Sovutish uchun uzoq xizmat muddati
Bunga ishonish qiyin, lekin atigi 34 foiz. yoqilg'i-havo aralashmasining yonishi natijasida olingan energiya foydali energiyaga, ya'ni mexanik energiyaga aylanadi. Bu raqam, bir tomondan, o'rtacha avtomobil dvigatelining samaradorligi qanchalik past ekanligini, ikkinchi tomondan, issiqlik ishlab chiqarish uchun qancha energiya sarflanishini ko'rsatadi. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga va shu bilan tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun ikkinchisini tezda tarqatish kerak.
Glikolli suv
Avtotransport dvigatelini to'g'ri sovutish uchun katta ortiqcha issiqlik energiyasini tashqariga samarali singdiradigan va keyin olib tashlaydigan omildan foydalanish kerak. Bu, masalan, suv bo'lishi mumkin emas, chunki uning xususiyatlari tufayli (u 0 ° C da muzlaydi va 100 ° C da qaynatiladi) tizimdan ortiqcha issiqlikni samarasiz olib tashlaydi. Shuning uchun, avtomobil sovutish tizimlari suv va monoetilen glikolning 50/50 aralashmasidan foydalanadi. Bunday aralashmaning muzlash nuqtasi -37 daraja va qaynash nuqtasi 108 daraja S. Umumiy xatolik - bitta glikoldan foydalanish. Nega? Ma'lum bo'lishicha, keyin samarali issiqlikni olib tashlash imkoniyatlari yomonlashadi, bundan tashqari, suyultirilmagan glikol faqat -13 daraja S haroratda muzlaydi. Shuning uchun sof glikoldan foydalanish dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin, bu hatto tutilishga olib kelishi mumkin. . Eng yaxshi natijaga erishish uchun glikolni distillangan suv bilan 1:1 nisbatda aralashtiring.
Korroziya inhibitörleri bilan
Mutaxassislar dvigatelni sovutish uchun ishlatiladigan moddalarning tozaligiga e'tibor berishadi. Avvalo, biz glikolning tozaligi haqida gapiramiz. Past sifatli ikkinchisidan foydalanish sovutish tizimida korroziya o'choqlarining paydo bo'lishiga yordam beradi (kislotali birikmalar hosil bo'lishi tufayli). Glikol sifatining eng muhim omili korroziya inhibitörleri deb ataladigan moddalarning mavjudligidir. Ularning asosiy vazifasi sovutish tizimini ham korroziyadan, ham xavfli konlarning shakllanishidan himoya qilishdir. Korroziya inhibitörleri, shuningdek, sovutish suvini erta qarishdan himoya qiladi. Avtomobil radiatorlaridagi sovutish suvi qanchalik tez-tez o'zgarishi kerak? Bularning barchasi ishlab chiqaruvchiga va ularda ishlatiladigan qo'shimchalarga bog'liq - klassik yoki organik.
Ikki yoshdan olti yoshgacha
Eng oddiy sovutgichlarda silikatlar, fosfatlar yoki boratlar kabi klassik qo'shimchalar mavjud. Ularning kamchiliklari - bu himoya xususiyatlarining tez tükenmesi va tizimdagi konlarning shakllanishi. Ushbu suyuqliklar uchun hatto har ikki yilda bir marta o'zgartirish tavsiya etiladi. Organik birikmalar (karboksilik birikmalar deb ataladigan) bo'lgan suyuqliklar, shuningdek, uzoq umr suyuqliklar deb ham ataladi. Ularning harakati katalitik ta'sirga asoslangan. Bu birikmalar metall bilan reaksiyaga kirishmaydi, faqat unga vositachilik qiladi. Shu tufayli ular tizimni korroziya markazlarining shakllanishidan yaxshiroq himoya qilishlari mumkin. Uzoq xizmat muddati bo'lgan suyuqliklar bo'lsa, ularning ishlash muddati hatto olti yil yoki taxminan 250 mingga teng. km yugurish.
Himoya va neytrallik
Organik uglerod birikmalari bo'lgan eng yaxshi sovutgichlar nafaqat tizimni korroziya xavfidan himoya qiladi, balki sovutish jarayoniga xalaqit beradigan xavfli konlarning shakllanishiga to'sqinlik qiladi. Ushbu suyuqliklar, shuningdek, yonish kamerasidan sovutish tizimiga kirishi mumkin bo'lgan kislotali chiqindi gazlarni samarali ravishda zararsizlantiradi. Shu bilan birga, bu ham muhim, ular zamonaviy avtomobillarning sovutish tizimlarida ishlatiladigan plastmassalar va elastomerlar bilan reaksiyaga kirishmaydi. Organik qo'shimchalar bo'lgan suyuqliklar o'zlarining mineral hamkasblariga qaraganda dvigatelning haddan tashqari qizib ketish xavfini oldini olishda ancha yaxshi va shuning uchun ular tobora ko'proq ikkinchisini almashtirmoqda.
