Sinov drayveri Dodge Ram 1500 EcoDisel: Shoxlar oldinga

To'liq o'lchamdagi Amerika pikapi g'ildiragi orqasida birinchi kilometr

Hatto bu avtomobilning o'lchami ham (yoki uni eng kichik emas, balki yuk mashinasi deb atash to'g'rimi?) Yevropa yo'llarida uni qiziqarli manzaraga aylantirish uchun etarli. Ushbu toifadagi yuk mashinalari AQShda juda mashhur, ammo ular juda yaxshi o'lchamlarga ega bo'lsa-da, Eski qit'aning nisbatan tor yo'llarida va ayniqsa shahar sharoitida, bu erda u erdagi Gulliverning to'rt g'ildirakli analogiga o'xshaydi. liliputlar. Biroq, agar Ram 1500 EcoDiesel Dodge o'ziga xos dizaynga ega bo'lmaganida, ta'sir unchalik hayratlanarli bo'lmas edi - o'zining dahshatli an'anaviy uslubdagi panjarasi va ko'p miqdorda xrom bezaklari bilan bu avtomobil yo'ldagi boshqa avtomobillar qatorida kuchli kuchga o'xshaydi. Umuman olganda, bezak yozuvlari, panjara va bamperlar uchun juda ko'p metall ishlatilganga o'xshaydi, Xitoy ishlab chiqaruvchisi butun bir mashina ishlab chiqarishi mumkin. Va bu haqiqatdan uzoq bo'lmaydi.

Amerika Qo'shma Shtatlaridagi bunday mashinalar, odatda, Heavy-Duty versiyalarida buyurtma qilingan past tezlikli V8 dvigatellari bilan jihozlangan yoki bir so'z bilan aytganda, Amerika avtomobil madaniyatining mohiyatini o'ziga xos tarzda namoyish etadi. Biroq, Evropada, bu model, shuningdek, bu erda keltirilgan tushunchalar uchun hayratlanarli darajada oqilona bo'lib, siyosiy jihatdan to'g'ri variantda taqdim etilgan. Dodge Ram kaputi ostida, ochko'z "oltilik" va "sakkizlik" dan tashqari, bizga oxirgi avloddan tanish bo'lgan 3,0 litrli turbodizel ishlashi mumkin. Jeep Grand Cherokee. VM Motori tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan V-XNUMX dvigateli avtomobilning ulkan massasini ta'sirchan samaradorlik bilan boshqaradi.

Ta'sirli uch litrli dizel

Dizel dvigatelli qo'chqormi? Ushbu turdagi avtomobillarning ashaddiy muxlislari uchun bu ayanchli qarordan ko'ra ko'proq avtomobilning klassik xarakterini murosaga keltirish va suyultirish kabi eshitiladi. Ammo haqiqat shundaki, 2,8 tonnalik pikap juda yaxshi motorli ko'rinadi. V6 ZF tomonidan taqdim etilgan sakkiz pog'onali tork konvertorli avtomat uzatmalar qutisi bilan juda yaxshi birlashadi - qisqa birinchi vites tufayli startlar juda chaqqon va maksimal moment 569 Nm avtomatik uzatmaga ko'pincha past aylanishlarni saqlab turishga imkon beradi. tezlashganda tortishga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Bu aql bovar qilmaydigan ko'rinadi, ammo bu dvigatel bilan Dodge Ram birlashgan haydash tsiklida o'rtacha 11 l / 100 km dan ko'p bo'lmagan yo'l sarflaydi - go'yo uning ta'sirchan holatiga qarab, odam dastlab xarajatlarni tasavvur qiladi. kamida yigirma foiz - va bu qulay sharoitlarda, shamol, harakat asosan pastga tushish va o'ng oyoqni ehtiyotkorlik bilan ishlatish.

Xurofotga zid ravishda

Yana bir yoqimli ajablantiradigan narsa - bu ulkan pikapning yo'lda o'zini tutishi. Osma mustaqil old va qattiq o'q orqa, pnevmatik versiya ham so'rov bo'yicha mavjud. Biroq, bu variantni buyurtma qilmasdan ham, Dodge Ram haqiqatan ham qulay tarzda haydaydi (haqiqat shundaki, yo'ldagi ko'p to'qnashuvlar dahshatli shinalar tomonidan so'riladi va shassisni umuman ochmaydi ...) va aslida nima? ancha qiziqarli, juda munosib o'tkazuvchanlikni taklif etadi. Rul boshqaruvi aniq va bir tekis, kuzov ko'pchilik yevropaliklar Ram pikapidan kutganidan ko'p marta engilroq va burilish doirasi uzunligi 5,82 va eni 2,47 bo'lgan avtomobil uchun deyarli sensatsion darajada qattiq. , XNUMX metr (shu jumladan nometall).

Yaxshi sozlangan avtoturargoh yordamchisi va mashina atrofidagi kuzatuv kamerasi tizimi bilan birgalikda manevr shisha do'konidagi fildan ancha uzoqda bo'lib, ko'pchilik evropaliklar olti metrli pikapga duch kelganda muqarrar ravishda esga tushadi. Yoki siz hatto Dodge Ramni haydashingiz mumkin bo'lgan joyda manevr qilganingizda sodir bo'ladi ... Shuni unutmasligimiz kerakki, bu mashinaning eng qisqa (va ikki o'rindiqli!) versiyasi ham roppa-rosa 5,31 metr uzunlikda. - aytaylik, bittadan ortiq Audi Q7. Shu sababli, mashinani standart to'xtash joylariga, ixtisoslashtirilgan garajlarga va to'xtash joylariga joylashtirish jismonan qiyin, shaharning markaziy hududlaridagi tor ko'chalar ko'p hollarda Ramga oddiygina etib bo'lmaydi. Ammo amerikaliklar shunday - ularda juda ko'p joy bor va bunday muammolar mutlaqo mavhum ko'rinadi. Biroq, bunday mashina bilan u ajoyib funksionallikka ega bo'lishini inkor etib bo'lmaydi, bu har qanday Evropa modelida to'liq analogni topish qiyin bo'ladi.

Modelning jihozlari ham odatda amerikacha bo'lib, bu qulaylikni yaxshi ko'radiganlarning barchasini xursand qila olmaydi. Idishning o'lchamlari hayratlanarli - bo'limlar va tortmalar ko'plab uy shkaflari hasad qiladigan sig'imga ega, o'rindiqlar hashamatli kreslolar o'lchamiga ega va ularni isitish yoki ventilyatsiya qilish mumkin, bo'sh joy esa oddiy mashinadan ko'ra ko'proq atelyega o'xshaydi.

Ikki tomonlama uzatishning zamonaviy texnologiyasi

Modelning fantastik funktsionalligi, shubhasiz, o'zgaruvchan moment taqsimotiga, turli xil ish rejimlariga, mexanik markazning differentsial qulfiga va hatto kamaytirish rejimiga ega bo'lgan zamonaviy, elektron boshqariladigan plastinka debriyajli to'liq g'ildiraklar tizimiga yordam beradi. infektsiyani yuqtirish. Bunday uskunalar bilan jihozlangan Dodge Ram 1500 EcoDiesel uni har qanday joydan haydash mumkin bo'lgan umidlarni to'liq qondiradi. Va hamma narsa orqali.

Matn: Bojan Boshnakov

Surat: Miroslav Nikolov