Kelebek valfi nima uchun?

Kelebek valfi nima?
 

An'anaviy uchqunli benzinli dvigatelda gaz kelebeği valfi havo qabul qilish tizimining juda muhim qismidir. Boshqacha qilib aytganda, u avtomobil dvigatelining yonish kamerasiga tushadigan havo oqimini boshqaradi.

Qurilish sifatida kelebek valfi nisbatan sodda. U asosan silindrsimon korpusdan iborat bo'lib, unda o'q atrofida aylanadigan kapalak klapan ("kapalak") va datchik mavjud.

Ushbu vana qaerda joylashgan va u qanday ishlaydi?
 

Gaz kelebeği valfining asosiy vazifasi yonish kamerasiga kiradigan havo miqdorini nazorat qilish va nazorat qilish bo'lganligi sababli, u uchun faqat bitta joy bo'lishi mumkin - havo filtri va assimilyatsiya manifoldu o'rtasida.

Gaz pedaliga bosilganda valfdagi plastinka ochilib, yonish kamerasiga havo kirib boradi. Pedal bo'shatilgach, plastinka yopiladi va yonish kamerasidagi havo oqimini bo'g'ib qo'yadi. Vana yonish kamerasiga tushadigan toza havo miqdori dvigatel tezligini boshqaradi, demak u transport vositasining tezligini ham boshqaradi.

Gaz kelebeği valfının turlari va ishlashi
 

Vana turi uning dizayni, aktuatori va ishlash tartibi bilan belgilanadi. Ushbu omillarga asoslanib aytishimiz mumkinki, kapalak klapanlari asosan ikki xil: mexanik boshqariladigan va elektron.

Mexanik qo'zg'aysanli gaz kelebeği valflari
 

Qadimgi avtoulovlar odatda mexanik ravishda boshqariladigan kapalak klapanlari bilan jihozlangan. Ushbu ish rejimining o'ziga xos xususiyati shundaki, gaz pedalining maxsus simi orqali to'g'ridan-to'g'ri valfga ulanishi.

Gaz bilan ishlaydigan gaz kelebeği valfi rejimi quyidagicha:

Gaz pedaliga bosilganda valfni ochadigan qo'llar va kabellar tizimi ishga tushiriladi. Natijada, tizim tizimga havo tusha boshlaydi va yoqilg'i-havo aralashmasini hosil qiladi.

Havo qancha ko'p etkazib berilsa, shuncha ko'p yoqilg'i beriladi va transport vositasining tezligi oshadi. Gaz pedalidan bo'shatilganda gaz kelebeği valfi yopilib, toza havo kirib, vosita avtoulovi sekinlashishiga olib keladi.

Elektron aktuatorli gaz kelebeği klapanlari
 

Ushbu turdagi valflar nafaqat mexanikka qaraganda zamonaviyroq, balki boshqacha ishlash printsipiga ega. Mexanik klapanlardan farqli o'laroq, elektron vanalar gaz pedaliga mexanik ulanishni talab qilmaydi. Buning o'rniga ular to'liq avtomatik havo oqimini boshqarish imkonini beradigan elektron boshqaruvdan foydalanadilar.

Kelebek vanalaridagi eng keng tarqalgan muammolar
 

Avtomobil yoki tizimning har qanday qismi singari, gaz kelebeği valfi, mexanik yoki elektron bo'lsin, eskirishi mumkin. Yaxshiyamki, bu nisbatan kam uchraydi, chunki bu komponentlar juda kuchli va bardoshlidir va ehtimol siz haydash paytida valfni o'zgartirishingiz shart emas.

Biroq, gaz kelebeği to'g'ri ishlamayotganligini ko'rsatadigan asosiy alomatlar haqida xabardor bo'lish foydalidir.

Dvigatelning ishlamay qolishi
Vaqt o'tishi bilan gaz kelebeği tanasi (valfi) ichida cho'kindilar to'planadi, bu esa yonish kamerasiga toza havo oqimini kamaytirishi yoki to'xtatishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, yoqilg'i va havo to'g'ri aralasha olmaydi, bu esa o'z navbatida yoqilg'ida muvozanatni keltirib chiqaradi - havo aralashmasi va dvigatel to'g'ri ishlamaydi.

Uglerod konlari to'plangan axloqsizlik bilan bir xil ishlaydi. Ular gaz kelebeği devorlarida to'planib, havo yoqilg'isi aralashmasining atomlanishini buzadilar.

Sensor muammosi
Agar gaz kelebeği korpusida joylashgan sensor buzilgan bo'lsa, u avtomobilning kompyuteriga noto'g'ri ma'lumot yuboradi, natijada yonish kamerasida havo va yoqilg'i noto'g'ri aralashtiriladi.

Kam aylanish / min
Gaz kelebeği tiqilib qolganda yoki eskirganida, nosozlikning eng keng tarqalgan alomatlaridan biri bu vositani tezlashtira olmaslikdir. Qanchalik urinmasin, mashinaning tezligi 500 dan 1000 gacha bo'ladi va dvigatel oldingisiga qaraganda ancha qattiq va balandroq tebranadi.

Yoqilg'i iste'moli yuqori
Agar yonilg'i iste'moli to'satdan tushib qolsa va transport vositasi tezlashmasa, bu gaz kelebeği muammosi borligining yana bir belgisidir.

Gaz kelebeği valfini ta'mirlash mumkinmi?
 

Aslida, agar vana buzilsa yoki eskirsa, uni ta'mirlash mumkin emas va uni yangisiga almashtirish kerak. Yaxshiyamki, uning aksariyat muammolarini faqat tozalash orqali hal qilish mumkin. Ishlab chiqaruvchilar, agar biz sanab o'tilgan alomatlarni sezmagan bo'lsangiz ham, har 30-40 km oralig'ida valfni tozalashni tavsiya etadilar.

Tozalash ayniqsa qiyin emas va agar sizda vaqtingiz, xohishingiz va bir nechta asosiy vositalaringiz bo'lsa, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Kelebek valfini qanday tozalash kerak?
 

Vana tozalash uchun sizga faqat maxsus yuvish vositasi, sochiq va tekis boshli tornavida kerak bo'ladi. Agar ular sizning qo'lingizda bo'lsa, quyidagi bosqichlarni bajaring:

Dvigatelni to'xtating va assimilyatsiya shlangini toping. Uni gaz kelebeği bilan bog'laydigan qavsga yetguncha amal qiling
Kelepni bo'shatish va shlangni olish uchun tornavida ishlating.
Agar boshqa shlanglar bo'lsa, ularni echib oling
Valfni detarjan bilan püskürtmeden oldin, sensori qaerda ekanligini bilib oling va uni püskürtmemeye e'tibor bering.
Detarjan bilan seping va bir necha daqiqa kuting
Barcha shlanglarni gaz kelebeği korpusiga ulang.
Sinov haydovchisiga o'ting. Dvigatelni ishga tushiring va atrofni aylanib chiqing. Agar vana yaxshi tozalangan bo'lsa, dvigatel muammosiz ishlashi kerak va susturucudan chiqadigan tutun normal rangga ega bo'lishi kerak.
Gaz kelebeği valfini tozalash

Agar hech narsa o'zgarmasa, ehtimol siz valfni almashtirishingiz kerak.

Kelebek valfini qanday almashtirish mumkin?
 

Agar siz gazni o'zingiz almashtirishga qaror qilsangiz, sizga kerak bo'ladigan vositalar: tornavidalar, jingalaklar, kalit va penslar to'plami.

Albatta, smenali ishni boshlashdan oldin siz yangi kapalak klapan sotib olishingiz kerak. Buning nima ekanligini transport vositangizning qo'llanmasiga qarab yoki ushbu qismni sotib olmoqchi bo'lgan avtoulovlar do'konidan so'rab bilib olishingiz mumkin.

Sizga kerak bo'lgan oxirgi narsa - bu himoya kiyim. Odatda sizning xavfsizligingizni ta'minlash uchun qulay ish kiyimlari, ko'zoynaklar va qo'lqoplar etarli.

Gaz kelebeği valfini almashtirish bosqichlari
 

• Dvigatelni to'xtating, gaz kelebeği klapanini toping va unga ulangan barcha kabellarni va shlanglarni ajratib oling.
• Elektr ta'minoti va havo harorati sezgichlarini o'chirganingizga ishonch hosil qiling
• Gaz kelebeği joylashuvi sensori o'chiriladi
• Gaz kelebeği tanasini ushlab turadigan barcha murvatlarni olib tashlang
• Odatda ularning to'rttasi bor va gaz kelebeği tanasini qabul qilish manifolduna ulang.
• Boltlarni burab qo'yganingizda, siz ham muhrni ko'rasiz. Bunga ehtiyot bo'ling, chunki siz yangi valfni o'rnatganingizda foydalanasiz
• Eski gaz kelebeği valfını olib tashlang va joyni yaxshilab tozalang.
• Yangi vana tanasini o'rnating. Shlangi joyida ekanligiga ishonch hosil qiling, valfni joylashtiring, uni assimilyatsiya manifoldiga mahkam o'rnating va murvatlarni torting.
• Barcha komponentlarni yuklashning teskari tartibida ulang
• Gaz kelebeği valfini almashtirish

Muhim. Sizga ko'rsatganimizdek, valfni almashtirishga urinishdan oldin, ushbu ko'rsatmalar sizning avtomobil modelingiz uchun to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar siz gaz kelebeği tanasini o'zingiz bilan almashtirishni qiyinlashtirsangiz, almashtirishni tez va to'liq professional tarzda amalga oshiradigan ixtisoslashgan xizmatga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Savol va Javob:

Kelebek valfi nima uchun? Gaz kelebeği valfi avtomobilning qabul qilish tizimining bir qismidir. U kiruvchi havo oqimini tartibga soladi. Klassik versiyada u simi orqali sozlanishi aylanadigan damper bilan ifodalanadi.

Gaz kelebeği klapanining boshqa nomi nima? Gaz kelebeği, gaz kelebeği valfi, gaz kelebeği valfi - bularning barchasi qabul qilish traktining oqim maydonini o'zgartiradigan bir xil mexanizmning nomlari.

Elektron gaz kelebeği klapan nima? Klassik gaz kelebeğidan farqli o'laroq, elektron gaz kelebeği elektr bilan boshqariladi. Uning holati boshqaruv bloki tomonidan tartibga solinadi.