Dizel Nissan Qashqai

Nissan Qashqai ning ikkala avlodida yapon ishlab chiqaruvchisi avtomobilning dizel versiyasini taqdim etdi.

Birinchi avlod avtomobillari mos ravishda 1,5 va 2,0 K9K va M9R dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Ikkinchi avlod 1,5 va 1,6 turbodizel versiyalari bilan jihozlangan. Benzinli avtomobillarning mashhurligiga qaramay, yapon dizel avtomobillari hali ham o'zlarining bozor segmentiga ega va xaridorlar orasida talabga ega edi.

Dizel dvigatelli Nissan Qashqai: birinchi avlod

Birinchi avlod Nissan Qashqai dizel avtomobillari Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib berilmagan, ammo ko'plab tashabbuskor avtoulovchilar yangi mahsulotni turli yo'llar bilan sotib olishga muvaffaq bo'lishdi, ko'pincha uni chet eldan olib kelishdi. Hozirgacha ishlatilgan avtomobillar bozorida siz birinchi avlod dizel Nissan Qashqai vakillarini uchratishingiz mumkin.

Birinchi avlod dizel modellarining quvvat xarakteristikalari benzinli dvigatelli transport vositalaridan kichik farqlarga ega. Shunday qilib, 1.5 dCi dizel dvigatel moment bo'yicha minimal benzin birligidan oshib ketadi - 240 Nm ga nisbatan 156 Nm, lekin shu bilan birga uning quvvatini yo'qotadi - 103 ot kuchiga nisbatan 106-114 ot kuchi. Biroq, bu kamchilik 5 km uchun taxminan 100 litr yoqilg'i (va past tezlikda - 3-4 litr) talab qiladigan bir yarim turbodizelning samaradorligi bilan to'liq qoplanadi. Xuddi shu masofada benzinli dvigatel rasmiy hujjatlarga ko'ra 6-7 litr yoqilg'i sarflaydi, lekin amalda - taxminan 10 litr yoki undan ko'p.

Birinchi avlod dvigatelining yana bir versiyasi - 2.0 ot kuchi va 150 Nm aylanish momentiga ega 320 turbodizel. Ushbu versiya bir xil dvigatel hajmiga ega bo'lgan va 140 ot kuchi va 196 Nm aylanish momentiga mo'ljallangan benzinli "raqobatchi" dan ancha kuchliroqdir. Shu bilan birga, quvvat jihatidan benzin birligidan oshib ketgan turbodizel samaradorlik jihatidan pastroq.

100 km uchun o'rtacha iste'mol:

•  dizellar uchun: 6-7,5 litr;
• benzinli dvigatellar uchun - 6,5-8,5 litr.

Amalda, har ikkala turdagi quvvat bloklari butunlay boshqacha raqamlarni ko'rsatadi. Shunday qilib, qiyin yo'l sharoitida dvigatel yuqori tezlikda ishlaganda, turbodizelning yoqilg'i sarfi 3-4 baravar, benzinli analoglar uchun esa maksimal ikki baravar ortadi. Hozirgi yoqilg'i narxlari va mamlakat yo'llarining holatini hisobga olsak, turbodizelli transport vositalarini ishlatish kamroq tejamkor.

Restylingdan keyin

Birinchi avlod Nissan Qashqai SUVlarini modernizatsiya qilish nafaqat krossoverlarning tashqi o'zgarishlariga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Dizel agregatlari qatorida ishlab chiqaruvchi minimal dvigatel 1,5 ni qoldirdi (bozordagi talab tufayli) va 2,0 ta avtomobil ishlab chiqarishni yagona to'liq g'ildirakli 2,0 AT versiyasi bilan chekladi. Shu bilan birga, xaridorlar 1,5 va 2,0 litrli birliklar o'rtasida oraliq pozitsiyani egallagan yana bir variantga ega edilar - bu qo'lda uzatmali dizel Nissan Qashqai 16 edi.

Turbo dizel 1.6 xususiyatlari:

• quvvat - 130 ot kuchi;
• aylanish momenti - 320 Nm;
• maksimal tezlik - 190 km / soat.

Amalga oshirilgan o'zgarishlar dvigatelning samaradorligiga ham ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Ushbu versiyada 100 km uchun yoqilg'i sarfi:

• shaharda - 4,5 litr;
• shahar tashqarisida - 5,7 l;
• birlashgan tsiklda - 6,7 litr.

Xarakterli jihati shundaki, 1,6 litrli dvigatelning yomon yo'l sharoitida yuqori tezlikda ishlashi ham yoqilg'i sarfini oshirishni nazarda tutadi, lekin 2-2,5 baravardan ko'p emas.

Nissan Qashqai: dizellarning ikkinchi avlodi

Nissan Qashqai avtomobillarining ikkinchi avlodi 1,5 va 1,6 dvigatelli dizel versiyalari qatorini o'z ichiga oladi. Ishlab chiqaruvchi ilgari taklif qilingan 2 litrli turbodizellarni chiqarib tashladi.

Hajmi bir yarim litr bo'lgan minimal quvvat bloki bir oz yuqoriroq ishlash va iqtisodiy resursga ega bo'lib, quyidagi xususiyatlarda ifodalanadi:

• quvvat - 110 ot kuchi;
• aylanish momenti - 260 Nm;
• 100 km uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi - 3,8 litr.

Shunisi e'tiborga loyiqki, 1,5 turbodizel va 1,2 benzinli dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarish quvvati va yoqilg'i sarfi jihatidan bir-biridan unchalik farq qilmaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, turli xil yo'l sharoitida dizel va benzinda ishlaydigan avtomobillarning xatti-harakatlari tubdan farq qilmaydi.

1,6 litrli dizel dvigatellari ham kichik o'zgarishlarga duch keldi, bu esa yoqilg'i sarfiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Yangi versiya 1.6da turbodizellar 4,5 km uchun o'rtacha 5-100 litr yoqilg'i sarflaydi. Dizel dvigatelining yonilg'i iste'moli darajasi avtomobilning haydash xususiyatlari va transmissiya turi bilan belgilanadi.

Foydali video

Aslida, Nissan Qashqai avtomobillarida dizel va benzinli dvigatellarning ish faoliyatini taqqoslab, ishlab chiqaruvchi iste'molchilarga bir xil tanlovni taqdim etdi. Biroq, har ikkala turdagi quvvat o'tkazgichlari o'rtasidagi kichik farqni hisobga olgan holda, tajribali avtoulovchilar odatiy haydash uslubiga, kutilayotgan sharoitlarga, intensivligi va mavsumiyligiga e'tibor berishni tavsiya qiladilar. Turbodizellar, avtomobil egalarining fikriga ko'ra, avtomobilning maxsus kuchi va energiya resurslarini talab qiladigan sharoitlarga ko'proq mo'ljallangan. Shu bilan birga, uning kamchiliklari ko'pincha yoqilg'i sifatiga yuqori sezuvchanlik va umuman dvigatelning shovqinli ishlashi bilan bog'liq.