Dizel gaz - bunga arziydimi?

LPG gaz o'rnatish bilan jihozlangan ichki yonuv dvigatellari bo'lgan avtomobillar - zavod yoki ustaxonada o'zgartirilgandan so'ng, bizning Polsha yo'llarining ajralmas tasviri. Biroq, dizellar boshqacha. Dizel agregatlardagi barcha turdagi gaz qurilmalari hali ham o'ziga xos yangilikdir. Va bunday vaziyatlarda tez-tez sodir bo'lganidek, noma'lum narsa katta ishonchsizlik bilan qabul qilinadi. Dizel dvigatellarda HBO bo'lsa, ikkinchisi mutlaqo asossiz emas.

Yagona yoqilg'i va ikki tomonlama yoqilg'i

Benzinli dvigatelli avtomobillarga o'rnatilgan HBO o'rnatish tizimi va uning dizel hamkasbi o'rtasida tub farq bor. Bu nima haqida? Birinchi holda, gaz ta'minotiga o'tish yonilg'i ta'minotini to'liq almashtirishni anglatadi, ya'ni benzin o'rniga gazning havo bilan yonishi (ikkinchisi faqat dvigatelni ishga tushirish uchun ishlatiladi). Boshqa tomondan, dizel dvigatellari dizel yoqilg'isini to'liq almashtira olmaydi. Shu sababli, modifikatsiya dizel dvigatelni shunday deb ataladigan narsaga aylantirishdan iborat. ikki yonilg'i dvigateli, agar LPG bilan to'ldirilgan yonish kamerasiga dizel yoqilg'isining kamaytirilgan dozasi etkazib beriladi.

Boyitish…

Dizel dvigatellari gaz ta'minotining ikkita usulidan foydalanadi. Biroq, ikkala holatda ham modifikatsiya dvigatel bo'linmasiga vites qutisi, injektorlar, filtrlar, sensorlar, boshqaruvchi, kabellar va, albatta, gaz idishidan iborat qo'shimcha quvvat ta'minoti tizimini qo'shishdan iborat. LPG dizel qurilmalari bilan shug'ullanadigan ixtisoslashtirilgan ustaxonalarda eng keng tarqalgan usul - havoni gaz bilan boyitish. Bu 35 foizgacha tejash imkonini beradi. dizel yoqilg'isi, qo'shimcha LPG in'ektsiyasi tufayli. O'lchanadigan raqamlarda bu turdagi gazni o'rnatish 10% tejash kerak. yoqilg'i xarajatlari.

... yoki bag'ishlanishmi?

Dizel dvigatelni gaz bilan to'ldirishning yana bir murakkab usuli - silindrga minimal miqdorda dizel yoqilg'isi quyish va keyin uni suyultirilgan gazda ishlatishdir. Amalda qanday ishlaydi? Yog 'in'ektsiyasi dvigatelni faqat butun aylanish oralig'ida yoqishni boshlaydi, dvigatelni ishlatish uchun zarur bo'lgan energiyaning qolgan qismi esa uni ta'minlaydigan gazdan keladi. Yuqorida keltirilgan usul benzinli dvigatellarda qo'llaniladigan usulga o'xshaydi, lekin butun avtomobil quvvat tizimida, shu jumladan, jiddiyroq o'zgarishlarni talab qiladi. bort kompyuterini qayta dasturlash va deb ataladigan narsalarni yig'ish. yonilg'i quyish cheklovi. Bundan tashqari, mutaxassislar ta'kidlaganidek, bu usul dvigatelni to'g'ri kalibrlashni ham talab qiladi, bu ko'p hollarda dinamometrda sinovdan o'tish zarurligini anglatadi.

Oson, lekin bu har doim foydalimi?

Shuning uchun dizel dvigatellarida qo'llaniladigan gaz ta'minotining ikkala usuli ham ikkita energiya manbasidan foydalanishni (har xil miqdorda bo'lsa ham) talab qiladi: dizel yoqilg'isi va LPG. Shu sababli, konvertatsiya qilish xarajatlari nisbatan tez qoplanadigan benzin agregatlarida gaz moslamasini o'rnatish natijasida tejash haqida gap bo'lishi mumkin emas. Shuning uchun, deyarli har bir dizel dvigatelda LPG o'rnatishni yig'ish (yoki haqiqatda qo'shish) mumkinligiga qaramasdan, ushbu turdagi modifikatsiyaning iqtisodiy asoslarini yaxshilab qayta ko'rib chiqish kerak. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, dizel LPG o'rnatilishi faqat ko'p miqdorda yoqilg'i iste'mol qiladigan va qo'shimcha ravishda uzoq kunlik masofani bosib o'tadigan avtomobillar uchun foydalidir. Shuning uchun ular asosan avtobuslar yoki yuk mashinalari kabi tashuvchilar tomonidan boshqariladigan tijoriy transport vositalarida foydalanishni tavsiya etadilar. Ularning holatlarida, LPG o'rnatish uchun o'rnatish xarajatlarini qoplash 100 km masofani bosib o'tgandan keyin qoplanadi. km yiliga.