1.4 MPi dvigatel - eng muhim ma'lumot!

Ko'p nuqtali in'ektsiya tizimi bilan jihozlangan birliklar liniyasi Volkswagen konserni tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu texnologiyaga ega motorlar nemis konsernining ko'pgina avtomobil modellarida, shu jumladan Skoda va Seatda o'rnatiladi. VW dan 1.4 MPi dvigateli nima bilan tavsiflanadi? Tekshiring!

Dvigatel 1.4 16V va 8V - asosiy ma'lumotlar

Ushbu quvvat bloki ikkita versiyada (60 va 75 ot kuchi) ishlab chiqarilgan va 95 V va 8 V tizimida 16 Nm aylanish momenti Skoda Fabia avtomobillariga, shuningdek, Volkswagen Polo va Seat Ibiza ga o'rnatilgan. 8 valfli versiya uchun zanjir o'rnatilgan va 16 valfli versiya uchun vaqt kamari.

Ushbu dvigatel kichik avtomobillar, o'rta avtomobillar va mikroavtobuslarga o'rnatiladi. Tanlangan model EA211 oilasiga tegishli va uning kengaytmasi 1.4 TSi dizayn jihatidan juda o'xshash.

Qurilma bilan bog'liq mumkin bo'lgan muammolar

Dvigatelning ishlashi juda qimmat emas. Eng tez-tez uchraydigan buzilishlar orasida dvigatel moyi iste'molining ko'payishi qayd etilgan, ammo bu foydalanuvchining haydash uslubiga bevosita bog'liq bo'lishi mumkin. Kamchilik ham qurilmaning juda yoqimli ovozi emas. 16V dvigatel kamroq nosoz hisoblanadi. 

VW dvigatelining dizayni

To'rt silindrli dvigatelning dizayni engil alyuminiy blokdan va quyma temir ichki qoplamali silindrlardan iborat edi. Krank mili va birlashtiruvchi novdalar yangi zarb qilingan po'latdan yasalgan.

1.4 MPi dvigatelda dizayn echimlari

Bu erda silindrning zarbasi 80 mm gacha oshirildi, ammo teshik 74,5 mm gacha toraydi. Natijada, E211 oilasidagi qurilma EA24,5 seriyasidagi avvalgisidan 111 kg engilroq bo'ldi. 1.4 MPi dvigatelda blok har doim 12 daraja orqaga buriladi va egzoz manifoldu har doim xavfsizlik devori yonida orqada joylashgan. Ushbu protsedura tufayli MQB platformasi bilan muvofiqligi ta'minlandi.

Ko'p nuqtali yonilg'i quyish ham ishlatilgan. Bu, ayniqsa, haydovchilarni tejamkor qilishdan manfaatdor bo'lgan haydovchilar uchun muhim ma'lumot bo'lishi mumkin - bu sizga gaz tizimini ulash imkonini beradi.

EA211 oilaviy drayverlarining o'ziga xos xususiyatlari

EA211 guruhidagi birliklarning o'ziga xos xususiyati MQB platformasining qulayligidir. Ikkinchisi ko'ndalang old dvigatelli yagona, modulli avtomobil konstruksiyalarini yaratish strategiyasining bir qismidir. Bundan tashqari, ixtiyoriy to'liq g'ildirakli old g'ildirakli haydovchi mavjud.

1.4 MPi dvigatel va tegishli bloklarning umumiy xususiyatlari

Bu guruhga nafaqat MPi bloklari, balki TSi va R3 bloklari ham kiradi. Ular juda o'xshash xususiyatlarga ega va tafsilotlarda farqlanadi. Alohida variantlarning aniq texnik tavsifiga o'zgaruvchan valf vaqtini olib tashlash yoki turli quvvatdagi turbokompressorlardan foydalanish kabi maxsus dizayn choralari orqali erishiladi. Silindrlar sonining qisqarishi ham mavjud. 

EA 211 EA111 dvigatellarining vorisi hisoblanadi. 1.4 MPi dvigatelning o'tmishdoshlaridan foydalanish paytida yog'ning yonishi va vaqt zanjirida qisqa tutashuvlar bilan bog'liq jiddiy muammolar mavjud edi.

1.4 MPi dvigatelning ishlashi - uni ishlatishda nimaga e'tibor berishim kerak?

Afsuski, dvigatel bilan bog'liq eng tez-tez uchraydigan muammolar shaharda juda yuqori yoqilg'i sarfini o'z ichiga oladi. Biroq, muammoni HBO-ni o'rnatish orqali hal qilish mumkinligini ta'kidlash kerak. Nosozliklar orasida silindr boshi qistirmasining ishdan chiqishi, vaqt zanjirining shikastlanishi ham mavjud. Pnevmotoraks va noto'g'ri vana gidravlikasi ham muammolarni keltirib chiqaradi.

Blok 1.4 MPi, versiyasidan qat'i nazar, odatda yaxshi obro'ga ega. Uning konstruktsiyasi mustahkam deb baholanadi va ehtiyot qismlarning mavjudligi yuqori. Mototsiklingizga texnik xizmat ko‘rsatishning qimmatligi haqida tashvishlanishingiz shart emas. Agar siz moyni almashtirish oralig'iga rioya qilsangiz va muntazam tekshiruvlarni o'tkazsangiz, 1.4 MPi dvigatel, albatta, muammosiz ishlaydi.