VW EA188 dizellari

Volkswagen EA4 injektorli 188 silindrli dizel dvigatellari liniyasi 1996 yildan 2010 yilgacha 1.9 va 2.0 TDI ikki jildda ishlab chiqarilgan.

Volkswagen EA188 1.9 va 2.0 TDI dizel dvigatellari assortimenti 1996 yildan 2010 yilgacha yig'ilgan va VW konsernining barcha modellari qatoriga va boshqa ishlab chiqaruvchilarning avtomobillariga o'rnatilgan. Rasmiy ravishda, bu oila 1.2 TDI va 1.4 TDI dizel dvigatellarini o'z ichiga olgan, ammo ular haqida alohida material mavjud.

Mundarija:

• 1.9 TDI quvvati
• 2.0 TDI quvvati

EA188 1.9 TDI dizel dvigatellari

Nasosli injektorli dizel dvigatellari 1996 yilda paydo bo'lgan, ammo ular ikki yildan keyin o'rnatila boshlandi. EA 180 seriyasining o'tmishdoshlaridan yangi dvigatellar nafaqat inyeksiya tizimida, balki oraliq milning yo'qligida ham farq qildi, neft pompasi krank milidan alohida zanjirda aylantirildi. Bu erda boshqa sezilarli farqlar quyidagilar edi: vertikal ravishda joylashgan yonilg'i filtri, eksantrik milidan vakuum pompasi haydovchisi, dvigatel blokiga o'rnatilgan sovutish tizimining nasosi.

Chiziqning 1.9 litrli quvvat bloklari faqat sakkiz valfli versiyada mavjud edi, bu erda bitta eksantrik mili gidravlik kuchlanish bilan jiddiy mustahkamlangan vaqt kamariga aylantirildi. VW konsernining eski an'analariga ko'ra, blokning alyuminiy boshida gidravlik ko'taruvchilar mavjud edi. Bundan tashqari, kuchli modifikatsiyalarda allaqachon o'zgaruvchan geometriyaga ega zamonaviy turbinalar mavjud edi.

Umuman olganda, bunday dizel dvigatellarining 30 ga yaqin versiyasi ma'lum, biz ulardan faqat eng mashhurlarini sanab o'tamiz:

1.9 TDI 8V (1896 sm³ 79.5 × 95.5 mm)

AJM	115 HP	285 Nm
AWX	130 HP	285 Nm
AVF	130 HP	310 Nm
AUY	115 HP	310 Nm
ASZ	130 HP	310 Nm
AVB	101 HP	250 Nm

BKC	105 HP	250 Nm
BXE	105 HP	250 Nm
BLS	105 HP	250 Nm
AXB	105 HP	250 Nm
APC	86 HP	200 Nm

EA188 2.0 TDI dizel dvigatellari

2003 yilda EA188 dizel dvigatellari qatori 2.0 litrli dizel dvigatellari bilan kengaytirildi, ular kichik birodarlardan farqli o'laroq, 8 va 16 valfli versiyalarda mavjud edi. Bundan tashqari, ikki litrli birlik yorug'lik vilkalari, almashtiriladigan intercooler va to'g'ridan-to'g'ri krank mili moy muhrining korpusiga o'rnatilgan aylanish sensori shaklida oson ishga tushirish tizimini oldi.

Ishlab chiqarishning so'nggi yillarida yangilangan dvigatellarni esga olish kerak, ular ba'zan EVO deb ataladi. Ichki yonish dvigatelining asosiy farqi piezoelektrik klapanli so'nggi nasosli nozullar edi, ammo ko'plab harbiy xizmatchilar ikkilamchi bozorda ushbu quvvat bloklaridan qochishni maslahat berishadi.

Biz bunday dizel dvigatellarining 19 ta modifikatsiyasini bilamiz, ammo bu erda biz faqat eng keng tarqalganlarini sanab o'tamiz:

2.0 TDI 8V (1968 sm³ 81 × 95.5 mm)

BMM	140 HP	320 Nm
BMP	140 HP	320 Nm

BPW	140 HP	320 Nm
BRT	140 HP	310 Nm

2.0 TDI 16V (1968 sm³ 81 × 95.5 mm)

BKD	140 HP	320 Nm
BKP	140 HP	320 Nm

BMR	170 HP	350 Nm
Bre	140 HP	320 Nm

2007 yildan boshlab bunday dizel dvigatellari Common Rail tizimiga ega EA189 seriyali dvigatellar bilan almashtirila boshlandi.