Haydovchilar shinalar bosimiga ahamiyat bermaydilar. Lublin viloyati eng yomoni 

6. Nurni sozlash

Qishda tezda qorong'i tushadi va yomon o'rnatilgan faralar yo'lni yomon yoritishi yoki kelayotgan haydovchilarni ko'r qilishi mumkin. Xizmat chiroqlari - tercihen diagnostika stantsiyasida - nafaqat qishdan oldin, balki har bir lampochka almashtirilgandan keyin ham o'rnatilishi kerak.

Qayta ishlash tekis sirtda amalga oshiriladi, mashina yuklanmasligi kerak, g'ildiraklardagi bosim to'g'ri bo'lishi kerak. Mexanik yoki diagnostika mutaxassisi maxsus o'lchash moslamasi yordamida faralarni to'g'ri sozlashi muhimdir.

Aksariyat avtomobillarda faralarni sozlash tizimi ham mavjud. Yo'lovchilar va bagajlar bilan harakatlanayotganda asboblar panelidagi kalit bilan sozlashni amalga oshirish kerak, chunki mashina yuklanganda avtomobilning old qismi ko'tariladi.

Shuningdek qarang: Kechasi xavfsiz haydash - qanday tayyorgarlik ko'rish kerak, nimaga e'tibor berish kerak 

7. Sovutish suyuqligi

Muzlashdan qochish uchun uning muzlash nuqtasini glikometr bilan tekshirish kerak. Bu radiatorning portlashiga olib kelishi mumkin.

"Bozorda mavjud bo'lgan mahsulotlarning muzlash nuqtasi minus 35 yoki minus 37 daraja Selsiyga ega", deydi boshqa narsalar qatori moylar va ishchi suyuqliklarni sotuvchi Białystokdagi Diversa kompaniyasining ham egasi Yakub Sosnovski. – Agar kerak bo'lsa, suyuqlik darajasini to'ldiring, agar idishdagi mos parametrlarga ega bo'lsa, tayyor mahsulotni to'ldirish yaxshidir. Agar biz ushbu parametrlarni qayta tiklamoqchi bo'lsak, konsentrat qo'shamiz.

Sovutgichlar o'rtasidagi farq ular ishlab chiqarilgan asosda yotadi: etilen glikol (ko'pincha ko'k) va propilen glikol (ko'pincha yashil) va silikatsiz mahsulotlar. Esda tutingki, etilen glikol propilen glikol bilan mos kelmaydi va aksincha. Rang muhim emas, kompozitsiya muhim. Sovutish suvi har uch-besh yilda bir marta o'zgartiriladi.

Shuningdek qarang: Sovutish tizimi - suyuqlikni almashtirish va qishdan oldin tekshirish. Qoʻllanma 

8. O'chirish va yuvish uchun suyuqlik

Pichoqni yirtiqlar, kesishlar yoki aşınmalar uchun tekshirishingiz kerak. Keyin almashtirish kerak bo'ladi. Tuklar g'ichirlaganda ham almashtirilishi kerak va shishadan suv yoki qorni olib tashlashga dosh berolmaydi, chiziqlar qoldiradi. Qishda muz bilan qoplangan oynada artgichlardan foydalanmang, chunki u tezda yomonlashadi. Shisha tozalagichlarni yiliga kamida bir marta almashtirish kerak.

Yozgi oyna yuvish suyuqligi qishki yuvish suyuqligi bilan almashtirilishi kerak. Buning uchun birinchisini ishlatish kifoya. Muzlash harorati kamida minus 20 daraja Selsiy bo'lganini sotib olish yaxshidir. Suyuqlikning sifati muhim ahamiyatga ega. Eng arzon suyuqliklarni ishlatmaslik yaxshiroqdir.

Past sifatli suyuqliklar minus o'n daraja Selsiyda muzlashi mumkin. Agar suyuqlik shisha ustida muzlab qolsa, siz hech narsani ko'ra olmaysiz. Bunga qo'shimcha ravishda, yuvish vositalarini ishga tushirishga urinish sug'urta yonishi yoki hatto yuvish nasosiga zarar etkazishi mumkin. Muzlatilgan suyuqlik ham tankning yorilishiga olib kelishi mumkin. Eng arzon mahsulotlar ham ko'pincha yuqori metanol tarkibiga ega. Bu esa, o‘z navbatida, haydovchi va yo‘lovchilar salomatligi uchun xavflidir.

Besh litrli qishki yuvish suyuqligi odatda taxminan 20 PLN turadi.

Shuningdek qarang: Avtomobil tozalagichlari - almashtirish, turlari, narxlari. Fotoguide 

9. To'xtatib turish

Mashinaning to'xtatilishi va boshqaruvida boshqaruvni buzishi mumkin bo'lgan o'yin yo'qligiga ishonch hosil qiling. Amortizatorlarga katta e'tibor berishga arziydi. Agar ular eskirgan bo'lsa, to'xtash masofasi uzoqroq bo'ladi, bu esa mashinaning to'xtashiga ko'proq vaqt ketadigan silliq sirtlarda juda xavfli bo'ladi. Eskirgan amortizatorlar bilan burilish paytida, siljish osonroq bo'ladi va tana chayqaladi. Bundan tashqari, noto'g'ri amortizatorlar shinalarning ishlash muddatini qisqartiradi.

Diagnostika yo'lida amortizatorlarning damping kuchini tekshirish zarar qilmaydi. Mexanik amortizatorlarning mahkamlanganligini va ulardan yog 'oqib ketishini, amortizator pinlarida biron bir o'yin borligini tekshirishi foydalidir.

Süspansiyonun holatini o'rganayotganda va ayniqsa uni ta'mirlagandan so'ng, uning geometriyasini tekshirishga arziydi. G'ildiraklarni noto'g'ri tekislash nafaqat shinalarning tezroq aşınmasına, balki haydash paytida avtomobilning barqarorligiga ham hissa qo'shadi.

Shuningdek qarang: Amortizatorlar - ularga qanday va nima uchun g'amxo'rlik qilish kerak. Qoʻllanma 

10. Tormoz tizimlari

Bialystokdagi Martom avtomobil markazi rahbari Grzegorz Krul qishdan oldin prokladkalarning qalinligi va tormoz disklarining holatini tekshirish kerakligini eslatadi. Tormoz shlanglarini tekshirish ham yaxshi bo'ladi - moslashuvchan va metall. Birinchisi bo'lsa, ularning buzilmaganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak va ular uzilib qolish xavfi yo'q. Metall, o'z navbatida, korroziyaga uchraydi. Qo'l tormozining ishlashini tekshirishni unutmang.

Diagnostika yo'lida tormozlash kuchining taqsimlanishini, u hatto avtomobilning chap va o'ng o'qlari orasida bo'lishini tekshirishga arziydi. Qishda notekis tormoz kuchi osongina siljishga olib kelishi mumkin. Agar yo'l sirpanchiq bo'lsa, tormozlash paytida avtomobil beqaror bo'lib qoladi va u tashlanishi mumkin.

Kuzda mexanik mashinamizdagi tormoz suyuqligining sifatini tekshirishi kerak.

"Bu maxsus hisoblagich yordamida amalga oshiriladi, suyuqlikda suv borligi tekshiriladi", deydi Bialystokdagi Fiat Polmozbyt Plus xizmati rahbari Tadeusz Winski. – Bu gigroskopik suyuqlik bo‘lib, u namlikni o‘zlashtiradi.

Shuningdek qarang: Tormoz tizimi - prokladkalar, disklar va suyuqlikni qachon almashtirish kerak - yo'riqnoma 

Tormoz suyuqligi har ikki yilda bir marta o'zgartirilishi kerak. Undagi suv qaynash nuqtasini pasaytiradi. U hatto qattiq tormozlanishda ham qizib ketishi mumkin. Natijada, tormozlash samaradorligi sezilarli darajada kamayadi. Aksariyat avtomobillar DOT-4 toifali suyuqlikdan foydalanishni talab qiladi. Agar biz tankdagi suyuqlik darajasini to'ldirishimiz kerak bo'lsa, unda allaqachon mavjud bo'lgan bir xil mahsulotni qo'shishni unutmang. Tormoz suyuqligi darajasini kamida oyiga bir marta tekshirish tavsiya etiladi. 

Petr Valchak