Qo'shimcha isitish - bu nima va uni qanday tanlash kerak?

Ayozli tundan keyin muzlagan mashinaga o'tirish zavq emas. Shuning uchun zamonaviy haydovchilar haydash qulayligini yaxshilashga intilib, avtonom isitgichga bajonidil sarmoya kiritadilar. Ushbu yechim nafaqat foydalanuvchi uchun, balki avtomobil dvigateli uchun ham foydali bo'lishi mumkinligini hamma ham bilmaydi.

Avtomobilda to'xtash joyi isitgichi qanday ishlaydi?

Hozirgi vaqtda avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z avtomobillarini oluvchilarni yuqori darajadagi qulaylik bilan ta'minlashga e'tibor qaratmoqdalar. Brendlar yanada qulayroq o'rindiqlar, yanada samarali salon ovoz o'tkazmaydigan va ko'plab haydovchilarni qo'llab-quvvatlash tizimlari bilan bir-biridan ustun turadi. Afsuski, avtomobil modellarining aksariyatida hali ham zavoddan to'xtash joyi isitgichi yo'q. Bu turli sabablarga ko'ra - shu jumladan. Xarajatlarni kamaytirish, avtomobilning asosiy og'irligini yoki taxminiy yoqilg'i sarfini kamaytirish istagi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilarning takliflarida avtonom isitishning yo'qligi, go'yo ushbu texnik jihatdan mukammal echimning ommalashishiga to'sqinlik qiladi.

Avtoturargoh isitgichi tufayli biz mashinaga kirishdan oldin ham avtomobilning ichki qismini isitishimiz mumkin. Biz qurilmani masofadan turib, uydan chiqmasdan ham ishga tushirishimiz mumkin. Bundan tashqari, to'xtash joyini isitishning eng keng tarqalgan turi nafaqat yo'lovchilar bo'linmasini, balki avtomobil dvigatelini ham oldindan isitadi. Buning yordamida sayohatga chiqayotganda, biz quvvat blokining chidamliligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan sovuq start deb ataladigan hodisadan qochamiz.

Avtomobil uchun to'xtash joyi isitgichlarining turlari

Suv to'xtash joyidagi isitgich

Yengil avtomashinalarda ishlatiladigan to'xtash joyi isitgichlarining eng mashhur turi gidronik isitish hisoblanadi. Ushbu turdagi o'rnatish dvigateldagi sovutish suvi pallasiga ulangan maxsus blokning qopqog'i ostida o'rnatilishiga asoslangan. Suvga asoslangan mashinalar isitgichi yoqilganda, yoqilg'ida ishlaydigan generator avtomobil tizimidagi sovutish suvini isitadigan issiqlik hosil qiladi. Bu dvigatelning haroratini oshiradi. Jihozning ishlashida bo'lgani kabi, ortiqcha issiqlik ventilyatsiya kanallari orqali avtomobilning ichki qismiga yo'naltiriladi.

Agar biz yo'lga chiqishdan oldin, bunday isitishni oldindan boshlasak, unda biz nafaqat issiq, issiq avtomobil ichki qismida o'tiramiz, balki ish haroratiga qadar qizib ketgan dvigatelni ham ishga tushiramiz. Oldindan qizdirilgan moy bulutli bo'lmaydi, bu esa barcha kerakli komponentlarni juda tez yog'laydi, ishda qarshilikni kamaytiradi. Keyin, sovuq boshlanish vaqtidan ko'ra kamroq darajada, ya'ni. krank mili va piston mili rulmanlari, silindrlar yoki piston halqalari. Bu dvigatelning ishlashi uchun asosiy elementlar bo'lib, ularni almashtirish yuqori xarajatlar bilan bog'liq. Qish oylarida suv parki isitgichidan foydalanib, biz ularning ishlash muddatini sezilarli darajada oshirishimiz mumkin.

Havo to'xtash joyini isitish

Avtoturargoh isitgichlarining ikkinchi eng keng tarqalgan turi - havo isitish. Bu avtomobilning sovutish tizimi bilan bog'liq emas, balki ko'proq joy talab qiladigan biroz soddaroq dizayn. Ushbu turdagi to'xtash joyi isitgichi ko'pincha yuk mashinalari, yo'lovchi avtobuslari, etkazib berish va yo'ldan tashqari transport vositalari, shuningdek, qurilish va qishloq xo'jaligi uskunalari uchun tanlanadi.

Havo to'xtash joyi isitgichining ishlash printsipi yo'lovchi bo'linmasidan sovuq havo olib, uni isitadigan va qayta etkazib beradigan isitgichdan foydalanishga asoslangan. Jihoz o'rnatilgan nasos bilan ta'minlangan yoqilg'ini yoqadigan (avtomobilning yonilg'i bakiga ulanishi kerak) yonish moslamasi mavjudligi bilan ishga tushiriladi. Mexanizmni masofadan turib maxsus masofadan boshqarish pulti yoki smartfon ilovasi yordamida boshqarish mumkin. Havo to'xtash joyi isitgichi oddiy echim bo'lib, u avtomobil ichki qismidagi haroratni tezda oshirishga imkon beradi (suvni isitish holatiga qaraganda tezroq), lekin dvigatelning isishiga ta'sir qilmaydi. Shunday qilib, bu holda, biz dvigatelni yanada qulayroq sharoitlarda ishlatish bilan bog'liq qo'shimcha imtiyozlar haqida emas, balki faqat foydalanuvchi qulayligini yaxshilash haqida gapiramiz.

Elektr va gazli to'xtash joyi isitgichi

Bozorda to'xtash joyini isitishning boshqa turlari mavjud - elektr va gaz. Bular asosan avtoulovlar va karvonlar uchun mo'ljallangan echimlar, ya'ni turar-joy vazifasini bajara oladigan transport vositalari. Bunday holda, biz odatda oddiy o'rnatish bilan shug'ullanamiz. Gazli mashinalar isitgichining elementi gaz tsilindri yoki suyultirilgan gaz uchun maxsus tankdir. Yonayotgan gaz issiqlikni maxsus isitgich yoki isitish ekrani orqali chiqaradi.

Elektr to'xtash joyi isitgichi bo'lsa, tashqi kuchlanish manbasini ta'minlash kerak. Ushbu yechim, masalan, avtoturargohda yaxshi ishlaydi. Kabelni rozetkaga ulash kifoya va avtomobil ichidagi isitgich yoki isitgich ishlay boshlaydi.

Qiziqishning bir turi - bu avtomobillar uchun mo'ljallangan elektr to'xtash joyi isitgichi, oqim isitgichlaridan foydalanish tufayli avtomobil dvigatelini isitish mumkin. Ushbu yechimning afzalligi - o'rnatish qulayligi va avtomobilning yoqilg'isiz ishlashi. Kamchilik - sayohat va elektr energiyasini iste'mol qilishdan oldin har safar mashinadan elektr kabelini uzish zarurati.

Avtoturargohni isitish tizimini o'rnatish - fikrlar

Ko'pgina haydovchilar o'z avtomobillariga avtonom isitgichni o'rnatishga arziydimi, deb hayron bo'lishadi. Bu erda "ha" argumentlari, birinchi navbatda, sovuq mavsumda mashinadan foydalanishning qulayligi va (suvni isitish holatida) dvigatel uchun qulay ishga tushirish sharoitlarini yaratishdir. Kamchilik - bu o'rnatish narxi - ba'zi odamlar yilning bir necha oylarida ishlatiladigan uskunalar uchun ortiqcha to'lashni xohlamaydilar.

Shunisi e'tiborga loyiqki, mashinada to'xtash joyini isitish moslamasini o'rnatish o'z samarasini berishi mumkin. O'rnatishning o'zi juda kam yoqilg'i sarflaydi - ko'pincha ish soatiga atigi 0,25 litr. Agar ishlaydigan generator uchishdan oldin dvigatelni ish haroratiga qizdirsa, u ishga tushirilgandan keyin sovuq ishga tushirilgandan keyin sezilarli darajada kamroq yoqilg'i sarflaydi. Tez-tez biz qisqa masofalarga mashina haydasak, tejamkorlik ko'proq bo'ladi. Dvigatel qismlarining kamroq aşınması haqida ham eslash kerak, bu jihozning chidamliligida aks etadi. Dvigatelni kapital ta'mirlash - agar kerak bo'lsa - hatto yuqori narx segmentidan ham mashinalar isitgichidan bir necha baravar qimmatga tushishi mumkin.

Avtonom isitish - qaysi o'rnatishni tanlash kerak?

Webasto fuqarolik transport vositalari uchun yechim sifatida to'xtash joyi isitgichini ommalashtirishda kashshof edi. Bugungi kunga qadar ko'p odamlar ushbu kompaniya nomini umuman mashinalar uchun isitgichning sinonimi sifatida ishlatishadi. Bu bozordagi yana bir magnat nemis kompaniyasi Eberspächer hisoblanadi. Mahsulotlari arzonroq narxlarda sotilishi mumkin bo'lgan boshqa, kamroq taniqli brendlarning takliflarini ham ko'rib chiqishga arziydi.

Ko'proq qo'llanmalarni AvtoTachki Passions bo'limida topishingiz mumkin.