Nima uchun bizga komponent akustikasida krossoverlar kerak?

Avtomobilga zamonaviy stereo tizimni o'rnatishda egasi to'g'ri krossoverni tanlashi kerak. Agar siz avval uning nima ekanligini, nima uchun mo'ljallanganligini va qaysi dinamik tizimining bir qismi sifatida ishlashini bilib olsangiz, buni qilish qiyin emas.

Maqsad

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Krossover - bu har bir o'rnatilgan dinamiklar uchun kerakli shaxsiy diapazonni tayyorlash uchun mo'ljallangan dinamik tizim strukturasidagi maxsus qurilma. Ikkinchisi ma'lum chastota diapazonlarida ishlash uchun mo'ljallangan. Karnayga berilgan signal chastotasining diapazondan tashqarida chiqishi, hech bo'lmaganda, qayta ishlab chiqarilgan tovushning buzilishiga olib kelishi mumkin, masalan:

1. agar juda past chastota qo'llanilsa, ovozli tasvir buziladi;
2. agar juda yuqori chastota qo'llanilsa, stereo tizim egasi nafaqat ovozning buzilishiga, balki tvitning (tviter) ishdan chiqishiga ham duch keladi.U oddiygina bu ish rejimiga dosh bera olmasligi mumkin.

Oddiy sharoitlarda tweeterning vazifasi faqat yuqori chastotali tovushni, past chastotali, mos ravishda past ovozni qayta ishlab chiqarishdir. O'rta diapazonli diapazon o'rta vuferga beriladi - o'rta diapazonli chastotalarning ovozi uchun mas'ul bo'lgan dinamik.

Yuqorida aytilganlarga asoslanib, avtomobil ovozini yuqori sifatli qayta ishlab chiqarish uchun tegishli chastota diapazonlarini tanlash va ularni ma'lum dinamiklarga qo'llash kerak. Ushbu muammoni hal qilish uchun krossover ishlatiladi.

Krossover qurilmasi

Strukturaviy tarzda, krossover quyidagi tarzda ishlaydigan bir juft chastotali filtrlarni o'z ichiga oladi: masalan, krossover chastotasi 1000 Gts ga o'rnatilgan bo'lsa, filtrlardan biri ushbu ko'rsatkichdan past chastotalarni tanlaydi. Va ikkinchisi, faqat belgilangan belgidan oshib ketadigan chastota diapazonini qayta ishlashdir. Filtrlarning o'z nomlari bor: past o'tish - ming gertsdan past chastotalarni qayta ishlash uchun; hi-pass - ming gerts dan yuqori chastotalarni qayta ishlash uchun.

Shunday qilib, ikki tomonlama krossoverning ishlash printsipi yuqorida keltirilgan. Bozorda uch tomonlama mahsulotlar ham mavjud. Asosiy farq, nomidan ko'rinib turibdiki, olti yuzdan besh ming gertsgacha bo'lgan o'rta chastota diapazonini qayta ishlaydigan uchinchi filtrdir.

Darhaqiqat, ovoz diapazoni filtrlash kanallarini ko'paytirish va keyin ularni tegishli dinamiklarga etkazib berish avtomobil ichida tovushni yaxshiroq va tabiiy ravishda qayta ishlab chiqarishga olib keladi.

Texnik xususiyatlari

Ko'pgina zamonaviy krossoverlar induktorlar va kondansatkichlarni o'z ichiga oladi. Ushbu reaktiv elementlarning miqdori va ishlab chiqarish sifatiga qarab, tayyor mahsulotning tannarxi aniqlanadi.Nima uchun tarmoqli o'tish moslamalari bobin va kondansatkichlarni o'z ichiga oladi? Sababi, bular eng oddiy reaktiv elementlardir. Ular audio signalning turli chastotalarini juda qiyinchiliksiz qayta ishlaydilar.

Kondensatorlar yuqori chastotalarni ajratib olishlari va qayta ishlashlari mumkin, past chastotalarni boshqarish uchun bobinlar kerak. Ushbu xususiyatlardan to'g'ri foydalanib, natijada siz eng oddiy chastota filtrini olishingiz mumkin. Fizikaning murakkab qonunlarini chuqur o'rganish va formulalarni misol tariqasida keltirishning ma'nosi yo'q. Nazariy asoslar bilan batafsilroq tanishmoqchi bo‘lganlar ma’lumotni darsliklardan yoki internetdan bemalol topishlari mumkin. Profil mutaxassislari uchun LC-CL tipidagi tarmoqlarning ishlash printsipini xotirada yangilash kifoya.

Reaktiv elementlarning soni krossover quvvatiga ta'sir qiladi. 1 raqami bitta elementni, 2 - mos ravishda ikkitani bildiradi. Elementlarning soni va ulanish sxemasiga qarab, tizim ma'lum bir kanal uchun mos bo'lmagan chastotalarni turli usullar bilan filtrlashni amalga oshiradi.

Ko'proq qo'llaniladigan reaktiv elementlar filtrlash jarayonini yaxshilaydi deb taxmin qilish mantiqan. Muayyan kanal uchun kiruvchi chastotali filtrlash sxemasi roll-off nishab deb ataladigan o'ziga xos xususiyatga ega.

Filtrlar kiruvchi chastotalarni bir zumda emas, asta-sekin kesib tashlashning o'ziga xos xususiyatiga ega.

Bu sezgirlik deb ataladi. Ushbu ko'rsatkichga qarab, mahsulotlar to'rt toifaga bo'linadi:

• birinchi tartibli modellar;
• ikkinchi darajali modellar;
• uchinchi tartibli modellar;
• to'rtinchi tartibli modellar.

Faol va passiv krossoverlar o'rtasidagi farqlar

Taqqoslashni passiv krossover bilan boshlaylik. Amaliyotdan ma'lumki, passiv krossover bozorda eng keng tarqalgan va eng keng tarqalgan nav hisoblanadi. Nomga asoslanib, passivlar qo'shimcha quvvat talab qilmasligini tushunishingiz mumkin. Shunga ko'ra, transport vositasi egasi uchun uskunani o'z mashinasiga o'rnatish osonroq va tezroq. Ammo, afsuski, tezlik har doim ham sifatni kafolatlamaydi.

Devrenning passiv printsipi tufayli tizim uning ishlashini ta'minlash uchun filtrdan energiyaning bir qismini olishi kerak. Bunday holda, reaktiv elementlar faza almashinuvini o'zgartirishga moyildir. Albatta, bu eng jiddiy kamchilik emas, lekin egasi chastotalarni aniq sozlay olmaydi.

Faol krossoverlar ushbu kamchilikdan xalos bo'lishga imkon beradi. Haqiqat shundaki, ular passivlarga qaraganda ancha murakkab bo'lsa-da, ularda audio oqim ancha yaxshi filtrlanadi. Nafaqat rulon va sig'imlar, balki qo'shimcha yarimo'tkazgich elementlari ham mavjudligi tufayli ishlab chiquvchilar qurilma hajmini sezilarli darajada kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi.

Ular kamdan-kam hollarda alohida jihoz sifatida topiladi, ammo har qanday avtomobil kuchaytirgichida ajralmas qism sifatida faol filtr mavjud. Devrenning passiv printsipi tufayli tizim uning ishlashini ta'minlash uchun filtrdan energiyaning bir qismini olishi kerak. Bunday holda, reaktiv elementlar faza almashinuvini o'zgartirishga moyildir. Albatta, bu eng jiddiy kamchilik emas, lekin egasi chastotalarni aniq sozlay olmaydi.

Faol krossoverlar ushbu kamchilikdan xalos bo'lishga imkon beradi. Haqiqat shundaki, ular passivlarga qaraganda ancha murakkab bo'lsa-da, ularda audio oqim ancha yaxshi filtrlanadi. Nafaqat rulon va sig'imlar, balki qo'shimcha yarimo'tkazgich elementlari ham mavjudligi tufayli ishlab chiquvchilar qurilma hajmini sezilarli darajada kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi.

Ular kamdan-kam hollarda alohida jihoz sifatida topiladi, ammo har qanday avtomobil kuchaytirgichida ajralmas qism sifatida faol filtr mavjud.

Shuningdek, sizga "Twitterni qanday qilib to'g'ri ulash va o'rnatish kerak" mavzusi bilan tanishishingizni tavsiya qilamiz.

Xususiylashtirish xususiyatlari

Natijada yuqori sifatli avtomobil ovozini olish uchun siz to'g'ri kesish chastotasini tanlashingiz kerak. Faol uch tomonlama krossoverdan foydalanilganda, ikkita kesish chastotasi ko'rsatilishi kerak. Birinchi nuqta past va o'rta chastotalar orasidagi chiziqni, ikkinchisi - o'rta va yuqori o'rtasidagi chegarani belgilaydi. Krossoverni ulashdan oldin, avtomobil egasi har doim karnayning chastota xususiyatlarini to'g'ri tanlash kerakligini yodda tutishi kerak.

Hech qanday holatda ular oddiy ishlay olmaydigan chastotalar bilan oziqlanmasligi kerak. Aks holda, bu nafaqat ovoz sifatining yomonlashishiga, balki xizmat muddatining pasayishiga ham olib keladi.

Passiv krossoverli ulanish sxemasi

Video: audio krossover nima uchun?

xulosa

Biz ushbu maqolani yaratish uchun juda ko'p kuch sarfladik, uni sodda va tushunarli tilda yozishga harakat qildik. Lekin biz buni uddaladikmi yoki yo'qmi, buni o'zingiz hal qilasiz. Agar sizda hali ham savollaringiz bo'lsa, "Forum" da mavzu yarating, biz va bizning do'stona hamjamiyat barcha tafsilotlarni muhokama qilamiz va unga eng yaxshi javobni topamiz. 

Va nihoyat, loyihaga yordam berishni xohlaysizmi? Bizning Facebook hamjamiyatimizga obuna bo'ling.