Renault Duster haydovchisini sinovdan o'tkazing
Diesel Duster yoqilg'ini tejashga imkon beradi va yo'ldan tashqarida yaxshi, ammo aniq afzalliklarga qaramay, negadir uning mutlaq sotuvdagi ulushi hali ham yuqori emas
XNUMX litrli turbodizelga ega Renault Duster-bu noyob taklif va byudjet segmentida u ham shubhasiz. Million mintaqasida to'liq g'ildirakli haydovchiga ega krossover. Yoqilg'i tejash mumkinmi, bunday mashinaning egasi yana nima oladi? Aksincha, u nimani yo'qotadi?
Dizel Rossiyada katta talabga ega emas - bozor ulushi 7-8%darajasida o'zgarib turadi. Agar kimdir buni afzal ko'rsa, demak bu katta krossoverlar va SUV xaridorlari. Biroq, Renault Duster Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado va BMW X5 bilan birga eng mashhur dizelli avtomobillar ro'yxatida. Va hatto o'sishni ko'rsatadi.
Duster Rossiyada eng arzon dizel yoqilg'isini (109 ot kuchiga ega) taklif qiladi - narxlar 12 323 dollardan boshlanadi. Bu to'rt g'ildirakchali va avtomat uzatmalar qutisi bo'lgan ikki litrli (143 ot kuchiga ega) benzinli mashinadan biroz arzonroq. Dizel versiyasi sukut bo'yicha to'liq g'ildirakli haydovchiga ega va faqat 6 pog'onali "mexanika" bilan ta'minlanadi. Bundan tashqari, Expession to'plamida konditsioner mavjud bo'lib, uni benzinli dvigateli pastroq 1,6 dvigateli (114 ot kuchiga ega) egasi sotib olishi kerak.
Qanday bo'lmasin, tuman yoritgichlari va qotishma g'ildiraklari haqida gapirmasa ham, ESP va ikkinchi yo'lovchi havo yostig'i kabi muhim narsalar uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Ushbu darajadagi orqa ko'rish kamerasi va to'xtash sensorlari printsipial ravishda mavjud emas. Shunday qilib, asbob-uskunalarning qimmatroq variantlarini ko'rib chiqish mantiqan to'g'ri keladi, ammo hatto eng yuqori darajadagi Luxe imtiyozida ham 13 dollar. stabilizatsiya tizimi, tomning relslari va multimedia tizimi uchun qo'shimcha miqdorni to'lashingiz kerak bo'ladi - bu safar kamera va to'xtash datchiklari bilan. "Duster" uchun iqlim nazorati ta'minlanmagan.
Narxiga yaqin bo'lgan narsadan siz faqat yangi Citroen C3 Aircross -ni topishingiz mumkin - 92 ot kuchiga ega dizel dvigateli, uning narxi 15 236 dollardan. Bu yanada yorqinroq va yaxshi jihozlangan ko'rinadi: bazada ESP va oltita xavfsizlik yostig'i mavjud. Shu bilan birga, C3 Aircross faqat old g'ildirakli haydovchida mavjud. Dizel Nissan Qashqai ham bitta haydovchidir va uning narxi kamida 19 145 dollarni tashkil qiladi
Olti pog'onali "mexanika" juda tez-tez kesiladi, garchi dizel versiyasi uchun yuqori viteslar biroz uzaytirilsa. Qanday bo'lmasin, ularni tartibda o'zgartirish juda zerikarli: dizel dvigatelni burish foydasiz va bu dinamikani qo'shmaydi. Pasportga ko'ra, bunday Duster 13 soniyadan ko'proq vaqt ichida "yuzlab" gacha tezlashadi. Tez haydashga odatlanganlar 2 litrli benzinli dvigatelni afzal ko'rishlari kerak.
Dizel dvigatelning tortilishi ikkinchisidan boshlash uchun etarli. Bundan tashqari, agar yo'lda nishab bo'lmasa, biz juftlikni tanlaymiz, agar u yuqoriga ko'tarilsa, unda g'alati. G'ayrioddiy, ammo sayohat uzoqroq vaqtga to'g'ri keladi, chunki algoritmlar to'g'ridan-to'g'ri subkorteksga yoziladi. Bu sezilarli tejash imkonini beradi: agar siz shoshilmasangiz va Eko rejimini tanlasangiz, iste'mol 6 litrdan pastga tushadi, agar siz tirbandligingizda burish yoki itarib qo'ysangiz, u 6 litrdan oshadi.
Dizel dvigatel bilan pulni tejash mumkinmi? Moskva yoqilg'i assotsiatsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, Moskvada 95-benzinning litri o'rtacha 0.8 dollar, dizel yoqilg'isining litri esa 0.8 dollar turadi. Shunday qilib, 15 ming km masofada ikki litrli avtomobil egasi "mexanik" yoki "avtomat" ga ega bo'lishiga qarab 640 dollardan 718 dollargacha sarflaydi. 1,6 litrli dvigatelga ega "Duster" to'liq g'ildiragi uchun 627 dollar kerak bo'ladi. Shunga o'xshash kilometr va o'rtacha 5,3 litr iste'mol qiladigan dizel yoqilg'isini yonilg'i bilan to'ldirish 420 dollarni tashkil etadi. Kam quvvatli benzinli krossoverga arzon 92-benzinni to'kib tashlasangiz ham, bunday tejashga erisha olmaysiz. Agar siz haqiqiy xarajatlarni hisoblasangiz, tejash yanada sezilarli bo'ladi.
Xizmat haqida nima deyish mumkin? Odatda dizel dvigatellari uchun xizmat ko'rsatish oralig'i qisqaroq, ammo Duster uchun ular barcha versiyalar uchun bir xil - bir yil yoki 15 ming kilometr. Birinchi MOT narxi 122 dollarni, keyingisi kengaytirilgani 156 dollarni tashkil etadi. Benzinli mashina egasi 1.2 dollarga kamroq to'laydi va keyingi tashriflar 2 litrli dvigatelga ega avtomobil uchun arzonroq, yoki 1,6 litrli dvigatelli versiyasi uchun qimmatroq bo'ladi.
Duster bilan pul tejashni rejalashtirgan har bir kishi ushbu qoidalarga oxirigacha rioya qilishi kerak. B0 platformali avtomobillarni ishlab chiquvchilar - Logan, Sandero va Duster o'zlarining xarajatlarini iloji boricha pastroq qilishni maqsad qilishdi. Restayling bilan "Duster" ochiqchasiga ko'rinishni to'xtatdi, xrom bilan porladi va chiroyli optikaga ega bo'ldi.
Salon hali ham oddiy plastmassa bilan ishlangan, tugmalar shunchalik qulayroq emas, balki simlarni tejashga imkon beradigan tarzda o'rnatiladi. Shu sababli, o'rindiqni isitish tugmachalarini qidirish yana bir vazifa bo'lib, oynani sozlash joystick markaziy tunnelda joylashgan bo'lib, audio tizim rulning ostidagi katta joystik tomonidan boshqariladi. O'rindiqlar yangi qovurg'ali mato bilan ishlangan, ammo ular qulay emas. Rulda-osiyolikni sozlashning etishmasligi ba'zi haydovchilar uchun qulay o'tirishni qiyinlashtiradi. Bundan tashqari, markaziy konsol haqida shikoyatlar mavjud - multimediya tizimining ekrani past joylashtirilgan va siz konditsionerning tutqichlariga murojaat qilishingiz kerak.
Multimedia tizimi kutilmaganda juda ko'p afzalliklarga ega: navigatsiya, katta ekranli USB-ulagich va Bluetooth orqali smartfonni osongina ulash imkoniyati. Faqat bitta minus bor, lekin sezilarli - tovush.
Sinov mashinasining kauchuk yostiqlari orasida to'q sariq qum qoldi - krossover Sahroga ekspeditsiyadan qaytgan edi. Va u qanday qilib rus sovuq sinoviga dosh bera oladi? Ayoz bizga omad keltirmadi - yil boshi g'ayritabiiy iliq bo'lib chiqdi. Harorat 20 dan pastga tushgan Kareliyada Duster muammosiz boshladi.
Avtomobil darhol ishga tushmaydi, siz kontaktni kalitini burishingiz va oldindan isitgich belgisi asboblar panelidan yo'qolguncha kutishingiz kerak. Benzin variantlaridan farqli o'laroq, dizel yoqilg'isi old oynani uzoqdan ishga tushirmaydi yoki isitmaydi. Dizel dvigatelning issiqlik uzatishi benzinli dvigatelga qaraganda kamroq, shuning uchun qo'shimcha elektr sochlarini fen mashinasi ichki qismni isitish uchun javobgardir. Avtomatik ravishda yoqiladi, pechning uchinchi tezligida u iliq, ammo shovqinli. Agar siz qattiq sovuqda ventilyator tezligini pasaytirsangiz, yo'lovchilar muzlashadi. Bundan tashqari, pechkaning quvvati kichik, rulda va orqa o'rindiqlarda qo'shimcha elektr isitish mavjud emas.
Har qanday holatda, Duster metropolitenlardan tashqarida sayr qilish uchun juda yaxshi. Bir nechta yo'lovchilar bilan uzoq safarlarda bo'lishiga qaramay, u ikkinchi qatorda ham, magistral hajmi jihatidan ham tor. Renault krossoverining yana bir xususiyati shundaki, u asfaltdan haydab chiqmasangiz ham tezda loy bilan qoplanadi. Ayniqsa, chiqib ketayotgan etakchalar, shimlar ularga bemalol kir tushishi mumkin.
Omnivorous suspenziya teshiklardan qo'rqmaydi - siz haqiqatan ham yo'llarni chiqarmasdan uchishingiz mumkin. Bundan tashqari, halogen faralar zulmatda shunday porlaydi. Tepaliklardan titraganlar rulga uzatiladi, ammo bu buzilgan qishloq yo'lining yagona noqulayligi. Yo'ldan tashqaridagi geometriya "Duster" uchun ham yaxshi, va bo'yalgan bo'lmagan plastmassa er bilan aloqa qilishdan qo'rqmaydi.
To'liq g'ildirakchali uzatmalar qutisi ko'pchilik xaridorlarning tanlovidir. Bundan tashqari, qulflash rejimi ko'proq tortishni orqa aksga o'tkazishga imkon beradi va shu bilan birga qat'iy stabilizatsiya tizimini zaiflashtiradi. Yo'ldan tashqari dizel qo'shimcha afzalliklarga ega - 240 Nm moment, 1750 rpm / min dan. Bu tik ko'tarilishni osonlashtiradi.
Dizel Duster yoqilg'ini tejaydi va yo'lda yaxshi ishlaydi, ammo aniq afzalliklarga qaramay, uning modelning mutlaq sotilishidagi ulushi hali ham past. Ba'zilar past sifatli dizel yoqilg'isi bilan bog'liq muammolardan qo'rqishadi, boshqalari "avtomatik mashina" ning yo'qligini yoqtirmaydi, uchinchisi - ortiqcha byudjet. Keyingi avlodning "Duster" ida noto'g'ri hisob-kitoblarning aksariyati to'g'irlangan: tanasi kengroq bo'ladi, qo'nish qulayroq bo'ladi va dizel, mish-mishlarga ko'ra, variator bilan tandemda mavjud bo'ladi. Ammo avtoulovning yangi avlodi kutishi kerak.
| Tana turi | Krossover |
| Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm | 4315/1822/1695 (relsli) |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2673 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 210 |
| Magistral hajmi, l | 408-1570 |
| Yo'lning vazni, kg | 1390-1415 |
| To’liq og’irligi, kg | 1890 |
| dvigatel turi | 4 silindrli turbodizel |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1461 |
| Maks. quvvat, HP (rpm da) | 109/4000 |
| Maks. salqin. moment, Nm (rpmda) | 240/1750 |
| Drayv turi, uzatish | To'liq, 6MKP |
| Maks. tezlik, km / soat | 167 |
| 0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s | 13,2 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km soatiga 60 km | 5,3 |
| Narxi, dan. | 12 323 |
