Dodge Journey 2010 sharhi
Xolden 85% etanol va 15% benzinda ishlaydigan yangi Commodoreni taqdim etdi. Caltex butun mamlakat bo'ylab o'zining birinchi E85 nasoslarini ochmoqda, kelgusi yilga qadar 100 tagacha nasoslar mavjud.
Yaxshi xabar shundaki, yoqilg'i kompaniyasi benzinga qaraganda toza va toza bo'lishidan tashqari, yangi yoqilg'i "qo'rg'oshinsiz benzindan sezilarli darajada arzonroq" bo'lishini va'da qilmoqda.
Dizel yoki gibrid avtomobillardan farqli o'laroq, siz E85 mosligi uchun qo'shimcha pul to'lashingiz shart emas. Va benzindan ham arzonroq bo'lgan LPGdan farqli o'laroq, siz magistralingizning ko'p qismini tankga sarflashingiz shart emas. Biroq, E85 dvigateliga ega bo'lgan transport vositasini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Yaqinlashib kelayotgan Commodores va ba'zi Saab avtomobillaridan tashqari, Dodge's Journey People Mover va uning singlisi Chrysler Sebring Cabrio E85 mos keluvchi dvigateldan foydalanadilar.
VALUE
Ko'pgina raqobatchilar bilan bir xil narxga ega bo'lgan moslashuvchan yonilg'i sayohati, agar to'ldirish uchun joyingiz bo'lsa, oilalar uchun iqtisodiy variant bo'lishi mumkin.
Journey diapazoni 36,990 46,990 dollardan 41,990 2.7 dollargacha bo'lgan narxda biz o'rta diapazonli 6 litrli V35,990 XNUMX R/T benzinli R/T ni XNUMX XNUMX dollarga sinab ko'rdik. Bu avtomobillar orasida jozibali yetakchi Honda Odyssey bilan bir xil narx sinfidagi yetakchi Toyota Taragodan ancha arzon, ammo Kia Carnivalning XNUMX XNUMX dollarlik bazasidan bir necha ming dollar qimmatroq.
Journey yetti o‘rindiqli deb hisoblansa-da, aslida u 5+2, chunki uchinchi qatorda kichik bolalardan boshqa hech kim uchun oyoq joyi ko‘p emas va bu rejimda ham yukxonada juda kam joy mavjud. O'rindiqlar tutqich bilan osongina harakatlanadi, bu ularni turli xil foydalanish va oilaviy foydalanish uchun moslashuvchan qiladi.
O'rnatilgan kuchaytirgichli bolalar o'rindiqlari ixtiyoriy qatorda standart bo'lib, bolalar o'rindiqlarini olib yurish zaruratini yo'q qiladi. Ko'p stakan ushlagichlari, yon va old qatordagi markaziy saqlash bo'limlari, qo'lqop bo'lmasida muzlatgich mavjud, ammo oldingi qatorda qo'l dayamalari yo'q.
Ovoz tizimi yaxshi, lekin ajoyib emas; orqa ko'rinish kamerasi bunday o'lchamdagi mashinada qulay va sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi va oldingi qatordagi bosh o'rindiqlarning orqa qismidagi televizor ekranlari kabi xususiyatlar variant sifatida mavjud.
E85 ni sotib olsangiz, benzinli avtomobil bilan bir xil masofani bosib o'tish uchun ko'proq sotib olishingiz kerak bo'ladi, chunki etanol kamroq energiyaga ega. Tejamkorlik nasosning past narxida yotadi.
TECHNOLOGY
2.7 litrli dvigatel 136 kVt/256 Nm quvvat beradi, bu Odyssey va ulkan Hyundai iMax’dan biroz yaxshiroq, lekin V6 Tarago va V6 Grand Carnival’dan ancha past. Bu olti pog‘onali avtomat uzatmalar qutisiga ega ish kuchi. Benzindan to'liq foydalanish bilan o'rtacha da'vo qilingan iste'mol 10.3 l / 100 km ni tashkil qiladi, ammo shahar transportida bu ko'rsatkich 15 litrgacha ko'tariladi. E85 nasosi bo'lmasa, biz bu ko'rsatkichni tasdiqlay olmas edik.
dizayn
Ko‘rinishidan mikroavtobusga o‘xshagan odamlar bor, ba’zilari furgonga, boshqalari furgonga o‘xshaydi va ularning hech biri sport avtomobillariga o‘xshamaydi. Journey noyobligi bilan ajralib turadi, chunki uni SUV bilan osongina adashish mumkin. Uning baland bo'yliligi, qutisimon shakli va Dodge panjarasi unga raqobatchilardan ko'ra ko'proq erkak ko'rinishini beradi.
Haydovchilar ko'chiruvchilarni o'z xohishiga ko'ra emas, balki zarurat tufayli sotib olishadi. Ko‘p bolali oilaga ega bo‘lmagan, sport jamoalariga murabbiylik qilmagan yoki haydovchi bo‘lib ishlamaydiganlar uchun ko‘p didsiz ko‘chiruvchilarga past nazar bilan qarash oson. Ammo American Journey emas, uning qattiq tashqi ko'rinishi yo'lda uni yomonroq qiladi.
XAVFSIZLIK
Bortda barqarorlikni elektron nazorat qilish, favqulodda tormoz yordami, standart jihozlar orasida old va yon xavfsizlik yostiqchalari kabi ko'plab muhim xavfsizlik funktsiyalari mavjud. SUV kabi yuqori o'rindiq ham bonus bo'lib, tirbandlikda oldinga qarash imkonini beradi. Afsuski, ushbu modelda avtomatik ochiladigan orqa lyuk mavjud emas, chunki uni yopish kerak bo'lganda ko'tarish va erishish qiyin.
Haydash
Dodge - ishtiyoqli ishchi. Men uni birinchi marta yagona yo'lovchi sifatida engil yuk bilan sinovdan o'tkazdim va u tez tezlashishni va hatto maqollar va chuqurchalar ustidan ham silliq va qulay haydashni ko'rsatdi.
Unga uyga ko'chib o'tishga yordam beradigan qutilar va jihozlar ham yuklangan. U ko'proq letargik ko'rinsa-da, siz kutganingizdek, u yuklanganida biroz jasorat ko'rsatdi. Aslida harakat bortida bir oz og'irlik bilan yaxshiroq edi. Bu avtomobilni yo'lda yanada barqaror qildi.
Muammolardan biri shundaki, to‘xtab turgan holatdan tezlashganda, keyingi vitesni qidirayotganda dvigatel shovqin-suron bo‘ladi.
JAMI: Journey jozibali ko'rinishga va qulay haydashga ega bo'lgan ko'p qirrali, malakali odamlar tashuvchisidir. Men faqat qo'l dayamalari bo'lishini xohlardim. Uning E85 yonilg'isiga mosligi savdoni oshirishning kaliti bo'lishi mumkin.
DOGJ JORNEY R / T
narx: $ 41,990
Dvigatellar: 2.7L/V6 136kVt/256Nm
uzatish qutisi: 6 pog'onali avtomatik
Iqtisodiyot: 10.3 l/100 km (rasmiy), 14.9 l/100 km (sinovdan o‘tgan)
